Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

BMW 5 серии (E60 / E61)
BMW 5er (E60) передняя 20100508.jpg
Обзор
Производство2003–2010 гг.
сборка
Кузов и шасси
Учебный классПредставительский автомобиль ( E )
Тип кузова
Макет
СвязанныйBMW 6 серии (E63)
Трансмиссия
Двигатель
  • Бензин:
  • 2,0 л N46 I4
  • 2,2–3,0 л M54 / N52 / N53 I6
  • 3,0 л N54 I6 турбо
  • 4,0–4,8 л N62 V8
  • 5,0 л S85 V10
  • Дизель с турбонаддувом:
  • 2,0 л M47 / N47 I4
  • 2,5–3,0 л M57 I6
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2890 мм (113,8 дюйма)
Длина4843 мм (190,7 дюйма)
Ширина1850 мм (72,8 дюйма)
Высота1,470–1,491 мм (57,9–58,7 дюйма)
Снаряженная масса1,545–1,830 кг (3,406–4,034 фунтов)
Хронология
ПредшественникBMW 5 серии (E39)
ПреемникBMW 5 серии (F10)

Пятое поколение BMW 5 -й серии состоит из BMW E60 (седан версии) и BMW E61 (универсал версии, продаваемый как «Туринг») автомобили представительского класса . Поколение E60 / E61 производилось с 2003 по 2010 год и часто вместе именуется E60.

Поколение E60 представило различные новые электронные функции, включая информационно-развлекательную систему iDrive, проекционный дисплей, активный круиз-контроль, активное рулевое управление, адаптивные фары, ночное видение, предупреждение о выезде с полосы движения и голосовое управление. E60 была первой 5-й серией, которая была доступна с бензиновым двигателем с турбонаддувом, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и рекуперативным торможением.

Модель M5 была представлена ​​в 2005 году и оснащена двигателем BMW S85 V10. Он продавался в кузовах седан и универсал, причем большинство автомобилей использовали 7-ступенчатую коробку передач SMG III. Это была первая и единственная модель M5, которая продавалась с двигателем V10.

В январе 2010 года началось производство BMW 5 серии (F10) как преемника E60. [1]

Разработка и запуск [ править ]

Программа разработки E60 началась в 1997 году и завершилась в 2002 году. Ведущим дизайнером был Бойк Бойер. [2] Окончательный дизайн, разработанный Давиде Арканджели [3] под руководством директора по дизайну BMW Криса Бэнгла , [4] [5] был одобрен в 2000 году, а патенты на дизайн в Германии поданы 16 апреля 2002 года. [6]

Седан был запущен 5 июля 2003 года в Европе и в октябре 2003 года в Северной Америке. [7] [8] [9] В конце 2004 года были представлены модели Touring.

Стили тела [ править ]

  • Седан (E60)

  • Седан с удлиненной колесной базой (E60)

  • Универсал (E61)

Кузов E60 был изготовлен из алюминия для передней части автомобиля и стали для пассажирской кабины и задней части. Снаряженная масса составляет 1,545–1,725 ​​кг (3,406–3,803 фунта) для седана [10] [11] и 1,675–1,830 кг (3,693–4,034 фунта) для фургона. [12] [13] Распределение веса моделей седана было 50:50. [14]

Интерьер / Оборудование [ править ]

Интерьер (до фейслифтинга)
Проекционный дисплей

Информационно- развлекательная система iDrive, впервые представленная в E65 7-й серии, была установлена ​​на всех моделях E60. Стандартная IDrive система включала в себя ЖК - экран 6,5-дюймовый, Bluetooth аудио для телефонных звонков, голосовое управление , [15] и настройки автомобиля. Дополнительные функции включали 8-дюймовый ЖК-экран, спутниковую навигацию и воспроизведение DVD- видео.

Функция экстренной связи ( BMW Assist ) также была доступна для E60. Система BMW Assist также может использовать телефонную сеть, чтобы уведомить водителя и предпочитаемый им дилерский центр BMW о сроках обслуживания.

Другие функции , доступные в E60 изначально включен активный круиз - контроль , би-ксеноновые фары , спущенной шины , активные стабилизаторы поперечной устойчивости , [16] проекционный дисплей [17] и активное рулевое управление . [5] Элементы, связанные с безопасностью, включают систему динамического контроля устойчивости (DSC), адаптивное освещение поворотов и ночное видение .

