Список кодов навесов Британских железных дорог

"Сарайная тарелка" депо 84А ( Лайра )

Коды навесов British Railways использовались для идентификациилокомотивов, которым были выделены локомотивы и несколько единиц оборудования для технического обслуживания. Бывшаябуквенно-цифровая система Лондона, Мидленда и Шотландской железной дороги (LMS) была расширена для охвата всех регионов и использовалась до тех пор, пока в 1973 году не была заменена буквенными кодами.

Система кодов [ править ]

Система кодирования возникла в результате реорганизации эксплуатации и технического обслуживания локомотивов на LMS в период 1933-35 годов. ^[1] Он сгруппировал все сараи в районы с основным сараем, учитывая номер района, за которым следует буква A в качестве кода, и вспомогательные сараи с тем же номером, за которым следует B, C или D и т. Д. Многие сараи также отвечали за подсобные помещения, где можно было проводить ежедневное обслуживание, но в которых не хватало средств для промежуточного или капитального ремонта. Распространение системы на все регионы было введено в действие в 1950 году, при этом каждому региону был присвоен блок районных номеров:

Многие кодексы изменились по мере реорганизации округов и изменения границ регионов с годами. Например, бывший сарай LMS в Гуле изначально был 25C как часть района Уэйкфилд. В сентябре 1956 г. район был передан Северо-Восточному округу и разделен на 53, 55 и 56 округа; Гул стал 53E в районе Халла. Этот район был объединен с Йоркским в январе 1960 года, и поэтому Гул был снова перекодирован, чтобы стать 50D. Изменения ускорились с сокращением железнодорожной сети и модернизацией, в результате чего уменьшилось количество используемых локомотивов. Например, в районе Инвернесса в 1950 году было пять навесов и семь подсобных помещений, но к 1967 году они были уменьшены до одного навеса ^[2].

6 мая 1973 года все оставшиеся коды депо были заменены новыми двухбуквенными кодами . Они больше не включали в себя какую-либо районную иерархию, но больше подходили для использования с компьютерами управления операциями TOPS . ^[2]

Распределение локомотивов [ править ]

Пластина 82F (Bath S&D) на коптильне 9Ф 92212

Каждый паровоз был закреплен за определенным навесом, и овальная литая металлическая пластина (обычно 4 ⁵ ⁄ ₈ дюйма × 7 ¹ ⁄ ₂ дюйма (120 мм × 190 мм)) ^[3] с кодом депо была прикручена к дымовой коробке на перед локомотивом. Когда локомотив был перемещен в другой навес, пластина была снята и заменена одной из нового навеса. Для локомотивов, перемещавшихся между родительским депо и его вспомогательными депо, это изменение не требовалось, поскольку у них был один и тот же код.

С введением дизельной и электрической тяги изменилась система распределения. Магистральные локомотивы могли работать на больших расстояниях между обслуживанием, и очень часто депо содержало только оборудование и запасные части для обслуживания ограниченного диапазона классов локомотивов. Это привело к тому, что они были распределены по меньшему количеству складов, и перераспределение стало менее распространенным. Например, 74 дизель-гидросистемы класса 52 в Западном регионе когда-либо были распределены только на шести станциях и в конечном итоге все были основаны только на одном ( Laira ), а не на более чем 60 станциях в регионе, хотя их часто можно было найти на многих станциях. из этих других. ^[4]Это означало, что во многих депо были размещены только маневровые локомотивы, а на некоторых локомотивах не было номеров. У тех, у кого они были, они были в различных положениях: класс 42 на подрамнике под кабиной, но почти идентичный класс 43 спереди рядом с левым буфером; после 1967 года код обычно наносился на кузов возле двери кабины. ^[5] В лондонском регионе Мидленд с июня 1968 по 1973 год магистральным тепловозам было выделено подразделение, в котором локомотивы были распределены по номинальному району, хотя на практике локомотивам уделялось основное внимание в основном депо в Дивизионе. Например, локомотивы D01 Лондонского (Западного) дивизиона фактически базировались в главном депо.Willesden . Другими подразделениями были D02 Birmingham Division ( Tyseley ), D05 Stoke-on-Trent Division ( Crewe ), D08 Liverpool Division ( Allerton ), D09 Manchester Division ( Longsight ), D10 Preston Division ( Lostock Hall ), D14 London (Midland) Division ( Cricklewood Depot ), D16 Nottingham Division ( Тотон ). ^[6]

Список кодов [ править ]

Лондонский регион Мидленд [ править ]

