Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
LSL HalifaxHarbour.jpg
Ледокол и флагман канадской береговой охраны , СиСиДжиЭс Луи С. Сен-Лоран в настоящее время в Галифаксе Харборе, в сопровождении CFAV  Glenside на переднем плане.
История
Канада
Имя:Луи С. Сен-Лоран
Тезка:Луи Сен-Лоран
Владелец:Правительство Канады
Оператор:Канадская береговая охрана
Порт регистрации:Оттава , Онтарио
Маршрут:Атлантическое побережье и восточная Арктика
Строитель:Канадский Виккерс , Монреаль , Квебек
Запущено:3 июня 1966 г.
Введен в эксплуатацию:1969 г.
В сервисе:1969 – настоящее время
Установите:
Домашний порт:База CCG Сент-Джонс, Нидерланды (Ньюфаундленд и Лабрадор)
Идентификация:
Положение дел:в действующей службе
Общие характеристики (после ремонта) [2]
Тип:Тяжелый ледокол
Тоннаж:
Смещение:15 324 тонны (полный) [4]
Длина:119,8 м (393,04 футов)
Луч:24,38 м (79,99 футов)
Проект:9,91 м (32,51 футов)
Глубина:16,3 м (53,48 футов)
Ледовый класс:Полярный класс 4
Установленная мощность:5 × Krupp MaK 16M453C (5 × 5 880 кВт) [5]
Движение:
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:23000 морских миль (43000 км)
Выносливость:205 дней
Лодки и десантные
суда перевозятся:
  • 1 × Зодиак Ураган RHIB
  • 2 × рабочая / спасательная шлюпка
  • 1 × баржа LCM
Дополнение:46
На самолетах:2 × Bell 429

CCGS Louis S. St-Laurent ( французский : NGCC Louis S. St-Laurent ) - тяжелый арктический ледокол береговой охраны Канады . Louis S. St-Laurent ' порт приписки s является Сент - Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор [6] и размещены там с другими судами береговой охраны.

Названный в честь двенадцатого премьер - министра Канады , досточтимый Луи Сен - Лоран , PC CC QC LLD DCL LLL BA . Судно классифицируется как «Тяжелый арктический ледокол» и является крупнейшим ледоколом и флагманом CCG.

Операции [ править ]

Louis S. St-Laurent базируется на базе CCG Base St. John's в Сент-Джонс, Ньюфаундленд. Текущий темп работы судна состоит из летних рейсов в канадскую Арктику, где он поддерживает ежегодные арктические морские перевозки в различные прибрежные районы и выполняет многопрофильные научные экспедиции. В зимние месяцы Луи С. Сен-Лоран иногда работает в заливе Св. Лаврентия, чтобы помочь кораблям в переходе в Монреаль , Квебек , хотя обычно он выполняет это задание только в особенно тяжелые ледовые годы.

С момента ввода в строй в 1969 году ледокол был вынужден пройти несколько ремонтов, чтобы сохранить его в строю. В ноябре 2020 года федеральное правительство объявило, что постарается сохранить судно в эксплуатации до 2020-х годов. Ремонт планировалось провести на верфи Дэви в течение трех 5-месячных периодов постановки в сухой док в 2022, 2024 и 2027 годах соответственно, с периодом параллельных работ в 2023 году [7].

История [ править ]

Луи С. Сен-Лоран рядом с пирсом в ее (тогда) родном порту, базе CCG в Дартмуте, июнь 2007 года.
MV Fundy Paradise , Луи С. Сен-Лоран и Р. В. Фарли Моуат в Сидпорте в Пойнт-Эдвард, Новая Шотландия , март 2009 г.

Louis S. St. Laurent был спущен на воду 3 декабря 1966 года компанией Canadian Vickers Limited в Монреале , Квебек , и введен в эксплуатацию в октябре 1969 года. [8]

С 8 по 22 сентября 1969 года Луи С. Сен-Лоран участвовал в экспедиции СС «  Манхэттен» по Северо-Западному проходу . Ей помогали CCGS  John A. Macdonald и суда береговой охраны США USCGC  Northwind и USCGC  Staten Island . [9]

В течение 1976 года Луи С. Сен-Лоран , командующий капитаном Полем М. Фурнье, совершил частичный переход по Северо-Западному проходу с востока на запад, через пролив Ланкастер , Пил-Саунд и пролив Виктория . [10]

В 1979 году Луи С. Сен-Лоран , командующий капитаном Джорджем Бэрдоком, совершил полный переход с востока на запад по Северо-Западному проходу. Она помогала CCGS Franklin и совершила кругосветное плавание по Северной Америке. [11]

В период с 1988 по 1993 год Louis S. St-Laurent прошел обширную и дорогостоящую модернизацию на заводе Halifax Shipyard Ltd. в Галифаксе, Новая Шотландия , в результате чего ее корпус удлинился, а также было установлено новое силовое и навигационное оборудование.

