 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Бьюик Уайлдкэт | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Дженерал Моторс |
| Производство | 1963–1970 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Полноразмерный автомобиль |
| Тип кузова | 2-дверный хардтоп 2-дверный кабриолет 4-дверный хардтоп 4-дверный седан |
| Макет | Макет FR |
| Платформа | B-тело |
| Хронология | |
| Предшественник | Buick Invicta |
| Преемник | Бьюик Центурион |
Buick Wildcat был полноразмерный автомобиль , который был произведен Buick с 1962 по 1970 год он получил свое название от стекловолокна -bodied 1953 концепт - кар .[1]
Подсерии Invicta [ править ]
В 1962 году Wildcat входил в состав подсерии Buick Invicta и сочетал в себе более длинный полноразмерный двухдверный кузов Buick с жесткой крышей Invicta (известный как «спортивное купе», производственный код кузова 4647) с высокопроизводительной версией 325 л.с. (242 кВт). 401 куб. дюйм (6,6 л) Nailhead V8 , известный как "Wildcat 445", для создания крутящего момента 445 фунт-футов (603 Нм) . Чтобы еще больше дистанцироваться от Invicta, у Wildcat были задние фонари, похожие на Electra 225 , салон ковшеобразного типа и центральная консоль с тахометром и переключателем коробки передач. У него была трансмиссия Dynaflow, которую использовали все полноразмерные Buick., плюс специальная внешняя боковая отделка, крыша с виниловым покрытием (новинка 1962 года) и собственная уникальная эмблема: стилизованная голова дикой кошки, расположенная на каждой задней стойке . Тем не менее, Wildcat действительно разделял трио VentiPorts от LeSabre и Invicta на передних крыльях, и этот дизайнерский сигнал просуществовал только в 1963 модельном году.
1963–1964 [ править ]
| Первое поколение | |
|---|---|
Двухдверное купе с жесткой крышей 1963 года | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1963–1964 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный хардтоп 2-дверный кабриолет 4-дверный хардтоп 4-дверный седан |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 401 у.е. дюйм (6,6 л) Головка гвоздя V8 425 у.е. (7,0 л) Головка гвоздя V8 |
| Передача инфекции | Dynaflow автомат 3-ступенчатая TH-400 автомат 3-ступенчатая механическая 4-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 123 дюйма (3,124 мм) [2] |
| Длина | 215,7 дюйма (5 479 мм) [2] |
С 1963 по 1970 год Wildcat был отдельной серией, а не подсерией Invicta. Модель 1963 года имела большую алюминиевую декоративную панель сбоку кузова, которая, казалось, напрямую конкурировала с Oldsmobile Starfire , другой полноразмерной «спортивной» моделью от GM. Wildcats, построенные в 1964 модельном году, не имели традиционных горизонтальных портов VentiPorts.как и другие Buick, но вместо этого имел вертикально расположенные хромированные решетки на нижней передней панели, прямо за арками передних колес. Став полноценной серией в 1963 году, Wildcat добавил кабриолет и четырехдверный седан с жесткой крышей к оригинальному двухдверному купе с жесткой крышей, представленному в 1962 году. В четырехдверной версии стандартное сиденье было стандартным, но ковшеобразное сиденье и консоль Интерьер, используемый в купе и кабриолете, был необязательным. В 1964 году к линейке был добавлен четырехдверный седан с колоннами, и было доступно два уровня отделки салона - стандартная и нестандартная, с добавлением средней линии делюкс-подсерии только в 1965 году. С 1966 по 1969 год единственными вариантами снова были базовая часть (с отделкой, аналогичной Wildcat deluxe 1965 года) и нестандартная отделка.
325 л.с. (242 кВт) 401 кубический дюйм Wildcat V8 оставался стандартным двигателем до 1966 года. С 1964 по 1966 год также был доступен больший, 425 кубический дюйм, Wildcat V8, производивший 340 л.с. (254 кВт) с заводскими четырьмя. карбюраторный или 360 л.с. (268 кВт) с двумя четырехствольными карбюраторами («двухкамерные»). Эта версия также оснащена оребренными крышками клапанов из литого алюминия с тисненым логотипом Buick на верхней части. Также с 1964 года появилась трехступенчатая механическая коробка передач.со сдвигом колонки стало стандартным оборудованием на всех Wildcats, с четырехступенчатой механической коробкой передач (только 1963-1965) или трехступенчатой автоматической коробкой передач Super Turbine 400 в качестве опции. Названия двигателей относятся к выходному крутящему моменту двигателя, а не к объему. «Wildcat 445» был 401 CID V8, который давал максимальный крутящий момент 445 фунт-футов (603 Нм), в то время как «Wildcat 465» был 425 CID V8, который производил 465 фунт-фут (630 Нм). ) крутящего момента. Версия Wildcat 465 с «двойным квадроциклом» получила название «Super Wildcat».
