Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бичкрафт Модель 77 Шкипер
Beechcraft77Skipper01A.jpg
РольЛегкий служебный самолет
ПроизводительBeech Aircraft Corporation
Первый полет12 сентября 1978 г.
Вступление1979 г.
Произведено1979-1983 гг.
Количество построенных312

Beechcraft Model 77 Skipper это два сиденья, фиксированная трехколесный велосипед передач авиации общего назначения самолета , первоначально разработанный для подготовки к полетам , но и используются для туризма и личного полета. [1] [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Skipper был задуман с целью создания недорогого основного тренажёра с упором на простоту обслуживания и низкие эксплуатационные расходы. [2]

Работа по проектированию Skipper началась в 1974 году как PD 285, [3] который совершил свой первый полет 6 февраля 1975 года. [2] [4] Skipper был попыткой Beechcraft выйти на рынок двухместных тренажеров с двухместным тренажером. самолет, способный составить конкуренцию популярной линейке учебно-тренировочных самолетов Cessna 150 . Хотя самолет сначала летал со стандартной конфигурацией оперения, к тому времени, когда он был запущен в производство, конфигурация Т-образного оперения была принята, что придало ему внешний вид, очень похожий на его ближайшего конкурента, Piper PA-38 Tomahawk, представленного в 1978 году [1 ] [2]

Как и тренажеры Cessna и Piper, которые были его основным конкурентом, Skipper использует двигатель Lycoming O-235 и имеет сиденья с расположенной рядом друг с другом конфигурацией . [2] Производство осуществлялось в Liberal (Kansas) Division , где производились Beechcraft Duchess и Musketeer . [5]

Крыла Шкипер использует GA (W) -1 аэродинамический профиль , [3] , специально разработанный для авиационных применений низкой скорости, основанный на 1970 - е годы НАСА исследований. [2] Самолет был сертифицирован для преднамеренного вращения. [3] Несмотря на то, что это цельнометаллическая конструкция, Skipper включил в себя ряд инновационных строительных технологий, в том числе трубчатые лонжероны и алюминиевую сотовую конструкцию со связкой металл-металл, метод, унаследованный от семейства Musketeer. [5] В закрылки и элероны приводятся в действие с помощью торсионных трубок, а не кабелей. [2]Шасси установлено на стыке фюзеляжа и крыла, но имеет колесную базу шириной 5,17 фута (2 м), что придает ему вид на земле «растопыренный». [1]

История операций [ править ]

Бичкрафт Шкипер

Skipper имел несчастье быть представленным в начале серьезного спада в производстве самолетов авиации общего назначения в Соединенных Штатах. В течение первого 1979 года было построено 47 самолетов , 140 - в 1980 году и 125 - в 1981 году. [3] Производство остановлено в 1983 году. [6] Всего было построено 312 самолетов.

Большая часть производственного цикла первоначально была доставлена ​​в сеть летных школ Beechcraft, Beech Aero Centres, где они использовались в качестве основных инструкторов. [1] Несколько шкиперов все еще используются в качестве тренеров. Остальные находятся в руках частных владельцев, которые используют их в качестве туристических самолетов.

Технические характеристики [ править ]

Beechcraft 77 Шкипер

Данные из книги Джейн "All The World's Aircraft 1980–81" [7] и "Книги наблюдателей о самолетах" 1981 г. [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
  • Размах: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
  • Высота: 7 футов 11 дюймов (2,41 м)
  • Площадь крыла: 12,1 м 2 (129,8 кв. Фута )
  • Профиль : GA (Вт) -1
  • Пустой вес: 1100 фунтов (499 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1675 фунтов (760 кг)
  • Силовая установка: 1 × Lycoming O-235 -L2C flat-4 двигатель , 115 л.с. (86 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 105 узлов (121 миль / ч, 195 км / ч)
  • Скорость сваливания: 47 узлов (54 миль / ч, 87 км / ч) (закрылки опущены)
  • Дальность: 412 морских миль (475 миль, 764 км) на высоте 8 500 футов (2600 м) (экономичный круиз)
  • Практический потолок: 3930 м (12 900 футов)
  • Скорость подъема: 720 фут / мин (3,65 м / с)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Cessna 150
  • Cessna 152
  • Грумман Американский АА-1
  • Свобода XL2
  • Пайпер ПА-38 Томагавк
  • Симфония СА-160
  • Уитни Бумеранг

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c d Монтгомери, М. Р. и Джеральд Фостер: Полевое руководство по самолетам, второе издание , стр. 26. Компания Houghton Mifflin, 1992. ISBN  0-395-62888-1
  2. ^ a b c d e f g h Грин, Уильям: Самолет наблюдателей , страницы 40-41. Издательство Фредерика Варна, 1981. ISBN 0-7232-1618-5 
  3. ^ a b c d Филипс, Эдвард Х. , Бичкрафт - От качели до звездолета . Летающие книги, 1987. ISBN 0-911139-06-0 . 
  4. ↑ Air Enthusiast, декабрь 1975 г., стр. 312.
  5. ^ a b Филлипс, Эдвард (8 июня 2018 г.). "Малыш Бичкрафт - Часть вторая" . Журнал KingAir . Проверено 25 декабря 2018 года .
  6. ^ "Бук планирует закрыть завод в Либерале, Кан". Авиационная неделя и космические технологии : 27. 18 февраля 1985 г.
  7. Перейти ↑ Taylor 1980, p. 265.
Библиография
  • «Файл аэроданных: Beechcraft PD 285». Энтузиаст воздуха , декабрь 1975 г., Том 9, № 6. с. 312.
  • Тейлор, Самолет Джона WR Джейн "Весь мир" 1980–81 . Лондон: Издательство Джейн, 1980. ISBN 0-7106-0705-9 . 
  • Федеральное управление гражданской авиации , Ред. 8.pdf Типовой паспорт сертификата № A30CE, редакция 8 (27 ноября 2017 г.)

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Beechcraft