Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

 Broad Street Взаимодействие с другими людьми
MTA NYC logo.svg Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Broad Street (платформа JZ) v2.JPG
Южно-конечная платформа
Статистика станции
АдресБрод-стрит и Уолл-стрит
Нью-Йорк, NY 10005
РайонМанхэттен
LocaleФинансовый район
Координаты40 ° 42′25 ″ с.ш., 74 ° 00′39 ″ з.д. / 40,70694 ° с.ш.74,01083 ° з.д. / 40.70694; -74.01083 Координаты: 40 ° 42′25 ″ с.ш., 74 ° 00′39 ″ з.д.  / 40,70694 ° с.ш.74,01083 ° з.д. / 40.70694; -74.01083
РазделениеB ( BMT ) [1]
Линия   BMT Nassau Street Line
Услуги   J все время (время)
   Z часы пик, направление пика (часы пик, направление максимальной нагрузки)
ТранзитАвтобусный транспорт Нью - Йорк Transit : M15 , M15 SBS , M55 , SIM1 , SIM1C , SIM2 , SIM3C , SIM5 , SIM15 , SIM32 , SIM33C , SIM34 , SIM35 , X27 , X28
MTA Bus : ВМ1 , BM2 , BM3 , BM4 , QM7 , QM8 , QM11 , QM25 Паром на Статен-Айленд в
Уайтхолл Терминал
СоставМетро
Платформы2 боковые площадки
Треки2
Дополнительная информация
Открыт29 мая 1931 г . ; 89 лет назад [2] ( 1931-05-29 )
Код станции107 [3]
Доступныйнедоступен для ADA ; доступность запланирована
Обратно- направление передачида
Движение
2019 г.2 172 223 [5] Увеличивать  10,4%
Классифицировать216 из 424 [5]
Последовательность станций
Следующий северФултон стрит : J  Z 
Следующий юг(Не терминал): J  Z 
Court Street : не регулярные
Место расположения
Станция Broad Street (линия BMT Nassau Street)
Станция Broad Street (линия BMT Nassau Street)
Станция Broad Street (линия BMT Nassau Street)
Схема дорожки

Легенда
до Фултон-стрит
до Уайтхолл-стрит
к Корт-Стрит
карта улиц

Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается все время
Останавливает часы пик только в пиковом направлении

Брод - стрит является станцией на BMT Nassau Street Line в Нью - Йорке метро на пересечении Брода и Уолл-стрит в финансовом районе в Манхэттене . Он всегда служит южным терминалом для поездов J и для поездов Z в часы пик в пиковом направлении.

Станция была построена в рамках двойных контрактов , подписанных между Brooklyn Rapid Transit Company (позже реорганизованной в Brooklyn-Manhattan Transit Corporation , или BMT) и городом в 1913 году. Линия Нассау-стрит была одной из последних линий, которые должны были быть построены. Завершено в соответствии с двойными контрактами, и строительство не продолжалось до тех пор, пока Джеймс Уокер не был избран мэром Нью-Йорка в 1926 году. Эта станция открылась 29 мая 1931 года как часть последней части линии Нассау-стрит. Несмотря на то, что он находится под улицами Брод и Нассаус Уолл-стрит в качестве перекрестка, эта станция была названа в честь Брод-стрит, чтобы избежать путаницы с другими станциями. В период с 1990 по 2015 год на Брод-стрит не было круглосуточного обслуживания, поскольку она работала только по будням и ночам в будние дни.

