Барселона - аэропорт Эль-ПратАэропорт Барселоны – Эль-Прат [1] Аэропорт Барселоны – Эль-Прат | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Владелец | ENAIRE | ||||||||||||||||||
Оператор | Aena | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Барселона , Каталония , Испания | ||||||||||||||||||
Место нахождения | Эль-Прат-де-Льобрегат | ||||||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||||||
Фокус город для | |||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 14 футов / 4 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 41 ° 17'49 "N 002 ° 04'42" E / 41,29694 ° с.ш. 2,07833 ° в.д. Координаты: 41 ° 17'49 "N 002 ° 04'42" E / 41,29694 ° N 2,07833 ° в.д. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | aena.es | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Аэропорт Барселона – Эль-Прат [1] [5] ( IATA : BCN , ICAO : LEBL ) ( каталанский : аэропорт Барселона – Эль-Прат , испанский : аэропорт Барселона – Эль-Прат ), также известный как аэропорт Эль-Прат , является международным аэропортом. расположен в 15 км к юго-западу [6] [7] от центра Барселоны , в муниципалитетах Эль-Прат-де-Льобрегат , Виладеканс и Сант-Бой в Каталонии , Испания..
Это второй по величине и второй по загруженности аэропорт в Испании и шестой по загруженности в Европе . В 2019 году аэропорт Барселоны обслужил рекордные 52 686 314 пассажиров, что на 5,0% больше, чем в 2018 году. Он является узловым аэропортом для Level и Vueling и основным городом для Air Europa , Iberia , EasyJet и Ryanair .
Воздушный шаттл Барселона - Мадрид , известный как «Pont Aeri» (по- каталонски ) или «Puente Aéreo» (по- испански ), буквально «Воздушный мост», был самым загруженным маршрутом в мире до 2008 года с наибольшим количеством рейсов ( 971 в неделю) в 2007 году. [8] Расписание было сокращено с февраля 2008 года, когда была открыта высокоскоростная железнодорожная линия Мадрид – Барселона , преодолевшая расстояние за 2 часа 30 минут, и быстро стала популярной. [9]
Первый аэродром Барселоны, расположенный в Эль-Ремолар, начал работу в 1916 году. Однако у него не было хороших перспектив расширения, поэтому новый аэропорт в Эль-Прат открылся в 1918 году. Первым самолетом был Latécoère Salmson 300, который прибыл из Тулузы в конечный пункт назначения. Касабланка . Аэропорт был использован в качестве штаб - квартиры аэроклуба Каталонии и базой для ВМС Испании «s Цеппелин флота. Регулярные коммерческие рейсы начались в 1927 году с рейсов Iberia в мадридский аэропорт Куатро Виентос . Это был первый маршрут Иберии. Во времена Второй Испанской республики Эль-Прат был одной из баз LAPE. (Líneas Aéreas Postales Españolas) . [10]
В 1948 году была построена взлетно-посадочная полоса (ныне взлетно-посадочная полоса 07-25); в том же году авиакомпания Pan American World Airways совершила первый рейс за границу в Нью-Йорк с использованием Lockheed Constellation . Между 1948 и 1952 годами была построена вторая взлетно-посадочная полоса (взлетно-посадочная полоса 16–34), перпендикулярная предыдущей, также были построены рулежные дорожки и терминал для приема пассажиров. В 1963 году аэропорт обслуживал один миллион пассажиров в год. Новая диспетчерская вышка была построена в 1965 году. В 1968 году был открыт новый терминал, который существует до сих пор и используется как терминал 2B. [11]
3 августа 1970 года авиакомпания Pan American World Airways открыла регулярное сообщение между Барселоной, Лиссабоном и Нью-Йорком на самолете Боинг 747 . [ необходима цитата ] 4 ноября того же года Iberia открыла воздушное сообщение между Барселоной и Мадридом-Барахасом . Несколько лет спустя, в 1976 году, был построен терминал, специально предназначенный для обслуживания воздушных шаттлов Iberia, и терминал, предназначенный исключительно для грузовых перевозок, а также прилегающая почтовая служба и трап для самолетов для грузовых авиаперевозок. В 1977 году аэропорт обслуживал более 5 миллионов пассажиров ежегодно. [ необходима цитата ]
С конца семидесятых до начала девяностых годов в аэропорту не было движения и инвестиций до летних Олимпийских игр 1992 года, проходивших в Барселоне. Эль-Прат претерпел значительные изменения, включающие модернизацию и расширение существующего терминала, который стал известен как Терминал B, и строительство двух дополнительных терминалов по бокам этого терминала, известных как терминалы A и C соответственно. [11] Разработка включала трапы для прямого доступа к самолету. Эта реформа была разработана Рикардо Бофиллом Таллер де Аркитектура . [ необходима цитата ]
В 1992 году новый диспетчерский был открыт также разработан Рикардо Бофилл , но это был заменен другим столь необходимой контрольной башни в 2006 году [ править ]
Новый Терминал 1 был открыт 16 июня 2009 года, его площадь составляет 545 000 м 2 (5 866 331 кв. Футов). 70% сегодняшних рейсов выполняются из терминала 1. Старые терминалы A, B и C теперь известны как терминалы 2A, 2B и 2C.
