Стокгольмский аэропорт Арланда ( IATA : ARN , ICAO : ESSA ) - международный аэропорт, расположенный в муниципалитете Сигтуна в Швеции , недалеко от города Мерста , в 37 километрах (23 мили) к северу [2] от Стокгольма и почти в 40 километрах (25 миль). к юго-востоку от Уппсалы . Аэропорт расположен в округе Стокгольм и в провинции Уппланд . Это крупнейший аэропорт Швеции и третий по величине аэропорт в странах Северной Европы.. Аэропорт является главными воротами для международных авиаперелетов в большую часть Швеции. В 2017 году аэропорт Арланда обслужил около 27 миллионов пассажиров, из них 21,2 миллиона пассажиров - международных и 5,5 миллиона - внутренних. [4]
Стокгольм Арланда аэропорт Stockholm-Arlanda flygplats | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Оператор | Сведавиа | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Стокгольм и Упсала | ||||||||||||||||||
Место расположения | Муниципалитет Сигтуна , Швеция | ||||||||||||||||||
Открыт | 1 апреля 1962 г. | ||||||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 137 футов / 42 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 59 ° 39′07 ″ с.ш., 017 ° 55′07 ″ в.д. / 59,65194 ° с. Ш. 17,91861 ° в.Координаты : 59 ° 39′07 ″ с.ш., 017 ° 55′07 ″ в.д. / 59,65194 ° с. Ш. 17,91861 ° в. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | swedavia | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
ESSA Расположение в округе Стокгольм | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Стокгольмский аэропорт Арланда - самый крупный из двух аэропортов Стокгольма. Другой, Стокгольм-Бромма , расположен к северо-западу от центра города, но может использоваться только небольшим количеством небольших самолетов. Меньшие аэропорты Стокгольм-Скавста и Стокгольм-Вестерос расположены примерно в 100 километрах (60 милях) от шведской столицы. Стокгольм-Арланда служит крупным центром для Scandinavian Airlines и Norwegian Air Shuttle .
История
Впервые аэропорт был использован в 1959 году, но только для тренировочных полетов. Он был открыт для ограниченного гражданского движения в 1960 году, а в 1962 году состоялась официальная церемония открытия. Он использовался с самого начала для межконтинентальных перевозок, потому что взлетно-посадочная полоса в Бромме была слишком короткой. Scandinavian Airlines начали использовать Douglas DC-8 на североамериканских маршрутах. Аэропорт также очень рано использовался авиакомпанией Pan American World Airways . Название Arlanda было принято после конкурса перед открытием аэропорта. Оно происходит от Арланда, старого названия прихода Эрлингхундра (ныне Хусби-Эрлингхундра в Марсте ), где расположен аэропорт. «-A» было добавлено по аналогии с другими шведскими топонимами, оканчивающимися на -landa, а также играет на шведском глаголе «landa», что означает «приземляться». В 1960-х и 1970-х годах наблюдался рост объемов движения по расписанию и чартерных перевозок. Boeing 747 jumbojet начал использоваться в 1970 - е годы, как на один-стоп регулярные рейсы в Нью - Йорк и в выходные беспосадочные чартеры на Канарских островах. Внутренние рейсы в Гётеборг, Мальмё, Лулео и Кируну выполнялись самолетами SAS DC-9 из Арланды, поскольку они считались слишком шумными для использования в центре Броммы. Остальной внутренний трафик осуществлялся из Броммы, а весь международный трафик - из Арланды.
В 1983 году внутренние перевозки, обслуживаемые Linjeflyg, переместились из Броммы в Арланда, используя терминал, ныне известный как Терминал 4. В 1990 году к югу от первого терминала внутренних рейсов были построены два новых внутренних терминала, названные «Внутренние 2 и 3». В 1992 году терминал 2 был частично заброшен из-за снижения посещаемости. Через год ее начали использовать для международных перевозок, а нумерация основных внутренних и международных терминалов была изменена на 4 и 5. Третья взлетно-посадочная полоса была построена в период с 1998 по 2002 год. Однако из-за спада 2002 года ее открытие было отложено до 2003 года. время протесты были подняты людьми, живущими под его траекторией полета в муниципалитете Уппландс Вэсбю . С тех пор движение восстановилось, и сейчас наблюдается значительный рост, но третья взлетно-посадочная полоса используется только в часы пик по экологическим причинам. В сентябре 2010 года в аэропорту приземлился первый суперджамбо Airbus A380 . [5]
В начале 2014 года Сведавиа объявила о планах дальнейшего расширения терминального комплекса аэропорта, включая строительство дополнительного пирса для Терминала 5, чтобы лучше принимать более крупные самолеты, такие как Airbus A380 и Boeing 747-8, и учитывать прогнозы роста числа пассажиров. . [6] Планы были одобрены Апелляционным судом по окружающей среде в декабре 2014 года, а начало строительства было запланировано на весну 2015 года. [7]
Весной 2020 года большинство рейсов было отменено из -за пандемии COVID-19 . [8] SAS решила с 6 апреля 2020 года выполнять только четыре вылета внутренних и четыре вылета внутренних из Арланды, а также некоторые международные [9], в то время как норвежский отменил все рейсы из Арланда, кроме Осло. [10] Терминалы 2, 3 и 4 закрыты, а терминал 5 обслуживает всех пассажиров в течение этого периода (с марта по ноябрь) [11] [12] Количество пассажиров в апреле 2020 года было на 97,7% ниже, чем в апреле 2019 года. [12] [8] Цифры увеличились позже, но по-прежнему были более чем на 80% меньше в месяц, чем в 2019 году. [13]
Удобства
Взлетно-посадочные полосы
В Арланде три взлетно-посадочные полосы : ВПП 1 (01L / 19R), ВПП 2 (08/26) и ВПП 3 (01R / 19L). Взлетно-посадочная полоса 1 имеет длину 3 301 м (10 830 футов) [14] и может выдерживать взлет и посадку самых тяжелых самолетов, используемых сегодня. Взлетно-посадочные полосы 2 и 3 имеют длину 2 500 м (8 202 фута). [14] Как указано, взлетно-посадочные полосы 1 и 3 являются параллельными взлетно-посадочными полосами, которые могут эксплуатироваться независимо друг от друга. Взлетно-посадочные полосы 1 и 3 оборудованы системами CAT III для посадки по приборам. [14] Аэропорт может одновременно выполнять взлет и посадку, используя взлетно-посадочные полосы 1 и 3. Одновременные взлеты и посадки самолетов могут производиться в приборных метеорологических условиях (КИУ). На взлетно-посадочную полосу 3 (01R / 19L) можно попасть из зоны главного аэродрома через мосты с рулежными дорожками, построенные таким образом, чтобы они могли обслуживать самые тяжелые и самые большие самолеты в движении. Поскольку взлетно-посадочная полоса 3 (01R / 19L) расположена на некотором расстоянии от терминалов, противообледенительная зона размещается рядом с взлетно-посадочной полосой, чтобы избежать слишком долгого времени между удалением льда и взлетом в зимних условиях. Еще одна противообледенительная зона расположена в районе южной рампы вблизи взлетных позиций на взлетно-посадочной полосе 01L. Со всех взлетно-посадочных полос, кроме взлетно-посадочной полосы 08, предусмотрены высокоскоростные съезды с РД, чтобы воздушные суда могли быстро покинуть взлетно-посадочные полосы после приземления. Это увеличивает пропускную способность взлетно-посадочной полосы в часы пик. Использование параллельных рулежных дорожек вокруг территории терминала разделяет прибывающий и отбывающий поток. Arlanda может обслуживать все типы самолетов, включая Airbus A380 .