История [ править ]

Планировка и строительство [ править ]

19 марта 1913 года Brooklyn Rapid Transit Company (позже реорганизованная в Brooklyn-Manhattan Transit Corporation , или BMT) и город подписали Контракт 4 двойных контрактов , который предусматривал строительство определенных линий. Большая часть строительства была завершена к 1924 году, но линия BMT Nassau Street Line еще не была завершена. Председатель BMT Герхард Даль настойчиво требовал, чтобы город построил линию, но мэр Джон Хилан отказался действовать в течение последних двух лет своего пребывания на посту мэра. После того, как Джеймс Уокер сменил его на посту мэра, были присуждены контракты на проект, и часть к югу от Либерти-стрит была передана Моранти и Раймонду. [6]

Планировалось, что работы будут завершены за 39 месяцев, и в марте 1929 года шестьдесят процентов работ было завершено. Улица Нассау имеет ширину всего 34 фута (10 м), а пол метро был всего на 20 футов (6,1 м) ниже фундамента здания. В результате необходимо было укрепить 89 зданий, чтобы они оставались на своих основаниях. Строительство должно было быть выполнено на 20 футов ниже активной линии IRT Lexington Avenue Line . Между Джон-стрит и Брод-стрит была найдена территория, заполненная зыбучими песками с водой, которая раньше принадлежала источнику . Строительство велось ночью, чтобы не беспокоить рабочих в Финансовом районе . [6]Полная стоимость строительства линии составила 10,072 миллиона долларов для удлинения на 0,9 мили (1,4 км) или 2 068 долларов за фут (6780 долларов за м), что в три раза превышало обычную стоимость строительства в то время. [6]

Операция [ править ]

Табличка и фриз в стиле греческого возрождения около 1996 года по оригинальному дизайну Виккерса

Станция Broad Street открылась 29 мая 1930 года, чтобы завершить линию BMT Nassau Street Line, или " петлю Nassau Street Loop ", от ее предыдущей конечной остановки на Chambers Street через эту станцию ​​и до соединения с туннелем Montague Street , который позволял поездам курсировать до беги в Бруклин . [7] Завершение линии позволило поездам метро работать через линию Калвер , чья операция раньше состояла из надземных поездов, которые шли до Девятой авеню , где были сделаны пересадки на поезда метро Вест-Энда . Новая линия обеспечила дополнительную пропускную способность на десять процентов больше, чем существующая линия через DeKalb Avenue . Сервис наДля работы на этой станции была продлена линия Jamaica Line . [8]

Станция находится под улицами Брод и Нассау , а пересечение улиц - Уолл -стрит, но была названа в честь Брод-стрит, чтобы отличать ее от двух других станций Уолл-стрит поблизости, на Бродвее и Уильям-стрит . [9] С 30 сентября 1990 года [10] до 14 июня 2015 года, станции Broad и Фултон - стрит в выходные были закрыты, что делает их два из четырех Нью - Йорке метро станций, не хватало полного времени обслуживания (остальные два являющиеся платформами для шаттла с 42-й улицы ). [11]

Предлагаемые лифты [ править ]

Предлагаемый новый небоскреб на 45 Broad Street временно будет включать вход на станцию ​​с лифтами, что сделает станцию ​​совместимой с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года . [12] Планируется установить два лифта, по одному на каждую платформу, на северо-восточном и юго-западном углах Broad Street и Exchange Place . [13] Нью - Йорк Совет одобрил строительство элеваторов в июле 2018 года, и предоставил разработчикам дополнительные 71,391 квадратных футов (6,632.4 м 2 ) в зонировании прав в обмен на строительство элеваторов. [14]

Жители и арендаторы Брод-стрит, 15 и 30 выступили против строительства лифтов из стекла и металла, заявив, что они представляют опасность для террористических атак; Жители зданий наняли консультанта по безопасности, который определил, что они представляют собой террористическую угрозу. [15] Тем не менее, Столичное транспортное управление наняло своего консультанта по безопасности, который обнаружил, что они не сделают этот район более уязвимым для террористических атак. Постоянные пассажиры на станции Broad Street также выступали за лифты, потому что только шесть из 30 станций, обслуживаемых поездами J и Z, были доступны для инвалидных колясок по состоянию на 2020 год . [15]

План станции [ править ]

граммУровень улицыВход / выход
MАнтресольКонтроль платы за проезд, агент станции, переход вне системы на Уолл-стрит
P
Уровень платформы		Боковая платформа
На север← по направлению к центру Ямайки ( Фултон-стрит )
← PM мчится к центру Ямайки ( Фултон-стрит )
Southbound→ путь прекращения действия → → (Нет обслуживания: Корт-стрит )
Боковая платформа
Состоит из автомобилей R42 в обслуживании J на ​​Брод-стрит.

