Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMSAttackerD02.jpg
HMS Злоумышленник
Обзор класса
Имя:Класс атакующего
Строители:
Операторы:Королевский флот
Предшествует:Класс мстителя
Преемник:Линейка класса
Построено:1941–1943 гг.
В комиссии:1942–1946
Планируется:11
Завершенный:11
Ушедший на пенсию:8
Утилизировано:3
Общие характеристики
Тип:Перевозчик сопровождения
Смещение:
Длина:
  • 465 футов (142 м) ( WL )
  • 496 футов (151 м) ( oa )
  • 440 футов (130 м) ( fd )
Луч:
  • 69 футов 6 дюймов (21,18 м) wl
  • 82 футов (25 м) (fd)
  • 111 футов 6 дюймов (33,99 м) (крайняя ширина)
Черновик:
  • 23 фута 3 дюйма (7,09 м) (среднее)
  • 26 футов (7,9 м) (глубокая нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18  узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:646
Вооружение:
На самолетах:20
Авиационные объекты:
  • Полетная палуба 442 на 88 футов (135 на 27 м)
  • Ангар 262 на 62 фута (80 на 19 м)
  • 2 подъемника размером 42 на 34 фута (13 на 10 м)
  • 9 предохранительных проводов

Атакующий класс был классом из эскорта авианосцев , находящихся на вооружении британского военно - морского флот во время Второй мировой войны .

ВМС США приобрели 22 C3 грузовых судов вскоре после атаки на Перл - Харбор , чтобы быть преобразованы в Bogue класса . В связи с возрастающей потребностью в сопровождении конвоев в Северной Атлантике одиннадцать из них были переданы Королевскому флоту и переведены в класс Attacker в соответствии с условиями программы ленд-лиза .

Изначально корабли предназначались для использования в качестве носителей сопровождения конвоев, оснащенных как противолодочными, так и истребительными самолетами , а также транспортными авианосцами, перебрасывая новые и заменяемые самолеты на передовые базы. Во время успешного использования во время морского вторжения в Северную Африку для прикрытия наступающих наземных частей до тех пор, пока не были обеспечены наземные авиабазы, несколько кораблей были переоборудованы в ударные авианосцы , оснащенные только истребителями. При использовании в качестве сопровождения конвоев самолеты кораблей успешно удерживали немецкие подводные лодки от нападения на конвои союзников, при этом несколько немецких подводных лодок и самолетов были уничтожены или повреждены самолетом. Авианосцы, действовавшие в роли ударных, приняли участие в двух крупных высадках вСредиземное море и операция против немецкого линкора  Tirpitz в норвежских водах. Восемь кораблей завершили войну на Дальнем Востоке в походах против Японской империи и затем использовались для перевозки домой военнопленных.

Все одиннадцать кораблей пережили войну и в конечном итоге были возвращены ВМС США , которые продали восемь из них для преобразования обратно в торговые суда. Остальные три корабля были списаны.

Дизайн и описание [ править ]

После нападения на Перл-Харбор ВМС США приобрели 22 торговых судна C3, которые находились в разной стадии постройки, для преобразования в эскорт-авианосцы . Одиннадцать из них были переданы Королевскому флоту как класс атакующих , в то время как 11, оставленные США, были названы классом Bogue . [1] [2] Все они были заложены в 1941 и 1942 годах, при этом компании Ingalls Shipbuilding и Western Pipe & Steel построили по четыре каждого и Сиэтл-Такома судостроительная корпорация.возведены еще три и поставлены по условиям программы ленд-лиза . [1]

Корабли имели штатный состав 646 офицеров и рядовых . Размещение экипажа значительно отличалось от нормального для Королевского флота того времени. Вместо того, чтобы готовить еду в отдельных столовых , ее готовили на камбузе и подавали в стиле кафетерия в центральной столовой. В отличие от кораблей британской постройки, они были оборудованы кондиционерами , современной прачечной и парикмахерской. На смену традиционным гамакам пришли трехъярусные двухъярусные кровати, по 18 в каюте, которые были навесными и их можно было привязать, чтобы освободить дополнительное пространство, когда они не используются. [3]

