Аэропорт Блайта ( IATA : BLH , ICAO : KBLH , FAA LID : BLH ) находится в семи милях к западу от Блайта , в округе Риверсайд, Калифорния , США. [1] В Национальном плане интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы он отнесен к категории объектов авиации общего назначения . [2]
Блайт аэропорт (бывший Blythe Army Air Field) | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Владелец | Графство Риверсайд | ||||||||||||||
Обслуживает | Блайт, Калифорния | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 399 футов / 122 м | ||||||||||||||
Координаты | 33 ° 36′53 ″ с.ш. 114 ° 42′48 ″ з.д. / 33,61472 ° с.ш.114,71333 ° з.Координаты : 33 ° 36′53 ″ с.ш. 114 ° 42′48 ″ з.д. / 33,61472 ° с.ш.114,71333 ° з. | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
BLH Расположение в Калифорнии | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2010) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
История
Аэропорт Блайт был основан Управлением гражданской авиации в конце 1930-х годов как площадка для аварийной посадки на воздушной трассе Лос-Анджелес - Феникс. Коммерческий аэропорт открылся в апреле 1940 года.
Аэропорт был арендован армией Соединенных Штатов в 1942 году. В период с 1942 по 1944 год военное министерство США приобрело 4248,12 акра земли за плату у различных частных лиц, 6,54 акра земли в общественном владении путем передачи, 282,61 акра в аренду в графстве Риверсайд. сервитут на 1,98 акра и разрешение на 0,63 акра. Армия вторглась еще на 20,18 акра, увеличив общее приобретение армейского аэродрома Блайт до 4560,06 акра. На этом аэродроме было построено более 650 зданий и других типов военных объектов и улучшений, включая ангары, офисные здания, казармы, склады, взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки, системы водоснабжения и канализации, госпиталь, а также хранилище топлива и боеприпасов. База рекламировалась как «Самая здоровая авиабаза в мире». [3]
В дополнение к основному объекту в Блайте было построено несколько вспомогательных аэродромов.
- Теперь WR Byron Airport
- Центр пустыни AAF 33 ° 45′10 ″ с.ш. 115 ° 19′35 ″ з.д. / 33,75278 ° с.ш.115,32639 ° з.
Во время Второй мировой войны аэродром был известен как армейское аэродром Блайт и использовался военно-воздушными силами США . Использование этого места началось 14 мая 1942 года. Blythe AAB был построен для I войскового командования, но был передан этим командованием, не занимая его, Четвертым военно-воздушным силам в составе Учебного центра армии США в пустыне. (DTC) была основана генералом Джорджем С. Паттоном вскоре после начала войны. Блайт был единственным аэродромом, строительство которого уже велось. В течение шести месяцев аэродром служил единственной базой воздушной поддержки армейских маневров, проводимых в DTC.
46 - ая бомбардировка группы , а позже 85 - е Бомбардировка группы занимают поле в течение CAMA дней и летали различные самолетов , включая А-31 возмездиям и А-36 апачей . После того, как аэродромы были созданы в трех новых местах в пределах DTC ( Термальный , Райс и Центр пустыни ), поле Блайт больше не требовалось для армейских учений в пустыне. После отправки генерала Паттона в Северную Африку название учебного центра было изменено на Зона маневра Калифорния-Аризона (CAMA). 46-я и 85-я бомбардировочные группы были перераспределены.
Затем ВВС армии США использовали Блайт в качестве базы подготовки экипажей для тяжелых бомбардировок для 358-й школы подготовки боевых расчетов 16-го учебно-бомбардировочного авиационного крыла Вторых ВВС . Задача поля была изменена на подготовку боевых летных экипажей перед отправкой за границу. 85-я бомбардировочная группа и 390-я бомбардировочная группа действовали на авиабазе Блайт в 1942 и 1943 годах. До 75 Boeing B-17 Flying Fortress использовались и обслуживались на базе. В течение 1943 и 1944 годов Blythe AAF использовался для обучения пилотов эскадрильи, затем в декабре 1944 года вернулся к активной базе для тяжелых бомбардировок с помощью Consolidated B-24 Liberators .
Известные подразделения, назначенные на армейский аэродром Блайт, были:
- 390-я бомбардировочная группа (тяжелая), апрель 1942 - 1943 гг. B-17 Flying Fortress действовали в ВВС Блайта в 1942 и 1943 годах.
- 46-я бомбардировочная группа (легкая) 23 мая 1942 - ноябрь 1942. A-20 Havoc
- 85-я бомбардировочная группа (легкая) 23 мая 1942 - ноябрь 1942. A-20 Havoc
- 85-я бомбардировочная группа (пикирование) 2 ноября - 11 декабря 1942 г. A-24 Dauntlesses
- 34-я бомбардировочная группа (тяжелая) 15 декабря 1942 г. - апрель 1944 г. B-17 "Летающие крепости" и B-24 "Освободители".