Код	Даты ^[2]	Сбрасывать	Комментарии
1 Willesden
1А	1950–1973 гг.	Willesden	Стал WN
1B	1950–1966	Camden
1С	1950–1965	Уотфорд
1D	1950–1963	Девонс-роуд, Лук	Стал 1J
1D	1963–1973	Станция Мэрилебон	Ранее 14F, стал ME
1E	1952–1973 гг.	Блетчли Суб-сэдс Эйлсбери (до 1962 г.), Кембридж (до?), Лейтон Баззард (до 1962 г.), Ньюпорт-Пагнелл (до 1955 г.)	Стал BY
1F	1963–1968	Регби	Ранее 2А
1G	1963–1965	Вудфорд Халс	Ранее 2F
1H	1963–1965	Нортгемптон	Ранее 2E
1J	1963–1964	Девонс-роуд, Лук	Ранее 1D
2 Регби
2А	1950–1963	Регби -сараи Маркет-Харборо (до 1955 г.), Ситон (до 1960 г.)	Стал 1F
2А	1963–1973	Tyseley	Был 84E до 1963 года. Закрыт до 1967 года. ^[7] Позже TOPS, код TS.
2B	1950–1950	Блетчли	Стал 4А
	1950–1963	Nuneaton	Ранее 2D, стал 5E
	1963–1968	Вулверхэмптон-Оксли
2C	1950–1950	Нортгемптон	Стало 4Б
	1950–1958	Уорик (Милвертон)	Ранее 2E
	1963–1967	Stourbridge Junction	Был 84F до 1963. Закрыт для пара 1966 ^[8]
2D	1950–1950	Nuneaton	Стало 2Б
	1950–1958	Ковентри	Ранее 2F
	1963–1966	Банбери	Был 84C до 1963. Закрыт для пара 1966 ^[9]
2E	1950–1950	Уорик (Милвертон)	Стал 2С
	1952–1963 гг.	Нортгемптон Суб-сарай Блисворт	Ранее 4B, стало 1H
	1963–1973	Saltley	Стал SY
2F	1950–1950	Ковентри	Ранее 2F
	1955–1958	Market Harborough	Стал 15F
	1958–1963	Вудфорд Халс	Ранее 2G стал 1G
	1963–1973	Bescot	Ранее 21B стал BS
2G	1958–1958 гг.	Вудфорд Халс	Ранее 38E, стал 2F
2G	1963–1967	Райкрофт, Уолсолл	Ранее 21F
2H	1963–1967	Памятник переулок	Ранее 21E
2J	1963–1965	Астон	Ранее 21D
2К	1963–1965	Вулверхэмптон Бушбери	Ранее 21C
2L	1963–1965	Leamington Spa	Был 84D до 1963 года. Закрыт до 1965 года ^[10]
2 млн	1963–1964	Веллингтон (Салоп)	Был 84H до 1963. Закрыт для пара 1964 ^[11]
2P	1963–1964	Kidderminster	Был 84G до 1963 года. Закрыт до 1964 года ^[12]
3 Бескот
3А	1950–1960	Bescot	Стало 21Б
3B	1950–1960	Бушбери	Стал 21С
3C	1950–1960	Райкрофт	Стал 21F
3D	1950–1960	Астон	Стало 21D
3E	1950–1960	Монумент-лейн Суб-сараи Альбион (в?), Типтон (в?)	Стало 21E
4 Блетчли (до 1952 г.)
4А	1950–1952 гг.	Блетчли Суб-сараи Эйлсбери, Кембридж , Лейтон Баззард, Ньюпорт-Пагнелл, Оксфорд (1950)	Ранее 2B, стал 1E
4B	1950–1952 гг.	Нортгемптон Суб-сарай Блисворт	Ранее 2C, стал 2E
5-я сток-дивизия (D05)
5А	1950–1965	Крю Норт
5А	1965–1973	Crewe Diesel Depot	Стал CE, затем CD
5B	1950–1967	Крю Саут
5C	1950–1965	Стаффорд
5D	1950–1967	Сток
5E	1950–1962	Альсагер
5E	1963–1966	Nuneaton	Ранее 2B
5F	1950–1966	Уттоксетер
5H	1963–1965	Парк электровозов WCML	Код ACL использовался в 1960–1963 гг. И с 1966 г. ^[2]
6 Честер
6А	1950–1973 гг.	Честер (Мидленд)
6B	1950–1966	Соединение пресс-форм
6C	1950–1963	Биркенхед-Моллингтон-стрит	Стало 8H
6C	1963–1967	Croes Newydd Sub-Sheds Bala (до 1965 г.), Penmaenpool (до 1965 г.)	Был 89B до 1963 года. Закрыт до 1967 года ^[13]
6D	1950–1960	Честер (Нортгейт)
6D	1963–1967	Шрусбери	До 1963 года был 89A. Закрыт до 1967 года ^[14]
6E	1950–1958	Рексхэм Родду	Стало 84К
	1958–1960 гг.	Честер (WR)	Был 84K до 1958 г. Закрыт до 1960 г. ^[15]
	1963–1965	Освестри	Был 89D до 1963 года. Закрыт до 1965 года ^[16]
6F	1950–1963	Бидстон
	1963–1966	Machynlleth Sub-Sheds Aberystwyth (до 1965 г.), Pwllhelli (до 1966 г.)	Было 89C до 1963. Закрыт для пара 1966 ^[17]
	1967–1973	Аберистуит VoR	Стал VR
6G	1952–1966 гг.	Llandudno Junction	Ранее 7А
6H	1952–1965	Бангор	Ранее 7B
6J	1952–1967	Холихед	Ранее 7C
6K	1952–1963 гг.	Рил Саб-сарай Денби (до 1955)	Ранее 7D
7 Llandudno Junction (до 1952 года)
7А	1950–1952 гг.	Llandudno Junction	Стало 6G
7B	1950–1952 гг.	Бангор	Стало 6H
7C	1950–1952 гг.	Холихед	Стало 6J
7D	1950–1952 гг.	Рил Саб-сарай Денби	Стало 6К
8 Ливерпуль Эдж Хилл
8A	1950–1968	Эдж Хилл (Ливерпуль)	Стал суб-сарай 8J
8B	1950–1967	Уоррингтон (Даллам) Под навесом Уоррингтон (Арпли) (до 1963 г.)
8C	1950–1968	Speke Junction
8D	1950–1964	Widnes	Ранее под навес 13Э
8E	1950–1958	Брансуик (Ливерпуль)	Ранее 13Е, стал 27F
8E	1958–1968	Northwich	Ранее 9G
8F	1958–1973 гг.	Спрингс-Бранч (Уиган) Суб-сарай Sutton Oak (1967–1969)	Ранее 10А, стал ИП
8G	1950–1967	Sutton Oak	Стал под навесом 8F
8H	1960–1963	Аллертон	Стало 8J
8H	1963–1967	Биркенхед-Моллингтон-стрит	Ранее 6C стал BC.
8J	1963–1973	Аллертон	Ранее 8H стал AN
8K	1963–1966	Банковский зал	Ранее 27А
8L	1963–1967	Эйнтри	Ранее 27B
8 млн	1963–1967	Саутпорт	Ранее 27C
8P	1963–1964	Уиган Сентрал	Ранее 27D
8R	1963–1963	Уолтон	Ранее 27E
9 Манчестер Лонгсайт
9А	1950–1973 гг.	Лонгсайт (Манчестер)	Стал LG (электрический) и LO (дизельный)
9B	1950–1968	Стокпорт (Эджли)
9C	1958–1961	Маклсфилд Красноватый сарай (1958–1963)	Раньше под навес 39А
9C	1963–1973	Красноватый Sub-будка Шахтный	Раньше сарай 39А, стал РС
9D	1950–1963	Бакстон	Стало 9л
9D	1963–1973	Ньютон Хит	Ранее 26A, стал NH
9E	1950–1968	Траффорд Парк (Манчестер)	Ранее 13A, кодировался 17F 1957–58
9F	1950–1968	Хитон Мерси	Ранее 13C, кодировался 17E 1957–58
9G	1950–1958	Northwich	Ранее 13D, стал 8E
9G	1958–1965	Гортон Суб-сарай Красноватый (1958–1963)	Ранее 9H
9H	1958–1958 гг.	Гортон Sub-сарай Dinting (1958)	Ранее 39А, стал 9G
9J	1963–1966	Agecroft	Ранее 26B
9K	1963–1968	Болтон	Ранее 26C
9L	1963–1968	Бакстон Суб-сараи Кромфорд (1963–1967), Миддлтон Топ (1963–1967), Овечье пастбище (1963–1967)	Ранее 9D
9 млн	1963–1965	Хоронить	Ранее 26D
9P	1963–1964	Лиз (Олдхэм)	Ранее 26E
10 Уиган (до 1958) Карнфорт (с 1963)
10А	1950–1958	Спрингс Бранч (Уиган)	Стал 8F
10А	1963–1968	Карнфорт	Ранее 24L
10B	1950–1958	Престон	Стало 24К
10B	1963–1964	Блэкпул Central Sub-сарай Блэкпул Север	Ранее 28А, стал под навесом 10С
10C	1950–1958	Патрикрофт	Стал 26F
10C	1963–1968	Fleetwood	Ранее 28B
10D	1950–1954 гг.	Plodder Lane
	1955–1958	Sutton Oak	Ранее 10E, стал 8G
	1963–1972 гг.	Лосток Холл (Престон)	Ранее 24C
10E	1950–1955	Sutton Oak	Стало 10D
10F	1950–1952 гг.	Лоуэр Инс, Уиган	Ранее 13G
10F	1963–1968	Rose Grove	Ранее 24B
10G	1963–1967	Скиптон	Ранее 23А
10H	1963–1967	Нижний Дарвен	Ранее 24D
10J	1963–1966	Ланкастер (Зеленый Эйр)	Ранее 24J
11 Карнфорт / Барроу
11А	1950–1958	Карнфорт	Стало 24л
11А	1958–1960 гг.	Барроу-ин-Фернесс	Ранее 11B, стал 12E
11B	1950–1958	Барроу-ин-Фернесс	Стал 11А
11B	1958–1969	Уоркингтон	Ранее 12C, стал 12F
11C	1950–1960	Oxenholme	Стало 12G
11D	1950–1960	Тебай	Стало 12H
11E	1951–1957	Ланкастер (Зеленый Эйр)	Ранее 23C, стал 24J
12 Карлайл
12А	1950–1958	Карлайл (Апперби)	Код 12B до 10 июня 1950 г. и снова с 1 февраля 1958 г.
12А	1958–1973 гг.	Карлайл (Кингмур) Под сараем Дурран - Хилл (до 1959 г.)	Ранее 68A
12B	1950–1950	Карлайл (Апперби)	Стал 12А 10 июня 1950 г.
	1950–1951	Карлайл (канал)	Стало 68E
	1955–1955	Penrith	Ранее 12С, вновь открыт как суб-сарай 1958 г.
	1958–1968	Карлайл (Апперби) Суб-сарай Пенрит (1958–1962)	Ранее 12А
12C	1950–1955	Пенрит Суб-сарай Силлот (до 1953 г.)	Стало 12Б
	1955–1958	Уоркингтон	Ранее 12D, стал 11B
	1958–1963	Карлайл (канал)	Ранее 12D, стал 12C
	1963–1977	Барроу-ин-Фернесс	Ранее 12E
12D	1950–1955	Уоркингтон	Стало 12С
	1958–1958 гг.	Карлайл (канал)	Ранее 68E, стал 12C
	1958–1961	Киркби Стивен	Ранее 12E
