Железнодорожная станция Олдермастон обслуживает деревню Олдермастон в Беркшире , Англия. Станция находится рядом с пристанью Олдермастон, примерно в 3 км к северу от деревни Олдермастон. Это 44 мили 63 цепи (72,08 км) от лондонского Паддингтона .
Aldermaston | |
---|---|
Место расположения | Олдермастон-Уорф , Западный Беркшир, Англия |
Ссылка на сетку | SU601673 |
Управляется | Великая Западная железная дорога |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | AMT |
Классификация | DfT категории F1 |
История | |
Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
Предварительная группировка | GWR |
Пост-группировка | GWR |
Ключевые даты | |
21 декабря 1847 г. | открыт |
Пассажиры | |
2015/16 | 81 968 |
2016/17 | 88 988 |
2017/18 | 83 162 |
2018/19 | 73 942 |
2019/20 | 82 758 |
Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог |
Он был открыт 21 декабря 1847 года. [1]
Описание
Станция Олдермастон находится между дорогой A4 и поселением Олдермастон-Уорф. По обе стороны от двухколейной дороги у него есть площадки для флангов. Каждая платформа имеет собственный независимый подъезд к дороге и автостоянку, а также небольшой навес. Две платформы также соединены пешеходным мостом. Платформа, ведущая в Ньюбери, в офсайде окружена сайдингом , который раньше использовался в качестве хедшунта для доступа к ближайшему грузовому центру . Этот разъезд в настоящее время не функционирует, поскольку в 2012 году на нем был построен новый автомобильный мост A340 через железнодорожную ветку.
История
Станция была построена Железной дорогой Беркса и Хантса , входящей в состав Великой Западной железной дороги, и оставалась с этой компанией после Группировки 1923 года. Затем линия стала частью Западного региона Британских железных дорог после последующей национализации железных дорог.
Когда была введена секторизация , станция обслуживалась сетью SouthEast, хотя поезда междугородного сектора проходили по линии Reading to Taunton, которая использует Berks и Hants в Westbury для некоторых услуг дальней связи. Так продолжалось до приватизации Британских железных дорог .
Была предложена ветка длиной 10,5 миль (16,9 км), соединяющая Олдермастон с железной дорогой Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон (DN&SR) в Бургклер . [2] [3] Линия была санкционирована парламентским актом, но так и не была построена. [4] Это связано с тем, что финансирование железной дороги было предоставлено Лондонской и Юго-Западной железной дорогой , которые оговорили, что DN&SR должна отказаться от своих исключительных прав на предоставление услуг на этой линии, направляющихся в Саутгемптон, а также отказаться от своих планов по соединению в Олдермастоне с Great Western Railway . [5] [6] Предлагаемый маршрут примерно следовал долине Энборн , проходя к югу от Бримптона , а затем следовал за ручьем Гейли и уступом Западного Клера возле Кингсклера до Старого Бургклера . [6]
Услуги
Станция обслуживается местными службами Великой Западной железной дороги между Редингом и Ньюбери или Бедвином . Поезда ходят ежечасно в обоих направлениях с понедельника по субботу, а по воскресеньям ходят примерно каждые 2 часа. Обычно время в пути составляет около 15 минут до Рединга и 16 минут до Ньюбери. Пассажиры лондонского Паддингтона обычно должны пересесть на поезд в Ридинге, хотя в будние дни есть небольшое количество поездов, а по воскресеньям ходят регулярные поезда. [7]
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Theale | Грейт-Вестерн Ридинг - Ньюбери | Мидхэм |
Рекомендации
- ^ "История железной дороги Бейзингстока в картах" . Кристофер Толли. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ Картер, Эрнест Франк (1959). Историческая география железных дорог Британских островов . Кассел. п. 414.
- ^ Попплуэлл, Лоуренс (1973). История железной дороги Борнмута: разоблачение викторианского инженерного мошенничества . Dorset Publishing Co., стр. 210.
- ^ Карау, Пол; Парсонс, Майк; Робертсон, Кевин (1984). Иллюстрированная история железных дорог Дидкот, Ньюбери и Саутгемптон . Аппер Баклбери, Беркс: Дикий лебедь. стр. viii. ISBN 0906867045.
- ^ Паннелл, Джон Персиваль Мастерман (1969). Олд Саутгемптон-Шорс . Дэвид и Чарльз. п. 139.
- ^ а б «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ МАНИЯ» . Kingsclere: его история и люди . Проверено 4 января 2014 года .
- ^ Таблица 116Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Олдермастон от National Rail
- Станция на навигационной карте ОС
Координаты : 51 ° 24′8 ″ с.ш., 1 ° 8′12 ″ з.д. / 51,40222 ° с.ш.1,13667 ° з. / 51.40222; -1,13667