Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bexhill West
Западный вокзал, 16 Terminus Road, Bexhill.jpg
Место расположенияБексхилл-он-Си , Ротер , Восточный Суссекс,
Англия
Ссылка на сеткуTQ736076
Платформы3
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Кроухерста, Сидли и Бексхилла
Предварительная группировкаЮго-Восточная и Чатемская железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Южный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
1 июня 1902 г. [1]Открыт как Bexhill
1 января 1917 г.Закрыто
1 марта 1919 г.Снова открыт
1920 г.Переименован в Бексхилл-он-Си.
9 июля 1923 г.Переименован в Бексхилл (Восточный).
Ноябрь 1929 г.Переименован в Bexhill West.
9 сентября 1963 г. [2]Товарные объекты выведены
15 июня 1964 г.Закрыто для пассажиров

Bexhill West - это закрытая станция в Бексхилл-он-Си в Восточном Суссексе . Это была конечная точка ветки Бексхилл-Уэст линии Гастингс . Он был открыт Юго-Восточной и Чатемской железной дорогой, а после закрытия эксплуатировался Южным регионом Британских железных дорог . Здание вокзала до сих пор сохранилось как антикварный дом. Гусеничное полотно и место снесенных платформ теперь заняты коммерческими промышленными зданиями.

История [ править ]

Ветвь длиной 4,5 мили (7,2 км) была торжественно открыта между Кроухерстом и Бексхиллом 31 мая 1902 года номинально независимой железнодорожной компанией Crowhurst, Sidley & Bexhill Railway Company, которую продвигал граф Де Ла Варр вместе с другими местными бизнесменами и землевладельцами. Линия опиралась на Юго-Восточную железную дорогу, по которой ходили поезда до близлежащих станций Гастингса и Сент-Леонардса . [3] Филиал предложит более быстрый маршрут до Бексхилла, чем тот, который уже предоставляется железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья, чья собственная станция Бексхилл наЛиния Гастингс - Брайтон открылась более пятидесяти лет назад. Новая конечная остановка Bexhill будет находиться в 62 милях (100 км) от Чаринг-Кросс , а станция LB & SCR - в 71,75 миль (115,47 км) от Виктории . [4] Филиал был поглощен Юго-Восточной и Чатемской железной дорогой в 1905 году. [5]

Новая станция Bexhill была расположена в долине на западной стороне Bexhill, которая еще не была застроена. К нему приблизилась новая дорога, названная «Терминус-роуд», чтобы отличить ее от «Стейшн-роуд», которая обслуживала станцию ​​LB & SCR. Было построено роскошное здание вокзала, которое отразило амбиции SER в отношении этой линии. Разработанный CS Барри и CE Мерсер, он был построен из желтого и красного кирпича и ванна Stone заправки . На крыше был использован валлийский сланец, увенчанный башней с часами, а главный вход украшен фронтоном в форме блоков.который был вырезан на месте. Симметричное здание состояло из большого и просторного зала бронирования, билетной кассы и посылочных касс, зала ожидания и женского туалета, а также кабинетов начальника станции и инспектора. Под прямым углом к ​​зданию стоит блок меньшего размера, в котором были комната отдыха, мужской туалет, комната для носильщиков и комната для ламп. [6] Две островные платформы длиной 700 футов (210 м) и шириной 30 футов (9,1 м).Были предусмотрены те, что на востоке (№№ 1 и 2), покрытые стеклянным навесом, простирающимся на расстояние 400 футов (120 м), а также перекрывающим вестибюль между путями и зданием. Открытые платформы 3 и 4 использовались редко; платформа 4 фактически так и не получила никаких следов, а платформа 3 вскоре покрылась травой. Стеклянный навес также освещал здания станции электричеством, а платформы - газом. Склад товаров был открыт на Лондон-роуд напротив отеля York, где был возведен кирпичный сарай размером 133 фута 6 дюймов (40,69 м) на 30 футов (9,1 м). [7]