За время эксплуатации E60 были добавлены следующие функции: активный круиз-контроль с функцией Stop & Go , [18] бесключевой доступ («комфортный доступ»), светодиодные задние фонари, [19] предупреждение о выезде с полосы движения [15] и индикатор тормозного усилия. [20] [21]

E60 была первой серией 5 за 22 года, в которой центральная консоль не была наклонена к водителю, [15] [22] однако преемник E60 вернулся к наклонной центральной консоли к водителю. [1]

В 2003 году 6-ступенчатая коробка передач SMG-II предлагалась в качестве опции на 525i, 530i, 545i и 550i на некоторых рынках. [23]

Двигатели [ править ]

Бензин [ править ]

МодельГодыДвигательМощностьКрутящий момент
520i2003–2005 гг.2,2 л M54
рядный-6		125 кВт (168 л.с.)
при 6250 об / мин		210 Нм (155 lb⋅ft)
при 3500 оборотах в минуту
2007–2010 гг.2,0 л N46
рядный-4		115 кВт (154 л.с.)
при 6400 об / мин		200 Нм (148 lb⋅ft)
при 3500 оборотах в минуту
2007–2010 гг.2,0 л N43
рядный-4		125 кВт (168 л.с.)
при 6700 об / мин		210 Нм (155 lb⋅ft)
при 4250 оборотах в минуту
523i2005–20072,5 л N52
рядный-6		130 кВт (174 л.с.)
при 5800 об / мин		230 Нм (170 lb⋅ft)
при 3500 оборотах в минуту
2007–2010 гг.2,5 л N53
рядный-6		140 кВт (188 л.с.)
при 6100 об / мин		240 Нм (177 lb⋅ft)
при 3500 оборотах в минуту
525i2003–2005 гг.2,5 л M54
рядный-6		140 кВт (188 л.с.)
при 6000 об / мин		237 Нм (175 lb⋅ft)
при 3500 оборотах в минуту
2005–20072,5 л N52
рядный-6		160 кВт (215 л.с.)
при 6500 об / мин		250 Нм (184 lb⋅ft)
при 2750 оборотах в минуту
2007–2010 гг.3,0 л N53
рядный-6		160 кВт (215 л.с.)
при 6100 об / мин		270 Нм (199 lb⋅ft)
при 2400 оборотах в минуту
528i2007–2010 гг.3,0 л N52
рядный-6		172 кВт (231 л.с.)
при 6500 об / мин		270 Нм (199 lb⋅ft)
при 2750 оборотах в минуту
530i2003–2005 гг.3,0 л M54
рядный-6		170 кВт (228 л.с.)
при 5900 об / мин		300 Нм (221 lb⋅ft)
при 3500 оборотах в минуту
2005–20073,0 л N52
рядный-6		190 кВт (255 л.с.)
при 6600 об / мин		300 Нм (221 lb⋅ft)
при 2500 оборотах в минуту
2007–2010 гг.3,0 л N53
рядный-6		200 кВт (268 л.с.)
при 6700 об / мин		320 Нм (236 lb⋅ft)
при 2750 оборотах в минуту
535i2007–2010 гг.3,0 л N54
рядный-6 турбо		225 кВт (302 л.с.)
при 5800 об / мин		400 Нм (295 lb⋅ft)
при 1300–5000 об / мин
540i2005–2010 гг.4,0 л N62
V8		225 кВт (302 л.с.)
при 6300 об / мин		390 Нм (288 lb⋅ft)
при 3500 оборотах в минуту
545i2003–2005 гг.4,4 л N62
V8		245 кВт (329 л.с.)
при 6100 об / мин		450 Нм (332 lb⋅ft)
при 3600 оборотах в минуту
550i2005–2010 гг.4,8 л N62
V8		270 кВт (362 л.с.)
при 6300 об / мин		490 Нм (361 lb⋅ft)
при 3400 оборотах в минуту
M52005–2010 гг.5,0 л S85
V10		373 кВт (500 л.с.)
при 7750 об / мин		520 Нм (384 lb⋅ft)
при 6100 оборотах в минуту

Дизель [ править ]