	1963–1968	Уоркингтон	Ранее 12F
12E	1950–1954 гг.	Moor Row
	1958–1958 гг.	Киркби Стивен	Ранее 51H, стал 12D
	1960–1963	Барроу-ин-Фернесс	Ранее 11 стал 12C
	1963–1968	Тебай	Ранее 12H
13 Манчестер Траффорд Парк (до 22 мая 1950 г.)
13А	1950–1950	Траффорд Парк	Стало 9E
13B	1950–1950	Под навесом Belle Vue Gowhole	Стало 26G
13C	1950–1950	Хитон Мерси	Стал 9F
13D	1950–1950	Northwich	Стало 9G
13E	1950–1950	Брансуик (Ливерпуль) Саб-Сарай Виднс	Стало 8E
13F	1950–1950	Уолтон	Стало 27E
13G	1950–1950	Лоуэр Инс, Уиган	Стал 10F
14 Криклвуд
14А	1950–1963	Cricklewood	Стал Cricklewood West (14B)
14А	1963–1973	Cricklewood East	Стал CD, позже CW
14B	1950–1963	Kentish Town
14B	1963–1967	Cricklewood West	Ранее Cricklewood (14A)
14C	1950–1960	Сент-Олбанс
14C	1963–1971	Бедфорд	Ранее 14E
14D	1950–1962	Станция Neasden Sub-Shed Marylebone (до 1961 г.)
14E	1958–1963	Бедфорд	Ранее 15D, стал 14C
14F	1961–1963	Мэрилебон	Ранее под навес 14D, стал 1D
15 Веллингборо
15А	1950–1963	Wellingborough Sub-Shed Market Harborough (1963–1965)	Стало 15Б
15А	1963–1973	Лестер (Мидленд)	Ранее 15C, стал LR
15B	1950–1963	Кеттеринг	Стало 15С
15B	1963–1973	Веллингборо	Ранее 15A, стал WO
15C	1950–1963	Лестер (Мидленд) под навесом Маркет-Харборо (с 1960)	Стал 15А
15C	1963–1965	Кеттеринг	Ранее 15B
15D	1950–1958	Бедфорд	Стало 14E
	1950–1963	Coalville	Ранее 17C, стал 15E
	1963–1964	Лестер (Грейт-Сентрал)	Ранее 15E
15E	1958–1963	Лестер (Грейт-Сентрал)	Ранее 38C, стал 15D
15E	1963–1965	Coalville	Ранее 15D
15F	1958–1960 гг.	Market Harborough	Ранее 2F, стал под навесом 15C
16 Ноттингем (до 1963 г.) Тотон (с 1963 г.)
16А	1950–1963	Ноттингем (Мидленд) Под навесами Линкольн-Стрит-Маркс (до 1953 г.), Саутуэлл (до 1955 г.)	Стало 16D
16А	1963–1973	Тотон	Ранее 18А, стал ТО
16B	1950–1950	Питерборо (шпитальный мост)	Стало 35С
	1955–1963	Киркби-ин-Эшфилд	Ранее 16C, стал 16E
	1963–1966	Аннесли	Ранее 16D
	1966–1970	Colwick	Ранее 40E
16C	1950–1955	Киркби-ин-Эшфилд	Стало 16Б
	1955–1960	Mansfield	Ранее 16D
	1963–1973	Дерби Суб-сарай Роусли (1964–1967)	Ранее 17А, стал DY
16D	1950–1955	Mansfield	Стало 16С
	1958–1963	Аннесли	Ранее 38B, стал 16B
	1963–1967	Ноттингем	Ранее 16А
16E	1963–1966	Киркби-ин-Эшфилд	Ранее 16B
16F	1963–1973	Бертон-он-Трент	Ранее 17Б, стал БУ
16G	1963–1966	Вестхаусы	Ранее 18B
16H	1963–1964	Hasland Sub-сараи Chesterfield (1963), Clay Cross Works (1963), Morton Coliery (1963), Williamsthorpe Coliery	Ранее 18C
16J	1963–1964	Rowsley	Ранее 17C, стал под навесом 16C
17 Дерби (до 9 сентября 1963 г.)
17А	1950–1963	дерби	Стало 16С
17B	1950–1963	Бертон-он-Трент Суб-сараи Хорнинглоу (до 1960 г.), Overseal (до?)	Стал 16F
17C	1950–1958	Coalville	Стало 15D
17C	1958–1963	Rowsley Sub- Sheds Cromford (до 1960 г.), Миддлтон-Топ (до?), Sheep Pasture	Ранее 17D, стал 16J
17D	1950–1958	Rowsley Sub-сараи Cromford, Middleton Top, Sheep Pasture
17E	1957–1958 гг.	Хитон Мерси	Код 9F до января 1957 г. и с апреля 1958 г.
17F	1957–1958 гг.	Траффорд Парк	Код 9E до января 1957 г. и с апреля 1958 г.
18 Тотон (до 9 сентября 1963 г.)
18А	1950–1963	Тотон	Стал 16А
18B	1950–1963	Вестхаусы	Стало 16G
18C	1950–1963	Подземные сараи Hasland Chesterfield, Clay Cross Works, Morton Coliery, Williamsthorpe Coliery	Стало 16H
18D	1950–1958	Барроу-Хилл (Стейвли) Дополнительные сараи Шипбридж, Стейвли Нью Воркс, Стейвли Старые Ворксы	Стало 41E
19 Шеффилд (до 1 февраля 1958 г.)
19А	1950–1958	Шеффилд Гриместорп	Стало 41Б
19B	1950–1958	Millhouses (Шеффилд)	Стало 41С
19C	1950–1958	Canklow	Стало 41D
20 Лидс (до 3 февраля 1957 г.)
20А	1950–1957	Лидс (Холбек)	Стало 55А
20B	1950–1957	Лидс (Stourton)	Стало 55Б
20C	1950–1957	Ройстон	Стало 55D
20D	1950–1957	Normanton	Стало 55E
20E	1950–1957	Брэдфорд (Мэннингем) Саб-сарай Илкли	Стало 55F
20F	1950–1950	Скиптон Суб-сарай Кейли	Код 23A с 26 июня 1950 г. по 7 октября 1951 г. стал 24G.
20G	1950–1957	Hellifield	Код 23B с 26 июня 1950 г. по 7 октября 1951 г. стал 24ч.
20ч	1950–1950	Ланкастер (Зеленый Эйр)	Стало 23С
21 Салтли (до 9 сентября 1963 г.)
21А	1950–1963	Солтли (Бирмингем) Суб-сараи Кэмп-Хилл, Кингсбери, Уотер Ортон, Стратфорд-на-Эйвоне (1953–1962)	Стал 2С
21B	1950–1960	Bournville Sub-Shed Redditch
21C	1950–1958	Bromsgrove	Стало 85F
21C	1960–1963	Бушбери	Ранее 3B, стало 2K
21D	1950–1953 гг.	Стратфорд-на-Эйвоне Суб-сарай Блисворт (до 7 июля 1950 г.)	Стал под навесом 21А
21D	1950–1973 гг.	Астон	Ранее 3D, стал 2J
21E	1960–1963	Памятник переулок	Ранее 3E, стало 2H
21F	1950–1963	Райкрофт (Уолсолл)	Ранее 3C, стал 2G
22 Бристоль (до 1 февраля 1958 г.)
22А	1950–1958	Бристоль (Барроу-роуд)	Стало 82E
22B	1950–1958	Глостер (Барнвуд) Под навесами Дурслей, Тьюксбери	Стало 85E
23 Liverpool Bank Hall (до 10 июня 1950 г.) Скиптон (с 24 июня 1950 г. по 7 октября 1951 г.)
23А	1950–1950	Ливерпуль (Банковский зал)	Стал 27А
23А	1950–1951	Скиптон	Код 20F до 24 июня 1950 г. и с 7 октября 1951 г.
23B	1950–1950	Эйнтри	Стало 27Б
23B	1950–1951	Hellifield	Код 20G до 24 июня 1950 г. и с 7 октября 1951 г.
23C	1950–1950	Саутпорт	Стало 27С
23C	1950–1951	Ланкастер (Эйр Грин)	Код 20H до 24 июня 1950 г. и с 7 октября 1951 г.
23D	1950–1950	Уиган (L&Y)	Стало 27D
24 Аккрингтон (до 9 сентября 1963 г.)
24А	1950–1963	Accrington	Стало 10E
24B	1950–1963	Rose Grove	Стал 10F
24C	1950–1963	Lostock Hall	Стало 10D
24D	1950–1963	Нижний Дарвен	Стало 10H
24E	1950–1963	Блэкпул Central Sub-сарай Блэкпул Север	Код 28A с 10 июня 1960 г. по 1 апреля 1952 г. стал 10B.
24F	1950–1963	Fleetwood	Код 28B с 10 июня 1960 г. по 1 апреля 1952 г. стал 10C.
24G	1957–1963	Скиптон	Ранее 20F, стал 10G
24ч	1957–1963	Hellifield	Ранее 20G
24J	1957–1963	Ланкастер (Зеленый Эйр)	Ранее 11E, стал 10J
24K	1958–1961	Престон	Ранее 10B
24L	1958–1963	Карнфорт	Ранее 11А, стало 10А
25 Уэйкфилд (до сентября 1956 г.)
25А	1950–1956	Wakefield	Стал 56А
25B	1950–1957	Хадддерсфилд	Стало 55G
25C	1950–1956	Гул	Стало 53E
25D	1950–1956	Мирфилд	Стало 56D
25E	1950–1956	Мост Сауэрби	Стало 56E
25F	1950–1956	Low Moor	Стал 56F
25G	1950–1956	Farnley Junction	Стало 55С
26 Ньютон Хит (до 9 сентября 1963 г.)
26А	1950–1963	Ньютон Хит	Стало 9D
26B	1950–1963	Agecroft	Стало 9J
26C	1950–1963	Болтон	Стало 9К
26D	1950–1963	Хоронить	Стало 9М
26E	1950–1954 гг.	Бэкап
26E	1955–1963	Лиз (Олдхэм)	Ранее 26F, стал 9P
26F	1950–1955	Лиз (Олдхэм)	Стало 26E
	1955–1956	Belle Vue (Манчестер)	Ранее 13B, стал 26G
	1958–1963	Патрикрофт	Ранее 10C, стало 9H
26G	1950–1955	Belle Vue (Манчестер)	Ранее 13B, стал 26F
27 Liverpool Bank Hall (с 10 июня 1950 г. по 9 сентября 1963 г.)
27А	1950–1963	Ливерпуль (Банковский зал)	Ранее 23А, стало 8К
27B	1950–1963	Эйнтри	Ранее 23Б, стал 8Л
27C	1950–1963	Саутпорт	Ранее 23C, стало 8M
27D	1950–1963	Уиган (L&Y)	Ранее 23D, стал 8P
27E	1950–1963	Уолтон	Ранее 13F, стал 8R
27F	1950–1961	Брансуик (Ливерпуль)	Ранее 8E
28 Блэкпул (10 июня 1950 г. - 1 апреля 1952 г.)
28А	1950–1952 гг.	Блэкпул Central Sub-сарай Блэкпул Север	Код 24E до 10 июня 1950 г. и с 1 апреля 1952 г.
28B	1950–1952 гг.	Fleetwood	Код 24F до 10 июня 1950 г. и с 1 апреля 1952 г.