Программа модернизации вызвала споры, поскольку правительство премьер-министра Брайана Малруни изначально предлагало построить класс мега-ледоколов (проект « Полярная 8» ) для продвижения канадского суверенитета в территориальных водах, на которые претендует Канада; USCGC  Polar Sea совершила несанкционированный транзит через Северо-Западный проход Канады в 1985 году в начале правления Малруни, что вызвало резкий протест националистов по всей стране. Однако в результате сокращения бюджета в конце 1980-х годов предложения о расширении береговой охраны и вооруженных сил были отменены. В качестве компенсации береговой охране правительство решило модернизировать самый большой ледокол в своем флоте - Louis S. St-Laurent .

22 августа 1994 года Louis S. St-Laurent и USCGC Polar Sea стали первыми надводными судами Северной Америки, достигшими Северного полюса .

Летом 2006 года на канале CBC TV The National транслировался специальный сериал Луи С. Сен-Лорана, посвященный изменению климата . [12]

Изначально планировалось, что судно будет выведено из эксплуатации в 2000 году, однако в результате переоборудования срок списания был продлен до 2017 года. В федеральном бюджете от 26 февраля 2008 года правительство Канады объявило о финансировании проекта «Ледокол полярного класса» стоимостью 721 миллион долларов (названный John G. Diefenbaker). ) в качестве запасного судна для Louis S. St-Laurent . [13] [14] [15] [16] [17] Однако, это обсуждаемое судно на замену постоянно откладывалось, что заставляло жизнь Луи Сен-Лорана значительно продлеваться.

В 2014 году с CCGS  Терри Фокс , Луис С. Сен-Лоран совершил круиз в Арктику к карте подводную континентальном шельфе. Два судна замедлились из-за толстого льда. [18]

2 апреля 2015 года в 1:30 утра Луи С. Сен-Лоран прибыл недалеко от Буржео , Ньюфаундленда и Лабрадора, чтобы взять на буксир поврежденное судно береговой охраны Канады CCGS  Ann Harvey . Энн Харви , севшая на мель возле Бурджо, уже буксировалась спасательной шлюпкой CCGS WG George, когда прибыл ледокол. Луи С. Сен-Лоран взял на себя буксир и доставил Энн Харви в залив Коннуар, где водолазы Королевского военно-морского флота Канады могли осмотреть корабль. [19]

В 2016 году Луи С. Сен-Лоран был отправлен в Арктику с международной группой ученых, занимающейся картированием морского дна. Первым этапом миссии было путешествие в Норвегию по картированию Атлантического океана. За этим должен был последовать 47-дневный переход к Северному полюсу . [20] Путешествие с шведским ледокола Оден , Луис S. St-Laurent ' миссии s в Арктике был последним из трех выполненных с целью определения претензии Канады на континентальном шельфе Арктики. Во время картирования во время перехода на север ученые на борту корабля обнаружили цепь из 25–30 подводных вулканов у побережья Гренландии . [18]

