Alweg - транспортная компания, базирующаяся в Германии, известная своими новаторскими монорельсами с двухрядной балкой . [1] [2]
История [ править ]
Компания Alweg была основана шведским промышленным магнатом доктором Акселем Леннартом Веннер-Греном в январе 1953 года как Alweg-Forschung, GmbH (Alweg Research Corporation), базирующаяся в Фюлинген , пригороде Кельна , Германия . Компания возникла на базе Verkehrsbahn-Studiengesellschaft (Исследовательская группа по транзитным железным дорогам), которая в прошлом году уже представила свои первые конструкции и прототипы монорельсов. Имя Alweg является аббревиатурой от имени д - ра Wenner-Грена ( XEL л ennart Мы nner- С детьми). [2]
Альвег лучше всего помнят за их роль в строительстве оригинальной монорельсовой дороги Диснейленда в Диснейленде , которая открылась в 1959 году, и монорельсовой дороги Сиэтла , которая открылась для выставки Century 21 Exposition в 1962 году . [3] Обе системы продолжают работать, а центральная монорельсовая дорога Сиэтла по- прежнему использует оригинальные поезда Alweg, проехавшие более миллиона миль. Третья система, построенная в Турине для Italia 61Экспозиция не использовалась несколько месяцев после закрытия экспозиции и была уничтожена пожаром в конце 1970-х годов, вероятнее всего, устроенным вандалами. Остатки системы были списаны в 1981 году, а северная станция в настоящее время переоборудована в офисное здание.
В 1963 году Альвег выдвинул предложение Наблюдательному совету округа Лос-Анджелес относительно монорельсовой системы, которая будет спроектирована, построена, эксплуатируется и обслуживается в округе Лос-Анджелес, штат Калифорния, компанией Alweg. Альвег пообещал взять на себя все финансовые риски строительства, а стоимость системы будет возмещена за счет взимаемых сборов. Надзорные органы отклонили это предложение, в основном из-за политического давления со стороны Standard Oil of California и General Motors , которые активно выступали за автомобильную зависимость . [4] [5] Этот шаг был сильно возмущен известным писателем Рэем Брэдбери, который поддерживал проект монорельса [6]и возмутился более поздним шагом по строительству метро в Лос-Анджелесе . [7]
Технология Alweg была лицензирована в 1960 году Hitachi Monorail , которая продолжает строить монорельсовые дороги на основе технологии Alweg по всему миру. То, что на протяжении десятилетий было самой загруженной линией монорельсовой дороги в мире, Tokyo Monorail , было завершено в 1964 году тогда, когда это было подразделение Hitachi-Alweg компании Hitachi, а самая загруженная сегодня система монорельсовой дороги, Chongqing Rail Transit , также основана на технологиях Alweg и Hitachi.
После того, как Alweg столкнулся с финансовыми трудностями, немецкие операции Alweg были переданы Krupp . К 1964 году Krupp свернул все операции Alweg [1].
В 1960-х годах планировалось построить монорельсовую дорогу ALWEG в Высоких Татрах в Словакии.
См. Также [ править ]
- Список монорельсовых систем
Ссылки [ править ]
- ^ a b Киршер, Рейнхард. «Hitachi-Alweg» . Архивы ALWEG . Проверено 14 октября 2017 года .
- ^ a b Киршер, Рейнхард. "Альвег Кельн" . Архивы ALWEG . Проверено 14 октября 2017 года .
- ↑ Ярдли, Уильям (25 сентября 2006 г.). "В Сиэтле мечта из прошлого имеет туманное будущее" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 декабря 2009 года .
- ^ Американское общество инженеров-строителей (2014). Секция Лос-Анджелеса: 100 лет передового опыта в области гражданского строительства, 1913–2013 . АвторДом . С. 170–171.[ ISBN отсутствует ]
- ^ Ким Педерсен. «Худшее решение о транзите в Лос-Анджелесе» . Общество монорельсовой дороги. Архивировано 2 июля 2019 года.
- ^ Сэм Gennawey (23 мая 2013). «Почему отказал монорельс в Лос-Анджелесе» . MiceChat.
- ↑ Bradbury Speaks: Too Soon from the Cave, Too Far from the Stars (c.2005) за эссе, озаглавленное: «Лос-Анджелес, мы - мир! Откровение нового тысячелетия» (1989)
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме ALWEG . |
- Предложение монорельсовой дороги в Лос-Анджелесе (Общество монорельсовой дороги)