Из-за резкого спада воздушного движения после 1999 года и кризиса в авиационном секторе в 2001 году многие чартерные рейсы из Жироны и Реуса были перенаправлены в Эль-Прат, что помогло аэропорту пережить кризис.
1 февраля 2014 года Барселона – Эль-Прат стал первым испанским аэропортом, который принял ежедневный рейс на Airbus A380-800 по маршруту Эмирейтс в международный аэропорт Дубая . Эмирейтс также предлагает второй ежедневный рейс, который также выполняется на A380-800.
International Airlines Group (IAG) объявила в декабре 2016 года о рейсах из Барселоны в США, Латинскую Америку и Азию на лето 2017 года. IAG, созданная British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus, создала Level , вторую авиакомпанию после норвежской. , открывая недорогие дальнемагистральные рейсы из каталонского города. [12] Они объявили о рейсах с июня 2017 года в Лос-Анджелес , Окленд , Пунта-Кану и Буэнос-Айрес . [ актуально? ]
В октябре 2019 года он стал первой целью протестующих после вынесения приговора по делу лидеров независимости Каталонии . Вызванные Демократическим цунами тысячи людей собрались во всех входах и залов, нарушив нормальную работу. Каталонская полиция приказала закрыть все транспортные услуги (автобусы, метро и железные дороги ), чтобы избежать дальнейшего прибытия демонстрантов. Из-за блокады автомагистрали C-32 между терминалами и центром города люди ходили по улице, поэтому такси и другие службы были недоступны. Развертывание ОМОНа из гражданской гвардии , национальной полиции иМоссос д'Эсквадра по изгнанию протестующих привел к массовым столкновениям, в результате чего десятки получили ранения. 14 октября было отменено более сотни рейсов, а на следующий день - еще двадцать - объявил основной оператор - Vueling . [13] [14] [15]
COVID-19 пандемия вызвала серьезное снижение пассажиропотока, операции и номер грузового в течение 2020 года, с цифрами намного ниже 2019 по статистике.
Большая часть трафика в аэропорту Барселоны - это внутренний и европейский трафик, в котором Vueling имеет оперативную базу. Межконтинентальные рейсы не генерировали значительного пассажиропотока в последние годы. В начале двадцать первого века количество пассажиров аэропорта увеличилось, и количество полетов значительно увеличилось.
Объемы дешевых авиакомпаний значительно выросли, особенно после создания операционных баз Vueling и Clickair в аэропорту. Vueling и Clickair объединились в июле 2009 года и работают под именем Vueling. Другие бюджетные авиакомпании работают из аэропорта, в том числе Ryanair , EasyJet , Norwegian Air International , EasyJet Switzerland , Wizz Air и Transavia.com . В сентябре 2010 года в аэропорту была создана новая база.
В аэропорту есть 3 взлетно-посадочные полосы, две параллельные, обозначенные 07L / 25R и 07R / 25L (позднее открылись в 2004 году), а также поперечная взлетно-посадочная полоса 02/20. Есть два терминала: T2, который является суммой предыдущих терминалов A, B и C, расположенных на северной стороне аэропорта, и T1, на западной стороне, который открылся 16 июня 2009 года. По состоянию на 2014 год [Обновить]два терминала имел в общей сложности 268 стоек регистрации и 64 выхода на посадку. Операции в аэропорту ограничиваются исключительно полетами по правилам полетов по приборам (ППП), за исключением санитарных, аварийных и государственных полетов по ПВП .