1965–1970 [ править ]
| Второе поколение | |
|---|---|
1966 Кабриолет | |
| Обзор | |
| Модельные годы | 1965–1970 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный хардтоп 2-дверный кабриолет 4-дверный хардтоп 4-дверный седан |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 425 у.е. в (7,0 л) Гвоздь V8 430 у.е. в (7,0 л) Buick V8 455 у.е. в (7,5 л) Buick V8 |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая TH-400 автомат 3-ступенчатая механика |
В 1966 году группа Wildcat Gran Sport Performance Group, действующая только один год.Пакет можно было заказать, выбрав опцию «A8 / Y48». Доступны два варианта двигателя. В базовую стоимость пакета был включен V8 с одним карбюратором, 425 CID / 340 л.с., с комплектом с двумя карбюраторами мощностью 360 л.с. (268 кВт). Изначально эта модернизация мощностью 20 л.с. (15 кВт) оставалась модификацией карбюратора, устанавливаемой дилером и прикрученной к стандартным двигателям с кодировкой MT, но в конечном итоге эти «Super Wildcats» также можно было получить прямо с завода с MZ- Кодированные двигатели. И базовый пакет, и пакет Super GS дополняли двойной выхлоп, усиленная подвеска, тяговое усилие и обновленный значок GS на задней четверти панели в новом формате только с инициалами, который использовался на всех моделях Gran Sports после 1965 года. В течение модельного года Buick построила в общей сложности 1244 автомобиля Wildcat GS, из них 242 кабриолета, а остальные - хардтопов.Всего 22 (состоящих из неизвестного сочетания обоих стилей тела) были Супер Диких кошек.
Стильный внешний вид был заимствован у популярного Buick Riviera 1963 года , где поясная линия изгибалась над задними колесами, модификации более старого элемента стиля, названного « Sweepspear », с более поздними автомобилями, устанавливающими полоску для протирки вдоль всей стороны автомобиля. сужаясь к заднему бамперу.
1967 год принес новый двигатель в линейку Wildcat (наряду с Riviera и Electra 225) - V8 объемом 430 кубических дюймов с четырехцилиндровым карбюратором и мощностью 360 л.с. (268 кВт) с более крупными клапанами для лучшего дыхания, чем у модели. предыдущая конструкция гвоздя 401/425, относящаяся к первому V8 Buick в 1953 году. У него была степень сжатия 10,25: 1 и четырехцилиндровый карбюратор, максимальная мощность достигалась при 5000 об / мин и 475 фунт-фут (644 Нм) крутящего момента при 3200 об / мин - все значения брутто по SAE. Модель 430 просуществовала относительно недолго, поскольку предлагалась только в 1969 модельном году. В 1970 году на смену модели 430 пришел самый большой двигатель Buick V8 за всю историю - двигатель объемом 455 кубических дюймов, который был в основном утомленной версией предыдущего двигателя с той же конструкцией с большим клапаном, мощностью 370 лошадиных сил и номинальным крутящим моментом равным. более 500 фунтов.В 1967 и 1968 годах было добавлено новое утвержденное на федеральном уровне оборудование для обеспечения безопасности, которое обеспечивало лучшую защиту пассажиров при столкновениях, а также функции предотвращения аварий. Как и другие полноразмерные автомобили в США конца 1960-х годов, Buicks стал больше, мягче и менее экономичен.
Wildcat предлагался только в отделке Custom в последний 1970 год. На смену ему пришел Buick Centurion в 1971 году.
Платформа GM B 1965–1970 годов является четвертой по популярности автомобильной платформой в истории после Volkswagen Beetle , Ford Model T и Lada Riva . [ необходима цитата ]
Концепт-кары Wildcat [ править ]
Buick использовал название Wildcat для пяти концептуальных автомобилей: трех в начале 1950-х годов, одного в 1985 году и еще одного в 1997 году. Wildcat I 1953 года, Wildcat II 1954 года и Wildcat III 1955 года были спроектированы под руководством Харли Эрла . I и II существуют и сегодня.
Wildcat 1985 года был радикальным полноприводным спортивным автомобилем со средним расположением двигателя и мощным двигателем V6 с двумя верхними распредвалами . Шасси было построено из углеродного волокна и винилэфирной смолы, а кузов имел «поднимающийся» купол для входа и выхода. Этот футуристический автомобиль по-прежнему принадлежит Buick и до сих пор находится в эксплуатации.
В 1997 году компания Buick создала концепт-кар Riviera Wildcat. Этот автомобиль имел карбоновое волокно вместо деревянной отделки внутри и черный хром снаружи, а его двигатель был модифицирован.
Заметки [ править ]
- ↑ Флори, Дж. «Келли», младший. American Cars 1946-1959 (Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Coy, 2008), стр.1022.
- ^ a b "Указатель каталога: Buick / 1963_Buick / 1963_Buick_Full_Size" . Oldcarbrochures.com . Проверено 31 декабря 2011 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Buick Wildcat . |
- 1962 Wildcat на secondchancegarage.com
| vтеBuick , марка General Motors , автомобильная хронология, рынок США, 1940–1970-е годы - далее » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Малолитражный | Опель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скайхок | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Специальный | Аполлон | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жаворонок | Жаворонок | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Специальный | Специальный | Век | Век | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Жаворонок | Жаворонок | Царственный | Царственный | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Специальный | Специальный | Специальный | Специальный | LeSabre | LeSabre | LeSabre | LeSabre | LeSabre | |||||||||||||||||||||||||
| Век | Век | Invicta | Invicta | Дикий кот | Центурион | |||||||||||||||||||||||||||||
| супер | супер | супер | супер | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadmaster | Roadmaster | Roadmaster | Roadmaster | Электра | Электра | Электра | Электра | Электра | ||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный универсал | Имущество | Имущество | Имущество | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Личное | Жаворонок | Ривьера | Ривьера | Ривьера | Ривьера | Ривьера | Ривьера | |||||||||||||||||||||||||||