МодельГодыДвигательМощностьКрутящий момент
520d2005–20072,0 л M47
inline-4 с турбонаддувом		120 кВт (161 л.с.)
при 4000 об / мин		350 Нм (258 lb⋅ft)
при 1750–3000 об / мин
2007–2010 гг.2,0 л N47
рядный-4 турбо		130 кВт (174 л.с.)
при 4000 об / мин		350 Нм (258 lb⋅ft)
при 1750–2500 об / мин
525d2004–20072,5 л M57
рядный-6 турбо		130 кВт (174 л.с.)
при 4000 об / мин		400 Нм (295 lb⋅ft)
при 2000 об / мин
2007–2010 гг.3,0 л M57
рядный-6 турбо		145 кВт (194 л.с.)
при 4000 об / мин		400 Нм (295 lb⋅ft)
при 1300–3250 об / мин
530d2003–2005 гг.3,0 л M57
рядный-6 турбо		160 кВт (215 л.с.)
при 4000 об / мин		500 Нм (369 lb⋅ft)
при 2000 об / мин
2005–20073,0 л M57
рядный-6 турбо		170 кВт (228 л.с.)
при 4000 об / мин		500 Нм (369 lb⋅ft)
при 1750 оборотах в минуту
2007–2010 гг.3,0 л M57
рядный-6 турбо		173 кВт (232 л.с.)
при 4000 об / мин		500 Нм (369 lb⋅ft)
при 1750–3000 об / мин
535d2004–20073,0 л M57
рядный-6 турбо		200 кВт (268 л.с.)
при 4400 об / мин		560 Нм (413 lb⋅ft)
при 2000–2250 об / мин
2007–2010 гг.3,0 л M57
рядный-6 турбо		210 кВт (282 л.с.)
при 4400 об / мин		580 Нм (428 lb⋅ft)
при 1750–2250 об / мин

Передачи [ править ]

Доступные трансмиссии:

  • 6-ступенчатая ZF S6-37 механическая (2004–2010)
  • 6-ступенчатая ZF S6-53 механическая (2004–2010)
  • 6-ступенчатая ZF 6HP19 автомат (2003–2007)
  • 6-ступенчатая ZF 6HP26 автомат (2003–2007)
  • 6-ступенчатая ZF 6HP28 автомат (2007–2010)
  • 6-ступенчатая GS6S37BZ SMG-II (2003–2010) [24]
  • 6-ступенчатая GS6S53BZ SMG-II (2003–2010) [24]
  • 7-ступенчатый пистолет-пулемет GS7S47BG III (модель M5) [25]

Модель M5 [ править ]

Основная статья: BMW M5 § E60
Седан M5 (E60)

Модель M5 поколения E60 была представлена ​​в 2005 году и выпускалась в вариантах кузова седан и универсал. E60 M5 приводится в движение двигателем BMW S85 V10 , который развивает мощность 373 кВт (500 л.с.) при 7750 об / мин, 520 Нм (384 фунт-фут) при 6100 об / мин и имеет ограниченную скорость 8250 об / мин. [26] [27] Время разгона 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) составляет 4,7 секунды. [28]

Большинство M5 продавались с 7-ступенчатой автоматической механической коробкой передач (SMG III), [29] [30], однако на некоторых рынках также была доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Общий объем производства M5 составил 20 548 единиц, включая 19 523 седана и 1 025 универсалов. [31]

Специальные модели [ править ]

Alpina B5 [ править ]

Основная статья: Alpina B5 (E60)
Alpina B5 S

Представленные в феврале 2005 года, Alpina B5 и Alpina B5 S были построены в кузовах седан и универсал и приводились в действие бензиновым двигателем V8 BMW N62 объемом 4,4 л (269 куб. Дюймов) (как на модели 545i) с добавлением центробежного нагнетателя. . Номинальная выходная мощность составляет 368 кВт (493 л.с.) для B5 [32] и 390 кВт (523 л.с.) для B5 S. Обе модели использовали 6-ступенчатую гидравлическую автоматическую трансмиссию ZF 6HP26, общую с обычными моделями E60.

BMW 5 серии Security [ править ]

E60 был доступен как модель «Security», заводская бронированная версия, которая была представлена ​​на Франкфуртском автосалоне в 2005 году. [33] Построенный из баллистической стали, арамида, полиэтилена и многослойного поликарбонатного стекла толщиной 21 мм [34], он был сертифицирован на уровне VR4 директив VPAM по пуленепробиваемости для транспортных средств (1999). [35] Бронированные зоны включают в себя всю пассажирскую ячейку, клеммы аккумуляторной батареи и блок управления двигателем. Стандартно они включали систему внутренней связи и тревогу.

