Верфь Bethlehem Fairfield

Верфь Bethlehem-Fairfield, Inc.

Промышленность	Судостроение
Основан	Февраль 1941 г . ; 80 лет назад возле Вагнерс-Пойнт , Фэрфилд и Бруклин-Кертис-Бэй на юге Балтимора, штат Мэриленд. ( 1941-02 )
Несуществующий	1945 г. ( 1945 )
Количество работников	27 000
Родитель	Bethlehem Shipbuilding Company ( Bethlehem Steel Corporation of Bethlehem, Пенсильвания )

Bethlehem-Fairfield Shipyard в Балтиморе, штат Мэриленд , был судоверфь в Соединенных Штатах с 1941 до 1945. Расположен на южном берегу Среднего отделения Патапско , который служит Балтимор - Харбор , он принадлежал Вифлееме судостроительной компании , созданная Bethlehem Steel Corporation из Вифлеема, штат Пенсильвания , которая с 1880-х годов управляла крупным сталелитейным заводом на набережной за пределами Балтимора к юго-востоку в Sparrows Point, штат Мэриленд, в сельской местности округа Балтимор .

В настоящее время верфь является местоположением к западу от нескольких предприятий тяжелой промышленности, специализирующихся на нефтехимии, более поздней компании Maryland Shipbuilding and Drydock Company , которая просуществовала до 1990-х годов, и подземного южного входа в туннель в гавани Балтимора , построенного в 1956 году. -1957, по которому проходит межштатная автомагистраль 895 и туннель в гавани Балтимора, проходящий через город и под ним на главной магистрали Восточного побережья .

Bethlehem-Fairfield была одной из двух новых верфей, созданных Морской комиссией в рамках программы Emergency Shipbuilding в 1941 году. Другой верфью была Oregon Shipbuilding Corporation , Портленд, Орегон . ^[1]

Поскольку гавань Балтимора очень старая (датируется 1706 годом), не было достаточно места для строительства корабельных путей и производственного завода в одной и той же прибрежной зоне. Завод по производству находился всего в двух милях южнее, в соседнем Кертис-Бей, в бывшем вагонолитейном заводе Джорджа Пуллмана, построенном в 1887 году, значительно расширенном в 1916 году, с огромными цехами до Первой мировой войны , но теперь пустующих во время Великой депрессии. 1930-х годов. Это оказалось выгодной ситуацией, которая была лучше, чем другие верфи на Восточном побережье, чьи производственные предприятия обычно располагались в нескольких милях от них. Это позволило легко транспортировать железнодорожные вагоны железной дороги Балтимора и Огайо через ееCurtis Bay Yards предварительно собранных компонентов и других секций, необходимых для сборки корпусов кораблей, на склад в Фэрфилде, где они позже будут перемещены кранами на один из 13 способов, используемых для сборки кораблей, позже это было расширено до 16 способами. Были построены дополнительные тысячи временных бараков с деревянным каркасом, а также стандартные кирпичные рядные дома и жилые дома, вскоре заполнившие леса и луга соседних прибрежных поселений Бруклин-Кертис-Бей-Фэрфилд-Вагнерс-Пойнт, построенных в 1853/1887/1890 годах в южном городе Балтимор. недавно аннексирован в 1919 году из соседнего сельского округа Анн Арундел ^{[1] [2]}

27 сентября 1941 года в Фэрфилде прошел День флота Свободы , на котором был спущен на воду первый корабль «Свобода» - SS  Patrick Henry . Он был первым из 384 построенных здесь кораблей Liberty, а также 45 LST и 94 корабля Victory . ^{[1] [2]}

Заметки [ править ]

Цитаты

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• История верфи

Координаты : 39 ° 14′42,21 ″ с.ш., 76 ° 34′45,62 ″ з.д. / 39,2450583 ° с.ш. 76,5793389 ° з.д. / 39.2450583; -76,5793389