Восточный регион [ править ]

Код	Даты ^[2]	Сбрасывать	Комментарии
30 Стратфорд
30А	1950–1973 гг.	Stratford Sub-Sheds Bishops Stortford (1959–1960), Брентвуд (до 1957), Canning Town (до?), Челмсфорд (до?), Clacton (1959–1963), Колчестер (1967–1968), Enfield (до 1960) , Эппинг (до 1957 г.), Хертфорд-Ист (1960 г.), Илфорд, Дворцовые ворота (до 1954 г.), Спиталфилдс (до?), Уэр (до?), Вуд-стрит (до?), Темпл-Миллс (до 1964 г.), Уолтон- на Naze (1959–1963)	Стал SX, позже SF
30B	1950–1960	Хертфорд Восточные сараи Бантингфорд (до 1959 года)	Стал под навесом 30А
30C	1950–1959	Епископы Стортфорд	В 1959 г. стал суб-сараем 30А.
30D	1950–1956	Саутенд (Виктория)	Стал под навесом 30А
30E	1950–1959	Колчестер Саб-сараи Брейнтри (в?), Клэктон, Келеведон (в 1951 г.), Малдон (в?), Уолтон-он-Нейз	Вновь открыт под навес 30А 1967 г.
30E	1968–1973	Колчестер	Стал CR
30F	1950–1967	Parkeston Quay
31 Кембридж
31A	1950–1973 гг.	Cambridge Sub-Sheds Ely (до?), Huntingdon East (до .1961), Saffron Walden (до 1958), Thaxted (до 1952)	Стал CA
31B	1950–1973 гг.	Марш Суб-сараи Кингс Линн (1960–1962), Саут Линн (1960–1961), Уисбеч (1952–?)	Стал MC, позже MR.
31C	1950–1960	Кингс Линн Суб-сараи Ханстентон (до 1958 г.), Саут-Линн (1959–1960 гг.), Висбеч (до 1952 г.)	Построен под навес 31Б
31D	1950–1959	Саут Линн	Стал под навесом 31С
31E	1950–1959	Бери-Сент-Эдмундс Суб-сарай Садбери
31F	1958–1960 гг.	Питерборо шпитальный мост	Ранее 35C
32 Норвич
32A	1950–1973 гг.	Норидж Саб-сэдс Кромер Хай (до 1954 г.), Дерехэм (до 1955 г.), Сваффхэм (до?), Уэллс (до 1963 г.), Уаймондхэм (до?), Южный город Ярмута (1959–1962)	Стало НЕТ, позже НР
32B	1950–1968	Ipswich Sub-Sheds Aldeburgh (до 1956), Felixstowe (до 1959), Framlingham (до 1952), Laxfield (до 1952), Stowmarket (до?)
32C	1950–1962	Lowestoft
32D	1950–1959	Ярмут Южный Город	Стал под навесом 32А
32E	1950–1959	Ярмут (Воксхолл)
32F	1950–1959	Ярмут-Бич
32G	1950–1959	Мелтон Констебль Под навесами Кромер-Бич, Норидж-Сити
33 Плейстоу
33А	1950–1959	Plaistow Sub-сараи Upminster (до 1956)	В 1959 г. стал суб-сараем 33Б ^[18]
33B	1950–1962	Под навесами Тилбери Плейстоу (1959–1962)
33C	1950–1962	Shoeburyness
34 Кингс-Кросс (1950–1973)
34A	1950–1963	Кингс-Кросс
34B	1950–1961	Хорнси	Стал под навесом 34Г
34C	1950–1961	Hatfield
34D	1950–1973 гг.	Хитчин	Стал привет
34E	1950–1958	Neasden Sub-Sheds Эйлсбери, Чешам	Стало 14D
34E	1958–1968	Новая Англия Sub-сарай Spalding (до 1960)	Ранее 35А
34F	1958–1963	Grantham	Ранее 35B
34G	1960–1973 гг.	Под навесом Хорнси в парке Финсбери (1961–1971)	Стал FP
35 Питерборо (до 1958 г.)
35A	1950–1958	Новая Англия Суб-сараи Борн (до 1953 г.), Сполдинг, Стэмфорд (до 1957 г.)	Стало 34E
35B	1950–1958	Grantham	Стал 34F
35C	1950–1958	Шпитальный мост Питерборо (был 16B 1949–1950) ^[18]	Ранее 16B, стал 31F
36 Донкастер
36A	1950–1973 гг.	Донкастер	Стал ДР
36B	1950–1958	Mexborough Sub- Shed Wath Electric Depot (с 1952 года)	Стал 41F ^[18]
36C	1950–1973 гг.	Frodingham	Стал FH
36D	1950–1958	Barnsley	Стало 41G
36E	1950–1965	Ретфорд Суб-сарай Ньюарк (до 1959 года)
37 Ардсли (до 1956 г.)
37A	1950–1956	Ардсли	Стало 56Б
37B	1950–1956	Копли Хилл	Стало 56С
37C	1950–1956	Брэдфорд (Хаммертон-стрит)	Стало 56G
38 Colwick (до 1958 года)
38А	1950–1958	Colwick Sub- Shed Derby (до 1955 года)	Стало 40E
38B	1950–1958	Аннесли	Стало 16D
38C	1950–1958	Лестер ( GC ) Нижний сарай Лестер ( GN )	Стало 15E
38D	1950–1958	Стейвли (GC)	Стало 41H
38E	1950–1958	Вудфорд Халс	Стал 2G
39 Гортон (до 1958 г.)
39A	1950–1958	Гортон Суб-сараи Хейфилд (в?), Маклсфилд, Динтинг	Стало 9H
39B	1950–1955	Дарналл (Шеффилд)	Стал 41А
40 Линкольн
40А	1950–1973 гг.	Линкольн	Стал LN
40B	1950–1973 гг.	Иммингем перегоняет New Holland и Grimsby к 1960-м годам.	Стал IM
40C	1950–1956	Лаут
40D	1950–1958	Таксфорд	Стало 41К
40E	1950–1958	Langwith Junction	стал 41J
40E	1958–1966	Colwick	Ранее 38А, стал 16Б
40F	1950–1964	Бостон Суб-сарай Слифорд (в?)
41 Дарналл
41A	1950–1964	Дарналл (Шеффилд)	Ранее 39B, стал 41B
41A	1964–1973	Тинсли	Стал TI
41B	1958–1964	Шеффилд Гриместорп	Ранее 19А
41B	1964–1965	Дарналл (Шеффилд)	Ранее 41B
41C	1958–1961	Шеффилд (Миллхауз)	Ранее 19B
41C	1963–1973	Wath	Ранее под навес 41F
41D	1958–1965	Canklow	Ранее 19C
41E	1958–1965	Стейвли (Барроу-Хилл) Под навесы Sheepbridge, Staveley New Works, Staveley Old Works	Ранее 18D
41F	1958–1964	Mexborough Sub- Shed Wath Electric Depot (1958–1963)	Ранее 36B
41G	1958–1963	Barnsley	Ранее 36D
41H	1958–1965	Стейвли ( GC )	Ранее 38D
41J	1958–1966	Langwith Junction	Ранее 40E
41J	1966–1973 гг.	Shirebrook West	Стал SB
41K	1958–1959 гг.	Таксфорд	Ранее 40D

Северо-восточный регион [ править ]

Северо-восточный регион стал частью расширенного Восточного региона в 1967 году, однако коды навесов остались неизменными.

Код	Даты ^[2]	Сбрасывать	Комментарии
50 Йорк
50А	1950–1967	Йорк	Стало 55Б
50B	1950–1960	Невилл Хилл Саб-сарай Илкли (до 1959)	Стало 55H
50B	1960–1970	Dairycoates (Hull) Также использовался для Hull (Alexandra Dock) до закрытия в 1963 году.	Ранее 53А и 53Б.
50C	1950–1959	Селби
50C	1960–1973 гг.	Халл (Ботанический сад)	Был 53Б. Стал BG
50D	1950–1959	Starbeck Sub-будка Pateley мост (до 1951 г.)
50D	1960–1973 гг.	Гул
50E	1950–1963	Скарборо
50F	1950–1963	Малтон Суб-сарай Пикеринг (до 1959 года)
50 г	1950–1959	Whitby
51 Дарлингтон
51A	1950–1973 гг.	Дарлингтон Суб-сарай Миддлтон-ин-Тисдейл (до 1957 г.)	Стал DN
51B	1950–1958	Ньюпорт
51C	1950–1967	West Hartlepool
51D	1950–1958	Мидлсбро Суб-сарай Гисборо (до 1954 г.)
51E	1950–1959	Стоктон
51F	1950–1965	West Auckland Sub-будка Wearhead (до 1954)
51G	1950–1959	Haverton Hill
51H	1950–1958	Киркби Стивен	Стало 12E
51J	1950–1963	Норталлертон Суб-сарай Лейберн (до 1954 г.)
51 тыс.	1950–1958	Солевой
51L	1958–1973 гг.	Торнаби	Стал TE
52 Гейтсхед
52A	1950–1973 гг.	Gateshead Sub-Sheds Bowes Bridge (до 1962 г.), Хитон (1963–1967 гг.), Северный Блит (1967)	Стал GD
52B	1950–1963	Хитон	Стал под навесом 52А
52C	1950–1965	Blaydon Sub-Sheds Alston (до 1959), Hexham (до 1959), Reedsmouth (до 1952)
52D	1950–1969	Tweedmouth Sub-сарай Alnmouth (до 1966 г.)
52E	1950–1966	Перси Мэйн
52F	1950–1967	Северный Блит Суб-сараи Ротбери (до 1952 года), Южный Блит (1967)	Стал под навесом 52А
52G	1958–1967	Сандерленд Суб-сарай Дарем (1958)	Ранее 54А
52H	1958–1967	Тайн Док	Ранее 54B
52J	1958–1959 гг.	Borough Gardens	Ранее 54C
52J	1964–1973	Южный Госфорт	Стал GF
52 тыс.	1958–1965	Consett
53 Hull (до 1960 года)
53A	1950–1960	Корпус (Dairycoates)	Стало 50B
53B	1950–1960	[[ Корпус (Ботанический сад) \| Корпус (Ботанический сад)]]	Стало 50С
53C	1950–1960	Халл (Александра Док)	Включен в Springhead до 1958 года
53D	1950–1958	Bridlington
53E	1950–1951	Cudworth
53E	1956–1960	Гул	Ранее 25C, стал 50D
Сандерленд (до 1958 г.)
54A	1950–1958	Сандерленд Суб-сарай Дарем	Стало 52G
54B	1950–1958	Тайн Док Подземный сарай Пелтон Уровень (до?)	Стало 52H
54C	1950–1958	Borough Gardens	Стало 52J
54D	1950–1958	Consett	Стало 52К
Лидс Холбек (с 1957)
55A	1957–1973 гг.	Лидс (Холбек) Суб-сарай Стауртон (1967–1972)	Ранее 20А, стал НО
55B	1957–1967	Stourton	Стал под навесом 55А
55B	1957–1973 гг.	Йорк	Ранее 50А, стал YK
55C	1956–1966	Farnley Junction	Ранее 25G
55C	1967–1973	Хили Миллс	Ранее 56B, стал HM
55D	1957–1971 гг.	Ройстон	Ранее 20C
55E	1957–1967	Normanton	Ранее 20D
55F	1957–1967	Маннингем (Брэдфорд)	Ранее 20E
55F	1967–1973	Хаммертон-стрит (Брэдфорд)	Ранее 56G, стал HS
55G	1957–1967	Хаддерсфилд	Ранее 25B
55G	1967–1973	Knottingley	Ранее 56A, стал KY
56 Wakefield / Knottingley (с 1956 г.)
56A	1956–1967	Wakefield	Ранее 25А
56A	1967–1973	Knottingley	Стало 55G
56B	1956–1965	Ардсли	Ранее 37А
56B	1966–1967	Хили Миллс	Стало 55С
56C	1956–1964	Копли Хилл	Ранее 37B
56D	1956–1967	Мирфилд	Ранее 25D
56E	1956–1964	Мост Сауэрби	Ранее 25E
56F	1956–1967	Low Moor	Ранее 25F, стал 55J
56G	1956–1958 гг.	Хаммертон-стрит (Брэдфорд)	Ранее 37C, стал 55F

