Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

British Rail Class 139 Parry People Mover
Parry People Mover 139001 на железнодорожной станции Stourbridge Junction (география 6253739) .jpg
Внутри-PPM60-Лондон-Мидленд-Класс139002.jpg
Интерьер London Midland Class 139
В сервисе2009 — настоящее время
ПроизводительПарирование людей, движущихся
ФамилияPPM
ЗамененыКласс 153
Количество построенных3
Формирование1 машина
Емкость20–25 сидя, 30–35 стоя [1]
Оператор (ы)Поезда Уэст-Мидлендс
Линии обслуженыВетвь Stourbridge Town
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляРама из нержавеющей стали
Длина автомобиля8,7 м (28 футов 6 1 / 2   дюйма) (139 000)
9,6 м (31 футов 6 дюймов) [1] (139 001-002)
Ширина2,4 м (7 футов 10 1 / 2   дюйма) [1]
Высота3,2 м (10 футов 6 дюймов) [1]
Диаметр колеса610 мм (24 дюйма) [1]
Максимальная скорость32 км / ч (20 миль / ч) [2] (как в эксплуатации)
Масса12 т (11,8 длинных тонн; 13,2 коротких тонн) [3] (PPM50)
Система тягиМаховик 1000–2600  об / мин [1]
Первичный двигатель (и)Ford DSG423 2,3  л [1] [4]
Выходная мощность86 л.с. (64 кВт)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

British Rail Class 139 является TOPS классификации [5] для PPM60 модели Lightweight [6] [7] [8] дрезины построен Парри Люди Movers , [6] для использования на британской железнодорожной сети. Класс был первоначально построен в 2008 году для работы на ветке Stourbridge Town после обширных испытаний с прототипом, зарегистрированным как блок класса 999 .

Первый недавно построенный Class 139 был показан 28 июня 2008 года на Дне открытых дверей Tyseley Locomotive Works . Полный парк из двух единиц был введен в эксплуатацию на ветке в июне 2009 года.

Технология [ править ]

Агрегаты класса 139 типичны для концепции Parry People Mover, так как они используют накопитель энергии маховика для возврата и обеспечения движущей силы для движения транспортного средства. [9] В Маховик захватывает кинетической энергии транспортного средства , когда тормоза используются, [9] и повторно использует энергию для ускорения. Это устраняет необходимость в большом дизельном двигателе . Небольшой бортовой двигатель (работающий на сжиженном нефтяном газе) используется для первоначального приведения маховика к скорости, для увеличения скорости маховика после того, как транспортное средство приводится в движение, и для обеспечения питания бортовых систем. [9]

Использование [ править ]

999900 приближается к Стоурбридж-Таун, 12 марта 2006 г.
139 002 приближается к перекрестку Стоурбридж.
139 001 на выставке в Тайзли, 28 июня 2008 г.

Идея использования легкого вагона [3] [6] [7] [8] началась в 2006 году, когда на ветке Стоурбридж-Таун по воскресеньям была начата пилотная схема , рассчитанная на год, с использованием установки PPM50, построенной в 2002 году и пронумерованной как 999 900 под ТОПЫ . Успех этого испытания привел к предоставлению регулярных услуг с использованием технологии в планах франшизы для новой франшизы West Midlands. После присуждения франшизы компании London Midland они разместили заказ на две единицы PPM60 у Parry People Movers через лизинг Porterbrook , причем сама услуга обслуживалась для них Pre Metro Operations.

Эти две единицы - 139 001 и 139 002, состоящие из транспортных средств с номерами 39001 и 39002 в британской системе нумерации и классификации вагонов и вагонов . Автомобили механически аналогичны 999 900, но примерно на один метр (ярд) длиннее. Они должны были начать работу на ветке Stourbridge Town в 2008 году. [10] В январе 2009 года было подтверждено, что 139001 все еще проходит испытания на Chasewater Railway, а 139002 еще не завершены. [11]

Несмотря на трудности с вводом в эксплуатацию двух единиц класса 139, London Midland неизменно заявляла о своей уверенности в том, что они будут готовы к вводу в эксплуатацию. В марте 2009 года было объявлено, что первая единица получила сертификат пассажира от Network Rail , позволяющий перевозить пассажиров. Лондонский Мидленд заявил, что они начнут поэтапный ввод в эксплуатацию, начиная с работы в выходные в апреле, что приведет к полному обслуживанию к изменению расписания в мае 2009 года. [12] До тех пор, Лондон Мидленд временно вернул класс 153 для эксплуатации. отраслевое обслуживание. [13]139 002 официально поступил на вооружение 29 марта 2009 года в рамках поэтапного ввода в строй. Эта установка ранее работала в полном объеме, включая весь день в понедельник, 11 мая 2009 г., а ранее работала все утренние службы в течение февраля / марта 2009 г. [14] В мае 2009 г. первая установка 139 001 была наконец доставлена ​​в Стоурбридж с 999 900 удалено одновременно. [14] Испытательная установка 999 900 находилась на ответвлении с 2005 по 2009 год. [14] В момент введения они заменили один DMU класса 153, который ранее был выделен для ответвления. К декабрю 2009 года вагонами перевезен 200-тысячный пассажир. [4]