Суда имели длину по ватерлинии 465 футов (142 м) при общей длине 495 футов 8 дюймов (151,08 м). Их ширина составляла 69 футов 6 дюймов (21,18 м) по ватерлинии, а максимальная ширина - 111 футов 6 дюймов (33,99 м). Проект был 24 фута 8 дюймов (7.52 м) , при полной нагрузке и 21 футов (6,4 м) при малой нагрузке. Они вытеснили 7 800 длинных тонн (7 900  т ) при стандартной нагрузке и 14 170 длинных тонн (14 400 т) при полной нагрузке . [4]

Энергия обеспечивалась двумя котлами Foster и Wheeler, подающими пар к паротурбинному двигателю General Electric , соединенному с одним валом , давая 8 500  л.с. (6300  кВт ), что позволяло двигать корабль со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). [5]

На HMS  BattleR , Fairey Swordfish поставляется на палубе с помощью воздушного лифта. Мостик корабля "Остров" и управление полетом на заднем плане.

Все эскортные авианосцы вмещали до 20 противолодочных или истребителей , которые могли быть смесью британских Hawker Sea Hurricane , Supermarine Seafire и Fairey Swordfish , а также американских Grumman Wildcat , Vought F4U Corsair и Grumman Avenger . [4] Точный состав высадившихся эскадрилий зависел от задачи. Некоторые эскадрильи были составными эскадрильями для защиты конвоев и были бы оснащены противолодочными и истребительными самолетами [6], в то время как другие эскадрильи, работающие в роли ударных авианосцев, были бы оснащены только истребителями.[7] При использовании в паромной переправе корабли могли перевозить до 90 самолетов между летной и ангарной палубами . Оборудование самолета состояло из небольшого комбинированного мостика управления полетом на правом борту над кабиной пилота, размеры которого составляли 442 футов × 88 футов (135 м × 27 м). Накорме корабляимелось девять фиксирующих тросов и три заграждения, а также одна гидравлическая катапульта на носу, которая могла запускать самолет 3,5 т (3,4 длинных тонны; 3,9 коротких тонны) на скорости 61 узлов (113 км / ч; 70 миль в час). Подвесная палуба имела размеры 262 футов × 62 фута (80 м × 19 м), что было больше, чем у предыдущих эскортных авианосцев, но сохранял изгибна носу и на корме главной палубы торговых судов, на которых они были построены. Поскольку лифты были размещены на концах кабины экипажа, для управления самолетами на подъемниках и спусках с них на палубе подвески требовались шкивы, что было затруднительно в нормальных условиях и невозможно в бурное море. [8]

Корабли поставлялись с орудиями калибра 5 дюймов (130 мм) / 51, установленными на спонсонах, расположенных по обе стороны от кормы. Они были заменены более старыми надводными орудиями Mk 9 калибра 4 дюйма (100 мм) / 50, поскольку они были совместимы с британскими боеприпасами. [9] корабельных зенитный (AA) оборона состояла из восьми 40-мм (1,6 дюйма) Bofors зениток в близнецах монтируют и восемь 20-мм (0,79 дюйма) Oerlikon А. пушки в парных и десять одиночных монтируют как стандартная посадка. [4] На практике все корабли имели немного другое вооружение. Атакующий , преследователь и охотникУ него было всего четыре одиночные 20-мм зенитные пушки, остальные были двухкомпонентными. Из других кораблей у Battler было два, у Stalker - шесть, а у Fencer - семь одиночных 20-мм пушек. Pursuer имел четыре дополнительных 40-мм зенитных орудия, а Striker имел шесть дополнительных вместо сдвоенных 20-мм орудий . [10]

Спаренная 40-мм зенитная установка Bofors

По прибытии в Великобританию, помимо замены 5-дюймовых орудий на 4-дюймовые, их бункеры с авиационным топливом сократятся до 44 800 имп галлонов (204 000 литров; 53 800 галлонов США) с 186 286 галлонов США (705 170 галлонов). л; 155116 имп гал), по соображениям безопасности Королевского флота, и HF / DF ( «Хафф / Duff») радиопеленгаторов (RDF) установлен. [9]

История обслуживания [ править ]

ИмяИмя РНСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
Мастер стали

Барнс  (ACV-7)

HMS  ЗлоумышленникWestern Pipe , Сан-Франциско, Калифорния17 апреля 1941 г.27 сентября 1941 г.10 октября 1942 г.Вернулся 5 января 1946 г., позже SS Castel Forte.
Mormacmail

Альтамаха  (ACV-6)

HMS  BattlerIngalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи15 апреля 1941 г.4 апреля 1942 г.15 ноября 1942 г.Сдан на слом 1946–48
Мормакгульф