Шотландский регион [ править ]

Код	Даты ^[2]	Сбрасывать	Комментарии
60 Инвернесс
60А	1950–1973 гг.	Инвернесс Суб-сараи Дингуолл (до 1962 г.), Фортроуз (до 1951 г.), Кайл Лохалш (до 1962 г.)	Стало IS
60B	1950–1966	Подземный сарай Авимора , Садовая лодка	Сейчас используется железной дорогой Strathspey.
60C	1950–1964	Хелмсдейл Суб-сараи , Дорнох (до 1960 г.), Тайн (до 1959 г.)
60D	1950–1962	Wick Sub-сарай , Турсо
60E	1950–1964	Форрес
61 Абердин
61A	1950–1967	Киттибрюстер (Абердин) Суб-сараи Элфорд (до?), Баллатер (до 1966 г.), Фрейзербург (до 1965 г.), Макдуф (до 1951 г.), Питерхед (до 1965 г.)
61B	1950–1966	Абердин (Феррихилл)	Стал AB
61C	1950–1966	Кейт Саб-Шедс Банф (до 1964 г.), Элгин
62 Торнтон-Джанкшн
62A	1950–1969	Под навесы Thornton Junction , Anstruther (до 1960), Burntisland (до?), Ladybank, Methil (до?)
62B	1950–1967	Подземные сараи моста Данди Тей , Арброт (до 1959 г.), Данди-Уэст (до 1963 г.), Монтроуз (до?), Сент-Эндрюс (до 1960 г.), Тейпорт (до 1951 г.)
62B	1967–1973	Данди	Бывший Dundee West вновь открылся, стал DE
62C	1950–1966	Dunfermline Суб-сараи , Alloa (до 1967), Inverkeithing (к?), Kelty (до c.1955), Лох - Левен (до 1951 г.)	Стало DT
63 Перт
63А	1950–1969	Перт Суб-сэдс Аберфелди (до 1965 г.), Блэр Атолл (до 1965 г.), Крифф (до 1958 г.), Форфар (1959–1964)
63B	1950–1960	Stirling Sub-Sheds Killin, Stirling Shore Road	Стало 65J
63B	1960–1970	Форт-Уильям Суб- шед Маллэйг (до 1961 г.)	Ранее 65J, стало 65H
63C	1950–1959	Forfar Sub-shed Brechin, Ballaculish	Стал под навесом 63А
63C	1959–1963	Обан Суб-сарай Баллачулиш	Ранее 63D
63D	1950–1955	Форт Уильям	Стало 65J
63D	1955–1959	Обан Суб-сарай Баллачулиш	Ранее 63E, стал 63C
63E	1950–1955	Обан Суб-сарай Баллачулиш	Стало 63D
64 Сент-Маргаретс / Миллерхилл
64A	1950–1967	Сент-Маргаретс (Эдинбург) Суб-сараи Данбар (до 1963 года), Галашилс (до 1962 года), Харденгрин (до?), Лейт Сентрал (с 1955 по 1959 год), Лонгниддри (до?), Северный Бервик (до 1958 года), Пиблз (до 1955 г.), Пеникуик (до 1951 г.), Полтон (до 1951 г.), Сифилд (до 1962 г.), Саут-Лейт (до 1955 г.)
64A	1967–1973	Millerhill	Стал MH
64B	1950–1973 гг.	Haymarket	Стал HA
64C	1950–1965	Dalry Road
64D	1950–1960	Carstairs	Стало 66E
64E	1950–1960	Полмонт Суб-сарай Киннейл	Стало 65К
64F	1950–1966	Bathgate
64 г	1950–1966	Hawick Sub-Sheds Jedburgh (1950), Kelso (до 1955), Riccarton (до 1958), Сент-Босуэллс (до 1959)
64H	1959–1972 гг.	Leith Central	Ранее под навес 64А
65 Истфилд
65А	1950–1973 гг.	Истфилд (Глазго) Суб-сараи Аберфойл (до 1951), Хеленсбург (1960–1961), Килсит (до 1951), Киппс (1962), Леннокстаун (до 1951), Мазервелл (с 1972), Паркхед (1962) Полмади (с 1972)	Стал ED
65B	1950–1966	Санкт-Роллокс
65C	1950–1962	Parkhead	Стал под навесом 65А
65D	1950–1964	Dawsholm Sub-сараи Dumbarton, Stobcross (1950)
65E	1950–1962	Киппс	Стал под навесом 65А
65F	1950–1973 гг.	Grangemouth	Стал GM
65G	1950–1964	Йокер
65H	1950–1960	Хеленсбург Суб-Сарай Аррочар (до 1959 г.)	Стал под навесом 65А
65H	1970–1973	Форт Уильям	Ранее 63B, стал FW
65I	1950–1961	Баллок
65J	1950–1960	Форт Уильям Суб-сарай Маллайг	Ранее 63D, стал 63B
65 тыс.	1960–1964	Polmont	Ранее 64E
66 Полмади
66A	1950–1972 гг.	Polmadie Sub-проливает Мотеруэлл (с 1967), Paisley (к?)	Стал под сараем 65А, позже ПО
66B	1950–1963	Мазервелл Суб-сарай Морнингсайд (до 1954 г.)	Стал под навесом 66А
66C	1950–1973 гг.	Гамильтон	Стал HN
66D	1950–1966	Гринок (Ледиберн) Под навесом Princes Pier (до 1959)
66E	1960–1963	Carstairs	Ранее 64D, вновь открывшийся в 1966–1967 годах, затем стал опорным пунктом.
66F	1962–1967	Битток	Ранее 68D
67 Коркерхилл
67A	1950–1973 гг.	Коркерхилл	Стал СК
67B	1950–1966	Hurlford Sub-Sheds Beith (до?), Muirkirk (до 1964)
67C	1950–1973 гг.	Эр	Стал AY
67D	1950–1973 гг.	Ардроссан
67E	1962–1966	Дамфрис	Ранее 68B
67F	1962–1968	Stranraer	Ранее 68C
68 Карлайл Кингмур
68A	1950–1966	Карлайл (Кингмур) Под навесом Дурран - Хилл	Стал 12А
68B	1950–1962	Подземный сарай Дамфриса Кирккадбрайт (до 1955 г.)	Стало 67E
68C	1950–1962	Stranraer Sub-сарай Ньютон Стюарт (до 1959)	Стал 67F
68D	1950–1962	Beattock Sub- Shed Lockerbie (до 1951 года)	Стал 66F
68E	1951–1958 гг.	Carlisle Canal	Ранее 12B, стал 12D

Южный регион [ править ]