У этой станции два пути и две боковые платформы . К югу от этой станции есть два центральных отрезка пути, заканчивающиеся на бамперных блоках, используемых для постановки и ретрансляции поездов. Далее на юг две дорожки BMT Nassau Street Line сливаются с BMT Broadway Line через летающую развязку, когда она входит в туннель Montague Street в центр Бруклина . [16] Это соединение не использовалось на регулярных рейсах, так как поезд M был изменен с линии Nassau Street на линию IND Sixth Avenue в июне 2010 года. [17] [18]

Поезда останавливаются на южном пути, затем продолжают движение по одному из двух релейных путей, а затем возвращаются на северный путь, чтобы начать движение на север в северный Бруклин и Квинс . [16]

Эта станция была отремонтирована в конце 1990-х, а стены платформы были украшены мозаикой. Под небольшой зелено-золотой окантовкой находится большая золотая окантовка с бордовым окаймлением и белыми табличками "B" и "BROAD ST" на сине-зеленом фоне через равные промежутки времени. [19]

Выходы [ править ]

Вход рядом с Уолл-стрит , 23 , после восстановления постоянной работы станции.

Эта станция имеет три входа / выхода. Постоянный вход / выход находится в северной части над платформами. По две лестницы с каждой стороны ведут на антресольный этаж, в котором находится турникетная стойка и кабина станционного агента. Вне зоны контроля платы за проезд две уличные лестницы ведут к юго-восточному углу Уолл-стрит и Брод-стрит (за пределами Уолл-стрит, 23 ). [20] Еще две уличные лестницы ведут к юго-западному углу того же перекрестка и лежат за пределами здания Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE). После терактов 11 сентября 2001 года лестница, выходящая на Уолл-стрит, была закрыта Департаментом полиции Нью-Йорка., который установил зону безопасности вокруг NYSE. [6] [19] В 2012 году лестница, выходящая на Уолл-стрит, была закрыта при реорганизации зоны безопасности. [21] В 2017 году два выхода было предложено закрыть в рамках общих улучшений в этой области, но никаких действий предпринято не было. [22] В 2019 году MTA снова предложило окончательно закрыть и удалить лестницы, чтобы позволить NYSE улучшить городской пейзаж за пределами здания. [21]

Два других тарифных входа / выхода без персонала и находятся на уровне платформы. Платформа, идущая на север, имеет частичный банк как обычных турникетов, так и турникетов HEET и три уличных лестницы: одна ведет к северо-восточному углу Exchange Place и Broad Street (за пределами Broad Exchange Building ), а две - вдоль Broad Street между Exchange Place и Beaver Street . [20] На южной платформе есть турникеты, которые изначально были для доступа HEET, но были преобразованы в режим только для выхода после прекращения сквозного обслуживания на этой станции. Две лестницы ведут на Брод-стрит между Биржей-Плейс и Бивер-стрит; [20]третья на юго-западном углу Exchange Place и Broad Street была закрыта и опечатана. На станции есть еще одна лестница, доступная только для выхода, ведущая к северо-западному углу Брод-стрит и Биржевой площади. Ранее он также был закрыт Департаментом полиции Нью-Йорка, но был вновь открыт после реорганизации зоны безопасности. [19]