Терминалы
В аэропорту четыре терминала. Терминалы 2 и 5 используются для международных рейсов. Внутренние рейсы выполняются в терминалах 3 и 4. Новое центральное здание Arlanda North, открытое в конце 2003 года, соединяет терминал 5 с недавно построенным пирсом F. Все международные рейсы, выполняемые SAS и его партнерами по Star Alliance, выполняются в новом центральном здании. Также было запланировано строительство Южного Арланда, соединяющего терминалы 2, 3 и 4, но в настоящее время строительство приостановлено из-за отсутствия средств. В терминалах и в торговом районе Sky City есть рестораны, магазины, бары и т. Д., Чтобы удовлетворить потребности пассажиров и посетителей аэропорта. Есть отели как в аэропорту, рядом с терминалами, так и в его окрестностях. В аэропорту также есть конференц-залы.
Терминал 2 - Международный (Южная Арланда)
- Терминал 2 (выходы 61–72) был первоначально построен в 1990 году для использования компанией SAS в качестве терминала внутренних рейсов. Терминал был спроектирован таким образом, чтобы обеспечить сокращение времени оборота самолетов, повышение эффективности и короткие пешеходные расстояния, при этом без проверок безопасности и с большинством пассажиров, имеющим только ручную кладь, разрешено явиться за 10 минут до вылета. Он имел двухстворчатые мосты, рассчитанные на обе двери МД-80. Однако SAS решила покинуть терминал из-за снижения пассажиропотока на внутренних маршрутах. Некоторое время терминал использовался другими авиакомпаниями, такими как Transwede Airways, как для внутренних, так и для международных рейсов, но теперь терминал используется только для международных рейсов. С годами пришлось добавить проверки безопасности, большую зону выдачи багажа, больше магазинов и ресторанов, что сделало терминал довольно маленьким. Однако в 2013 году он был расширен за счет нового этажа, на котором теперь расположены рестораны и холл. Терминал 2 имеет 8 стоянок для самолетов с пассажирскими мостиками.
- С 29 мая 2012 года Norwegian перенесла свои международные рейсы из Терминала 2 в Терминал 5, вытеснив Air France и Czech Airlines в Терминал 2.
- В апреле 2013 года British Airways и Finnair переехали в недавно отремонтированный Терминал 2. [15]
Терминал 3 - региональные внутренние рейсы (Южная Арланда)
- Терминал 3 (выходы 51–59) был построен в 1990 году для региональных самолетов. Там есть кафе. Люди выходят на улицу от ворот и садятся в самолеты с трапом. Доступ осуществляется через терминал 2, расстояние до которого составляет 200 метров. Как и терминал 2, он был построен без проверок безопасности, которые были добавлены после 2001 года . Число пассажиров на небольших рейсах в Швеции снизилось.
Терминал 4 - внутренние рейсы (Южная Арланда)
- Терминал 4, ранее называвшийся Inrikes 1 (выходы 30–44), был первоначально разработан для шведского внутреннего перевозчика Linjeflyg и введен в эксплуатацию в 1983 году. Linjeflyg и Scandinavian Airlines перенесли все операции из аэропорта Стокгольм-Бромма в новый терминал в Арланде в 1984 году. предназначен для совмещения внутренних и международных рейсов между Scandinavian Airlines и Linjeflyg . Из-за растущей популярности терминал вскоре стал слишком маленьким. По этой причине Inrikes 2 была создана для компании SAS , которая в 1990 году перенесла все внутренние рейсы из Inrikes 1 в новый терминал.
- Из-за спада в шведской экономике SAS переехала обратно в 1992 году, и оба перевозчика снова использовали терминал. Также в 1992 году терминал получил новое название - Терминал 4. С 1999 года у терминала есть собственная экспресс-станция для высокоскоростных поездов, соединяющая терминал с Центральным вокзалом Стокгольма и Терминалом 5. В 2006 году терминал подвергся капитальному ремонту. первый с момента постройки в 1983 году.
Терминал 5 - Международный (Северная Арланда)
- Терминал 5 (выходы 1–24 и F26 – F69) является самым большим из пассажирских терминалов в аэропорту и используется для международных рейсов. Все межконтинентальные рейсы и другие международные рейсы, кроме тех, которые находятся в терминале 2, выполняются из терминала 5. Терминал имеет три пирса, оборудованные 31 стоянкой для самолетов с пассажирскими мостками. Есть также несколько удаленных стоянок самолетов, обслуживающих терминал. В Терминале 5 есть рестораны, бары и торговые районы. Первая очередь терминала была открыта в 1976 году. Терминал 5 с тех пор был расширен новым пассажирским пирсом F. К 2040 году терминал 5 будет расширен еще одним пирсом, пирсом G, который поможет аэропорту принять 40 миллионов пассажиров по сравнению с 25 миллионов сегодня. Новый причал будет спроектирован для обслуживания более крупных моделей самолетов, таких как Airbus A380 . [16] [17] В дополнение к перечисленным регулярным рейсам все чартерные рейсы выполняются в Терминале 5. Терминал (как и терминал 4 и Sky City) связан с Центральным вокзалом Стокгольма высокоскоростными поездами.