План расширения (Plan Barcelona) [16] был завершен в 2009 году, добавив третье здание терминала (также спроектированное Рикардо Бофиллом) и диспетчерскую вышку. Также была построена дополнительная взлетно-посадочная полоса (07R / 25L). Аэропорт стал способен обслуживать 55 миллионов пассажиров в год (по сравнению с 33 миллионами в 2007 году). Площадь аэропорта увеличилась с 8,45 до 15,33 квадратных километров (с 3,26 до 5,92 квадратных миль). Дальнейшее расширение планировалось завершить к 2012 году с новым спутниковым терминалом, чтобы увеличить пропускную способность до 70 миллионов пассажиров в год, это лучше поясняется в разделе Терминал T1.
Аэропорт является предметом политической дискуссии по вопросам управления и контроля между Женералитатом Каталонии и правительством Испании , в котором участвовали AENA (менеджер аэропорта) и различные авиакомпании, в основном Iberia и Spanair. Частично разногласия касаются выгод, которые генерирует аэропорт, которые используются для технического обслуживания и инвестиций в другие аэропорты в сети AENA, а также государственных инвестиций в другие экономические области. [ кем? ]
Новый Терминал 1, спроектированный Рикардо Бофиллом Таллер де Аркитектура, был открыт 16 июня 2009 года. Терминал аэропорта имеет площадь 548 000 м 2 (5 900 000 кв. Футов), трап для самолетов - 600 000 м 2 (6 500 000 кв. Футов), 13 000 новых парковочных мест и 45 новых ворот с возможностью расширения до 60. Этот терминал также может обслуживать большие самолеты, такие как Airbus A380-800 или Boeing 747-8I.
Терминал обслуживает как шенгенские, так и нешенгенские рейсы. Он разделен на 5 модулей: модуль A, обслуживающий рейсы в Мадрид, модуль B, обслуживающий шенгенские рейсы, модуль C, обслуживающий рейсы Air Nostrum, модуль D, обслуживающий нешенгенские европейские рейсы, и модуль E, обслуживающий нешенгенские неевропейские рейсы.
Его возможности включают в себя:
По прогнозам, аэропорт сможет обслуживать 55 миллионов пассажиров в год - по сравнению с 30 миллионами человек до его строительства - и достигнет 90 операций в час.
Расширение аэропорта с общим объемом инвестиций в 5,1 миллиарда евро в будущем [ когда? ] будет включать новый спутниковый терминал и реконструкцию существующих терминалов. Бюджет строительства Южного терминала составил 1 миллиард евро.
Также планируется строительство спутникового терминала - T1S или Терминал 1 Satèl·lit на каталонском языке, учитывая, что аэропорт находится на грани переполненности, поскольку терминалы не могут обслуживать всех пассажиров из-за нехватки места. Этот терминал будет в 1,5 км от нынешнего терминала Т1, за поперечной взлетно-посадочной полосой 02-20. Благодаря этой акции аэропорт сможет увеличить свою пассажировместимость до 70 миллионов человек в год.
В Терминале 1 расположены два зала ожидания.
Терминал 2 разделен на три связанных участка, известных как Терминал 2A, 2B и 2C. Терминал 2B - самая старая часть комплекса, которая все еще используется, начиная с 1968 года. Терминалы 2A и 2C были добавлены, чтобы увеличить пропускную способность аэропорта до приезда в город летних Олимпийских игр 1992 года . [11] Это расширение также было разработано Рикардо Бофиллом .
Этот терминал в основном занят бюджетными авиакомпаниями, хотя есть несколько авиакомпаний с полным спектром услуг, которые также используют этот терминал.
После открытия Терминала 1 в 2009 году Терминал 2 стал почти пустым, пока власти аэропорта не снизили сборы за посадку, чтобы привлечь к заполнению терминала дешевых и региональных перевозчиков. Хотя это помогло, комплекс далеко не на полную мощность, а Терминал 2А в настоящее время не используется для отправлений. Терминал 2C используется только рейсами EasyJet и EasyJet Switzerland , при этом для рейсов в Великобританию используется модуль M0, а для рейсов в остальную Европу используется модуль M1. Терминал 2B в основном используется Ryanair и другими авиакомпаниями , такими как Transavia. А T2A адаптирован для больших самолетов, например B777. Терминал также разделен на модули, где для рейсов в пункты назначения по шенгенской зоне используется модуль U, а для рейсов в пункты назначения, не входящие в шенгенскую зону, используются модули W и Y.