Бретонский  (ACV-10)

HMS  ChaserIngalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи28 июня 1941 г.15 января 1942 г.9 апреля 1943 г.Вернулся 12 мая 1946 г., SS Aagtekerk.
Кроатан (ACV-14)HMS  FencerWestern Pipe, Сан-Франциско, Калифорния5 сентября 1941 г.4 апреля 1942 г.20 февраля 1943 г.Вернулся 11 декабря 1946 года в SS Сидней.
Mormacpenn

Блок-Айленд  (ACV-8)

HMS  HunterIngalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи15 мая 1941 г.22 мая 1942 г.11 января 1943 г.Вернулся 29 декабря 1946 г., SS Almdijk.
Мормакленд

Святой Георгий  (ACV-17)

HMS  PursuerIngalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи31 июля 1941 г.18 июля 1942 г.14 июня 1943 г.Сдан на слом 1946–48
ACV-24HMS  RavagerСиэтл-Такома Судостроительная корпорация , Такома, Вашингтон11 апреля 1942 г.16 июля 1942 г.25 апреля 1943 г.Продан в торговую службу как SS Robin Trent . Списан в 1973 году.
ACV-22HMS  SearcherСиэтл-Такома Судостроительная корпорация, Такома, Вашингтон20 февраля 1942 г.20 июня 1942 г.7 апреля 1943 г.Продан на торговую службу как капитан СС Тео . Списан в 1976 году.
Хэмлин (ACV-14)HMS  СталкерWestern Pipe, Сан-Франциско, Калифорния6 октября 1941 г.5 марта 1942 г.30 декабря 1943 г.Вернулся 29 декабря 1945 г., SS Riouw
Принц Уильям (ACV-19)HMS  НападающийWestern Pipe, Сан-Франциско, Калифорния15 декабря 1941 г.7 мая 1942 г.29 апреля 1943 г.Сдан на слом 1946–48
Mormacmail

BACV-6

HMS  TrackerСиэтл-Такома Судостроительная корпорация, Такома, Вашингтон3 ноября 1941 г.7 марта 1942 г.31 января 1943 г.Продан в торговую службу как SS Corrientes . Списан в 1964 году.

Сопровождение конвоев [ править ]

Заснеженная палуба HMS  Fencer , май 1944 г.

Эскортные авианосцы были предназначены для сопровождения других кораблей, составляя эскорт для конвоев . [11] В качестве противолодочных самолетов использовались первоначально Fairey Swordfish, а затем Grumman Avengers, которые могли быть вооружены торпедами, глубинными бомбами , 250-фунтовыми (110 кг) бомбами или ракетным снарядом RP-3 . [12] Помимо собственных атак на подводные лодки, эти самолеты определили целевые места для атаки конвоя. [13] Обычно противолодочные патрули курсируют между рассветом и закатом. Один самолет пролетел около 10 миль (16 км) впереди конвоя, а другой патрулировал за кормой. Патрулирование продлится от двух до трех часов с использованием обоих радаров.и визуальное наблюдение в поисках подводных лодок. [14] К 1944 году два эскортных авианосца работали в паре для сопровождения конвоев. Опыт показал, что лучше всего иметь две сводные эскадрильи. В одну эскадрилью входили истребители и устаревшая к тому времени Fairey Swordfish, оснащенная радаром класса воздух-поверхность (ASV) для ночного патрулирования. Другая эскадрилья будет оснащена истребителями и Grumman Avenger для дальних дневных патрулей, поскольку они не могут быть оснащены радаром ASV. [15]

Fairey Swordfish взлетает от Striker на противолодочной патруль.

В Fleet Air Arm эскадроны летит взломщик -класса эскортных авианосцев имели некоторые успехи своих собственных. Первая из шести подтвержденных подводных лодок, уничтоженных самолетами, летевшими с кораблей класса Attacker, произошла 10 февраля 1944 года, когда две Fairey Swordfish из 842-й морской эскадрильи на борту Fencer потопили U-666 к западу от Исландии. [13] [16] 4 марта, во время патрулирования арктического конвоя , Фейри Swordfish из 816-й морской авиационной эскадрильи на борту Chaser настолько сильно повредила U-472 залпом ракет RP-3, что она не могла погрузиться в воду и была потоплена.HMS  Onslaught . Для остальной части дня Chaser ' сек Fairey Swordfish держала подлодки в страхе, идентифицируя их расположение , чтобы ее провожает. Они также сами повредили две другие подводные лодки. [13] [17] U-366 был погружен с помощью ОФ-3 ракеты , выпущенных из Fairey Swordfish 5 марта, [13] и U-973 6 марта. Еще трем замеченным подводным лодкам удалось уклониться от атаки в условиях тумана. [18] [19] Действуя из Fencer , 842-я эскадрилья потопила свою вторую подводную лодку U-277 1 мая и потопила U-959 и U-674 2 мая 1944 года. [20]