Грузовые объекты
Stockholm Arlanda имеет обширную деятельность по грузовым авиаперевозкам. В южной части аэродрома находится грузовая зона с грузовыми терминалами и объектами транзита грузов. Грузовая зона помечена как «Город Карго» со складами, управляемыми Cargo Center, [18] DHL, шведской почтовой службой (Posten) и Spirit Air Cargo. [19] Большая часть почтовых отправлений и экспресс-посылок из Швеции обрабатывается через помещения аэропорта. [20] SAS Cargo осуществляет свои грузовые операции к востоку от пассажирских терминалов рядом с ангарами SAS. [21]
Выделенные регулярные грузовые рейсы выполняются Korean Air на грузовых самолетах Boeing 747, а также Lufthansa Cargo и Turkish Airlines . DHL, FedEx и UPS предоставляют услуги экспресс-доставки в аэропорту. West Air Sweden и Amapola работают с более короткими грузовыми секторами. Ряд авиакомпаний выполняет специальные грузовые рейсы с различным оборудованием. Негабаритные грузы часто перевозятся самолетами Антонов Ан-124 и аналогичными грузовыми самолетами. TNT работала в Арланде, но с тех пор переехала в аэропорт Вестероса.
Другие средства
Шведская компания по управлению аэропортами « Сведавиа» имеет головной офис в диспетчерской вышке. [22] [23] Головной офис компании Sollentuna Cabin Interiors находится в ангаре 4 в Арланде. [24]
Оксфордская авиационная академия имеет в Арланде центр имитации полета некоторых из самых распространенных современных авиалайнеров (например, Boeing 737). В Арланде есть ангары и объекты технического обслуживания самолетов, принадлежащие SAS Scandinavian Airlines и Priority Aero Maintenance. [25] TUI fly Nordic, базирующаяся в аэропорту, также имеет большой ангар для широкофюзеляжных самолетов. Есть также вертолетный завод, которым управляет компания Patria Helicopters. [26] Списанный реактивный самолет Boeing 747, переоборудованный в общежитие, Jumbo Stay (ранее Jumbo Hostel), расположен у входа в аэропорт Арланда. В аэропорту есть четыре дополнительных отеля (Clarion Hotel Arlanda Airport, Radisson Blu Arlandia Hotel, Radisson Blu SkyCity Hotel и Rest and Fly); Кроме того, поблизости есть несколько отелей с трансферными автобусами. [27]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Aegean Airlines | Афины Сезонно: Каламата |
Аэрофлот | Москва – Шереметьево |
Air China | Пекин – Капитал |
Французские авиалинии | Париж – Шарль де Голль Сезонно: Марсель [28] |
Прыжок в воздухе [29] | Мариехамн , Осло , Эрншельдсвик , Сундсвалль , Висбю |
Эйр Сербия | Белград |
airBaltic | Рига , Таллин [30] |
AirExplore | Братислава [31] |
Alitalia | Сезонно: Милан – Линате [32] |
All Nippon Airways | Токио – Ханэда [33] |
Амапола Флиг [34] | Хагфорс , Хемаван , Крамфорс , Ликселе , Торсби , Вильгельмина |
Austrian Airlines | Вена |
Белавиа | Минске |
Blue Air | Бухарест |
British Airways | Лондон – Хитроу |
Брюссельские авиалинии | Брюссель [35] |
Китайские восточные авиалинии | Сезонно: Шанхай – Пудун [36] |
Corendon Airlines | Сезонно: Ханья , [37] Родос [37] Сезонный чартер: Хургада , [38] Шарм-эль-Шейх , [39] |
Croatia Airlines | Сезонно: Загреб [40] |
Чешские авиалинии | Прага |
easyJet [41] | Берлин , Женева , Милан – Мальпенса |
Эмирейтс | Дубай – Международный |
Эфиопские авиалинии | Аддис-Абеба , Осло [42] |
Eurowings | Дюссельдорф , Гамбург Сезонно: Кельн / Бонн |
Finnair | Хельсинки Сезонно: Берген |
FlyErbil | Сезонно: Эрбиль , [43] Сулеймания [44] |
Иберия | Мадрид |
Icelandair | Рейкьявик – Кефлавик |
Иран Эйр | Тегеран - Имам Хомейни (временно отстранен) |
Иракские авиалинии | Багдад |
Jonair | Свег |
KLM | Амстердам |
LOT Polish Airlines | Таллинн , [45] Варшава – Шопен |
Люфтганза | Франкфурт , Мюнхен |
Luxair | Люксембург [46] |
Nordica | Арвидсьяур , [47] Елливаре [47] |
Норвежский воздушный шаттл [48] | Аликанте , Амстердам , Барселона , Белград , Берген , Берлин , Будапешт , Копенгаген , Эдинбург , Фару , Гданьск , Хельсинки , Кируна , Краков , Ларнака , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Лулео , Малага , Манчестер , Мюнхен , Ницца , Осло , Паланга , Пальма-де-Майорка , Париж – Шарль де Голль , Пиза , Прага , Рига , Рим – Фьюмичино , Таллинн , Тель-Авив , Умео , Венеция , Вильнюс. Сезонно: Афины , Бургас , Катания , Ханья , Корфу , Дубровник , Гран-Канария , Ираклион , Кос. , Ольбия , Палермо , Родос , Санторини , Сараево , Сплит , Висбю |
Nouvelair | Сезонный чартер: Монастир , [49] |
Novair [50] | Сезонный чартер: Анталия , Ханья , Корфу , Фуэртевентура , Фуншал , Гран-Канария , Хургада , Кос , Превеза / Лефкада , Родос , Тенерифе-Южный , Закинтос. |
Pegasus Airlines | Анталия , [51] Стамбул – Сабиха Гекчен |
Авиалинии Катара | Доха |
Ryanair [52] | Ольборг (начинается 2 ноября 2021 г.), Аликанте (начинается 1 ноября 2021 г.), Баня-Лука (начинается 2 ноября 2021 г.), Бергамо (начинается 2 ноября 2021 г.), Болонья (начинается 1 ноября 2021 г.), Шарлеруа (начинается 31 октября 2021 г.), Гданьск (начинается 31 октября 2021 г.), Гётеборг (начинается 31 октября 2021 г.), Карлсруэ / Баден-Баден (начинается 31 октября 2021 г.), Каунас (начинается 2 ноября 2021 г.), Краков (начинается 31 октября 2021 г.), Ливерпуль (начинается 2 ноября 2021 г.) , Лондон-Станстед (начало 31 октября 2021 г.), Малага (начало 31 октября 2021 г.), Мальмё (начало 31 октября 2021 г.), Ниш (начало 31 октября 2021 г.), Рига (начало 1 ноября 2021 г.), Таллинн (начало 1 ноября 2021 г.) , Салоники (начало 1 ноября 2021 г.), Вена (начало 31 октября 2021 г.), Варшава-Модлин (начало 31 октября 2021 г.) |