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные рейсы в и из Барселоны: [17]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Aegean Airlines | Афины |
Aer Lingus | Дублин |
Аэрофлот | Москва – Шереметьево |
Aeroméxico | Мехико |
Air Algérie | Алжир , Оран (дисквалифицирован) |
Air Arabia Maroc | Касабланка , Фес , Марракеш , Надор , Танжер |
Эйр Канада | Сезонно: Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон. |
Air China | Пекин – Столица , Шанхай – Пудун |
Эйр Европа | Мадрид , Пальма де Майорка |
Французские авиалинии | Париж – Шарль де Голль |
Air Transat | Монреаль – Трюдо , Торонто – Пирсон |
airBaltic | Рига |
Alitalia | Рим – Фьюмичино |
американские авиалинии | Майами , Нью-Йорк - JFK (дисквалифицирован) Сезонно: Чикаго - О'Хара , Филадельфия (оба дисквалифицированы) |
Аркия | Тель-Авив |
Asiana Airlines | Сеул – Инчхон |
Атлантик Эйрвэйз | Сезонный: Вагар |
Austrian Airlines | Вена |
Avianca | Богота (дисквалифицирован) [18] |
Белавиа | Минск (приостановлено) |
Blue Air | Бакэу , Бухарест , Клуж-Напока , Яссы (начало 27 марта 2022 г.) [19] Милан – Линате |
British Airways | Лондон – Хитроу |
Брюссельские авиалинии | Брюссель |
Болгария Эйр | Сезонно: София |
Cathay Pacific | Гонконг |
Croatia Airlines | Загреб |
Чешские авиалинии | Прага |
Дельта Эйр Лайнз | Нью-Йорк – JFK Сезонно: Атланта |
easyJet | Базель / Мюлуз , Берлин , Бристоль , Женева , Глазго , Ливерпуль , Лондон – Гатвик , Лондон – Лутон , Лион , Манчестер , Милан – Мальпенса , Ницца , Париж – Шарль де Голль Сезонно: Амстердам , [20] Белфаст – Интернэшнл , Прага , [21] Зальцбург |
EgyptAir | Каир |
Эль Аль | Тель-Авив |
Эмирейтс | Дубай – Интернэшнл , Мехико |
Etihad Airways | Абу Даби |
Eurowings | Кельн / Бонн , Дюссельдорф , Гамбург , Прага (начало 31 октября 2021 г.), [22] Штутгарт |
Finnair | Хельсинки |
Грузинские авиалинии | Сезонно: Ереван |
Иберия | Мадрид |
Иберия Региональный | Бадахос , Бургос , Леон |
Иран Эйр | Тегеран – Имам Хомейни |
Israir Airlines | Сезонно: Тель-Авив |
Jet2.com | Бирмингем , Лидс / Брэдфорд , Манчестер |
KLM | Амстердам |
Korean Air | Сеул – Инчхон |
Уровень | Бостон , Буэнос-Айрес – Эсейса , Нью-Йорк – JFK , Сан-Франциско , Сантьяго-де-Чили Сезонно: Канкун |
LOT Polish Airlines | Варшава – Шопен Сезон: Катовице , Вроцлав |
Люфтганза | Франкфурт , Мюнхен |
Luxair | Люксембург |
Норвежский воздушный шаттл [23] | Копенгаген , Осло , Стокгольм – Арланда Сезонно: Берген , Хельсинки , Ставангер |
Pegasus Airlines | Стамбул – Сабиха Гекчен |
ИГРАТЬ | Сезонно: Рейкьявик – Кефлавик [24] |
Авиалинии Катара | Доха |
Россия | Санкт-Петербург |
Royal Air Maroc | Касабланка , Марракеш , Надор , Танжер |
Королевский иорданский | Амман – Королева Алия |
Ryanair | Афины (возобновление работы 2 ноября 2021 г.), Бове , Бергамо , Берлин , Биллунд , Бирмингем , Болонья , Бриндизи (начало 31 октября 2021 г.), [25] Бристоль (начало 1 ноября 2021 г.), [26] Брюссель , Будапешт , Шарлеруа , Кельн / Бонн , Дублин , Эдинбург , Эйндховен , Фес , Франкфурт , Фуэртевентура , Гётеборг , Гран-Канария, Гамбург , Ибица , Херес-де-ла-Фронтера , Краков , Киев – Борисполь , Ла-Пальма (начало 2 ноября 2021 г.), [27] Лансароте , Лиссабон (начало 31 октября 2021 