За пределами контроля за проездом у главного входа / выхода станции есть длинный коридор, который открыт только в будние дни с 7:00 до 18:00. Он идет на север в трех кварталах к подвалу 28 по улице Либерти-стрит , где находятся две группы дверей и широкая лестница ведет к безымянному входу / выходу с восточной стороны улицы Нассау на улице Сидар. Этот вход также обеспечивает доступ к станции Wall Street / William Street ( 2 и 3 поезда) и станции Уолл Стрит / Broadway ( 4 и 5 поездов). [20] Проход также имеет два закрытых выхода; одна вела к северо-западному углу Уолл-стрит и Нассау-стрит и была закрыта к 1992 году [23].Другой вел к северо-западному углу Сидар-стрит и Нассау-стрит, около 140 Бродвея , но был закрыт к 1999 году и с тех пор был переоборудован в запасной выход. [24] На полпути через проход короткая лестница с западной стороны ведет к более узкому проходу, который проходит через подвал здания Equitable, прежде чем два смещенных высоких турникета входа / выхода обеспечивают вход на станцию ​​Уолл-стрит / Бродвей. [20] Внутри системы контроля платы за проезд проход разделяется пополам, и каждая ветвь ведет к любой боковой платформе Уолл-стрит. [25] Бесплатные пересадки между линиями BMT Nassau Street и IRT Lexington Avenue Line доступны на следующих трех станциях к северу (Fulton Street,Чемберс-стрит и Канал-стрит ). [26]

  • v
  • т
  • е
Нижний Манхэттен транзит
Легенда
 1  Франклин-стрит
Бруклинский мост - мэрия  4  Взаимодействие с другими людьми 5  (  6 )
 1  Взаимодействие с другими людьми 2  Взаимодействие с другими людьми 3  Чемберс-стрит
Чемберс-стрит  J  Взаимодействие с другими людьми Z 
 А  Взаимодействие с другими людьми C  (  E ) Chambers Street – WTC
Ратуша  р  Взаимодействие с другими людьми W 
 2  Взаимодействие с другими людьми 3  Park Place
 1  WTC Cortlandt
Cortlandt Street  р  Взаимодействие с другими людьми W 
(  HOB   NWK ) Всемирный торговый центр
Фултон-стрит  2  Взаимодействие с другими людьми 3 Взаимодействие с другими людьми  4  Взаимодействие с другими людьми 5 Взаимодействие с другими людьми  А  Взаимодействие с другими людьми C Взаимодействие с другими людьми  J  Взаимодействие с другими людьми Z 
 1  Ректор-стрит
Ректор-стрит  р  Взаимодействие с другими людьми W 
 4  Взаимодействие с другими людьми 5  Уолл-стрит
Уолл-стрит  2  Взаимодействие с другими людьми 3 
 4  Взаимодействие с другими людьми 5  Боулинг Грин
Брод-стрит (  J  Взаимодействие с другими людьми Z )
 р  (  1   W ) Саут-Ферри / Уайтхолл-стрит
Уайтхолл Терминал
Южные паромные петли