Модели Security были построены с использованием механики 530i или 550i, с модернизированной подвеской и тормозными системами. [36] Производство моделей Security началось вместе с серийной моделью на заводе BMW в Дингольфинге, при этом броня была подготовлена ​​перед отправкой на специализированный завод в Толуке, Мексика, где автомобили завершают этап окончательной сборки. [34]

Седан с длинной колесной базой (только для Китая) [ править ]

Версия E60 5 Series с длинной колесной базой (LWB) предлагалась в Китае. Модели включали 520Li, 523Li, 525Li и 530Li. [37] Колесная база была увеличена до 3030 мм (119,3 дюйма). [ необходима цитата ]

Официальный автомобиль BMW 5 серии [ править ]

Автофургон 5 серии разработан для полиции, пожарных и аварийно-спасательных служб. Он имеет кронштейн для огнестрельного оружия в заднем центральном подлокотнике. [38]

Безопасность [ править ]

вид в разрезе - сторона

Изначально серия 5 получила три звезды для взрослых пассажиров. [39] Однако были внесены изменения в рулевую колонку, подставку для ног, обшивку дверей, дверную защелку, подушки безопасности и электронное программное обеспечение, и автомобиль прошел повторные испытания, получив четырехзвездочный рейтинг. BMW утверждает, что модификации улучшили показатель EuroNCAP, а не безопасность автомобиля; в результате BMW предпочла не вспоминать о ранее построенных автомобилях. [40]

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дает 5-й серии общую оценку «хорошо» при лобовых столкновениях, но общую оценку «предельно» для боковых столкновений. [41] [42] IIHS сообщил, что их испытание на боковой удар может вызвать переломы ребер и / или травмы внутренних органов. Испытания IIHS проводились на моделях, построенных после мая 2007 г .; в эти модели были внесены изменения для повышения безопасности при боковом ударе.

Результаты Euro NCAP (седан 2004 года) [43]
Взрослый житель:4/5 звезд
Ребенок в номере:4/5 звезд
Пешеход:1/4 звезды
Оценки NHTSA (седан 2008 года) [44]
Фронтальный водитель:3/5 звезды
Фронтальный пассажир:5/5 звезд
Боковой водитель:5/5 звезд
Боковой задний пассажир:5/5 звезд
Перекатывать:4/5 звезд

Реставрация 2007 г. [ править ]

Модели «Импульс жизненного цикла» (LCI) были представлены в сентябре 2007 года (для модели 2008 года ). Изменения стиля были относительно незначительными и включали переработанные фары, задние фонари и передний бампер. [19] Интерьер был значительно переработан. Система iDrive была модернизирована с помощью программируемых «любимых» кнопок быстрого доступа (для моделей конца 2008 года), пересмотренной системы меню, кнопок предварительной настройки для аудиосистемы и переключения с DVD на жесткий диск. [45]

Механически 5-я серия получила новые двигатели и трансмиссии от E70 X5 . На моделях с автоматической коробкой передач переключение с помощью тросового переключателя заменило механическую версию, а подрулевые переключатели были впервые доступны на модели 5-й серии помимо M5. [19]

Активный круиз - контроль был повышен , чтобы довести автомобиль до полной остановки и ускорение от стационарного ( так называемого «Stop & Go»). Другие изменения включают в себя адаптивные фары , светодиодные задние фонари, Lane Departure Warning , [46] ночное видение [47] и отображение тормозных сил. E60 LCI был первым BMW с рекуперативным торможением . [18]

  • Рестайлинг внешние изменения

  • Перед подтяжкой лица перед подтяжкой лица

  • Предварительная подтяжка лица сзади

  • Фронт после подтяжки лица

  • Пост-подтяжка лица сзади

Производство [ править ]

Производство E60 / E61 происходило на заводе BMW Group в Дингольфинге в Германии [48] и на заводе BMW Brilliance в Китае. [49]

Полная сборка комплектов немецкого производства проходила в Таиланде, [50] Египте, [51] России [52] и Малайзии. [53]

Годовые производственные показатели [54]
ГодОбщийСеданТуризмПримечания
2003 г.70 52270 522-Седан запущен в июле.
2004 г.229 598191 36131 342Туристическая модель запущена в мае.
2005 г.228 389177 71950 670
2006 г.232 193182 53949 654
2007 г.230 845181 53449 311
2008 г.202 287156 82545 462
2009 г.175 983135 94436 987
Общий1,369,8171 096 444263 426