Скандинавские авиалинии [53] | Орхус , Аликанте , Амстердам , Энгельхольм , Афины , Барселона , Берген , Берлин , Биллунд , Брюссель , Чикаго-О'Хара , Копенгаген , Дублин , Дюссельдорф , Эдинбург , Фару , Франкфурт , Женева , Гётеборг , Гамбург , Хельсинки , Кальмар , Кируна , Краков , Лондон – Хитроу , Лулео , Малага , Мальме , Мальта , Манчестер , Милан – Линате , Милан – Мальпенса , Мюнхен , Ньюарк , Ницца , Осло , Эстерсунд , Пальма-де-Майорка , Париж – Шарль де Голль , Прага , Рим – Фьюмичино , Роннебу , Санкт - Петербург , Скеллефтео , Ставангер , Сундсваль , Таллин , Тампере , Салоники , Тромсё , Тронхейм , Турку , Умео , Вааса , Вильнюс , Висбю , Варшава-Шопен , [54] Цюрих Сезонное: Бейрут , Биарриц , Болонье , Ханья , Дубровник , Газипаша , Гданьск , Гран-Канария , Инсбрук , Лиссабон , Майами , Неаполь , [55] Ольбия , Палермо , Пиза , Рейкьявик – Кефлавик , Сплит Сезонный чартер: Корфу , [56] Иоаннина , [50] Карпатос , [50] Кос , [56] Ларнака , [50] Лемнос , [50] Митилин , [50] Пальма-де-Майорка , [50] Пред. Эза / Лефкас , [56] Самос , [50] Санторини , [50] Скиатос , [50] Тирана [50] |
SkyUp | Киев – Борисполь [57] |
Санкласс Эйрлайнз [56] | Аренда: Гран-Канария. Сезонный чартер: Анталия , Банжул , Боа-Виста , Ханья , Фуэтевентура , Ираклион , Ларнака , Пальма-де-Майорка , Превеза / Лефкада , Родос , Сал , Скиатос , Тенерифе – Юг , Варна |
SunExpress | Сезонный: Конья |
Швейцарские международные авиалинии | Цюрих |
TAP Air Portugal | Лиссабон |
ТАРОМ | Бухарест |
Thai Airways | Бангкок – Суварнабхуми |
Трансавиа | Эйндховен Сезонно: Монпелье (начинается 11 июня 2021 г.) [58] |
TUI Airways [59] | Сезонный чартер: Канкун , Краби , Маврикий , Пхукет , Фукуок. |
TUI fly Nordic [59] | Аренда: Гран-Канария. Сезонный чартер: Анталия , Боа-Виста , Бургас , Ханья , Даламан , Кос , Лансароте , Ларнака , Пальма-де-Майорка , Пула , Родос , Сал , Самос , Селен – Трюсил , [60] Сплит , Тенерифе – Юг , Закинтос , Занзибар (начинается 6 ноября 2021 г.) [59] |
турецкие авиалинии | Стамбул Сезонно: Анталия (начинается 12 июня 2021 г.) [61] |
Международные Авиалинии Украины | Киев – Борисполь |
United Airlines | Сезонно: Ньюарк |
Vueling | Барселона |
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
DHL Aviation [ необходима ссылка ] | Копенгаген , Лейпциг / Галле |
FedEx Express [62] | Париж – Шарль де Голль |
Korean Air Cargo [63] | Сеул – Инчхон |
Турецкие грузы [64] | Стамбул – Ататюрк |
UPS Airlines [65] | Кельн / Бонн |
West Air Sweden [66] | Гётеборг , Сундсвалль – Тимро |
Статистика
|
|
Зимние работы и уборка снега
Арланда придерживается политики никогда не закрываться из-за снегопада. [69] [70] Арланда подвергается воздействию снегопадов с эффектом озера , когда ледяной воздух с северо-востока в сочетании с открытой водой в Балтийском море вызывает сильные снегопады. Во время сильного снегопада по крайней мере одна взлетно-посадочная полоса остается открытой, но в плохих погодных условиях могут быть задержки, даже если выполнение полетов продолжается постоянно. Необходимо расчистить не только взлетно-посадочные полосы, но и очистить от снега перроны и стоянки самолетов. Преимуществом является то, что есть три взлетно-посадочные полосы, позволяющие открывать две взлетно-посадочные полосы, если одна очищается при слабом снегопаде. В аэропорту есть 250 000 м 2, которые нужно очистить от снега и льда, в то время как самолеты продолжают взлет и посадку. [71] В холодную половину года в Стокгольм-Арланде работает около 65 сезонных сотрудников по уборке снега. Вместе с постоянным штатом они составляют команду из 100 человек, которые оказывают услуги по уборке снега. Для зачистных групп запланированы специальные маршруты, которые очищают каждый маршрут с интервалом от 35 до 45 минут. Команды по поиску управляются по радио с вышки управления воздушным движением. Когда уборка снега завершена на каждой взлетно-посадочной полосе, поверхность испытывается фрикционным транспортным средством, которое измеряет величину сцепления. Аэропорт объявляет величину сцепления, а затем каждый пилот решает, достаточно ли этого значения для посадки. Величина трения определяет, как часто взлетно-посадочную полосу необходимо вспахивать и обрабатывать противоскользящим средством. [69]
Авиационные ангары и объекты технического обслуживания
SAS Technical Services , TUI fly Nordic и Priority Aero Maintenance. [25] имеют большие авиационные ангары и объекты технического обслуживания в аэропорту. Штаб-квартира SAS Technical Services находится в Арланде и имеет ангары, подходящие для широкофюзеляжных самолетов размером до Boeing 747-400. Первая часть ангарного комплекса была построена для обслуживания парка самолетов DC-8 компании SAS. На каждой стороне здания есть несколько позиций, изначально построенных для работы с этим типом. В настоящее время ангар используется в основном для самолетов Боинг 737 и А320. Ангар для Boeing 747 был открыт в то время, когда Scandinavian Airlines получила свои первые Boeing 747 в начале 70-х годов. Он достаточно большой, чтобы одновременно обслуживать Боинг 747 и два самолета размера 737. Офисы SAS Technical Services расположены рядом с ангарами. В первые дни существования аэропорта эти ангары обеспечивали серьезное обслуживание членов группы KSSU [72], в которую входили KLM, SAS, Swissair и UTA. Ряд других авиакомпаний, например Thai Airways International, также содержали свои самолеты в этих ангарах. Сейчас основной пользователь - Скандинавские авиалинии. У TUI fly Nordic есть ангар, способный обслуживать их самый большой самолет, Boeing 787-9. Компания Priority Aero Maintenance расположена в восточной части аэропорта. Они обеспечивают обслуживание тяжелых самолетов для ряда самолетов, в том числе MD-80, который обычно ремонтируется компанией.