Grumman Wildcat готовится к взлету с Pursuer

Самолеты авианосцев также могут претендовать на некоторый успех против дальних бомбардировщиков Люфтваффе . 1 декабря 1943 года два Grumman Wildcats из 842-й морской эскадрильи на борту Fencer сбили Focke-Wulf Fw 200 , шпионивший за Convoy OS 60 . [21] Следующий подтвержденный успех в воздушном пространстве произошел 24 февраля 1944 года, когда четыре Grumman Wildcats из 881-й морской эскадрильи на борту Pursuer были подняты в воздух после того, как радар корабля опознал по крайней мере три приближающихся самолета. Приближающиеся бомбардировщики состояли из семи самолетов Focke-Wulf Fw 200 и Heinkel He 177 с планерными бомбами.. Один Fw 200 и один He 177 были сбиты Grumman Wildcats. Остальные немцы держали дистанцию ​​благодаря совместным усилиям истребителей и зенитного огня кораблей. [22] У мыса Финистерре в марте 1944 года истребители Grumman Wildcat из Pursuer сбили Heinkel He 177 и Focke-Wulf Fw 200 и повредили Fw 200. [23] См. Также [24]

В августе 1944 года арктические конвои снова отправились в путь, первый из них сопровождали Striker и HMS  Vindex , британский эскортный авианосец. На борту « Страйкера» находилась 824-я военно-воздушная эскадрилья с двенадцатью Fairey Swordfish II, десятью Grumman Wildcat V и двумя запасными. Grumman Wildcats сбили Blohm & Voss BV 138 22 августа. Во время операции «Нептун» с 5 июня 1944 года до середины месяца пять истребителей сопровождения авианосцев, включая « Фенсер» , обеспечивали прикрытие с воздуха для защиты противолодочных групп на флангах флота вторжения в Нормандию. [25]

Забастовки [ править ]

Supermarine Seafire пролетает над HMS  Royalist

Во время высадки в Салерно отряд V под командованием адмирала Филиппа Виана, состоящий из атакующего , баттлера , охотника и сталкера , вместе с легким авианосцем « Юникорн» , обеспечивал прикрытие с воздуха. Предполагалось, что пять авианосцев будут держать над районом приземления силы истребителей в составе 22 Supermarine Seafires до тех пор, пока наземные силы не захватят итальянский аэродром для использования наземной авиацией. [26]В первый день, 9 сентября 1943 года, они совершили 265 боевых вылетов. Они ожидали, что они будут освобождены к 10 сентября, но подходящий аэродром не был захвачен до 12 сентября. Из 105 истребителей авианосца 10 погибли в бою, 33 списаны в авариях. Взамен они заявили, что два немецких самолета уничтожены и еще четыре, вероятно, уничтожены. [27] Для высадки на юге Франции 15 августа 1944 года Attacker , Stalker и Hunter , каждый из которых имел по 24 Supermarine Seafire и Pursuer , с 24 Grumman Wildcats, входили в состав авианосных сил, получивших название Task Force 88 . [7]

Успех союзных флотов против подводных лодок в Атлантике вынудил немцев перебросить часть из них в Индийский океан. Чтобы противостоять этой угрозе, была сформирована оперативная группа из HMS Battler , крейсеров Suffolk и Newcastle , а также эсминцев Quadrant и Roebuck . Их цель состояла в том, чтобы найти и уничтожить подводные лодки и их корабли снабжения и защитить морские пути между Индией, Аденом и Южной Африкой. В марте 1944 года один из BattleR ' плоскостей s увидели немецкий корабль снабжения Brake и три всплыли подводные лодки. Они направили Робак к кораблю снабжения, который был затоплен.ее капитаном. Три подводные лодки погрузились в воду до начала боя. [28]