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «BMW рассказывает о своей самой успешной 5-й серии - F10» . www.carscoops.com . Проверено 15 марта 2017 года .
  2. ^ «Конфигурация поверхности автомобиля, игрушки и / или других копий» .
  3. ^ "Знаковые проекты BMW: M5 (E60)" . www.cardesignnews.com . Проверено 8 июня 2020 .
  4. ^ "E60 BMW 5 Series Design - Опережая свое время?" . www.bmwblog.com . 9 ноября 2014 . Проверено 27 января 2017 года .
  5. ^ a b "Новый BMW 5 серии" . www.forbes.com . Проверено 11 марта 2013 года .
  6. ^ "Registerauskunft zum Design Designnummer: 40203456-0001" . register.dpma.de (на немецком языке). Deutsches Patent- und Markenamt . Проверено 12 апреля 2017 года .
  7. ^ "Markteinführung am 5. Juli 2003: Die neue BMW 5er Limousine" [ Вывод на рынок 5 июля 2003 года: новый седан BMW 5 серии]. www.press.bmwgroup.com (на немецком языке). BMW GROUP. 23 апреля 2003 . Проверено 19 июня 2018 .
  8. ^ "Der spaltet die Nation" [Это раскалывает нацию]. www.autobild.de (на немецком языке). Автобилд. 16 апреля 2003 . Проверено 19 июня 2018 .
  9. ^ "2004 BMW 5Series 530i First Drive" . www.motortrend.com . МОТОТРЕНД . Проверено 15 февраля 2019 .
  10. ^ "Брошюра седана 5-й серии 2008 года" (PDF) . www.socal28.com . Проверено 15 февраля 2019 .
  11. ^ "Daten 523i 525i 530i 540i 550i" (PDF) (на немецком языке) . Проверено 15 февраля 2019 .
  12. ^ "Брошюра серии 5 2010" (PDF) . 5series.net . BMW . Проверено 15 февраля 2019 .
  13. ^ "BMW 5er Touring 520d, 525d, 530d, 535d" (PDF) . www.treffseiten.de (на немецком языке). BMW AG . Проверено 15 февраля 2019 .
  14. ^ "BMW 5 серии Седан: Легкий кузов" . www.bmw.com . 17 июня 2008 . Проверено 19 сентября 2011 года .
  15. ^ a b c "BMW 535i" . www.motoring.com.au . 30 августа 2010 . Проверено 27 января 2017 года .
  16. ^ "История BMW 5 серии" . www.edmunds.com . Проверено 28 марта 2017 года .
  17. ^ "5 'Проекционный дисплей E60 550i" . www.realoem.com . Дата обращения 24 июля 2020 .
  18. ^ a b "BMW 5 серии 2008 года" . www.topspeed.com . Проверено 21 марта 2017 года .
  19. ^ a b c "Обзор BMW 530i (2007)" . www.carmagazine.co.uk . Проверено 21 марта 2017 года .
  20. ^ «История BMW 5 серии. Пятое поколение. (E60)» . www.youtube.com . BMW. 30 января 2017 . Проверено 15 февраля 2019 .
  21. ^ «Подробные изменения в 2008 г.» (PDF) . www.bmwdrives.com . Архивировано из оригинального (PDF) 28 августа 2019 года . Проверено 15 февраля 2019 .
  22. ^ "2006 BMW M5 & M6" . www.roadandtrack.com . 19 января 2006 . Проверено 27 января 2017 года .
  23. ^ ST 813 M DCT Drivelogic . BMW AG. п. 7 . Дата обращения 14 июля 2019 .
  24. ^ a b Мастер SBT с последовательной механической коробкой передач SMG E 60 V 2 . BMW AG. п. 2 . Дата обращения 14 июля 2019 .
  25. ^ "5 'E60 M5 Механическая коробка передач GS7S47BG (SMG)" . www.realoem.com . Дата обращения 7 июня 2020 .
  26. ^ "Двигатель BMW S85 (S85B50)" . mywikimotors.com . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2017 года . Проверено 28 сентября 2017 года .
  27. ^ G.Burns, Джон. «Домен UnixNerd - двигатели BMW S85 V10 и S65 V8» . www.unixnerd.demon.co.uk . Дата обращения 11 августа 2016 .
  28. ^ "2006 BMW M5 - Первый обзор привода" . www.caranddriver.com . Проверено 31 марта 2017 года .
  29. ^ "2006 BMW M5" . www.caranddriver.com . Проверено 12 января 2019 .
