 CCGS Джордж. Р. Пиркс и CCGS Леонард Дж. Коули в Сент-Джонс, август 2008 г. | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Джордж Р. Пиркс |
| Тезка: | Джордж Пиркс |
| Оператор: | Канадская береговая охрана |
| Порт регистрации: | Оттава , Онтарио |
| Строитель: | Versatile Pacific Shipyards Limited , Ванкувер |
| Номер верфи: | 555 |
| Запущено: | 30 ноября 1985 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 17 апреля 1986 г. |
| В сервисе: | 1986 – настоящее время |
| Домашний порт: | База CCG Сент-Джонс (Ньюфаундленд и Лабрадор) |
| Идентификация: | |
| Статус: | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Марта Л. Блэка -класса свет ледокол и буй тендер |
| Тоннаж: | |
| Смещение: | 4662 длинных тонны (4737 т) с полной нагрузкой |
| Длина: | 83 м (272 футов 4 дюйма) |
| Луч: | 16,2 м (53 футов 2 дюйма) |
| Черновой вариант: | 6 м (19 футов 8 дюймов) |
| Ледовый класс: | CASPPR арктический класс 2 |
| Движение: | Дизель-электрическая - 3 Alco 251F-16V |
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч) |
| Диапазон: | 14 500 миль (26 900 км) на скорости 11 узлов (20 км / ч) |
| Выносливость: | 150 дней |
| Лодки и десантные суда перевозятся: | 1 × самоходная баржа |
| Дополнение: | 25 |
| Датчики и системы обработки: | 1 × навигационный радар Racal Decca Bridgemaster (I диапазон) |
| На самолетах: | Первоначально 1 вертолет MBB Bo 105 или Bell 206 L, в настоящее время 1 вертолет Bell 429 GlobalRanger или Bell 412 EPI |
| Авиационные объекты: | Ангар и кабина экипажа |
CCGS George R. Pearkes [a] - легкий ледокол класса Martha L. Black и судно обеспечения буев в составе береговой охраны Канады . Названный в честь победителя Виктории Кросс Джорджа Пиркса , корабль вступил в строй в 1986 году. Первоначально предназначенный для Тихоокеанского региона, судно перешло в регион Квебек. Джордж Р. Пиркс был направлен в ее текущее командование в регионе Ньюфаундленд и Лабрадор в 2004 году.
Дизайн и описание [ править ]
George R. Pearkes вытесняет 4662 длинных тонны (4737 т ) с полной загрузкой, валовой вместимостью 3809,1 (GT) и 1517,3 нетто (NT). Судно 83,0 метров (272 футов 4 дюйма) длиной в целом с пучком 16,2 м (53 футов 2 дюйма) и осадкой 5,8 м (19 футов 0 дюймов). [1] [2]
Судно рассчитано на питание от приводится в движение двумя винтами фиксированного шага винтов и подруливающих устройств , работающих на трех Alco 251F дизель-электрических двигателей , создающих 8,847 лошадиных сил (6597 кВт) и три канадской компании GE генераторах 6 мегаватт переменного тока вождения два двигателя канадской компании GE , создавая 7,040 лошадиных сил (5250 кВт). [1] [2] Судно также оборудовано одним аварийным генератором Caterpillar 3306. Это дает кораблю максимальную скорость 15 узлов (28 км / ч). Способный нести 925 длинных тонн (940 т) дизельного топлива , Джордж Р. Пиркс имеет максимальную дальность полета 14 500 тонн.морских миль (26 900 км) при крейсерской скорости 11 узлов (20 км / ч) и может оставаться в море до 150 дней. Судно сертифицировано как арктический класс 2 . [2]
На ледоколе установлен один навигационный радар Racal Decca Bridgemaster, работающий на I-диапазоне. Судно оборудовано скоростным краном, способным поднимать до 20 длинных тонн (20 т) и грузовым отсеком объемом 980 м 3 (35 000 куб. Футов). [1] [3] Судно несет самоходную баржу . [3] У Джорджа Р. Пиркса есть кабина экипажа и ангар, в которых первоначально размещались легкие вертолеты типа MBB Bo 105 или Bell 206L , но в 2010-х годах это были Bell 429 GlobalRanger и Bell 412.EPI были приобретены канадской береговой охраной для замены старых вертолетов. [1] [2] [4] Корабль имеет 25 экипажей, 10 офицеров и 15 членов экипажа. У Джорджа Р. Пиркса есть 26 дополнительных спальных мест. [2]
