Бенджамин Беван (26 декабря 1773 - 2 июля 1833) был британским инженером-строителем , известным своим доказательством эквивалентности модулей упругости льда и воды. [1] Он был главным инженером Гранд-Джанкшн-канала . [2] [3]
Беван родился в День подарков в 1773 году; его родителями были Джозеф Беван, йомен из Риджмонта , и Мэри Рэйвенс. Он унаследовал отцовскую ферму и владения в возрасте девяти лет. У него было пятеро детей от своей жены Мэри Аллен, на которой он женился в 1799 году. [4] До того, как стать инженером, он работал пивоваром , но после знакомства с геологом Уильямом Смитом его побудили заняться инженерией . [5]
В 1802 году он завершил свой первый инженерный проект; реконструкция моста через озеро в Лейтон-Баззард . Два года спустя он начал работать над каналами, сначала работая на ветке Вендовер Гранд-Джанкшен, а затем переняв (вместе с Джоном Вудхаусом и Генри Провисом) у первоначального инженера канала Джеймса Барнса. На этом канале Беван первым начал использовать железо в качестве материала для акведуков , построив один из самых ранних железных акведуков в Великобритании через реку Великий Уз . [6] Работа , которую он сделал на Grand Junction привел к его участию в других строительных проектах канала, в том числе оригинальной Grand Union Canal и Ньюпорт Pagnell канала (хотя он отказался от должности главного инженера по Уэй и Арун канал ). [4]
Он проделал обширную геодезическую работу, изучая средства создания судоходных участков реки Айвел и реки Нене , а также предлагая каналы между Маркет-Харборо и Стэмфордом и ответвления до Тонтона . Его исследование Deeping Fen привело к принятию закона, разрешающего использование паровых двигателей для дренажа, что является одним из первых способов использования энергии пара для этой цели. [4] [7] [8]
Позже он проявил интерес к материаловедению и метеорологии , написав множество научных работ. Он входил в комитет, учредивший Лондонский институт механиков , и представил Джорджа Биркбека в качестве председателя. [4]
Он умер от сердечной недостаточности 2 июля 1833 года, наблюдая за лунным затмением , и был похоронен в Риджмонте. [4]
Рекомендации
- ^ Американский журнал науки . Лаборатория геологии Клайна, Йельский университет. 1839. с. 120.
- ^ Хью Конвей-Джонс (11 января 2013 г.). Канал Глостера и резкости сквозь время . Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 28. ISBN 978-1-4456-2580-5.
- ^ Сэр Дэвид Брюстер (1832 г.). Эдинбургская энциклопедия . Дж. И Э. Паркер. п. 303 .
- ^ а б в г д А. В. Скемптон (1 января 2002 г.). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: 1500–1830 гг . Томас Телфорд. С. 56–57. ISBN 978-0-7277-2939-2.
- ^ JD Mather (1 января 2004 г.). 200 лет британской гидрогеологии . Геологическое общество Лондона. п. 19. ISBN 978-1-86239-155-0.
- ^ «Инженеры, создавшие железный сундучок» (PDF) . Canal & River Trust. Архивировано 5 ноября 2014 года из оригинального (PDF) . Проверено 5 ноября 2014 года .
- ^ Ричард Лесли Хиллз (1967). Машины, мельницы и необъяснимые дорогостоящие предметы: краткая история осушения болот . (Норф.), Гусь и сын.
- ^ Джон Бойс; Рональд Рассел (1 января 1977 г.). Каналы Восточной Англии . Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-7415-3.