Авро 529

Авро 529
Роль	Бомбардировщик дальнего действия
национальное происхождение	объединенное Королевство
Производитель	AV Roe & Co.
Первый полет	Апрель 1917 г.
Количество построенных	2
Разработано из	Авро Пайк

Avro 529 был двухмоторный биплан дальний бомбардировщик из Первой мировой войны . Было построено два прототипа, но производство не началось.

Развитие [ править ]

Avro 529 с гондолами среднего крыла двигателей Rolls-Royce Falcon

Avro 529 ^[1] был вторым двухмоторным самолетом Avro и их второй попыткой взломать тяжелый бомбардировщик . Первым в обеих категориях был Pike , разработанный в начале 1916 года в соответствии с директивами Royal Flying Corps (RFC) для бомбардировщиков ближнего действия. Pike прибыл слишком поздно, чтобы получить заказы от RFC, который заказал Handley-Page O / 100, и для Королевской военно-морской авиации (RNAS), который заказал короткий бомбардировщик . Тем не менее, после испытаний Pike, Адмиралтейство заказало два прототипа увеличенного Pike для использования в качестве дальнего бомбардировщика. Это был Тип 529.

Как и «Пайк», это был большой двухмоторный биплан из стандартной тогда конструкции из дерева и брезента. Он имел трехсекционное крыло без стреловидности, двугранности и смещения , частично для облегчения складывания крыла . ^[1] Вертикальное оперение отличалось от такового у Pike: у него было небольшое, примерно треугольное оперение и руль с круглой поверхностью баланса над оперением, напоминание о форме руля Avro «запятая» .

Фюзеляж был прямоугольным в поперечном сечении и размещался по три в отдельных кабинах. Пилот сидел прямо перед передней кромкой крыла, положение наводчика (с аварийным двойным управлением) было на полпути между задней кромкой и хвостом, а положение переднего наводчика / бомбардировщика находилось в носовой части. ^[1] Обе позиции наводчиков были снабжены пулеметом Льюиса .303 дюйма (7,7 мм), установленным на кольце Скарфа . В шасси использовались два основных колеса на разделенных осях, а также хвостовая опора.

Два прототипа отличались друг от друга главным образом силовыми установками. Первый, ^[1] известный как Avro 529 , имел пару рядных двигателей Rolls-Royce Falcon без капота с водяным охлаждением, установленных посередине между крыльями. Каждый из них производил 190 л.с. (140 кВт) и приводил в движение четырехлопастные воздушные винты с противоположной стороны. Он нес 140 галлонов (636 л) топлива в баке в центре фюзеляжа.

Авро 529

Avro 529A, демонстрирующий низкорасположенные гондолы двигателей BHP.

Авро 529А

Вторая машина, ^[1] назначил Авро 529A , имела пару 230 л.с. (170 кВт) BHP двигатели с водяным охлаждением в линии, капюшон и установлена в гондолах на нижнем крыле. Это были деревянные двухлопастные винты. В этом самолете топливо хранилось в паре 60 галлонов (273 л), по одной в каждой гондоле . Топливо закачивалось из них в баки объемом 10 галлонов (45 л) над двигателями ветровыми насосами и подавалось к двигателям под действием силы тяжести.

Тип 529A имел крылья, немного отличавшиеся от первого прототипа, на 13 дюймов (33 см) больше по размаху, меньше по площади и, следовательно, с более высоким соотношением сторон . Он был примерно на 8% легче. ^[1]

Еще одним отличием между двумя прототипами было устройство наведения бомбы. ^[1] В первой машине это делалось из сиденья передней кабины, но в 529A было предусмотрено положение для наведения бомбы лежа с небольшим окном, заметным при виде сбоку. Оттуда он общался с пилотом по трубке Госпорта . 529A мог нести 20 бомб весом 50 фунтов (20 кг) с загнутым носом внутрь фюзеляжа между лонжеронами нижнего крыла.

Тип 529 был, даже с двигателями BHP, довольно маломощным, но, похоже, хорошо управлялся, не считая плохого управления лифтом. Заказ на производство отсутствовал, и тип не получил дальнейшего развития. ^[1]

Технические характеристики (529A) [ править ]

Данные Jackson 1965 , стр. 93–4.

Общие характеристики

• Экипаж: 3
• Длина: 39 футов 8 дюймов (12,09 м)
• Размах крыла: 64 фута 1 дюйм (19,53 м)
• Высота: 13 футов 0 дюймов (3,96 м)
• Площадь крыла: 910 кв.м (84,54 м ² )
• Пустой вес: 4361 фунт (1978 кг)
• Вес брутто: 7,135 фунтов (3,236 кг)
• Силовая установка: 2 × BHP (построено Galloway) , 230 л.с. (170 кВт) каждая

Спектакль

• Максимальная скорость: 116 миль / ч (187 км / ч, 101 кН)
• Автономность: 5,25 часа
• Практический потолок: 17,500 футов (5,335 м)
• Скорость подъема: от 715 футов / мин (3,6 м / с) до 5000 футов (1525 м)

Вооружение

• 20 × 50 фунтов (23 кг) бомбы
• 1 обучаемый .303 дюйма (7,7 мм) пистолет Льюиса на кольце Scarff в носу
• 1 обучаемый пистолет Льюиса .303 дюйма (7,7 мм) на кольце Скарфа в спинном положении

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Avro 529 .