Grumman Avenger возвращения из Будё доставки набега

В апреле 1944 года самолеты Fencer и Pursuer приняли участие в операции Tungsten : атаке на немецкий линкор  Tirpitz в Каафьорде и в Тромсё . [29] Бомбардировщики Fairey Barracuda с HMS  Victorious сопровождали Supermarine Seafires, Vought Corsairs, Grumman Hellcats и два эскортных авианосца Grumman Wildcats. Hellcats атаковали средства ПВО, а Wildcats атаковали Tirpitz пулеметным огнем незадолго до бомбардировки Fairey Barracudas. [30] Тирпицво время атаки был ранен несколько раз, в результате чего более 100 человек погибли и более 300 были ранены. Ее надстройка была повреждена, но никакие бомбы не пробили бронепалубу. [31] См. Также [32]

С 26 апреля 1944 года Преследователь " самолет с успехом атаковал немецкий конвой выключения Будё на севере Норвегии. Конвой состоял из четырех торговых судов и пяти эскортов; из них все торговые суда и один из эскортов были разбомблены, а три торговых судна были подожжены. В то же время другие самолеты бомбили и подожгли большое торговое судно в гавани Будё. [33] См. Также [34]

6 мая 1944 года во время зачистки от судов в том же районе Grumman Wildcats из 882-й морской эскадрильи компании Searcher сбил два гидросамолета Blohm & Voss BV 138. [35]

Chaser " полетная палуба сек используются для замены транспортного самолета вперед

В начале 1944 года ударный авианосец имел тенденцию двигаться на восток. Сначала Атакующий , Охотник и Преследователь были отправлены в Эгейское море для проведения операций против гарнизонов Оси в этом районе. Затем они перебрались в Индийский океан, присоединившись к « Фехтовальщику» и « Сталкеру» для поддержки союзных армий в Бирме. Здесь они поддержали высадку десанта Четырнадцатой армии и заблокировали японское судоходство в Бенгальском заливе и Малаккском проливе . По мере развития войны на востоке Тихоокеанский флот Великобритании и США объединился. В этот район прибыли еще два корабля класса Attacker ,Чейзер и Страйкер . Они использовались для переправки самолетов на замену другим авианосцам, а после капитуляции Японии им была предоставлена ​​другая роль: репатриация военнопленных. [11]

Когда война закончилась, уцелевшие корабли по ленд-лизу были возвращены ВМС США, у которых теперь был избыток этих кораблей, поэтому некоторые из них были проданы в торговую службу. HMS Attacker стали Costel Forte , HMS Chaser Aagtekerk , HMS Fencer Sydney , HMS Hunter Almdijk , HMS Ravager Робин Трент , HMS Seacher Captain Theo , HMS Stalker Rionw и HMS Tracker Corrientes . Остальные три корабля класса Attacker , HMS Battler , HMS Pursuer и HMSStriker , не продавались в торговлю; все три были списаны между 1946 и 1948 годами. [11] [36]

Боевые почести [ править ]

Все одиннадцать кораблей были награждены боевыми наградами Королевского флота.

  • HMS Attacker : Атлантика 1943–1944, Салерно 1943, Южная Франция 1944, Эгейские острова 1944
  • HMS Battler : Atlantic 1942–1945, Салерно 1943
  • HMS Chaser : Атлантика 1943, Арктика 1944, Окинава 1945
  • HMS Fencer : Атлантика 1943–1944, Норвегия 1944, Арктика 1944
  • HMS Hunter : Атлантика 1942–1944, Салерно 1943, Южная Франция 1944, Эгейские острова 1944, Бирма 1945, Малайя 1945
  • HMS Pursuer : Атлантика 1943–1945, Норвегия 1944, Нормандия 1944, Южная Франция 1944, Эгейские острова 1944, Атлантика 1944, Норвегия 1945, Арктика 1945
  • HMS Ravager : Atlantic 1943 г.
  • HMS Searcher : Атлантика 1943–1944 гг., Южная Франция 1944 г., Эгейские острова 1944 г., Норвегия 1944–1945 гг.
  • HMS Stalker : Атлантика 1943–1944, Салерно 1943, Южная Франция 1944, Эгейские острова 1944, Бирма 1945
  • HMS Striker : Атлантика 1943–1944, Арктика 1944, Норвегия 1944, Окинава 1945
  • HMS Tracker : Атлантика 1943–1944, Арктика 1944, Нормандия 1944 [37]

Заметки [ править ]

