Подразделение судостроения Bethlehem Steel Corporation было создано в 1905 году, когда Bethlehem Steel Corporation из Вифлеема, штат Пенсильвания , приобрела верфь Union Iron Works в Сан-Франциско . [1] В 1917 году она была зарегистрирована как Bethlehem Shipbuilding Corporation, Limited .
Раньше | Bethlehem Steel Corporation |
---|---|
Тип | Корпорация |
Промышленность | Судостроение |
Основан | 1905 г. в Куинси , США. |
Несуществующий | 1997 г. |
Штаб-квартира | Куинси, Массачусетс , США |
Обслуживаемая площадь | США |
Штаб подразделения был перенесен в Куинси, штат Массачусетс , после приобретения верфи Fore River Shipyard в 1913 году.
В 1940 году компания Bethlehem Shipbuilding была крупнейшей из «большой тройки» американских судостроителей, которая могла построить любое судно [2], за ней следовали Newport News Shipbuilding & Drydock и New York Shipbuilding Corporation (New York Ship). У него было четыре ярда: Фор-Ривер , Спэрроуз-Пойнт , Сан-Франциско и Статен-Айленд . Bethlehem расширен во время Второй мировой войны в результате программы Emergency Shipbuilding вводимой под морской комиссии Соединенных Штатов .
В 1964 году теперь штаб-квартира компании переехала в Спарроуз-Пойнт, штат Мэриленд , к юго-востоку от Балтимора , штат Мэриленд , верфь которого была приобретена в 1916 году.
Верфь Quincy / Fore River была продана General Dynamics Corporation в середине 1960-х и закрыта в 1986 году. Верфь Alameda Works в Калифорнии была закрыта Bethlehem Steel в начале 1970-х, а завод в Сан-Франциско (бывший Union Iron Works ) был продан British Aerospace в середине 1990-х годов и сохранился до наших дней как BAE Systems San Francisco Ship Repair.
Bethlehem Steel прекратила судостроительную деятельность в 1997 году, пытаясь сохранить свои основные сталеплавильные производства.
Верфи
Эти верфи, принадлежащие Вифлеему, перечислены в порядке их приобретения.
- Вифлеем Стил Уилмингтон (он же Харлан и Холлингсворт), Уилмингтон, Делавэр (1904–1925, 1941–1945) [3]
- Union Iron Works , Сан-Франциско, Калифорния (1905–1941)
- Сухие доки Хантерс-Пойнт , Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско, Калифорния (1908–1920 гг.) - Приобретены ВМС США
- Верфь Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс (1913–1964), продана General Dynamics Corporation в 1964 году.
- Верфь Bethlehem Sparrows Point , Спарроуз-Пойнт, Мэриленд (1914–1997) [4]
- Вифлеем Элизабетпорт , Элизабетпорт, Нью-Джерси (1916–1921) [5]
- Верфь Alameda Works , Аламеда, Калифорния (1916–1956)
- Верфь Victory Plant , Куинси, Массачусетс (1917–1919) «Victory Yard» была построена специально для постройки эсминцев для военных действий, чтобы освободить Fore River Yard для других судов, включая авианосец (первоначально заложенный как линейный крейсер) USS Lexington (CV-2) .
- Вифлеемская гавань Маринерс , Статен-Айленд, Нью-Йорк (1938–1960) [6]
- Bethlehem Shipbuilding Сан-Педро (бывший Юго-Западный морской терминал у причала 240), Сан-Педро, Калифорния (1940–1981) [7]
- Верфь Bethlehem Fairfield , Балтимор, Мэриленд (1940–1945) [8] [9]
- Верфь Bethlehem Hingham , Хингем, Массачусетс (1940–1945) [10]
- Bethlehem Atlantic Works , Восточный Бостон, Массачусетс
- Bethlehem Brooklyn 56th Street , Бруклин, Нью-Йорк [11]
- Верфь Хобокен , Хобокен, Нью-Джерси (1890–1984) [12] [13]
- Байон Naval сухой док , Байон, штат Нью - Джерси ?
- Bethlehem Pennsylvania Shipyards, Inc. , Бомонт, Техас (1948–1989) Бомонт-Ярд был одним из основных источников оффшорных буровых установок, построенных в Соединенных Штатах с семидесяти двумя (72) морскими установками, построенными на верфи. [14] Семьдесят один корабль типа C1 был построен во время Второй мировой войны компанией Pennsylvania Shipyards, Inc. [15] [16] [17] [18]
Рекомендации
- ^ Подразделение судостроительной компании Bethlehem Steel Company. Век прогресса, 1849-1949: Двор Сан-Франциско. Сан-Франциско, 1949 год?
- ^ "Праздник на миллиард долларов" , журнал TIME . 20 мая 1940 г. Проверено 20 августа 2007 г.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2007-09-30 . Проверено 23 августа 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Джон Пайк. "Вифлеемское судостроение, Воробей-Пойнт, Мэриленд" . globalsecurity.org .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-09-28 . Проверено 28 августа 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Джон Пайк. «Маринерс-Харбор, Статен-Айленд» . globalsecurity.org .
- ^ Джон Пайк. "Юго-западная марина, Сан-Педро, Калифорния" . globalsecurity.org .
- ^ Джон Пайк. "Верфь Фэрфилд" . globalsecurity.org .
- ^ http://www.marylandsilver.com/books.htm
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-09-30 . Проверено 23 августа 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.history.navy.mil/danfs/abbreviations.htm. Архивировано 24 августа 2007 г., в Wayback Machine.
- ↑ Ричард Л. Портер и др., Исторический американский инженерный отчет № NJ-95, « Верфь Bethlehem Steel Company, архивная копия от 7 января 2014 г., на Wayback Machine », 1994 г.
- ^ Джон Пайк. "Верфи Хобокена" . globalsecurity.org .
- ^ «Буровые установки, построенные на верфях США» . ShipbuildingHistory.com. Архивировано из оригинального 10 ноября 2015 года . Проверено 9 ноября 2015 года .
- ^ "Bethlehem Steel Company, Бомонт, Техас" . Shipbuilding.com. Архивировано из оригинала на 2 января 2016 года . Проверено 9 ноября 2015 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-08-15 . Проверено 28 августа 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-08-23 . Проверено 28 августа 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2007-09-30 . Проверено 28 августа 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки
- Фото крещения кораблей, в том числе на верфи Уилмингтон
- История судостроения США - Стратегии морского бизнеса
- Верфи ВМС США - globalsecurity.org
- Коллекция фотографий Bethlehem Steel Corporation и Bethlehem Ship Corporation в музее и библиотеке Хагли
- Bethlehem Steel Corporation. Фотографии отдела судостроения, около 1900-1945 гг., Морской национальный исторический парк Сан-Франциско