Код	Даты ^[2]	Сбрасывать	Комментарии
70 Девять Вязов
70А	1950–1967	Девять вязов
70B	1950–1970	Feltham
70C	1950–1967	Гилфорд Суб-сарай Рединг СР (1962–1964)
70D	1950–1963	Basingstoke
70D	1963–1973	Истли Суб-навесы Фраттон , Лимингтон (до 1967 г.), Доки Саутгемптона (с 1966 г.)	Ранее 71A, стал EH
70E	1950–1962	Чтение (SR)	Стал под навесом 70С
70E	1962–1967	Солсбери	Ранее 72B
70F	1954–1959 гг.	Fratton	Стал под навесом 71А, позже ФР.
70F	1963–1973	Борнмут	Ранее 71B, стал BM
70G	1954–1957	Ньюпорт ( IOW )	Ранее 71E
70G	1963–1967	Weymouth	Был 82F до 1963. Закрыт для пара 1967 ^[19]
70H	1954–1973	Райд (IOW)	Стал RY
70I	1950–1966	Доки Саутгемптона	Ранее 71I, стал под навес от 70D
71 Истли (до 30 сентября 1963 г.)
71A	1950–1966	Eastleigh Sub-Sheds Andover Junction (до 1957), Fratton (с 1959), Lymington (до 1967), Southampton Terminus (до 1967), Winchester (до 1969)	Стало 70D
71B	1950–1963	Борнмут Суб-сараи Дорчестер (1955–1957), Хэмворти-Джанкшен (до 1954), Суонедж (до 1966)	Стало 70F
71C	1950–1955	Дорчестер	Стал под сараем 71Б
71D	1950–1954 гг.	Fratton Sub-Sheds Gosport (до 1953 года)	Стало 70F
71E	1950–1954 гг.	Ньюпорт (IOW)	Стало 70G
71F	1950–1954 гг.	Райд (IOW)	Стало 70H
71G	1950–1958	Баня ( S&D ) Под навесами Бранксом , Радсток	Стал 82F
71G	1958–1963	Weymouth	Был 82F до 1958 г., стал 70G в 1963 г. ^[19]
71H	1950–1958	Темплкомб (S&D) Под навесами Хайбридж (до 1955 г.)	Стало 82G
71H	1958–1959 гг.	Йовил Пен Милл	Ранее 82Е. Закрыт для пара 1959 ^[20]
71I	1950–1963	Доки Саутгемптона	Стало 70I
71J	c.1955–1958	Highbridge	Стал под навесом 82F
72 Exmouth Junction
72A	1950–1966	Exmouth Junction Sub-Sheds Bude , Exmouth , Launceston (до 1958 г.), Лайм-Реджис , Окхэмптон (до 1961 г.), Ситон (до 1963 г.)	Стало 83D
72B	1950–1962	Солсбери	Стало 70E
72C	1950–1963	Йовил	Стало 83E
72D	1950–1958	Plymouth Friary Sub- Shed Callington	Стало 83H
72E	1950–1963	Барнстапл Sub-проливает Илфракомбы , Torrington (1959)	Стал 83F
72F	1950–1963	Wadebridge	Стало 84E
73 Stewarts Lane / Hither Green
73A	1950–1962	Stewarts Lane	Стало 75D
73B	1950–1962	Каменщики Оружие Под навесами New Cross Gate (до 1952 г.)
73C	1950–1973 гг.	Hither Green Sub-сарай Redhill (1965–?)	Стал HG
73D	1950–1959	Gillingham	Стал под навесом 73J
73D	1963–1973	Сент-Леонардс	Стал SE
73E	1950–1964	Faversham
73F	1958–1973 гг.	Эшфорд Суб-сарай Рамсгит (локомотивы, 1959–1960), Сент-Леонардс (до 1963?), Тонбридж (1962–1965)	Стал AF
73G	1958–1973 гг.	Рамсгейт	Ранее 74B. ЭВС только с 1959 г. стал РМ.
73H	1958–1961	Dover Sub-сараи Folkestone (до 1961 г.)	Ранее 74C
73J	1958–1965	Тонбридж Саб-сэдс Джиллингем (1959–1960)	Стал под навесом 73F
74 Эшфорд (до 13 октября 1958 г.)
74A	1950–1958	Эшфорд Суб-сараи Кентербери-Уэст (до 1955 г.), Ролвенден (до 1954 г.), Сент-Леонардс (1958 г.)	Стал 73F
74B	1950–1958	Рамсгейт	Стало 73G
74C	1950–1958	Дувр Подвесные навесы Фолкстон	Стало 73H
74D	1950–1958	Tonbridge	Стало 73J
74E	1950–1958	Сент-Леонардс	Стал под сараем 74А
75 Брайтон
75A	1950–1973 гг.	Брайтон Суб-сэдс Истборн (1952–1965), Хоршем (1959–1964), Ньюхейвен (до 1955), Три моста (1964–1965), Танбридж-Уэллс-Уэст (1963–1965)	Стал БИ
75B	1950–1965	Редхилл Суб-сараи, Танбридж-Уэллс-Уэст (1965)	Стал под навесом 73С
75C	1950–1966	Norwood Junction
75C	1966–1973 гг.	Селхерст	Стал SU
75D	1950–1959	Horsham	Стал подвесным навесом 75А
75D	1962–1973 гг.	Stewarts Lane	Ранее 73A, стал SL
75E	1950–1964	Три моста	Стал подвесным навесом 75А
75F	1950–1963	Танбридж-Уэллс-Уэст	Стал сарай под 75А, позже 75Б и наконец лил TW под ТОПС . Сейчас используется железной дорогой Спа-Вэлли.
75 г	1950–1952 гг.	Истборн	Стал подвесным навесом 75А

Западный регион [ править ]