  1. ^ а б Кокер 2008 , стр. 79.
  2. ^ Морисон 2002 , стр. 344.
  3. ^ Poolman 1972 , стр. 74-75.
  4. ^ а б в Кокер 2008 , стр. 80.
  5. Перейти ↑ Cocker 2008 , pp. 80–81.
  6. ^ Poolman 1972 , стр. 98.
  7. ^ a b Морисон 2002 , стр. 342.
  8. ^ Konstam 2019 , стр. 26.
  9. ^ а б Констам 2019 , стр. 27.
  10. Перейти ↑ Friedman 1988 , p. 188.
  11. ^ a b c Poolman 1972 , стр. 155.
  12. ^ Poolman 1972 , стр. 135.
  13. ^ а б в г Кокер 2008 , стр. 147.
  14. ^ Poolman 1972 , стр. 79.
  15. ^ Poolman 1972 , стр. 118.
  16. ^ Poolman 1972 , стр. 116.
  17. ^ Poolman 1972 , стр. 127.
  18. Перейти ↑ Cocker 2008 , p. 148.
  19. ^ Poolman 1972 , стр. 128.
  20. Перейти ↑ Cocker 2008 , pp. 146–148.
  21. ^ Poolman 1972 , стр. 109.
  22. ^ Poolman 1972 , стр. 117.
  23. ^ IWM 2013a .
  24. ^ IWM 2013b .
  25. ^ Poolman 1972 , стр. 142-143.
  26. ^ Спеллер 2004 , стр. 99.
  27. ^ Poolman 1972 , стр. 91–92.
  28. ^ Морисон 2002 , стр. 278.
  29. Перейти ↑ Cocker 2008 , p. 146.
  30. ^ Poolman 1972 , стр. 12.
  31. ^ IWM 2013c .
  32. ^ IWM 2013d .
  33. ^ IWM 2013e .
  34. ^ IWM 2013f .
  35. Перейти ↑ Thomas 2007 , p. 62.
  36. ^ DANFS .
  37. ^ FAAOA .

Ссылки [ править ]

  • Констам, Ангус (2019). Британские эскортные авианосцы 1941-45 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-3625-0.
  • Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота . Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
  • Фридман, Норман (1988). British Carrier Aviation: эволюция кораблей и их самолетов . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-870-21054-9.
  • Морисон, Сэмюэл (2002). История военно-морских операций США во Второй мировой войне . Урбана, Иллинойс: Университет Иллинойса Press. ISBN 978-0-252-07062-4.
  • Пулмен, Кеннет (1972). Эскорт-авианосец 1941–1945 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0273-8.
  • Спеллер, Ян (2004). Королевский флот и морская держава в двадцатом веке . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-0-415-35004-4.
  • Томас, Эндрю (2007). Асы Королевского флота Второй мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-178-6.
  • Императорский военный музей. "КОРОЛЕВСКИЙ Флот ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (A 22179)" . archive.iwm.org.uk . Архивировано из оригинального 23 апреля 2013 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  • Императорский военный музей (2013). "КОРОЛЕВСКИЙ Флот ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (A 22179)" . Поиск коллекции IWM . Проверено 3 апреля 2013 года .
  • Императорский военный музей. "КОРОЛЕВСКИЙ Флот ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (A 22631)" . archive.iwm.org.uk . Архивировано из оригинального 23 апреля 2013 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  • Императорский военный музей (2013). "КОРОЛЕВСКИЙ Флот ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (A 22631)" . Поиск коллекции IWM . Проверено 3 апреля 2013 года .
  • Императорский военный музей. "КОРОЛЕВСКИЙ Флот ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (A 23059)" . archive.iwm.org.uk . Архивировано из оригинального 23 апреля 2013 года . Проверено 3 апреля 2013 года .
  • Императорский военный музей (2013). "КОРОЛЕВСКИЙ Флот ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ (A 23059)" . Поиск коллекции IWM . Проверено 3 апреля 2013 года .
  • «Альтамаха I (АВГ-6)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морской исторический центр. 7 апреля 2020 . Проверено 4 января 2021 года .
  • «Корабли» . Ассоциация офицеров авиации флота . Проверено 7 октября 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Часть 1, БОЕВЫЕ КРЕЙСЕРЫ, БОЕВЫЕ КРЕЙСЕРЫ, МОНИТОРЫ, ФЛОТОВЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ, ЭСКОРТНЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