В южной части аэропорта есть ангар, построенный бывшей шведской авиакомпанией Linjeflyg . Используется в основном региональными самолетами.
Вертолетные ангары и помещения для обслуживания находятся в самой восточной части аэропорта, которым управляет компания Patria Helicopters. [26]
VIP полеты и услуги
Арланда, как главный аэропорт, обслуживающий шведскую столицу, также используется для VIP-рейсов [73] с использованием бизнес-джетов . Государственные чиновники и знаменитости - частые гости. В апреле 2011 года тогдашний председатель правительства России Владимир Путин посетил Стокгольм с парой больших реактивных самолетов . [74] Император Японии также посетил Arlanda с его 747. Boeing . [75] В сентябре 2013 года президент США Барак Обама посетил Швецию с официальным визитом вместе с Air Force One . [76] Встречи и выставки ЕС в районе Стокгольма также привлекают специальные рейсы в аэропорт. Различные частные компании используют свои бизнес-джеты для посещения встреч в районе Стокгольма. Некоторые VIP-рейсы также отправляются в аэропорт Броммы в центре города , но, поскольку у Броммы ограниченные часы работы, многие вместо этого отправляются в Арланду. У European Flight Service есть Grumman Gulfstream G550, базирующийся в Арланде для VIP-рейсов.
В Арланде есть несколько VIP-залов. [77] Они позволяют путешественникам встречать свои самолеты на взлетно-посадочной полосе. В VIP-зоне также можно проводить свадьбы, с перелетом или без него. [78] В аэропорту также проводят свадьбы в диспетчерской. [78]
Наземный транспорт
Железнодорожный
Железнодорожные перевозки в аэропорту Арланда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Самый быстрый способ добраться до аэропорта от Центрального вокзала Стокгольма - это высокоскоростной поезд Arlanda Express , поездка на котором занимает 20 минут. [79]
Можно использовать Стокгольмскую пригородную железную дорогу (Pendeltåg) между Уппсалой C и центральным и южным Стокгольмом. Маршрут занимает 38 минут между станцией Arlanda C и Stockholm C. [80] Стоимость проезда от Arlanda выше по сравнению с другими поездками по сети пригородных поездов, поскольку железная дорога до Arlanda находится в частной собственности, и пассажиры старше 18 лет должны платить за проезд. 120 SEK для входа или выхода из аэропорта.
Автобус
Flygbussarna , Flixbus , SL , UL и Vy bus4you обслуживают рейсы в Арланду и обратно . Flygbussarna часто отправляется в Стокгольм, в то время как Flixbus и bus4you обслуживают автобусы по разным направлениям Швеции. SL - оператор общественного транспорта в Стокгольме, а UL - оператор общественного транспорта в Уппсала-Лен. SL управляет несколькими автобусными линиями в / из Арланда, самая популярная линия - это маршрут 583 до железнодорожной станции Märsta (откуда отправляются пригородные поезда SL в Стокгольм, что намного дешевле, чем из Arlanda, из-за платы за выезд там), что оставляет каждый 10 минут большую часть дня. Самая популярная линия UL до Арланды - это маршрут 801 до Уппсалы, который отправляется каждые 30 минут с 04:00 до 01:00. Есть несколько дополнительных отправлений в часы пик. Дополнительный маршрутный автобус курсирует между Арландой и соседним хостелом Jumbo Stay , расположенным недалеко от территории аэропорта.
Дорога
Автомагистраль E4 проходит мимо аэропорта и соединяет Арланду с центром Стокгольма, а также с Уппсалой и другими городами дальше на север. Терминальная парковка, краткосрочная и долгосрочная парковка доступны в аэропорту. Низкая цена на долгосрочную парковку требует бесплатного проезда на автобусе. Автобус отправляется каждые 8–15 минут. В аэропорту есть пункт проката автомобилей.
Такси
Все таксомоторные компании обязаны предлагать фиксированные цены из аэропорта (можно запросить использование счетчика такси). Большинство крупных компаний также предлагают фиксированные цены для аэропорта.
Упсала и дальше на север
Между Уппсалой и Стокгольмом есть стокгольмское пригородное сообщение (Pendeltåg) , но по билетам округа Уппсала к северу от Арланда, который занимает 18 минут от Центрального Арланда до конечной станции Уппсалы C. [80]
Автобусы компании Upplands Lokaltrafik курсируют между Стокгольмским аэропортом Арланда и Уппсалой (автобус № 801), а также Энчёпингом на юго-запад (автобус № 579/803) и Альмунге (автобус № 806) на северо-восток.
Поезда дальнего следования Intercity , Regionaltåg (региональный поезд) или X2000, которыми управляет SJ, отправляются в места к северу от аэропорта Стокгольм-Арланда и к югу от Стокгольма. Пассажирам не разрешается использовать поезда дальнего следования, чтобы добраться до Центрального вокзала Стокгольма ; такие билеты не продаются.
