Alpine A110-50 имеет полностью карбоновый кузов, центральную компоновку двигателя и трубчатую раму. [3] [4] Он построен на той же платформе и имеет те же механические характеристики, что и гоночный автомобиль Sport Mégane Trophy . [1] [3] [4] [5] [6] Поскольку высота A110-50 ниже, чем у Mégane Trophy, каркас безопасности и распорки в моторном отсеке были опущены в мастерской Tork Engineering. [5] Весь автомобиль весит 1 940 фунтов (880 кг), а его распределение веса составляет 47,8 процента спереди и 52,2 процента сзади. [4] С атмосферным 395-сильным вариантом 3,5-литрового двигателя V6 Mégane Trophy на базе двигателя Nissan VQ., [4] он имеет отношение мощности к весу 456 л.с. / тонну. [3] Впускной коллектор питается от нового воздухозаборника, установленного на крыше, который расширяет диапазон мощности двигателя за счет дополнительной мощности на всех оборотах двигателя. [5]
Передний сплиттер и задний диффузор A110-50 создают эффект земли и составляют треть прижимной силы автомобиля, а две другие трети приходится на заднее крыло. [3] [5] Кузов можно поднять с помощью встроенных пневматических домкратов для облегчения обслуживания. [4] [5] Рулевое колесо оснащено цветным экраном и выполнено по той же технологии, что и одноместный гоночный автомобиль Formula Renault 3.5 . [5] A110-50 имеет регулируемую подвеску на двойных поперечных рычагах с амортизаторами Sachs. [3] [5] В нем используется шестиступенчатая полуавтоматическая секвентальная коробка передач, которая вставляется продольно за двигателем и включает механический дифференциал повышенного трения. [3][5]
Дизайнер Янн Ярсалле и директор концептуального и выставочного автомобиля Аксель Бройн основали A110-50 на том же языке дизайна, что и концепт-кар DEZIR [5], но включили в него несколько дизайнерских элементов оригинального A110. К ним относятся: полукупольные дополнительные фары с желтой тонированной светодиодной подсветкой; воздухозаборники с каждой стороны перекликаются с воздуховодами на задних колесных арках Berlinette; и покраска кузова в современный вариант фирменного синего цвета Alpine. [5] [7] Аэродинамическое тело было разработано с использованием процесса, называемого вычислительной гидродинамикой . [5] Его связь с DeZir ясно просматривается в его дизайне, за исключением электродвигателя и дверей-бабочек.
См. Также [ править ]
Альпийский A110
Renault DeZir
Меган Рено Спорт
Двигатель Nissan VQ
Ссылки [ править ]
^ а б .Силер, Уэс (21 мая 2012 г.). «Возвращение Renault Alpine» . ялопник . Ялопник . Проверено 24 сентября 2015 года .
↑ Филипп, Сэм (25 мая 2012 г.). «Трек с Alpine A 110-50» . Top Gear . верхняя одежда . Проверено 24 сентября 2015 года .
^ a b c d e f ДОБИ, Стивен (25 мая 2012 г.). "Официальные фотографии концепта Renault Alpine A110-50" . evo.co.uk . evo . Проверено 24 сентября 2015 года .
^ a b c d e Майнерс, Йенс (29 мая 2012 г.). «Концепт Renault Alpine A110-50: возрождение легенды» . Автомобиль и водитель . Проверено 24 сентября 2015 года .
^ a b c d e f g h i j k "RENAULT ALPINE A110-50" . Рено Спорт . Renault. 25 мая 2012 года Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 24 сентября 2015 года .
↑ Филипп, Сэм (22 мая 2012 г.). «НАБИРАЕТСЯ: 400-сильный спортивный автомобиль Renault» . верхняя одежда . Top Gear . Проверено 24 сентября 2015 года .
^ Siler, Уэс. «Как этот гоночный автомобиль 21 века связан с оригинальным Alpine» . ялопник . ялопник . Проверено 24 сентября 2015 года .
Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Alpine A110-50 .
Категория