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  2. ^ «Мэр водит поезд в новом звене метро» . Нью-Йорк Таймс . 30 мая 1931 г. с. 11 . Проверено 19 апреля 2020 года .
  3. ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  4. ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  5. ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  6. ^ a b c d Линдер, Бернард (февраль 2016 г.). "Контракт 4 Противостояние Метро" . Вестник . Товарищество электротранспортеров. 59 (2): 1, 6 . Проверено 28 июля, 2016 .
  7. ^ Деррик, Питер (1 апреля 2002 г.). Туннелирование в будущее: история большого расширения метро, ​​спасшего Нью-Йорк . NYU Press. ISBN 9780814719541.
  8. ^ «Служба Нассау-стрит, описанная BMT; петля, которая будет использоваться для прямого сообщения из Бруклина и Ямайки в Манхэттен. Чтобы начать работу на 14-й линии улицы, новые расписания, поданные с помощью TransitBoard, обеспечивают полную поездку на метро по линии Калвер» . Нью-Йорк Таймс . 21 мая 1931 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 28 июля, 2016 . 
  9. ^ "Метро Нассау-стрит откроется 30 мая; его строительство - инженерный подвиг, потому что многие здания должны были быть подкреплены. Стоимость его строительства составляет 10 072 000 долларов США, которое свяжет петлю центральной улицы BMT с туннелем под Ист-Ривер. Линия авеню будет сдана в эксплуатацию в тот же день » . Нью-Йорк Таймс . 10 мая 1931 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 28 июля, 2016 . 
  10. ^ См .:
    • «Сервисные изменения 30 сентября 1990 г.» (PDF) . subwaynut.com . Управление транзита города Нью-Йорка. 30 сентября 1990 . Проверено 1 мая 2016 года .
    • Гликман, Тодд (6 октября 1998 г.). «Архив карт метро Нью-Йорка» . mit.edu . Проверено 28 июля, 2016 .
  11. ^ См .:
    • «Финансовый план MTA на 2014–2017 годы» . Столичное управление транспорта . Проверено 5 мая 2020 года .
    • «Новости - Предлагаемый бюджет MTA на 2015 г. включает общесистемные улучшения услуг» . Столичное управление транспорта. 29 июля 2014 . Проверено 5 мая 2020 года .
    • Донохью, Пит (24 июля 2014 г.). «MTA модернизирует обслуживание выходного дня на поезде J, восстановит его в Западном Хемпстедском филиале LIRR» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 5 мая 2020 года .
  12. ^ Warerkar, Tanay (28 июля 2016). «В Supertall на 45 Broad Street появятся новые лифты в метро» . Обузданный Нью-Йорк . Проверено 28 июля, 2016 .
  13. ^ Bindelglass, Evan (28 июля 2016). «45 Broad Street Supertall с новыми лифтами метро, ​​финансовый район» . Нью-Йорк YIMBY . Проверено 28 июля, 2016 .
  14. ^ Brenzel, Kathryn (5 июля 2018). «Городской совет одобрил премию в размере 70 тыс. SF для сверхвысокой ставки FiDi от Madison Equities» . Настоящая сделка . Проверено 15 августа 2018 года .
  15. ^ a b Нир, Сара Маслин (22 января 2018 г.). «В предлагаемых новых лифтах метро некоторые видят опасность терроризма» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 23 января 2018 года . 
  16. ^ a b Догерти, Питер (2020). Следы метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 . 
  17. ^ Grynbaum, Michael M. (19 марта 2010). «Согласно новому плану метро V означает исчезнувшее» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 марта 2010 года .
  18. ↑ Прендергаст, Томас (19 марта 2010 г.). «Изменения в редакциях службы транзита NYCT» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 28 июля, 2016 .
  19. ^ a b c Иеремия Кокс. «Брод-стрит (J, Z) - The SubwayNut» . subwaynut.com .
  20. ^ a b c d e "Карты окрестностей MTA: Нижний Манхэттен" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 1 октября 2018 года .
  21. ^ a b «Заседание комитета по транспорту и автобусам» (PDF) . Столичное управление транспорта . 22 июля 2019 г. С. 206–210 . Проверено 19 января 2019 года .
  22. ^ «Заседание комитета по транспорту и автобусам» (PDF) . Столичное управление транспорта . 21 февраля 2017. С. 117–120. Архивировано из оригинального (PDF) 22 февраля 2017 года . Проверено 4 марта 2017 года .
  23. ^ Апрель 1992 Повестка дня Комитета транзитных властей . Управление транзита города Нью-Йорка. 16 апреля 1992 г. стр. E.144.
  24. ^ Постал, Мэтью А. (25 июня 2013 г.). «140 Бродвей» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . С. 5, 10. Архивировано (PDF) из оригинала 6 сентября 2013 года.
  25. ^ Джеремайя Кокс. «Уолл-стрит (4,5) - The SubwayNut» . subwaynut.com .
  26. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное управление транспорта . 21 октября 2019 . Проверено 18 января 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • nycsubway.org - BMT Nassau St./Jamaica Line: Broad Street
  • Репортер станции - J Train
  • Вход на улицу Нассау (через Chase Plaza) из Google Maps Street View
  • Западный вход на Брод и Уолл-стрит с Google Maps Street View
  • Восточный вход на Брод и Уолл-стрит из Google Maps Street View
  • Broad Street и Exchange Place - только для входа из просмотра улиц Google Maps.
  • Broad Street и Exchange Place - только выход из просмотра улиц Google Maps
  • Платформа из Google Maps Street View