CCGS Samuel Risley [примечание 1] - ледокол и тендер береговой охраны Канады, предназначенный для работы в районе Великих озер (Центральный и Арктический регион). Ведущее судно своего класса , судно названо в честь Сэмюэля Рисли, морского инспектора XIX века и первого главы Совета пароходных инспекторов Верхней Канады и Онтарио . [1] Компания CCGS Samuel Risley, расположенная в районе Великих озер , отвечает за свободный ото льда переход между Порт Колборн, Онтарио и Тандер-Бей, Онтарио .
Сэмюэл Рисли в 2008 году | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя: | Сэмюэл Рисли |
Тезка: | Сэмюэл Рисли, морской инспектор |
Оператор: | Канадская береговая охрана |
Порт регистрации: | Оттава , Онтарио |
Строитель: | Vito Steel Boat & Barge Limited , Дельта, Британская Колумбия |
Номер верфи: | 161 |
Введен в эксплуатацию: | 4 апреля 1985 г. |
В сервисе: | 1985 – настоящее время |
Домашний порт: | CCG Base Parry Sound (Центральный регион) |
Идентификация: | |
Статус: | в действующей службе |
Общие характеристики | |
Тип: | Самуэль Рис -класс ледокол и буй тендер |
Тоннаж: | |
Смещение: | 2935 длинных тонн (2982 т) при полной загрузке |
Длина: | 69,7 м (228 футов 8 дюймов) |
Луч: | 13,7 м (44 футов 11 дюймов) |
Черновой вариант: | 5,2 м (17 футов 1 дюйм) |
Ледовый класс: | CASPPR арктический класс 2 |
Скорость: | 13 узлов (24 км / ч) |
Диапазон: | 16,700 миль (30,900 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч) |
Выносливость: | 58 дней |
Дополнение: | 22 |
Дизайн и описание
Конструкция судна основана на конструкции морского буксира- снабженца с усиленными бортиками. [2] Судно имеет высокую носовую часть и длинную низкую квартердеку для переноски буев, на которой постоянно установлен кран грузоподъемностью 15 длинных тонн (15 т). Кран стабилизирован движением. [3] [4] Samuel Рисли является 69,7 метров (228 футов 8 дюймов) длиной в целом с пучком 13,7 м (44 футов 11 дюймов). Ледокол имеет осадку 5,2 метра (17 футов 1 дюйм). Сэмюэл Рисли имеет брутто-вместимость 1967 г. (GT) и 649,5 тоннажа нетто (NT). [3]
Корабль оснащен четырьмя 12-цилиндровыми дизельными двигателями с редуктором Wärtsilä Vasa 16V22, приводящими в движение два гребных винта регулируемого шага, которые развивают мощность 6 595 кВт (8 844 л.с.). Это дает судну максимальную скорость 14 узлов (26 км / ч). Судно вмещает 692 м 3 (152 000 имп. Галлонов) дизельного топлива, что дает Сэмюэлю Рисли дальность плавания 16 700 морских миль (30 900 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч) и может оставаться в море до 58 дн. Судно оборудовано одним аварийным генератором General Motors 6–71. [3] [5]
Судно оборудовано двумя навигационными радарами Racal Decca, работающими в диапазонах «X» и «S». [5] Samuel Рисли является легким ледокола и имеет ледовый класс в Арктическом классе 2 , который удостоверяет , что судно имеет возможность сломать лед до 2 футов (0,61 м) толщины, но на практике может успешно поддерживать непрерывный прогресс в деятельности до 0,9 метра льда. Судно имеет 22 экипажа, 9 офицеров и 13 членов экипажа. [3]
История эксплуатации
Заказанный в 1983 году, корабль был запущен в 1984 году Vito Steel Boat & Баржа Limited на своем дворе в дельте, Британская Колумбия с номером двора 161. [3] [6] [7] Судно было завершено 4 апреля 1985 года [ 5] [6] После завершения корабль отплыл в восточную Канаду, пересек Панамский канал и развернулся к Великим озерам. [4] Корабль закреплен за Центральным регионом, базируется в Парри Саунд, Онтарио . [3] [7]