г.), [28] Ливерпуль , Лондон – Лутон , Лондон – Станстед , Люксембург , Малага , Мальта , Манчестер , Марракеш , Менорка , Надор , Неаполь , Одесса , Уджа(начинается 2 ноября 2021 г.), [29] Палермо (начинается 31 октября 2021 г.), [30] Пальма-де-Майорка , Подгорица , Порту , Прага , Рабат (начинается 2 ноября 2021 г.), [31] Рига , Рим – Фьюмичино , Сантандер , Сантьяго-де-Компостела , Севилья , Стокгольм-Арланда (начинается 2 ноября 2021 г.), [32] София , Таллинн (начинается 31 октября 2021 г.), [33] Тенерифе – Север , Тенерифе – Юг , Турин, Вальядолид , Венеция , Вена , Виго (возобновление работы 31 октября 2021 г.), [34] Вильнюс , Варшава – Модлин Сезонно: Агадир (начинается 1 ноября 2021 г.), [34] Кардифф , Корфу , Ист-Мидлендс , Глазго – Прествик , Ираклион , Маастрихт , Родос , [35] Рим – Чампино |
S7 Airlines | Москва – Домодедово |
Скандинавские авиалинии | Сезонно: Осло |
Сингапурские авиалинии | Сингапур |
SkyUp | Киев – Борисполь Сезонно: Харьков , Львов , Одесса , Запорожье. |
Швейцарские международные авиалинии | Женева , Цюрих |
TAP Air Portugal | Лиссабон |
ТАРОМ | Бухарест |
Трансавиа | Амстердам , Эйндховен , Париж – Орли , Роттердам / Гаага |
Тунисэйр | Тунис |
турецкие авиалинии | Стамбул |
Международные Авиалинии Украины | Киев – Борисполь |
United Airlines | Ньюарк Сезонно: Вашингтон – Даллес (возобновление 6 мая 2022 г.) |
Уральские авиалинии | Сезонно: Москва – Домодедово. |
Volotea | Нант , Страсбург Сезонно: Верона (начинается 8 апреля 2022 г.) [36] |
Vueling [37] | Aalborg , Ла - Корунья , Алжир , Аликанте , Альмерия , Амстердам , Астурия , Афины , Банджульского , Бари , Базель / Мюлуз , Бейрут , Берлин , Бильбао , Бирмингем , Болонья , Бордо , Брюссель , Кальяри , Катания , Копенгаген , Дакар-Diass , Дублин , Дубровник ,Дюссельдорф , Флоренция , Фуэртевентура , Женева , Гранада , Гран-Канария , Гамбург , Ганновер , Ибица , Херес-де-ла-Фронтера , Лансароте , Ла-Пальма , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Лион , Мадрид , Малага , Мальта , Манчестер , Марракеш , Марсель , Менорка , Милан – Мальпенса ,Мюнхен , Нант , Неаполь , Ницца , Нюрнберг , Оран , Осло , Палермо , Пальма-де-Майорка , Париж – Шарль де Голль , Париж – Орли , Пиза , Порту , Прага , Ренн , Рим – Фьюмичино , Сан-Себастьян , Сантандер , Сантьяго-де-Компостела , Севилья , Стокгольм – Арланда , Штутгарт , Танжер ,Тель-Авив , Тенерифе-Север , Тенерифе-Юг , Турин , Валенсия , Вальядолид , Венеция , Вена , Виго , Цюрих Сезонно: Анкона , Белфаст-Сити , Белград , Берген , Биллунд , Корфу , Эдинбург , Фару , Генуя , Гётеборг , Хельсинки , Ираклион , Киев – Жуляны , Ларнака, Мурсия , Миконос , Надор , Ньюкасл-апон-Тайн , Рейкьявик – Кефлавик , Санторини , Сплит , Ставангер , Тунис , Загреб |
WestJet | Сезонно: Торонто – Пирсон |
Wizz Air | Белград (начинается 18 декабря 2021 г.), [38] Бухарест , Будапешт , Кишинев , Клуж-Напока , Яссы , Катовице , Краков , Скопье , София , Тимишоара , Тирана , [39] Варна , Вена , Варшава – Шопен Сезон: Гданьск |
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Эмирейтс SkyCargo [40] | Дубай – Аль-Мактум |
FedEx Express [41] | Париж – Шарль де Голль |
MNG Airlines [42] | Стамбул – Ататюрк |
Swiftair [43] | Пальма де Майорка |
