Bexhill West | |
---|---|
Место расположения | Бексхилл-он-Си , Ротер , Восточный Суссекс, Англия |
Ссылка на сетку | TQ736076 |
Платформы | 3 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Кроухерста, Сидли и Бексхилла |
Предварительная группировка | Юго-Восточная и Чатемская железная дорога |
Пост-группировка | Южная железная дорога Южный регион Британских железных дорог |
Ключевые даты | |
1 июня 1902 г. [1] | Открыт как Bexhill |
1 января 1917 г. | Закрыто |
1 марта 1919 г. | Снова открыт |
1920 г. | Переименован в Бексхилл-он-Си. |
9 июля 1923 г. | Переименован в Бексхилл (Восточный). |
Ноябрь 1929 г. | Переименован в Bexhill West. |
9 сентября 1963 г. [2] | Товарные объекты выведены |
15 июня 1964 г. | Закрыто для пассажиров |
Bexhill West - это закрытая станция в Бексхилл-он-Си в Восточном Суссексе . Это была конечная точка ветки Бексхилл-Уэст линии Гастингс . Он был открыт Юго-Восточной и Чатемской железной дорогой, а после закрытия эксплуатировался Южным регионом Британских железных дорог . Здание вокзала до сих пор сохранилось как антикварный дом. Гусеничное полотно и место снесенных платформ теперь заняты коммерческими промышленными зданиями.
История [ править ]
Ветвь длиной 4,5 мили (7,2 км) была торжественно открыта между Кроухерстом и Бексхиллом 31 мая 1902 года номинально независимой железнодорожной компанией Crowhurst, Sidley & Bexhill Railway Company, которую продвигал граф Де Ла Варр вместе с другими местными бизнесменами и землевладельцами. Линия опиралась на Юго-Восточную железную дорогу, по которой ходили поезда до близлежащих станций Гастингса и Сент-Леонардса . [3] Филиал предложит более быстрый маршрут до Бексхилла, чем тот, который уже предоставляется железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья, чья собственная станция Бексхилл наЛиния Гастингс - Брайтон открылась более пятидесяти лет назад. Новая конечная остановка Bexhill будет находиться в 62 милях (100 км) от Чаринг-Кросс , а станция LB & SCR - в 71,75 миль (115,47 км) от Виктории . [4] Филиал был поглощен Юго-Восточной и Чатемской железной дорогой в 1905 году. [5]
Новая станция Bexhill была расположена в долине на западной стороне Bexhill, которая еще не была застроена. К нему приблизилась новая дорога, названная «Терминус-роуд», чтобы отличить ее от «Стейшн-роуд», которая обслуживала станцию LB & SCR. Было построено роскошное здание вокзала, которое отразило амбиции SER в отношении этой линии. Разработанный CS Барри и CE Мерсер, он был построен из желтого и красного кирпича и ванна Stone заправки . На крыше был использован валлийский сланец, увенчанный башней с часами, а главный вход украшен фронтоном в форме блоков.который был вырезан на месте. Симметричное здание состояло из большого и просторного зала бронирования, билетной кассы и посылочных касс, зала ожидания и женского туалета, а также кабинетов начальника станции и инспектора. Под прямым углом к зданию стоит блок меньшего размера, в котором были комната отдыха, мужской туалет, комната для носильщиков и комната для ламп. [6] Две островные платформы длиной 700 футов (210 м) и шириной 30 футов (9,1 м).Были предусмотрены те, что на востоке (№№ 1 и 2), покрытые стеклянным навесом, простирающимся на расстояние 400 футов (120 м), а также перекрывающим вестибюль между путями и зданием. Открытые платформы 3 и 4 использовались редко; платформа 4 фактически так и не получила никаких следов, а платформа 3 вскоре покрылась травой. Стеклянный навес также освещал здания станции электричеством, а платформы - газом. Склад товаров был открыт на Лондон-роуд напротив отеля York, где был возведен кирпичный сарай размером 133 фута 6 дюймов (40,69 м) на 30 футов (9,1 м). [7]