- 398-я бомбардировочная группа (тяжелая), апрель 1943–. Б-17 Летающие Крепости
На пике своего развития в декабре 1943 года на базе было почти 8000 человек в форме и гражданского персонала. Это было вдвое больше населения города Блайт, единственной общины в радиусе ста миль. К апрелю 1944 года на базу был приписан только обслуживающий персонал. К июлю 1944 года поле было оставлено армией и объявлено избыточным. 126 летчиков погибли в результате авиакатастроф, связанных с армейской авиабазой Блайт.
30 июня 1945 года армейский аэродром Блайт стал подбазой армейского аэродрома Мурок (ныне база ВВС Эдвардс ) и был дезактивирован 18 октября 1945 года, хотя в течение октября-декабря 1946 года 477-я составная группа (средняя) использовала Аэродром для маневров в пустыне, летающий на североамериканских B-25 Mitchells .
По состоянию на 30 июля 1946 г. [3] аэродром был объявлен избыточным, и его отправили в Администрацию общего обслуживания для утилизации. 10 сентября 1948 года весь участок площадью 4560 акров был передан графству Риверсайд на основании заявления о прекращении права собственности от 10 сентября 1948 года.
Сегодня на месте бывшего военного аэродрома построен современный аэропорт; однако большая часть территории бывшего армейского аэродрома Блайт была заброшена в естественный ландшафт, будучи пуста и не застроена. Заброшенные взлетно-посадочные полосы и бетонные пандусы видны на аэрофотосъемке.
Исторический сервис авиакомпании
Блайт обслуживала авиакомпания Bonanza Air Lines с турбовинтовыми двигателями Fairchild F-27 в Лос-Анджелес ( LAX ), Феникс, Тусон и другие города. Bonanza объединилась с Pacific Air Lines и West Coast Airlines, чтобы сформировать Air West, которая продолжала эксплуатировать F-27 из аэропорта. Затем Air West была переименована в Hughes Airwest, которая, в свою очередь, прекратила все пассажирские перевозки F-27 из Блайта.
Несколько пригородных авиалиний также выполняли рейсы в аэропорт. Cochise Airlines обслуживала Блайт в начале 1980-х годов, выполняя беспосадочные рейсы Cessna 402 в Лос-Анджелес, а также в Юму, Империал и Феникс. [4] [5] Авиакомпания Desert Sun Airlines совершила полет на Пайпер Навахо по маршруту LAX-Риверсайд-Блайт в 1985 году. [6] В 1989 году Air LA обслужила Блайт прямыми рейсами в Лос-Анджелес. [7]
Хотя этот авиаперевозчик никогда не обслуживал Блайт, Pacific Southwest Airlines (PSA) время от времени проводила полеты на реактивных самолетах из аэропорта Блайта. PSA базировалась в Сан-Диего; таким образом, Блайт был удобным местом для таких тренировочных полетов.
Удобства
Аэропорт Блайта занимает площадь 3904 акра (1580 га ) на высоте 399 футов (122 м). Он имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы : 8/26 - 6543 на 150 футов (1994 x 46 м), а 17/35 - 5800 на 100 футов (1768 x 30 м). [1]
В 2010 году в аэропорту было 25 150 самолетов, в среднем 68 в день: 99% авиации общего назначения и 1% военной авиации . Тогда в этом аэропорту базировалось пять самолетов: три одномоторных и два многомоторных. [1]
Авиакомпании и направления
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Ameriflight | Онтарио |
Смотрите также
- Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии
- Учебный центр пустыни
Рекомендации
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для BLH PDF ; Федеральная авиационная администрация. Действует с 31 мая 2012 г. Геологическая служба США. Информационная система географических названий: аэропорт Блайт.
- ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF) . Национальный план интегрированных систем аэропортов . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 года Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 MB) 27 сентября 2012 года .
- ^ а б «Объявить армейский полевой излишек». Пало Верде Вэлли Таймс . Блайт, Калифорния. 1 августа 1946 года.
- ^ Cochise Airline 1980 расписание.
- ^ http://www.departedflights.com , 1 апреля 1981 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Лос-Анджелес-Блайт
- ↑ Расписание датировано июнем 1985 года.
- ^ http://www.timetableimages.com , 3 октября 1989 г. Системное расписание Air LA
Другие источники
- Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Шоу, Фредерик Дж. (2004). Расположение сайтов баз ВВС: наследие истории . Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004 г.
- Уилсон, Искусство (2008). Взлетно-посадочные полосы в песках: история армейской авиабазы Блайт . Блайт, Калифорния: Арт Уилсон. п. 128. ISBN 978-0-615-21889-2. OCLC 316309702 . LCC D769.85.C21 B598 2008 г.
Внешние ссылки
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
- Aerial изображения в мае 2002 года из USGS Национальной Карты
- FAA Терминальные процедуры для BLH , вступают в силу 20 мая 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для BLH
- AirNav информация аэропорта KBLH
- История аварий ASN для BLH
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура
- Геологическая служба США Информационная система географических названий: Аэродром армии Блайт (исторический) - давая 33 ° 37′08 ″ с.ш. 114 ° 43′00 ″ з.д. / 33,61889 ° с.ш.114,71667 ° з. / 33.61889; -114,71667