Код	Даты ^[2]	Сбрасывать	Код TOPS	Комментарии
81 Лондон
81A	1949–1973	Old Oak Common Sub-сарай Саутхолл (1968–1973)	OC	Закрыт для пара 1965 ^[21]
81B	1949–1964	Slough Sub-сараи Эйлсбери (1950), Марлоу (до 1962), Уотлингтон (до 1957)		Закрыт для пара 1964 ^[22]
81C	1949–1968	Southall Sub-Shed Staines (до 1952 года)		Закрыт для пара 1965 ^[23]
81D	1949–1973	Под навесы для чтения, Бейзингсток, WR (1950), Хенли-он-Темз (до 1958)	RG	Закрыт для пара 1965 ^[24]
81E	1949–1965	Didcot Sub-Sheds Newbury (до?), Wallingford (до 1956), Winchester Chesil (до 1953)		Закрыт для пара 1965 ^[25]
81F	1949–1973	Oxford Sub-Sheds Abingdon (до 1954 г.), Fairford (до 1962 г.)	OX	Закрыт для пара 1966 ^[26]
82 Бристоль
82A	1949–1973	Бристоль, Bath Road Sub-Sheds Bath (до 1961 г.), Тонтон (с 1968 г.), Уэллс (до 1963 г.), Вестбери (с 1968 г.), Уэстон-сьюпер-Мэр (до 1960 г.), Яттон (до 1960 г.)	BR	Закрыт для пара 1960 ^[27]
82B	1949–1964	St Philips Marsh	ВЕЧЕРА	Закрыт для пара 1964 ^[28]
82C	1949–1973	Суиндон Суб-сараи Эндовер-Джанкшен (до 1952 г.), Чиппенхэм (до 1964 г.), Малмсбери (до 1951 г.), Мальборо (до 1961 г.), Фарингдон (до 1951 г.)	ЮЗ	Закрыт для пара 1965 ^[29]
82D	1949–1963	Westbury Sub-Sheds Frome, Salisbury WR (1950)		В 1963 году стал 83C. ^[30]
82E	1950–1958	Йовил Пен Милл		В 1958 г. стал 71H ^[20]
82E	1958–1965	Бристоль, Барроу-роуд		Ранее 22А
82F	1949–1958	Уэймут Суб-сарай Бридпорт		Стал 71G в 1958 году.
82F	1958–1966	Bath S&D Sub-сараи Бранксом (до 1963 г.), Хайбридж (1958 г.), Радсток		Ранее 71G
82G	1958–1963	Templecombe		Ранее 71H, стал 83G
83 Ньютон Эббот
83A	1949–1973	Ньютон-Эббот Суб-Шедс Эшбертон (до 1958 г.), Кингсбридж (до 1961 г.), Тивертон-Джанкшен (1963–1964)	NA	Закрыт для пара 1963 ^[31]
83B	1949–1968	Taunton Sub -sheds Barnstaple Town (до 1951 г.), Бриджуотер (до 1960 г.), Minehead (до 1956 г.)		Закрыт для пара 1964 ^[32]
83C	1949–1963	Эксетер Суб-навесы Тивертон Джанкшен	БЫВШИЙ	Закрыт для пара 1963 ^[33]
83C	1963–1968	Westbury	WY	Закрыт для пара 1965 ^[30]
83D	1949–1963	Плимут, Лайра Суб-сараи Лонсестон (1958–1962), Доки Плимута (до 1951 года), Принстаун (до 1956 года)		В 1963 г. стал 84A ^[34]
83D	1963–1967	Exmouth Junction Sub-Sheds Bude (до 1964), Callington (1963), Exmouth (1963), Lyme Regis (1963), Seaton (1963)		Ранее 72A
83E	1949–1963	St Blazey Sub-сараи (до 1962 г.), Лоо (до?), Мурсуотер (до 1960 г.)		В 1962 г. стал 84B ^[35]
83E	1963–1965	Йовил Таун		Ранее 72C
83F	1949–1962	Труро		Стало 84C ^{[ необходима ссылка ]} Закрыт до пара 1962 ^[36]
83F	1963–1964	Под навесом Барнстейпл-Джанкшн Ильфракомб		Ранее 72E
83G	1950–1963	Penzance Sub-Sheds Helston, St Ives (до 1961 года)	PZ	Стал 84D. Закрыт для пара 1962 ^[37]
83G	1963–1966	Templecombe		Ранее 82G
83H	1958–1963	Plymouth Friary Sub- Shed Callington		Ранее 72D
84 Вулверхэмптон (до 1963 г.) Плимут (с 1963 г.)
84A	1949–1963	Вулверхэмптон, Стаффорд-роуд		Закрыт для пара 1963 ^[38]
84A	1963–1973	Плимут, Лайра	ЛА	Был 83D до 1963 года. Закрыт до 1964 года ^[34]
84B	1949–1963	Вулверхэмптон, Оксли		В 1963 году стал 2B. ^[7]
84B	1963–1973	St Blazey	BZ	Был 83E до 1962 года. Закрыт до 1962 года ^[35]
84C	1949–1963	Банбери		В 1963 году стал 2D. ^[39]
84C	1963–1965	Труро		Ранее 83F
84D	1949–1963	Leamington Spa		В 1963 году стал 2L ^[10]
84D	1963–1973	Penzance Sub-сарай Helston (1963)	PZ	Ранее 83G
84E	1950–1963	Tyseley	TS	В 1963 г. стал 2А ^[40]
84F	1949–1963	Stourbridge Junction		В 1963 году стал 2C. ^[8]
84G	1949–1961	Shrewsbury Sub-Sheds Builth Road, Clee Hill (до 1960 г.), Coalport, Craven Arms, Knighton, Ludlow (до 1951 г.)		До 1949 г. был 4А. В 1960 г. стал 89А. ^[14]
84G	1961–1963	Киддерминстер Под сараем Клеобери Мортимер (до 1962 г.)		Был 85D до 1960 года, стал 2P в 1963 году. ^[12]
84H	1949–1963	Веллингтон (Салоп) Под навесами Crewe Gresty Lane, Much Wenlock (до 1951 года)		В 1963 году преобразовалась в 2M. ^[11]
84J	1949–1960	Croes Newydd Под навесами Bala, Penmaenpool, Trawsfynydd		В 1960 году он стал 89B. ^[13]
84 тыс.	1949–1958	Честер	CH	В 1958 году стал 6E. ^[15]
84 тыс.	1958–1960 гг.	Рексхэм Родду		Ранее 6E
85 Вустер
85A	1949–1973	Worcester Sub-Sheds Evesham (до 1963), Hartlebury (до?), Honeybourne (до 1965), Kingham (до 1962), Ledbury (1961–1964), Moreton in Marsh (до?)	WS	Закрыт для пара 1965 ^[41]
85B	1949–1973	Gloucester, Horton Road Sub- Sheds Brimscombe (до 1963), Chalford (до 1951), Cheltenham Malvern Road (до 1963), Cirencester (до 1964), Lydney (до 1964), Tetbury (до 1964)	GL	Закрыт для пара 1965 ^[42]
85C	1949–1960	Херефорд Суб-сараи Кингтон (до 1951 г.), Ледбери, Леоминстер, Росс-он-Уай		В 1960 году он стал 86C ^[43].
85C	1961–1964	Глостер, Барнвуд Под навесами Дурслей (до 1962 г.), Тьюксбери (до 1962 г.)		Ранее 85E
85D	1949–1960	Киддерминстер Под навесом Клеобери Мортимер		В 1960 году стал 84G. ^[12]
85D	1961–1964	Бромсгроув Суб-сарай Реддич		Ранее 85F
85E	1958–1961	Глостер, Барнвуд Под навесами Дурслей, Тьюксбери		Ранее 22B, стал 85C
85F	1958–1961	Бромсгроув Суб-сарай Реддич		Ранее 21C, стал 85D
86 Ньюпорт / Кардифф
86A	1949–1963	Ньюпорт, перекресток Эббв		В 1963 году стал 86B.
86A	1963–1973	Кардифф Кантон	CF	Ранее 86C
86B	1949–1963	Ньюпорт таблетки		Закрыт для пара 1963 ^[44]
86B	1963–1973	Ньюпорт, перекресток Эббв	EJ	Был 86A до 1960. Закрыт для пара 1965 ^[45]
86C	1949–1960	Кардифф, Кантон		В 1960 г. стал 88A. ^[46]
86C	1960–1964	Херефорд		Было 85C до 1960. Закрыт для пара 1964 ^[43]
86D	1949–1960	Llantrisant		В 1960 году стал 88G. ^[47]
86E	1949–1968	Севернский туннельный узел	ST	Закрыт для пара 1965 ^[48]
86F	1949–1960	Тонду Саб-сарай Бридженд (1950)		В 1960 году он стал 88H. ^[49]
86F	1960–1964	Aberbeeg		Был 86H до 1960. Закрыт для пара 1964 ^[50]
86G	1949–1967	Подземные сараи Pontypool Road, Абергавенни (1954–1958), Ветви Вилки (до 1952 года), Понтрилас (до 1953 года)		Закрыт для пара 1965 ^[51]
86H	1949–1961	Aberbeeg		В 1960 году он стал 86F. ^[50]
86J	1949–1961	Абердэр		В 1960 году стал 88J. ^[52]
86 тыс.	1950–1954 гг.	Абергавенни под навесом Тредегар
86 тыс.	1954–1960 гг.	Tredegar
87 Нит / Суонси
87A	1949–1965	Neath, Court Sart Sub-Sheds Glyn Neath (до 1964 г.), Neath, Bridge Street (до 1964 г.)		Закрыт для пара 1965 ^[53]
87A	1969–1973	Суонси, Ландор	LE	Ранее 87E
87B	1949–1964	Порт-Талбот, Даффрин-Ярд		Закрыт для пара 1964 ^[54]
87B	1964–1973	Маргам	MG
87C	1949–1964	Суонси, Данигрейг		Закрыт для пара 1960 ^[55]
87D	1949–1964	Суонси, Ист-Док Суб-сараи Гурнос (1959–1962), Верхний берег (1959–1962)		Закрыт для пара 1964 ^[56]
87E	1949–1969	Суонси, Ландор	LE	Стало 87A ^{[ ссылка ]} . Закрыт для пара 1961 ^[57]
87F	1949–1965	Llanelly Sub-сараи Burry Port (до 1962 г.), Llandovery (1959–1964), Pantyffynon (до 1964 г.)		Закрыт для пара 1965 ^[58]
87G	1949–1964	Кармартен Суб-сарай Ньюкасл Эмлин (до 1952 года)		Закрыт для пара 1964 ^[59]
87H	1949–1963	Кардиган Neyland Sub- Sheds (до 1962 г.), Милфорд-Хейвен (до 1962 г.), Док Пембрук, Уитленд		Закрыт для пара 1963 ^[60]
87H	1963–1969	Whitland		Стало 87H после закрытия навеса Нейланда в сентябре 1963 года. Закрыт для пара в декабре 1963 года ^[61]
87J	1949–1963	Фишгард Гудвик		Закрыт для пара 1963 ^[62]
87 тыс.	1950–1959	Суонси, Виктория Суб- сэдс Гурнос, Лландовери, Верхний берег (1950–1957)
88 Кардифф
88A	1950–1957	Кардифф (Cathays) Sub- Shed Radyr
	1957–1960 гг.	Radyr Sub- Shed Cardiff Cathays		В 1960 году стал 88B. ^[63]
	1960–1962	Кардифф Кантон Нижний сарай Кардифф Восточный док (1961–1962)	CF	Было 86C до 1960. Закрыт для пара 1965 ^[46] Стало 86A ^{[ необходима ссылка ]}
	1963–1965	Кардифф Восточный Док		Был 88L до 1963. Закрыт для пара 1965 ^[64]
88B	1949–1958	Кардифф Восточный Док		С 1958 года был под навесом 88A (Кардифф, кантон), пока не стал 88L в 1962 году. ^[64]
	1961–1962	Cardiff Cathays Sub- Shed Radyr		Был 88A до 1960. Закрыт для пара 1965 ^[63] Стало 88M ^{[ необходима ссылка ]}
	1962–1968	Радыр
88C	1949–1964	Барри		Закрыт для пара 1964 ^[65]
88D	1949–1964	Мертир Тидвил Суб-сараи Dowlais Cae Harris, Dowlais Central (до 1960 г.), Rhymney		Закрыт для пара 1964 ^[66]
88D	1964–1965	Римни		Ранее являлся под навесом 88D Merthyr Tydfil. Закрыт для пара 1965 ^[67]
88E	1949–1964	Аберсинон		Закрыт для пара 1964 ^[68]
88F	1949–1967	Treherbert Sub-сараи Ferndale (до 1964), Pwllyrhebog (до 1951)		Закрыт для пара 1965 ^[69]
88G	1960–1964	Llantrisant		Был 86B до 1960 года. Закрыт до 1964 года ^[47]
88H	1961–1964	Тонду		Был 86F до 1960. Закрыт для пара 1964 ^[49]
88J	1961–1965	Абердэр		Был 86J до 1960 года. Закрыт до 1965 года ^[52]
88 тыс.	1961–1962	Брекон		Был 89B до 1961 года. Сарай так и не получил никаких локомотивов как 88K и закрыт для пара в 1962 году ^[70]
88L	1962–1963	Кардифф Восточный Док		Ранее 88Б, а затем под навес 88А. В 1963 году стал 88A. ^[64]
88 млн	1962–1964	Cardiff Cathays		Ранее 88B
89 Освестри (до 1963 г.)
89A	1949–1960	Освестри Суб-сараи Llanfylin (до 1952 г.), Llanidloes (до 1962 г.), Moat Lane (до 1962 г.)		В 1960 году он стал 89D. ^[16]
89A	1960–1963	Шрусбери		Был 84G до 1960 года, стал 6D в 1963 году. ^[14]
89B	1949–1961	Подземный сарай Брекона Builth Wells (до 1957 г.)		В 1961 году стало 88K ^[70].
89B	1960–1963	Крус Ньюидд		Был 84J до 1960 г., стал 6C в 1963 г. ^[13]
89C	1949–1963	Machynlleth Sub- Sheds Aberayron (до 1962 г.), Aberystwyth , Aberystwyth VoR (to?), Portmadoc, Pwllheli		В 1963 году стал 6F. ^[17]
89D	1960–1963	Освестри		Был 89A до 1960 года, стал 6E в 1963 году. ^[16]