22 марта 2019 года капитан CCGS  Молли Кул и Луи С. Сен-Лоран были отправлены на помощь танкеру Jana Desgagnes, который повредил руль направления в тяжелом льду и потерял управление в 16 морских милях (30 км; 18 миль) к юго-западу от Порт-о. -Basques , Ньюфаундленд. Капитан Молли Кул отбуксировал судно дальше в море, чтобы дождаться прибытия буксира, который доставит танкер в Сидней, Новая Шотландия , для ремонта. [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b " Луи С. Сен-Лоран (6705937)" . Эквазис . Министерство транспорта Франции . Проверено 8 апреля 2012 .
  2. ^ "CCGS Луи С. Сен-Лоран" . Канадская береговая охрана. Архивировано из оригинального 26 февраля 2012 года . Проверено 3 апреля 2015 года .
  3. ^ https://inter-j01.dfo-mpo.gc.ca/fdat/vessels/81
  4. ^ "CCGS Луи С. Сен-Лоран, 1994 Секция Северного Ледовитого океана" . Отчеты лаборатории холодных исследований и инженерии. п. 10 . Проверено 3 апреля 2015 года .
  5. ^ "Krupp MaK выигрывает контракт на модернизацию канадского ледокола на сумму 21,6 миллиона долларов" . Американские судостроители . Архивировано из оригинала 10 апреля 2015 года . Проверено 3 апреля 2015 года .
  6. ^ «Судно - канадская береговая охрана» . Архивировано из оригинала на 2010-06-17.
  7. ^ https://www.navaltoday.com/2020/11/04/canadas-largest-icebreaker-to-undergo-life-extension-upgrade/
  8. ^ Стивен Сондерс, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005 . Информационная группа Джейн. п. 95. ISBN 0710626231.
  9. ^ Смит, Уильям Д. (1970). Северо-Западный проход, Историческое путешествие СС «Манхэттен» . Маркхэм, ОН: Fitzhenry & Whiteside Ltd, Издательство. ISBN 0-07-058460-5.
  10. ^ Макфарлейн, Джон М. (2012). «Список ранних частичных транзитов канадского Северо-Западного прохода с 1921 по 2004 год» . nauticapedia.ca . Проверено 3 апреля 2015 года .
  11. ^ Макфарлейн, Джон М. (2012). «Полные транзиты канадского Северо-Западного прохода» . nauticapedia.ca . Проверено 3 апреля 2015 года .
  12. ^ " Национальный посещает север Канады" . CBC News . 27 октября 2006 Архивировано из оригинала 3 ноября 2006 года.
  13. ^ «Бюджет 2008: Глава 4 - Лидерство дома и за рубежом» . Правительство Канады . 27 февраля 2008. Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года . Проверено 3 апреля 2015 года .
  14. ^ «Арктический ледокол, рыбный порт, налоговые льготы: северяне» . CBC News . 27 февраля 2008. Архивировано из оригинала на 1 марта 2008 года . Проверено 4 марта 2008 .
  15. ^ Windeyer, Крис (29 февраля 2008). «Федералы заменят старый ледокол» . Nunatsiaq News . Архивировано из оригинала 3 марта 2008 года . Проверено 3 апреля 2015 года . В этом году Оттава выделит 720 миллионов долларов на ввод в эксплуатацию ледокола, который, по словам правительства, будет иметь лучшие ледокольные возможности, чем Louis Saint Laurent, который считается рабочей лошадкой береговой охраны.
  16. ^ Mullowney, Тара (4 марта 2008). «Федералы терпят неудачу: Оттава должна сделать больше, - говорят политики» . Южный вестник . Архивировано из оригинала на 1 января 2013 года . Проверено 3 апреля 2015 года . ... и 720 миллионов долларов, выделенных Береговой охране, превратятся в ледокол полярного класса, который будет базироваться в Ньюфаундленде ... "Это лодка побольше, так что вы можете добавить к этому".
  17. ^ Kives, Бартли (28 февраля 2008). «Красный Амундсен - наш флаг в белой Арктике» . Виннипег. Свободная пресса . Архивировано из оригинала на 2008-02-27 . Проверено 3 апреля 2015 года .
  18. ^ a b "Исследовательское судно, занимающееся картированием Северного Ледовитого океана у Северного полюса" . CBC News . 20 августа 2016 . Проверено 20 августа +2016 .
  19. ^ "Корабль береговой охраны Энн Харви бросил якорь возле Бурджо после удара о дно" . CBC News . 2 апреля 2015 . Проверено 3 апреля 2015 года .
  20. ^ Макдональд, Майкл (21 июля 2016 г.). «Канада отправляет к Северному полюсу самый крупный ледокол, чтобы поддержать притязания Арктики» . Новости CTV . Канадская пресса . Проверено 27 июля 2016 года .
  21. ^ "Береговая охрана помогает дрейфующему танкеру, перевозящему 8 миллионов литров топлива, недалеко от юго-запада Ньюфаундленда" . CBC News . 22 марта 2019 . Проверено 23 марта 2019 года .