Четыре подразделения - Ford of Argentina , Ford Brasil (Ford of Brasil), Volkswagen Argentina и Volkswagen do Brasil - образовали AutoLatina в июле 1987 года [1].
Volkswagen управлял автомобильным подразделением, а Ford - грузовым.
Это привело к тому, что две компании поделились моделями инженерных значков . К ним относятся:
Предприятие AutoLatina было распущено в декабре 1995 года. [2] Рыночные доли обеих компаний неуклонно сокращались после слияния. Либерализация рынка также сделала ненужным наличие отдельных линий развития для Латинской Америки, и оба производителя хотели включить свои линии в глобальные линейки брендов. Таким образом, компании возобновили свою самостоятельную деятельность, получив обратно все физические активы, которые у них были до слияния. [1]
Volkswagen Коммерческие автомобили и Ford Trucks были построены рядом друг с другом в комплексе Ипиранга , как общие части, так и платформы. После распада Ford некоторое время продолжал производить грузовики для Volkswagen, но продолжил развивать свои собственные мощности по производству грузовиков. [1]
Подразделение грузовиков также экспортировало грузовики в группу Paccar в Соединенных Штатах, где они продавались со значками Kenworth и Peterbilt .
^ a b c Перейра Филью, Артур (1994-12-02). «Ford e Volks anunciam fim da Autolatina; Nova direção» [Ford и VW объявляют о завершении Autolatina; новые направления]. Folha de S.Paulo (на португальском языке) . Проверено 6 ноября 2018 .
^ Bradsher, Keith (1997-05-16). «После провала латинского предприятия преуспевает VW и борется Ford (опубликовано в 1997 году)» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 12 марта 2021 .
Внешние ссылки [ править ]
Автолатина на Lexicar Brasil
vтеVolkswagen Group
Владение
Порше SE
Земля Нижняя Саксония
Катар Холдинг ООО
Компании группы капитала
Подразделения и дочерние компании
Легковые автомобили
Audi
Ауди Спорт
Ламборджини
Bentley Motors
Bugatti
Порше
СИДЕНЬЕ
Cupra
Škoda
Фольксваген
VW R
Sol ( СП с JAC )
Jetta (СП с FAW )
Коммерческие автомобили
Traton
MAN Грузовики и автобусы
Scania
Volkswagen Caminhões e nibus
Volkswagen Коммерческие автомобили
Мотоциклы
Ducati
Двигатели
Решения MAN Energy
Услуги
Электрифицировать Америку
Электрифицировать Канаду
Italdesign Giugiaro
Географический
Шкода Авто Фольксваген Индия
Volkswagen Group of America ( Лаборатория исследований электроники )
Volkswagen Аргентина
Volkswagen do Brasil
Volkswagen Group Китай
Volkswagen de México
Volkswagen Group Rus
Пакеты акций
Volkswagen (Аньхой) (75%)
SAIC Volkswagen (50%)
FAW-Volkswagen (40%)
Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (50%)
Navistar International (16,8%)
IAV (50%)
Здесь (33,3%)
Арго ИИ (40%)
Sinotruk (Гонконг) (25%)
Traton Global Procurement (51%)
Продукты и технологии
Платформы
Транспортные средства
Двигатели
Дизель: текущий / снято с производства
Бензин: текущий / снято с производства
Северная Америка
Технологии
BlueMotion
Digifant
DSG
ETKA
FSI
Pumpe Düse
SDI
TDI
ВАГ-КОМ
Снятые с производства бренды
Авто Союз
DKW
Хорьх
НГУ
Странник
Места
Autostadt
Эра-Лессин
Фабрики
Люди
Фердинанд Порше (основатель)
Карл Хан (Почетный председатель)
Иван Херст (бывший управляющий директор)
Рудольф Лейдинг (бывший генеральный директор)
Курт Лотц (бывший генеральный директор)
Генрих Нордхофф (бывший управляющий директор)
Фердинанд Пиех (бывший председатель наблюдательного совета, бывший генеральный директор)