В январе 2015 года Сэмюэл Рисли и CCGS Griffon работали над освобождением нескольких судов, затвердевших во льдах на реке Сент-Клер . [8] В апреле Сэмюэл Рисли был одним из четырех ледоколов, отправленных для спасения десяти коммерческих судов, застрявших во льдах возле мыса Уайтфиш , штат Мичиган . [9]
В июне 2016 года Самуэль Рисли подвергся капитальному ремонту в компании Newdock - St. John's Dockyard Ltd. Предполагалось, что работы продлятся до сентября 2016 года. [ Требуется обновление ] Стоимость контракта составила 3,6 миллиона канадских долларов. Ремонт включал замену носового подруливающего устройства, капитальный ремонт крана и повторное покрытие корпуса, а также ремонт камбуза и проверки. [10] 28 декабря 2017 года Сэмюэл Рисли во взаимодействии с судном береговой охраны США USCGC Biscayne Bay освободил озер Эдгара Б. Спира и Уолтера Дж. Маккарти-младшего , застрявших во льдах на реке Сент-Мэрис. Река ниже Sault Ste. Мари, Онтарио накануне. [11] Самуэль Рисли совершил свое первое плавание в Северный Ледовитый океан во время парусного сезона 2018 года, выйдя из Квебека 11 июля 2018 года. [12] Судно принимало участие в ежегодном пополнении запасов на авиабазе США в Туле , Гренландия. [13]
Рекомендации
Заметки
- ^ CCGS означает корабль береговой охраны Канады.
Цитаты
- ↑ Appleton, Thomas E. (24 июня 2014 г.). "Usque Ad Mare: История канадской береговой охраны и морских служб - инспекция парохода" . Канадская береговая охрана . Проверено 13 ноября +2016 .
- ^ Maginley, стр. 66
- ^ а б в г д е "CCGS Сэмюэл Рисли" . Канадская береговая охрана. 4 февраля 2015. Архивировано из оригинала 13 июля 2017 года . Проверено 13 ноября +2016 .
- ^ а б Мэгинли, стр. 70
- ^ a b c Сондерс, стр. 96
- ^ а б « Сэмюэл Рисли (8322442)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 13 ноября +2016 .
- ^ a b Мэджинли и Коллин, стр. 175
- ^ Кула, Тайлер (17 января 2015 г.). «Береговая охрана работала над спасением буксиров и барж с ледяной реки Сен-Клер» . Наблюдатель Сарнии . Проверено 13 ноября +2016 .
- ^ Армстронг, Кеннет (6 апреля 2015 г.). «Ледоколы работают над освобождением 10 судов, застрявших во льдах» . Су сегодня . Проверено 13 ноября +2016 .
- ^ Правительство Канады (15 июля 2016 г.). «Правительство Канады инвестирует в критический ремонт и техническое обслуживание канадского корабля береговой охраны« Сэмюэл Рисли » (пресс-релиз). Marketwired . Проверено 18 июля +2016 .
- ^ «Береговая охрана освобождает два застрявших во льду грузовых судов» . Duluth News Tribune . 28 декабря 2017 . Проверено 5 января 2018 года .
- ^ Рыболовство и океаны Канады (19 июня 2018 г.). «Береговая охрана Канады - начало арктического сезона 2018» (пресс-релиз). newswire.ca . Проверено 20 июня 2018 .
- ^ «Первый рейс в Арктику для корабля береговой охраны» . Стандарт Сент-Катаринс . 16 июля 2018 . Проверено 26 июля 2018 года .
Источники
- Мэгинли, Чарльз Д. (2003). Канадская береговая охрана 1962–2002 гг . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
- Мэгинли, Чарльз Д .; Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005 . Александрия, Вирджиния: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2623-1.
Внешние ссылки
- Официальный сайт CCGS для Samuel Risley.
- Обширный неофициальный сайт с множеством картинок.