См. Также [ править ]

Список кодов депо British Rail TOPS
Паровозы Британских железных дорог

Ссылки [ править ]

^ Белый дом, Патрик; Томас, Дэвид Сент-Джон (1987). LMS 150: Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога - полтора века прогресса . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . п. 162. ISBN. 0-7153-8740-5. 01ЛО49. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ Б с д е е г ч я Харрис, Роджер (1985). История распределения дизелей и электричества BR (2-е изд.). Бромсгроув: Роджер Харрис.
^ Кук, BWC, изд. (Март 1959 г.). "Двигательные депо Британских железных дорог". Железнодорожный журнал . Vol. 105 нет. 695. с. 204.
^ Рид, Брайан (1975). Дизель-гидравлические локомотивы западного региона . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-6769-2.
^ Дженнисон, Джон (2009). Книга военных кораблей . Клофилл: Irwell Press. п. 99. ISBN 978-1906919115.
^ Ian Allan Locoshed Book 1969
^ a b Bolger 1993 , стр. 48.
^ a b Bolger 1993 , стр. 58.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 51.
^ a b Bolger 1993 , стр. 53.
^ a b Bolger 1993 , стр. 63.
^ a b c Bolger 1993 , стр. 75.
^ a b c Bolger 1993 , стр. 64.
^ a b c Bolger 1993 , стр. 60.
^ a b Bolger 1993 , стр. 66.
^ a b c Bolger 1993 , стр. 122.
^ a b Bolger 1993 , стр. 125.
^ a b c Болджер, Пол (1982). BR Steam Motive Power депо ER . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1193-1.
^ a b Bolger 1993 , стр. 29.
^ a b Bolger 1993 , стр. 28.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 4.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 8.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 10.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 12.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 14.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 16.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 18.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 21.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 23.
^ a b Bolger 1993 , стр. 26.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 31.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 33.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 35.
^ a b Bolger 1993 , стр. 37.
^ a b Bolger 1993 , стр. 40.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 42.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 44.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 46.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 50.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 55.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 68.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 71.
^ a b Bolger 1993 , стр. 73.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 78.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 76.
^ a b Bolger 1993 , стр. 79.
^ a b Bolger 1993 , стр. 82.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 83.
^ a b Bolger 1993 , стр. 85.
^ a b Bolger 1993 , стр. 89.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 87.
^ a b Bolger 1993 , стр. 90.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 92.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 94.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 95.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 97.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 99.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 101.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 103.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 105.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 107.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 108.
^ a b Bolger 1993 , стр. 111.
^ a b c Bolger 1993 , стр. 113.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 115.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 117.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 118.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 119.
Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 121.
^ a b Bolger 1993 , стр. 124.

Источники [ править ]

Болджер, Пол (1993). BR Steam Motive Power Depots: WR (3-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1311-X.

Внешние ссылки [ править ]

индекс и исследования locosheds.co.uk
Список Shed-кодов на Dukedog.co.uk
Список шэдов WR на Dukedog.co.uk
Коды магазинов на therailwaycentre.com

[1] Белый дом, Патрик; Томас, Дэвид Сент-Джон (1987). LMS 150: Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога - полтора века прогресса . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . п. 162. ISBN. 0-7153-8740-5. 01ЛО49. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[Harris-2] Б с д е е г ч я Харрис, Роджер (1985). История распределения дизелей и электричества BR (2-е изд.). Бромсгроув: Роджер Харрис.

[3] Кук, BWC, изд. (Март 1959 г.). "Двигательные депо Британских железных дорог". Железнодорожный журнал . Vol. 105 нет. 695. с. 204.

[4] Рид, Брайан (1975). Дизель-гидравлические локомотивы западного региона . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-6769-2.

[5] Дженнисон, Джон (2009). Книга военных кораблей . Клофилл: Irwell Press. п. 99. ISBN 978-1906919115.

[6] Ian Allan Locoshed Book 1969

[FOOTNOTEBolger199348-7] Bolger 1993 , стр. 48.

[FOOTNOTEBolger199358-8] Bolger 1993 , стр. 58.

[FOOTNOTEBolger199351-9] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 51.

[FOOTNOTEBolger199353-10] Bolger 1993 , стр. 53.

[FOOTNOTEBolger199363-11] Bolger 1993 , стр. 63.

[FOOTNOTEBolger199375-12] Bolger 1993 , стр. 75.

[FOOTNOTEBolger199364-13] Bolger 1993 , стр. 64.

[FOOTNOTEBolger199360-14] Bolger 1993 , стр. 60.

[FOOTNOTEBolger199366-15] Bolger 1993 , стр. 66.

[FOOTNOTEBolger1993122-16] Bolger 1993 , стр. 122.

[FOOTNOTEBolger1993125-17] Bolger 1993 , стр. 125.

[Bolger-18] Болджер, Пол (1982). BR Steam Motive Power депо ER . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1193-1.

[FOOTNOTEBolger199329-19] Bolger 1993 , стр. 29.

[FOOTNOTEBolger199328-20] Bolger 1993 , стр. 28.

[FOOTNOTEBolger19934-21] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 4.

[FOOTNOTEBolger19938-22] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 8.

[FOOTNOTEBolger199310-23] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 10.

[FOOTNOTEBolger199312-24] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 12.

[FOOTNOTEBolger199314-25] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 14.

[FOOTNOTEBolger199316-26] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 16.

[FOOTNOTEBolger199318-27] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 18.

[FOOTNOTEBolger199321-28] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 21.

[FOOTNOTEBolger199323-29] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 23.

[FOOTNOTEBolger199326-30] Bolger 1993 , стр. 26.

[FOOTNOTEBolger199331-31] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 31.

[FOOTNOTEBolger199333-32] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 33.

[FOOTNOTEBolger199335-33] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 35.

[FOOTNOTEBolger199337-34] Bolger 1993 , стр. 37.

[FOOTNOTEBolger199340-35] Bolger 1993 , стр. 40.

[FOOTNOTEBolger199342-36] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 42.

[FOOTNOTEBolger199344-37] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 44.

[FOOTNOTEBolger199346-38] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 46.

[FOOTNOTEBolger199350-39] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 50.

[FOOTNOTEBolger199355-40] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 55.

[FOOTNOTEBolger199368-41] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 68.

[FOOTNOTEBolger199371-42] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 71.

[FOOTNOTEBolger199373-43] Bolger 1993 , стр. 73.

[FOOTNOTEBolger199378-44] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 78.

[FOOTNOTEBolger199376-45] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 76.

[FOOTNOTEBolger199379-46] Bolger 1993 , стр. 79.

[FOOTNOTEBolger199382-47] Bolger 1993 , стр. 82.

[FOOTNOTEBolger199383-48] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 83.

[FOOTNOTEBolger199385-49] Bolger 1993 , стр. 85.

[FOOTNOTEBolger199389-50] Bolger 1993 , стр. 89.

[FOOTNOTEBolger199387-51] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 87.

[FOOTNOTEBolger199390-52] Bolger 1993 , стр. 90.

[FOOTNOTEBolger199392-53] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 92.

[FOOTNOTEBolger199394-54] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 94.

[FOOTNOTEBolger199395-55] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 95.

[FOOTNOTEBolger199397-56] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 97.

[FOOTNOTEBolger199399-57] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 99.

[FOOTNOTEBolger1993101-58] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 101.

[FOOTNOTEBolger1993103-59] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 103.

[FOOTNOTEBolger1993105-60] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 105.

[FOOTNOTEBolger1993107-61] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 107.

[FOOTNOTEBolger1993108-62] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 108.

[FOOTNOTEBolger1993111-63] Bolger 1993 , стр. 111.

[FOOTNOTEBolger1993113-64] Bolger 1993 , стр. 113.

[FOOTNOTEBolger1993115-65] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 115.

[FOOTNOTEBolger1993117-66] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 117.

[FOOTNOTEBolger1993118-67] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 118.

[FOOTNOTEBolger1993119-68] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 119.

[FOOTNOTEBolger1993121-69] Перейти ↑ Bolger 1993 , p. 121.

[FOOTNOTEBolger1993124-70] Bolger 1993 , стр. 124.

[1]