Несмотря на более короткий маршрут до Лондона и впечатляющие здания вокзала, пассажиры по-прежнему предпочитали более центральную станцию LB & SCR. В 1917 году Исполнительный комитет железных дорог приказал закрыть ветку с января 1917 года. Хотя с ноября 1917 года снова начались грузовые перевозки, полное обслуживание пассажиров не было восстановлено до марта 1919 года. Группировка 1923 года привела к тому, что SE&CR стала частью Южной железной дороги, которая переименовали станцию LB & SCR в "Bexhill Central", в то время как станция SER стала просто "Bexhill" и, наконец, "Bexhill West" в ноябре 1929 года.[8] Южный организовал для большинства основных линий связи через Кроухерст, чтобы включить трикоридорные вагоны для Bexhill West, чтобы избежать необходимости пересадки поездов, но это все еще не соблазняет пассажиров на ветку. В 1930 году консультанты, нанятые городским советом Бексхилла, рекомендовали построить линию связи между двумя линиями, но ничего не вышло ни из этого, ни из предложения в 1937 году электрифицировать линию одновременно с линией Гастингса . Хотя сейчас эта линия очень часто называется веткой, линия временно приобрела статус основной линии, когда услуги на линии Гастингс были временно перенаправлены на Бексхилл-Уэст в период с 27 ноября 1949 года по 5 июня 1950 года, в то время как туннель Бо-Пип был закрыт для частичной реконструкции. Автобусы скорой помощи ходили из Кроухерста в Сент-Леонардс, Гастингс и Бексхилл-Уэст. Услуги на восточной береговой линии прекращены вСанкт-Леонардс Вест-Марина . [9] Линия по двухтактные поезда были заменены в июне 1958 года два автомобильных дизель-электрических агрегатов , которые соединяли с Лондон в Гастингсе дизель-электрических агрегатов на Кроухерст. Воскресные службы были прекращены с января 1960 года. Прекращение работы линии было подтверждено ее включением в отчет Beeching Report , и, наконец, с 15 июня 1964 года линия была закрыта для всех транспортных средств. [10] [11]
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Терминус | Британская железная дорога Южный регион Бексхилл Западная ветка | Сидли |
Настоящий день [ править ]
Трасса была поднята в 1965 году, а мост через Даун-роуд и Литл-Коммон-роуд снесен в 1967 году. Здание вокзала Бексхилл-Уэст сохранилось и теперь занято антиквариатом эпохи стиля. Смежные бывшие буфеты теперь являются пабом и рестораном, а машинный навес является частью легкой промышленной зоны, которая теперь занимает бывшее полотно в задней части станции вдоль Бичинг-роуд. [12] Платформы снесли.
27 февраля 2013 года здание было занесено в список Grade II организацией English Heritage . [13] Этот статус присвоен «зданиям национального значения, представляющим особый интерес». [14]
Фотографии [ править ]
Бывшие буфеты, теперь паб / ресторан.
Уцелевшая часть навеса позади станции.
Вестибюль станции Bexhill West в 1962 году.
Вид на запад на Терминус-роуд, 1962 год.
Главное здание 1964 года.
Башня с часами.
Недавно отреставрированный часовой механизм.
Ссылки [ править ]
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник железнодорожных вокзалов , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , p. 33.
- ^ Клинкер, CR (октябрь 1978). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 12. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Хардинг, Питер А. (2002). Ветвь Bexhill West . Уокинг: Питер А. Хардинг. С. 4–5. ISBN 0-9523458-6-2.
- ^ Уайт, HP (1986). Забытые железные дороги: Юго-Восточная Англия (серия «Забытые железные дороги») . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. п. 102. ISBN 0-946537-37-2.
- ^ Уайт, HP (1992). Региональная история железных дорог Великобритании: Южная Англия (Том 2) . Нэрн, Шотландия: Дэвид Сент-Джон Томас. п. 36. ISBN 0-946537-77-1.
- Перейти ↑ Harding, P., pp. 23-24.
- ^ Конечно, Эдвин (1974). Железные дороги Южной Англии: второстепенные и ответвления . Лондон: BT Batsford Ltd., стр. 200. ISBN 0-7134-2835-X.
- ^ Курс, E. (1974), стр. 202.
- ^ Конечно, Эдвин (1973). Железные дороги Южной Англии: основные линии . Лондон: BT Batsford Ltd., стр. 111–112. ISBN 0-7134-0490-6.
- Перейти ↑ Harding, P., pp. 16-17.
- ^ Оппиц, Лесли (2001). Затерянные железные дороги Сассекса (Lost Railways) . Ньюбери, Беркс: Сельские книги. п. 147. ISBN. 1-85306-697-4.
- ^ Уайт, HP (1986), стр. 175.
- ^ Историческая Англия . «Бывшая западная станция Бексхилла, 15 Терминус-роуд, Бексхилл-он-Си, Восточный Суссекс (уровень II) (1412228)» . Список национального наследия Англии . Проверено 28 февраля 2013 года .
- ^ "Перечисленные здания" . Английское наследие . 2012. Архивировано из оригинала 24 января 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Заброшенные станции - Bexhill West
Координаты : 50.840871 ° N 0.463369 ° E50 ° 50′27 ″ с.ш., 0 ° 27′48 ″ в.д. / / 50.840871; 0.463369