Среда
В настоящее время ведутся работы по ограничению негативного воздействия Арланда на окружающую среду. В целях экономии электроэнергии в зданиях в Арланде используется централизованное отопление с использованием биотоплива и централизованное охлаждение с использованием воды из близлежащего озера. Взлетные сборы для самолетов частично основаны на экологических характеристиках самолета, и Arlanda экспериментирует с заходами на посадку и посадкой с непрерывным снижением, которые часто называют «зеленой посадкой». [81] Реактивное топливо составляет примерно с 2006 года поставляется на лодке в Евле и через поезд к Brista близко к Марста и оттуда по трубопроводу. Ранее топливо доставлялось морским транспортом в Вартахамнен в Стокгольме, а затем грузовиками через Стокгольм в Арланду. Аэропорт также принимает меры по продвижению использования биотоплива в такси, курсирующих в аэропорт и из него. [82]
Одна из самых интересных экологичных систем, которые использует Стокгольмский аэропорт Арланда, - это уникальная система отопления и охлаждения ангаров, терминалов и других зданий на аэродроме. В этой инновационной системе используется серия колодцев, соединенных с большим подземным водоносным горизонтом. Вода из подземного источника поступает по водопроводу в систему вентиляции помещений, которая контролирует температуру воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий. Летом подземные воды остаются холоднее поверхности. Это позволяет охлаждать терминалы без использования дополнительной энергии, необходимой для кондиционера. Тогда в зимние месяцы подземные воды остаются теплее поверхности. Затем вода подается по водопроводу к блоку управления / обогрева, который использует биотопливо для нагрева воды до температуры, подходящей для обогрева зданий.
Нагретая вода также используется для нагрева цементных подушек на рампе и возле больших ворот ангара. Ut - очень эффективный способ защитить двери и пандусы от льда. После того, как вода проходит через систему, она полностью возвращается в водоносный горизонт для повторного использования. Уникальная система водоносных горизонтов - один из самых экологически чистых проектов Арланда. [83]
Происшествия и аварии
- 1 ноября 1969: Linjeflyg Convair 440, зарегистрированный как SE-BSU, попал в аварию, когда использовался в учебных целях. После имитации отказа двигателя при взлете левое крыло коснулось земли, и самолет совершил аварийную посадку после обрушения носовой и основной стойки шасси. Ни один из четырех человек на борту не погиб, но самолет был списан. [84]
- 5 января 1970 г .: Spantax Convair 990, зарегистрированный как EC-BNM на пароме, следовавшем из аэропорта Стокгольм-Арланда в аэропорт Цюриха (ZRH), разбился во время набора высоты после взлета. Самолет был запланирован на чартерный рейс ранее в тот же день, но рейс был отменен после сообщения №. 4 двигатель неисправен. Было принято решение переправить самолет с тремя двигателями в Цюрих для ремонта, и самолет вылетел в 22:54 с взлетно-посадочной полосы 19 (в настоящее время взлетно-посадочная полоса 19R). Самолет коснулся деревьев примерно на 1800 м (5 906 футов) от точки отрыва. Пятеро из 10 пассажиров и членов экипажа на борту погибли, а самолет списали. [85]
- 14 июля 1973 года. Самолет Sterling Airways Sud Aviation Caravelle, зарегистрированный как OY-SAN, попал в препятствие и был списан как поврежденный, не подлежащий ремонту. [86]
- 25 января 1974 г .: Scandinavian Airlines Sud Aviation Caravelle, зарегистрированная как OY-KRA, была повреждена, не подлежит ремонту и списана. [87]
- 26 мая 1977 г .: Ан- 24, принадлежащий Аэрофлоту, зарегистрированный как СССР-46806, выполнявший регулярный рейс из аэропорта Донецка (DOK) в аэропорт Риги (RIX), был угнан одним угонщиком, который потребовал доставить его в Швецию, где угонщик сдался, выпустив 23 пассажира и экипаж. [88]
- 27 февраля 1979 года. Туполев-154 Аэрофлота, следовавший рейсом Осло в Стокгольм с дальнейшим направлением в Москву, был захвачен тремя угонщиками. После приземления в Стокгольме их одолел экипаж самолета. [89]
- 6 января 1987 г .: Transwede Sud Aviation Caravelle, зарегистрированная как SE-DEC, выполнявшая нерегулярный рейс из аэропорта Стокгольм-Арланда в аэропорт Аликанте (ALC), столкнулась с проблемами после взлета, которые, скорее всего, были вызваны льдом. Самолет сильно ударился о взлетно-посадочную полосу, в результате чего вышло из строя шасси, самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы и загорелся. Ни один из 27 пассажиров и членов экипажа не погиб, но самолет был списан и впоследствии использовался аэропортом ARFF в качестве учебно-пожарно-спасательного самолета. [90]
- 27 декабря 1991 года: рейс 751 Scandinavian Airlines , McDonnell Douglas MD-81 , зарегистрированный как OY-KHO , регулярный рейс из аэропорта Стокгольм-Арланда в Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена (WAW) с остановкой в аэропорту Копенгаген-Каструп (CPH). разбился вскоре после взлета из-за отказа двух двигателей, когда чистый лед, образовавшийся в течение ночи, не был должным образом удален во время противообледенительной обработки, отломился и попал в двигатели. Ни один из 129 пассажиров и членов экипажа не погиб, но самолет списали. [91]
- 20 февраля 1993 г .: угонщик на борту самолета « Аэрофлот Туполев-134», выполнявшего регулярный рейс между аэропортом Тюмень (TJM) и аэропортом Санкт-Петербург - Пулково (LED), потребовал, чтобы его доставили в Соединенные Штаты. Самолет сначала сделал остановку для дозаправки в Таллинне, где было освобождено 30 пассажиров, и самолет был доставлен в Стокгольм, где угонщик потребовал доставить в США более крупный самолет. Освободив еще 12 пассажиров, угонщик, которого сопровождал его жена и ребенок сдались, освободив оставшихся 40 пассажиров и членов экипажа. [92]
- 7 октября 1997 г .: BAC One-Eleven, принадлежащий компании Tarom, зарегистрированный как YR-BCM, выполнявший регулярный рейс из международного аэропорта Бухарест-Отопени (OTP) в аэропорт Стокгольм-Арланда, после сильного приземления на взлетно-посадочной полосе 26 отказал рулевым колесом. Когда самолет сбавил скорость, командир обнаружил, что не может управлять самолетом, который покинул взлетно-посадочную полосу и продолжил движение в травянистую местность с правой стороны. Самолет плавно сбавил скорость, и когда он остановился, пассажиры и экипаж смогли выйти из самолета, используя обычные выходы. Самолет был списан и доставлен в Хальмстад от Le Caravelle Club , которые будут использоваться в качестве пожарного тренера. [93]
- 8 октября 1999 г .: Saab 2000, принадлежащий компании SAS Commuter, зарегистрированной как SE-SLF под названием «Эйр Викинг», врезался в закрытую дверь ангара. В то время его предположительно вырулили двое инженеров или техников. Два человека на борту получили травмы, самолет был списан. [94]
Смотрите также
- Управление гражданской авиации (Швеция)
- Список аэропортов Швеции
- Стокгольм Вестерос аэропорт
Рекомендации
- ^ "Flygplatsstatistik 2019" (PDF) . Дата обращения 10 мая 2019 .