История обслуживания [ править ]
Судно было построено Versatile Pacific Shipyards Limited на их верфи в Северном Ванкувере , Британская Колумбия, под номером 555. [5] George R. Pearkes был спущен на воду 30 ноября 1985 г. и вступил в строй 17 апреля 1986 г., первое действующее судно в класс. [1] [5] Корабль зарегистрирован в Оттаве , Онтарио , и находится в Сент-Джонс, Ньюфаундленде и Лабрадоре . [1] [2]
Судно изначально было предназначено для Тихоокеанского региона, а затем переброшено в регион Квебек. [3] [6] В 2004 году Джордж Р. Пиркс отправился в район Ньюфаундленда и Лабрадора, базируясь в Сент-Джонс. Судно используется для размещения буев, поиска и мониторинга, научных исследований, строительных программ, поиска и спасания, ледокольных работ и борьбы с загрязнением. [3] В декабре 2013 года судно было отправлено для сбора нефти с затонувшего балкера Manolis L, затонувшего в 1985 году у островов Смены . [7]
20 августа 2015 года судно спасло четырех человек и их лодку после того, как у них отказал двигатель в заливе Фробишер , в 50 морских милях (93 км) от Икалуита . В ответ на сигнал бедствия 19 августа дрейфующий лед стал угрозой для спасения, и подъем лодки и ее пассажиров произошел только на следующее утро 20 августа. Джордж Р. Пиркс вернул их в Икалуит. [8] В марте 2016 года канадская береговая охрана провела испытания Schiebel Camcopter S-100 на борту судна George R. Pearkes у атлантического побережья Канады . [9]
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ CCGS означает корабль береговой охраны Канады.
Цитаты [ править ]
- ^ Б с д е е Saunders 2004 , р. 95.
- ^ a b c d e f "Флот CCG: Детали судна - Джордж Р. Пиркс" . Канадская береговая охрана. Архивировано из оригинального 26 февраля 2018 года . Проверено 25 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d "CCGS Джордж Р. Пиркс" . Канадская береговая охрана. Архивировано из оригинального 23 августа 2017 года . Проверено 25 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Рианна Джонсон, Оливер (5 января 2018 г.). «Лучше, быстрее, сильнее: новый вертолетный флот канадской береговой охраны» . Вертикальный журнал . Проверено 5 апреля 2021 года .
- ^ a b " Джордж Р. Пиркс (8320444)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 26 ноября +2016 .
- ^ Maginley и Collin 2001 , стр. 176.
- ↑ Пеннелл, Джош (24 декабря 2013 г.). «Береговая охрана обнаружила проблему с работой, проделанной на Manolis L.» Telegram . Архивировано из оригинального 27 ноября 2016 года . Проверено 25 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Дьюшарм, Стив (27 августа 2015). «Лодочники Икалуита, судно с ограниченными возможностями едут домой на корабле береговой охраны» . Nunatsiaq News . Архивировано из оригинального 26 февраля 2018 года . Проверено 25 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Джин, Грейс (21 апреля 2016 г.). «Camcopter Schiebel поддерживает ледокольные операции канадской береговой охраны на испытаниях» . janes.com . Архивировано из оригинального 27 ноября 2016 года . Проверено 25 февраля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Источники [ править ]
- Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005 . Александрия, Вирджиния: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2623-1.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с CCGS Джорджа Р. Пиркса (корабль, 1986) . |