В 2010 году было запланировано пробное сообщение между Mid-Hants Railway , исторической линией в Хэмпшире , и Go-Op , планируемым оператором открытого доступа , в результате чего бывшая 999 900 будет восстановлена ​​до ее первоначального обозначения как Parry Car No. 12. , время срабатывание поездов пика между Medstead и четыре знаками и Alton , предназначенные для соединения с Юго - Западным Поездом услугами в Лондон утром и из Лондона вечером. [15] Проблемы с машиной во время испытаний привели к тому, что этот проект был отложен. Как следствие, автомобиль, приобретенный компанией Lightweight Community Transport , [16]претерпел капитальный ремонт, чтобы довести его до стандарта Класса 139, и был перенумерован в 139 000. [17] [18]

Будущее [ править ]

Parry People Movers использует приобретение London Midland класса 139 для короткой ветки Stourbridge, чтобы продвигать концепцию PPM для других линий, которые являются короткими и по существу отделены от основной железнодорожной сети, как средство повторного введения железнодорожного транспорта в районы, где они были сокращены. . [19] PPM указали, что они намеревались использовать вариант модели PPM60, которая будет известна как PPM220, в тендере на контракт на строительство небольшого парка экспериментальных трамвайных поездов для использования на линии Penistone Line., а также для DMU нового поколения, предназначенных в рамках правительственного плана развития подвижного состава. Это повлечет за собой шарнирно-сочлененный блок с парой вариантов PPM60 на обоих концах фиксированного пассажирского блока - весь блок будет способен вместить до 220 пассажиров и двигаться со скоростью до 60 миль в час (100 км / ч) на железными дорогами или 50 миль в час (80 км / ч) на трамваях . [20] Однако испытание Penistone было отменено до того, как был выбран претендент, и в сентябре 2009 года было заменено испытанием электрического Ротерхэма-Шеффилда. [21]

Установка 139000 планируется использовать в качестве демонстрации технологий после ее модернизации, при этом первоначально запланированы испытания для железной дороги Чейзуотер , исторической линии протяженностью 2 мили (3,2 км) в Стаффордшире , а затем дальнейшие испытания на гораздо более длинной двухпутной дороге Great Central. Железная дорога в Лестершире . [22] Намерение затем состоит в том, чтобы перевезти автомобиль для проверки более частых рейсов в порту Элсмир на линию Уоррингтон между портом Элсмир и Хельсби . [22]

В сотрудничестве с Lightweight Community Transport, Parry People Movers разрабатывает новую четырехосную тележку с более мощным дизельным двигателем и большей пассажировместимостью, которую она планирует продавать в качестве флагманского продукта для использования на железнодорожных ветках, которые она классифицирует как 139/1 (при исходном, двухосных узлах 139/0). Успех подразделений Stourbridge привел к большему интересу к использованию таких транспортных средств в других местах со стороны железнодорожных компаний : по крайней мере, один предварительно прошедший отбор на франчайзинговый тендер в раунде 2012 года, включая закупку автомобилей класса 139 в своем предложении по франшизе. [23]

Подробная информация о флоте [ править ]

Учебный классОператорНет построеноГод постройкиМашин в комплектеНомера единицПримечания
Класс 139/0Легкий общественный транспорт12002
2011 (реконструкция)		1139000Первоначально 999900
Поезда Уэст-Мидлендс22008 г.139001–139002