UPS Airlines [44] | Кельн / Бонн |
Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры |
---|---|---|
1 | Vueling | 20 381 235 |
2 | Ryanair | 7 828 218 |
3 | Иберия | 1,761,680 |
4 | EasyJet Europe | 1,724,336 |
5 | EasyJet UK | 1 607 272 |
6 | Люфтганза | 1 492 483 |
7 | Эйр Европа | 1 095 636 |
8 | Norwegian Air International | 1,058,699 |
9 | Wizz Air | 1 041 784 |
10 | British Airways | 784 889 |
Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры | Авиакомпании |
---|---|---|---|
1 | Мадрид-Барахас | 2,569,295 | Air Europa , Vueling , Iberia |
2 | Пальма де Майорка аэропорт | 2 172 796 | Air Europa , Ryanair , Vueling |
3 | Лондон-Гатвик | 1,587,255 | EasyJet , Norwegian Air International , Vueling |
4 | Рим Фьюмичино | 1 402 095 | Alitalia , Ryanair , Vueling |
5 | Амстердам Схипхол | 1,384,598 | KLM , LEVEL , Transavia , Vueling |
6 | Париж Шарль де Голль | 1 372 239 | Air France , EasyJet , Vueling |
7 | Ибица аэропорт | 1 206 563 | Ryanair , Vueling |
8 | Париж-Орли | 1,148,503 | Transavia France , Vueling |
9 | Севилья аэропорт | 1 041 850 | Ryanair , Vueling |
10 | Франкфурт аэропорт | 1 036 557 | Люфтганза , Ryanair |
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Источник: Аэропорт Барселоны, AENA . |
|
|
Железнодорожный терминал 2 имеет свой собственный Rodalies Барселона пригородный поезд станции на линии R2, которая проходит от Maçanet-Massanes станции каждые 30 минут, с основными остановками на железнодорожной станции Барселона Сантс и довольно центрального железнодорожного вокзала Пасео де Грасиа , чтобы обеспечить передачу в Система метро Барселоны , также на станции Clot. Пассажиры T1 должны сесть на автобус, соединяющий Терминал 2B и Терминал 1. В рамках упомянутого выше крупного расширения будет построен новый маршрутный поезд от Терминала 1 до Barcelona Sants (соединенный с высокоскоростным поездом AVE ) и Passeig de Gràcia Станции ожидается к концу 2020 года.
Метро Также этот аэропорт связанно с Барселоной на метро (метро) с 12 февраля 2016 года [46] [47] по линии 9 в Барселоне метро с вокзалом в каждом терминале, то станция Aeroport T1 , расположенной непосредственно под терминалом Т1 аэропорта и Станция Aeroport T2 рядом с ж / д станцией Aeroport на терминале T2. Линия соединяет несколько линий метро Барселоны с центром города.
Автомагистраль C-32B соединяет аэропорт с главной транспортной развязкой между кольцевой дорогой Барселоны Ронда-де-Дальт и основными автомагистралями. В аэропорту предусмотрена стоянка для автомобилей, около 24 000 парковочных мест.
В Транспорты митрополитов де Барселона (TMB) городской автобус линия 46 проходит от авеню Параллель. Отель Aerobús предлагает прямой трансфер от Т1 и Т2 до центра города на площади Каталонии . Другая компания предлагает трансферы из аэропорта Барселоны в ближайшие аэропорты, такие как аэропорт Реуса или Жирона – Коста-Брава , столицы провинций и стран, а также сообщения с Францией или Андоррой .
Изменение официального наименования аэропорта Барселоны-Эль-Прат, которое называется «Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat».
СМИ, связанные с аэропортом Барселоны на Викискладе? Путеводитель по аэропорту Барселона Эль-Прат от Wikivoyage