- ^ а б "ESSA - Стокгольм / Арланда" (PDF) . AIP Sverige / Швеция . Норрчёпинг: Группа LFV. 23 августа 2012 г. стр. AD 2 ESSA 1–1..8. Архивировано из оригинального (PDF) 16 января 2013 года . Проверено 21 октября 2012 года .
- ^ «ACI EUROPE Airport Traffic Report. Декабрь, 4 квартал и полный 2015 год» (PDF) . Проверено 28 августа 2016 .
- ^ «Аэропорты Сведавиа - Статистика» . svedavia.se . Проверено 8 января +2016 .
- ^ «Новостной блог Business Jet» . Архивировано из оригинального 12 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Historisk satsning på Arlanda" . swedavia.se . Архивировано из оригинального 26 апреля 2015 года . Проверено 26 апреля 2015 года .
- ^ "Arlanda satsar 13 miljarder på Lyft" . Expressen . Проверено 26 апреля 2015 года .
- ^ а б "Swedavias trafikstatistik for april 2020" . Mynewsdesk .
- ^ SAS behåller ett inrikesflyg - fortsätter trafikera fyra orter SVT.se 3 апреля 2020 г.
- ^ Норвежский Staller в алле inrikesflyg SVT.se 27 марта 2020
- ^ "Arlanda är snart en spökflygplats" . Aftonbladet .
- ^ а б "Flygplatsstatistik" (на шведском языке). Шведское транспортное агентство . Дата обращения 15 мая 2020 .
Апрель 2020 = 46026 Апрель 2019 = 2037770
- ^ «Swedavias trafikstatistik för augusti 2020: flygresandet minskade med 83 procent» . Mynewsdesk .
- ^ а б в "ЭССА - СТОКГОЛЬМ / Арланда - www.lfv.se" . lfv.se . Архивировано из оригинального 20 февраля 2015 года . Проверено 26 апреля 2015 года .
- ^ "Swedavia inviger nya Terminal 2 på Arlanda" . Сведавиа. 23 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2013 года . Проверено 29 апреля 2013 года .
- ^ «Компания Ramboll выбрана партнером по проектированию нового пирса в аэропорту Стокгольм Арланда - World Construction Network» . www.worldconstructionnetwork.com .
- ^ https://www.swedavia.com/arlanda/development-plans/#gref
- ^ «Грузовой центр» . Cargocenter.se . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ "Спирит Эйр Карго" . Spiritaircargohandling.com . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ "Bra logistik och hög säkerhet gör Posten till en stark aktör" . Bewator.com. Архивировано из оригинального 16 января 2013 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «САС Карго Терминал» . Arlanda.net. 12 января 2012 года Архивировано из оригинала 4 сентября 2011 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ « Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2013 год » ( Архивировано 26 августа 2014 г. на WebCite ). Сведавиа. Проверено 27 августа 2014 г. "Swedavia AB 190 45 Stockholm-Arlanda Sweden Адрес для посещения: Tornvägen 1"
- ^ " Arbetsmarknadsminister Hillevi Engström besöker Swedavia " ( Архив ). Правительство Швеции. 15 января 2013 г. Проверено 27 августа 2014 г. "Plats: Flygledartornet, Tornvägen 1, Stockholm Arlanda Airport"
- ^ « Свяжитесь с нами, архивировано 26 февраля 2011 г. на Wayback Machine ». Интерьеры коттеджей Соллентуна Проверено 27 января 2012 года. "Посетите Address Hangar 4, аэропорт Арланда, Швеция"
- ^ a b Приоритетное обслуживание Aero /
- ^ а б "Patria Helicopters AB" . Архивировано из оригинального 23 марта 2012 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Отели в Стокгольмском аэропорту Арланда и его окрестностях» . Сведавиа . Проверено 4 декабря 2013 года .
- ^ Ltd. 2018, UBM (Великобритания). «Air France добавляет сезонные маршруты в Марсель в S17» . Routesonline . Проверено 25 декабря 2018 года .
- ^ "Flyg i Sverige & Norden. Billigt inrikesflyg & flygbiljetter | Air Leap" . www.airleap.se .
- ^ airBaltic расширяет сеть Таллинна в W18 Routesonline. 2 февраля 2018.
- ^ «AirExplore» . AirExplore .
- ^ Alitalia планирует Милан Линате - Стокгольм в S18 Routesonline. 14 декабря 2017.
- ^ https://www.ana.co.jp/int/airinfo/timetable/pdf/20201025.pdf
- ^ "amapola.nu - Заказ билетов по Швеции" . www.amapola.nu .
- ^ https://www.brusselsairlines.com/
- ^ Лю, Джим. «China Eastern переводит Стокгольм на сезонное обслуживание в 1П20» . маршруты онлайн . Дата обращения 14 мая 2020 .
- ^ а б Лю, Джим. «Новые маршруты / секторы Corendon Airlines Europe S19» . Routesonline . Проверено 17 апреля 2019 года .
- ^ "Detur har resor till Hurghada fyllda av sol och bad" . www.detur.se .
- ^ "Detur erbjuder prisvärda resor Till Sharm el Sheikh" . www.detur.se .
- ^ «Croatia Airlines планирует новые маршруты в S17» . Routesonline . Проверено 6 марта +2017 .
- ^ «Маршрутная карта | Рейсы в страны Европы и за их пределы | easyJet» . www.easyjet.com .
- ^ «Балобан - Осло люфтхавн» . Ntbinfo.no . Проверено 25 декабря 2018 года .
- ^ Лю, Джим (28 июня 2018 г.). «FlyErbil описывает операции с июня 2018 года» . Routesonline . Проверено 28 июня 2018 .
- ^ «Бронирование» . flyebl.com.
- ^ "Nordica lõpetab oma nime alt lendamise ja sulgeb veel viis liini" . Маджандус . 21 июня 2019.
- ^ Лю, Джим. «Luxair возобновляет регулярные рейсы в Стокгольм с июня 2020 года» . Routesonline . Проверено 8 июня 2020 .