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g «Технические характеристики PPM 50 / PPM 60» . Парируйте людей, движущихся . Проверено 14 октября 2008 года . Размеры: Длина [..] 9,6 м [..] Ширина 2,4 м [..] Высота 3,2 м (высокий пол) Максимальная скорость: 65 км / ч на подходящих путях [..] Размещение пассажиров: Типичная вместимость 20-25 мест плюс 30-35 стоя [..] Накопитель энергии маховика: Диапазон эффективных скоростей 1000–2600 об / мин [..] Автономные автомобили: Двигатель Ford DSG423 2,3 л (сжиженный газ)
  2. ^ https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/483213/west-midlands-prospectus.pdf
  3. ^ a b «Чистый, экологичный и тихий - эксплуатация легких железнодорожных вагонов приносит успех и признание в сфере обслуживания пассажиров» . Парируйте людей, движущихся. 30 ноября 2006 . Проверено 29 июня 2010 года . 12-тонная машина PPM 50
  4. ^ a b «Экологичный трамвай отмечает 200-тысячный пассажир» . Stourbridge News . Бирмингем, Соединенное Королевство. 15 декабря 2009 . Проверено 29 июня 2010 года . революционный газовый трамвай ... Его официальным названием вполне может быть легкорельсовый транспорт класса 139, работающий на сжиженном нефтяном газе, но для всех жителей этой местности это Parry People Mover.
  5. ^ "()". Сегодняшние железные дороги Великобритании . № 74. с. 59.
  6. ^ a b c Тифт, Дункан (1 августа 2007 г.). «Зеленый свет для ЦБК, чтобы стать пионером новой железнодорожной политики» . Бирмингем Пост . Проверено 29 июня 2010 года . Parry People Movers ... базирующаяся в Крэдли-Хит, поставляет легкие железнодорожные и трамвайные вагоны.
  7. ^ a b «700 000 фунтов стерлингов за два легковых вагона» . TransportXtra . 14 июля 2008 . Проверено 29 июня 2010 года .
  8. ^ a b «Класс 153 временно возвращается в филиал Стоурбридж в качестве описания» (PDF) . Железнодорожный вестник . № 170. 16 марта 2009 г. с. 5. Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2011 года . Проверено 29 июня 2010 года . Однако проблемы с внедрением новых легких вагонов,
  9. ^ a b c «Технология PPM» . Парируйте людей, движущихся. Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года . Проверено 30 июня 2010 года . Вращающийся маховик - это накопитель кинетической энергии, которая используется для привода транспортного средства. ... маховик позволяет напрямую улавливать энергию торможения ... Двухлитровый двигатель для перевозки пятидесяти пассажиров. ... на борту используется автомобильный двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе.
  10. ^ "Парирование людей движется для ветки Stourbridge" . Архивировано из оригинального 17 мая 2008 года.
  11. ^ "()". Железнодорожный экспресс . Январь 2009 г.
  12. ^ "Вагон Stourbridge получает свою пассажирскую лицензию" . Лондонский Мидленд. 26 марта 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ «Поезда возвращаются на Stourbridge Line - включая воскресенье» . Лондонский Мидленд. 12 марта 2009 года Архивировано из оригинала 19 марта 2009 года . Проверено 29 марта 2009 года .
  14. ^ a b c «Последние новости» . Парируйте людей, движущихся. 19 июня 2009 . Проверено 24 июня 2009 года .
  15. ^ ГОК Mid-Hants Link пробного набор действий - The Go! Информационный бюллетень Co-op, январь 2011 г., стр. 4
  16. ^ Легкий общественный транспорт
  17. ↑ Совершенно новый вагон строится для Mid-Hants ... Архивировано 26 апреля 2012 г. в Wayback Machine - Lightweight Community Transport, 21 октября 2011 г.
  18. ^ Stourbridge Railcars продолжает показывать хорошие результаты - Информационный бюллетень PPM, март 2012 г., стр. 6
  19. ^ "Парламентская группа легкорельсового транспорта слушает дело о возобновлении работы" (PDF) . Parry News . Парируйте людей, движущихся. Март 2008. с. 3 . Проверено 30 июня 2010 года .
  20. ^ "Мировые возможности для трамвайных поездов" (PDF) . Parry News . Парируйте людей, движущихся. Ноябрь 2008. с. 4 . Проверено 30 июня 2010 года .
  21. ^ "Обнародован суд над городскими трамваями" . BBC News Online . 15 сентября 2009 . Проверено 30 июня 2010 года .
  22. ^ a b «139000 обретает форму» (PDF) . Легкий информационный бюллетень по общественному транспорту . Сентябрь 2012 . Проверено 28 сентября 2012 года .
  23. ^ Парри Люди Movers Бюллетень Нет 63

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Марсден, Колин Дж. (2011). Признание тяги (2-е изд.). Ян Аллан. С. 100–101. ISBN 9780711034945. OCLC  751525080 .
  • «Парируйте людей, движущихся в сторону Стоурбриджа!». РЕЛЬС . № 346. Публикации EMAP Apex. 16–29 декабря 1998 г. с. 12. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Парирование людей, движущихся
  • Группа пользователей Stourbridge Line
  • Лондон Мидленд
  • Детали двигателя Ford Power Products DSG423