Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бавария была экспресс , которая связала München Hbf в Мюнхене , Германия, с Zürich HB в Цюрихе , Швейцария. Представленный в 1950-х годах, он шел до Женевы ( вокзал Корнавин ) до 1969 года, а затем был сокращен до Цюриха. Поезд был назван на основании того, что Бавария является латинским эквивалентом немецкого слова Bayern , официальным название федеративного государства в Баварии , из которых Мюнхен является столицей. Он эксплуатировался Deutsche Bundesbahn / Deutsche Bahn.(DB) и Швейцарские федеральные железные дороги (SBB-CFF-FFS). Маршрут также включал одну остановку в Австрии, в Брегенце . Участок 24 км (15 миль) между Линдау , Германия, и Санкт - Margrethen , Швейцария, расположен в основном в Австрии, но швейцарские локомотивы буксировал поезд на этом участке, большинство из которых является частью линии Форарльберг из Федеральных железных дорог Австрии .

Первоначально и в течение нескольких лет Бавария была двухклассной Schnellzug (D), курсирующей по маршруту Мюнхен - Цюрих - Берн - Женева. В 1963 году поезд перевозил полный вагон-ресторан на участках Мюнхен - Линдау и Санкт-Маргретен - Женева [1], но к 1968 году вагон-ресторан на немецком участке был заменен на вагон- ресторан .

В 1969 году Бавария была модернизирована до Trans Europ Express (TEE) только первого класса , но маршрут был сокращен в Швейцарии, а западная конечная остановка была перенесена в Цюрих. Компания TEE перевезла вагон-ресторан по всему маршруту Мюнхен - Цюрих, а обслуживание осуществляла швейцарская компания-ресторан. [2]

22 мая 1977 года Bavaria снова стала двухклассной Schnellzug . [3] Семь лет спустя, с 3 июня 1984 года, он был реклассифицирован как поезд InterCity (IC), [4] и 31 мая 1987 года он был включен в новую тогда сеть EuroCity (EC). [5] В конце 2002 года он перестал быть названным поездом.

9 февраля 1971 года « Бавария» была вовлечена в серьезное крушение и столкновение в Айтранге , Бавария, в результате чего состав ( состав ) поезда был разрушен, и 28 человек погибли.

См. Также [ править ]

  • История железнодорожного транспорта в Германии
  • История железнодорожного транспорта в Швейцарии
  • Список названных пассажирских поездов Европы

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Cooks Continental Timetable (февраль 1963 г.), стр. 178, 309. Лондон: Thomas Cook Publishing.
  2. ^ Thomas Cook Continental Расписание , различные выпуски.
  3. ^ Томас Кук Международный Расписание (30 мая 22 июня, 1977издание), стр. 6. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing .
  4. ^ Thomas Cook Continental Расписание (1 мая-2 июня 1984 издание), стр 392, 473. Питерборо, Великобритания:. Thomas Cook Publishing.
  5. ^ Thomas Cook Continental Расписание (30 мая 31-июня, 1987издание), стр. 472, 475.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Буфе, Зигфрид (1991). Allgäubahn, München – Kempten – Lindau [ Allgäu Railway, München – Kempten – Lindau. ] (на немецком). Egglham: Bufe-Fachbuch-Verlag. ISBN 3-922138-41-1.
  • Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2007). TEE: легенда трансевропейского экспресса [ TEE: Легенда трансевропейского экспресса ]. Оре: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9. (На французском)
  • Маласпина, Жан-Пьер; Мертенс, Морис (2008). TEE: легенда трансевропейского экспресса [ TEE: Легенда трансевропейского экспресса ]. Сало: ETR - Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5. (на итальянском)
  • Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер; фон Мицлафф, Берндт (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [ TEE - История Trans-Europ Express ]. Дюссельдорф: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4. (на немецком)