Несмотря на более короткий маршрут до Лондона и впечатляющие здания вокзала, пассажиры по-прежнему предпочитали более центральную станцию ​​LB & SCR. В 1917 году Исполнительный комитет железных дорог приказал закрыть ветку с января 1917 года. Хотя с ноября 1917 года снова начались грузовые перевозки, полное обслуживание пассажиров не было восстановлено до марта 1919 года. Группировка 1923 года привела к тому, что SE&CR стала частью Южной железной дороги, которая переименовали станцию ​​LB & SCR в "Bexhill Central", в то время как станция SER стала просто "Bexhill" и, наконец, "Bexhill West" в ноябре 1929 года.[8] Южный организовал для большинства основных линий связи через Кроухерст, чтобы включить трикоридорные вагоны для Bexhill West, чтобы избежать необходимости пересадки поездов, но это все еще не соблазняет пассажиров на ветку. В 1930 году консультанты, нанятые городским советом Бексхилла, рекомендовали построить линию связи между двумя линиями, но ничего не вышло ни из этого, ни из предложения в 1937 году электрифицировать линию одновременно с линией Гастингса . Хотя сейчас эта линия очень часто называется веткой, линия временно приобрела статус основной линии, когда услуги на линии Гастингс были временно перенаправлены на Бексхилл-Уэст в период с 27 ноября 1949 года по 5 июня 1950 года, в то время как туннель Бо-Пип был закрыт для частичной реконструкции. Автобусы скорой помощи ходили из Кроухерста в Сент-Леонардс, Гастингс и Бексхилл-Уэст. Услуги на восточной береговой линии прекращены вСанкт-Леонардс Вест-Марина . [9] Линия по двухтактные поезда были заменены в июне 1958 года два автомобильных дизель-электрических агрегатов , которые соединяли с Лондон в Гастингсе дизель-электрических агрегатов на Кроухерст. Воскресные службы были прекращены с января 1960 года. Прекращение работы линии было подтверждено ее включением в отчет Beeching Report , и, наконец, с 15 июня 1964 года линия была закрыта для всех транспортных средств. [10] [11]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус Британская железная дорога Южный регион
Бексхилл Западная ветка		 Сидли

Настоящий день [ править ]

Трасса была поднята в 1965 году, а мост через Даун-роуд и Литл-Коммон-роуд снесен в 1967 году. Здание вокзала Бексхилл-Уэст сохранилось и теперь занято антиквариатом эпохи стиля. Смежные бывшие буфеты теперь являются пабом и рестораном, а машинный навес является частью легкой промышленной зоны, которая теперь занимает бывшее полотно в задней части станции вдоль Бичинг-роуд. [12] Платформы снесли.

27 февраля 2013 года здание было занесено в список Grade II организацией English Heritage . [13] Этот статус присвоен «зданиям национального значения, представляющим особый интерес». [14]

Фотографии [ править ]

  • Бывшие буфеты, теперь паб / ресторан.

  • Уцелевшая часть навеса позади станции.

  • Вестибюль станции Bexhill West в 1962 году.

  • Вид на запад на Терминус-роуд, 1962 год.

  • Главное здание 1964 года.

  • Башня с часами.

  • Недавно отреставрированный часовой механизм.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных вокзалов , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1 , p. 33.
  2. ^ Клинкер, CR (октябрь 1978). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 12. ISBN 0-905466-19-5.
  3. ^ Хардинг, Питер А. (2002). Ветвь Bexhill West . Уокинг: Питер А. Хардинг. С. 4–5. ISBN 0-9523458-6-2.
  4. ^ Уайт, HP (1986). Забытые железные дороги: Юго-Восточная Англия (серия «Забытые железные дороги») . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. п. 102. ISBN 0-946537-37-2.
  5. ^ Уайт, HP (1992). Региональная история железных дорог Великобритании: Южная Англия (Том 2) . Нэрн, Шотландия: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 36. ISBN 0-946537-77-1.
  6. Перейти ↑ Harding, P., pp. 23-24.
  7. ^ Конечно, Эдвин (1974). Железные дороги Южной Англии: второстепенные и ответвления . Лондон: BT Batsford Ltd., стр. 200. ISBN 0-7134-2835-X.
  8. ^ Курс, E. (1974), стр. 202.
  9. ^ Конечно, Эдвин (1973). Железные дороги Южной Англии: основные линии . Лондон: BT Batsford Ltd., стр. 111–112. ISBN 0-7134-0490-6.
  10. Перейти ↑ Harding, P., pp. 16-17.
  11. ^ Оппиц, Лесли (2001). Затерянные железные дороги Сассекса (Lost Railways) . Ньюбери, Беркс: Сельские книги. п. 147. ISBN. 1-85306-697-4.
  12. ^ Уайт, HP (1986), стр. 175.
  13. ^ Историческая Англия . «Бывшая западная станция Бексхилла, 15 Терминус-роуд, Бексхилл-он-Си, Восточный Суссекс (уровень II) (1412228)» . Список национального наследия Англии . Проверено 28 февраля 2013 года .
  14. ^ "Перечисленные здания" . Английское наследие . 2012. Архивировано из оригинала 24 января 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Заброшенные станции - Bexhill West

Координаты : 50.840871 ° N 0.463369 ° E50 ° 50′27 ″ с.ш., 0 ° 27′48 ″ в.д. /  / 50.840871; 0.463369