- ^ а б "Eesti lennufirma Nordica tütarettevõte Regional Jet OÜ võitis hanke Rootsi siseliini teenindamiseks" . Nordica.ee . Проверено 25 декабря 2018 года .
- ^ «Маршрутная карта» . norwegian.com .
- ^ https://www.almena.se/?flightOnly=yes
- ^ Б с д е е г ч я J K «Полет» . apollo.se .
- ^ «Pegasus добавляет рейсы Анталья - Стокгольм с апреля 2017 года» . маршруты онлайн . Проверено 5 апреля 2017 года .
- ^ https://swedavia.mynewsdesk.com/pressreleases/ryanair-fortsaetter-expandera-i-sverige-med-ett-tjugotal-nya-linjer-fraan-arlanda-infoer-vintern-2021-lanserar-inrikestrafik-3097394
- ^ «Дорожная программа» . sas.se .
- ^ «SAS открывает новый маршрут в Варшаву из Стокгольма» . sasgrgroup.net . 3 февраля 2020.
- ^ "Compagnie aeree - NAP" . www.aeroportodinapoli.it .
- ^ а б в г «Полет» . ving.se.
- ^ Лю, Джим. «SkyUp Airlines планирует новые рейсы из Киева в Европу с конца октября 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 18 августа 2020 .
- ^ https://www.transavia.com/en-EU/book-a-flight/flights/search/
- ^ а б в «Только полет» . tui.se.
- ^ "TUI lanserar sju nya flyglinjer до аэропорта Скандинавских гор Селен-Трюсиль" . Mynewsdesk. 21 октября 2020.
- ^ https://www.turkishairlines.com/
- ^ airlineroutemaps.com - FedEx получено 23 января 2021 г.
- ^ cargo.koreanair.com - Еженедельное расписание получено 23 января 2021 г.
- ^ turkishcargo.com - Расписание рейсов получено 23 января 2021 г.
- ^ airlineroutemaps.com - Служба посылок UPS United Parcel Service получена 23 января 2021 г.
- ^ westatlantic.eu - Пункты назначения грузовых авиаперевозок получены 23 января 2021 г.
- ^ а б в "Antal ankommande och avresande passrare på Swedavias flygplatser, 2019" (XLSX) . Swedavia.se . Проверено 16 января 2020 года .
- ^ «Статистик» . swedavia.se . Проверено 2 февраля +2016 .
- ^ а б «Вывоз снега» . Arlanda.se. Архивировано из оригинала 23 июля 2009 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Самый быстрый снегоочиститель в мире» . Infrastructures.com . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Уборка снега мирового класса в Стокгольмской Арланде» . Arlanda.se. Архивировано из оригинального 27 мая 2011 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Эйр Франс КЛМ Групп» . Afiklmem.com . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «VIP-обслуживание для тех, кто путешествует на собственном частном самолете» . Arlanda.se. Архивировано из оригинального 19 июля 2012 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Премьер-министр России Владимир Путин взлетает с взлетно-посадочной полосы 08 после визита в Стокгольм для встречи с королем Швеции и премьер-министром Фредриком Рейнфельдтом» . Airliners.net. 27 апреля 2011 . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Япония - Силы самообороны ПВО (JASDF)» . Jetphotos.net . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Президент Обама посещает Швецию» . whitehouse.gov . 4 сентября 2013 . Проверено 27 сентября 2013 г. - из Национального архива .
- ^ «ВИП-услуги аэропорта» . Swedavia.com . Проверено 16 августа 2017 года .
- ^ а б «Свадьбы» . Swedavia.com . Проверено 25 декабря 2018 года .
- ^ «Поезда | Стокгольмский аэропорт Арланда» . Swedavia.com. 2 декабря 2011 . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ а б "Nu startar pendeltågslinjen till Arlanda och Uppsala - AB Storstockholms Lokaltrafik" . Sl.se. 29 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 23 мая 2013 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ " " Gröna landningar "gör världspremiär på Arlanda" . Idg.se . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Система такси Стокгольм – Арланда получила еще одну экологическую награду» . Arlanda.se. Архивировано из оригинального 14 марта 2011 года . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ Сведавиа. (2012). Водоносный горизонт - крупнейший в мире накопитель энергии. Получено с Arlanda.org
- ^ «Авиационное происшествие ASN Convair CV-440-75 SE-BSU в аэропорту Стокгольм – Арланда (ARN)» . Aviation-safety.net. 1 ноября 1969 . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Авиационная катастрофа ASN Convair CV-990-30A-5 EC-BNM Stockholm – Arlanda» . Aviation-safety.net. 5 января 1970 . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Sud Aviation SE-210 Caravelle VIR OY-SAN Стокгольм – Арланда, аэропорт (ARN)" . Aviation-safety.net. 14 июля 1973 . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Авиакатастрофа ASN Sud Aviation SE-210 Caravelle III OY-KRA Стокгольм – Арланда» . Aviation-safety.net. 25 января 1974 . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «АСН Авиационная катастрофа Антонов 24В CCCP-46806 Стокгольм – Арланда (АРН)» . Aviation-safety.net. 26 мая 1977 . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «АСН Авиационная катастрофа Туполев-154 Стокгольм» . Aviation-safety.net . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Авиационная катастрофа ASN Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R SE-DEC в аэропорту Стокгольм-Арланда (ARN)» . Aviation-safety.net. 6 января 1987 . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ "Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas MD-81 OY-KHO Gottröra" . Aviation-safety.net. 27 декабря 1991 . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ "АСН Авиационная катастрофа Туполев 134 Стокгольм" . Aviation-safety.net. 20 февраля 1993 . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ «Авиационное происшествие ASN BAC One-Eleven 525FT YR-BCM, Стокгольм – Арланда, аэропорт (ARN)» . Aviation-safety.net . Проверено 13 апреля 2013 года .
- ^ "ASN Авиационная катастрофа Saab 2000 SE-LSF Стокгольм – Арланда (ARN)" . Aviation-safety.net. 8 октября 1999 . Проверено 13 апреля 2013 года .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с аэропортом Стокгольм-Арланда на Викискладе?
- Путеводитель по аэропорту Стокгольм Арланда от Wikivoyage
- Официальный веб-сайт
- Текущая погода для ESSA в NOAA / NWS
- История происшествий для ARN в Aviation Safety Network