  30. ^ «Обзор BMW M5 2005–2010 (2019)» . www.autocar.co.uk . Проверено 12 января 2019 .
  31. ^ "Производство BMW M5 подходит к концу" . www.autoblog.com . Проверено 30 марта 2017 года .
  32. ^ "Автомобили ALPINA на базе BMW 5 серии E60 / E61" . www.alpina-automobiles.com . Дата обращения 3 августа 2017 .
  33. ^ Чжоу, Лу. «BMW 5 Security Edition» . www.autoblog.com . Автоблог . Проверено 4 сентября 2005 года .
  34. ^ a b "BMW Engineered Mobile Security. Решения для бронированных автомобилей" . www.press.bmwgroup.com . BMW Group . Проверено 31 августа 2005 года .
  35. ^ "E60 BMW 5-Series Security" . Свобода ЕС.
  36. ^ Лавринк, Дэймон. «Дипломаты, не склонные к внедорожникам, ездят легко, BMW 5-Series Security уже здесь» . Автоблог . Проверено 15 сентября 2008 года .
  37. ^ "BMW 5 серии (Китай)" .
  38. ^ "Официальный автомобиль BMW 5 серии собирает тепло в необычных местах" . Autoblog.com. 6 сентября 2005 . Дата обращения 10 июля 2016 .
  39. ^ "Крах беды для BMW 5-й серии" . www.autocar.co.uk . 24 сентября 2004 года архивации с оригинала на 12 февраля 2012 года . Проверено 12 ноября 2017 года .
  40. ^ "BMW набросился на ряд краш-тестов" . www.telegraph.co.uk . Лондон. 11 декабря 2004 . Проверено 6 июня 2009 года .
  41. ^ "IIHS-HLDI: BMW 5 серии" . www.iihs.org . 18 ноября 2009 года. Архивировано 5 ноября 2010 года . Проверено 3 октября 2010 года .
  42. ^ "IIHS-HLDI: BMW 5 серии" . www.iihs.org . 25 ноября 2008. Архивировано 11 июня 2009 года . Проверено 6 июня 2009 года .
  43. ^ "BMW 5 серии" . www.euroncap.com . Архивировано из оригинального 13 февраля 2009 года.
  44. ^ "BMW 5 серии" . www.safercar.gov . Архивировано из оригинального 19 апреля 2008 года.
  45. ^ «Преобразование: новый iDrive интегрирован в« старый »BMW 5 серии E60» . www.bmwblog.com . Проверено 30 марта 2017 года .
  46. ^ «Седан 5-й серии и Touring Facelift - E60 / E61 (2007–2010) - Еще больше вкусностей» . www.bmwheaven.com . Проверено 21 марта 2017 года .
  47. ^ "Обзор седана BMW 530i 2007 года" . www.carsguide.com.au . Проверено 21 марта 2017 года .
  48. ^ "Производство BMW M5 E60 подходит к концу" . www.motor1.com . Дата обращения 14 февраля 2019 .
  49. ^ «Бренды и продукты - Транспортные средства BMW и SAV» . www.brillianceauto.com . Проверено 5 июня 2010 года .
  50. ^ "Профиль BAMC" . www.bag-eg.com . Архивировано из оригинального 22 августа 2010 года . Проверено 5 июня 2010 года .
  51. ^ «BMW в Египте» . www.car-cat.com . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2009 года . Проверено 9 сентября 2010 года .
  52. ^ "Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW" [ Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW ]. www.avtotor.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала 8 июня 2003 года . Проверено 5 июня 2010 года .
  53. ↑ Кон (14 декабря 2010 г.). «BMW X1 начинает сборку на месте» . Автомир . Проверено 29 марта 2019 .
  54. ^ "BMW Group" . BMW Group. Архивировано из оригинала 9 июня 2010 года . Проверено 5 июня 2010 года .
vте«  Предыдущее - Автомобили BMW: 2000–2020 годы
Серии2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890
1 серияE87F20F40
E82F52
2 серииF22
F45 / F46
F44
3 серииE46E90F30G20
4 серииF32G22
5 серииE39E60F10G30
6 серииE63F12G32
7 серииE38E65F01G11
8 серииG15
Z серииZ3E85E89G29
Z8
i3I01
i8I12