Кэл Уэллс

Кэл Уэллс (родился 12 октября 1955 года) - бизнесмен и бывший владелец PPI Motorsports . Позже он работал исполнительным вице-президентом по операциям в Michael Waltrip Racing , руководя повседневной деятельностью трех команд NASCAR Cup Series и одной команды Nationwide Series до июля 2011 года.

До того, как стать партнером Michael Waltrip Racing, Уэллс владел PPI (Precision Preparation, Inc.) Motorsports, основанной в 1979 году, которая с 2000 по 2006 год стала ведущей организацией в рамках Кубка NASCAR. В качестве владельца команды Кубка Уэллс дважды посетил Victory Lane с Рики Крейвеном. за рулем своего выступления PPI Motorsports. Множество гонщиков также принесло ему 10 попаданий в пятерку лучших, 26 попаданий в топ-10 и три поул-награды за время его пребывания в качестве владельца в высшем туристическом дивизионе.

PPI Motorsports [ править ]

Уэллс основал PPI в 1979 году в Вестминстере, штат Калифорния. В то время Toyota Motor Sales USA требовалось продвигать свою линейку жестких и надежных грузовиков с технологическим приводом, участвуя в чемпионатах по бездорожью, серии Score Desert, включая Baja 500 и Baja 1000. и Гран-при чемпионата по бездорожью Микки Томпсона (серия MTEG Stadium). Уэллс уже добился успеха в гонках по бездорожью в США и Мексике, и Toyota выбрала его, чтобы лично возглавить их набег на гонки грузовиков на американском рынке. С легендой бездорожья Иваном «Ironman» Стюартом , всемирно известными братьями Стивом и Родом Милленами и победителем Off Road, IndyCar и NASCAR.Робби Гордон , PPI и Toyota выиграли 88 гонок, 11 чемпионатов производителей, включая три Baja 1000, 11 Baja 500 и пять Mint 400.

Когда в середине 90-х интересы Toyota достигли своего пика, когда они приняли участие в престижной Мировой серии Indy Car / CART, они обратились к Уэллсу и его команде PPI, чтобы поддержать их вступление в первую американскую серию открытых колес. Как новый производитель в подразделении, Toyota должна была соответствовать требованиям и согласовываться с существующей франчайзинговой командой CART, прежде чем добавлять команды за пределами существующей собственности CART. PPI помогла преодолеть эти проблемы, приведя к приобретению прав на франшизу путем создания Arcerio / Wells Racing, компании, принадлежащей PPI. Организация Уэллса руководила усилиями Toyota, вместе с All-American Racers Дэна Герни, направленными на создание конкурентной борьбы в Indy Car.

В 1996 году Уэллс помог установить конструкторские отношения и отношения с поставщиком с производителем гоночных автомобилей Reynard.. Эти отношения потребовали создания группы, единолично ответственной за решение / адаптацию Toyota Power к шасси Reynard по разумной цене. Уэллс вместе с Toyota Japan и Toyota USA возглавил международные усилия по определению и рекомендации Рейнарда в качестве предпочтительного партнера, а затем создал рабочую группу из более чем 100 человек для поддержки стартапов. Уэлл был партнером и поддерживал развитие Toyota как поставщика двигателей Indy Car, разработав шесть из семи полных двигателей, что привело к их первой поул-позиции в 1999 году и второй победе в 2000 году под знаменем PPI Motorsports. Эти успехи послужили основой для расширения TRD, развития менеджмента и первого чемпионата с открытыми колесами, принадлежащего Newman-Hass Racing и управляемого PPI, нанятого и подготовленного гонщика Криштиану да Матта.

В течение 1997 года Toyota необходимо было предоставить платформу для развития водителей в будущем участии CART / Indy Car. PPI возглавил усилия по набору команды менеджеров Atlantic Team и финансированию программы развития водителей, в результате чего в 1999 году был проведен чемпионат Toyota Atlantic Championship, за которым в 2000 году последовали награды «Новичок года». В конечном итоге фундаментальные принципы программы предоставили возможность для многих великих гонщиков, включая Инди 500 и победителя чемпионата Дэна Велдона.

В том же году PPI начала соревноваться в сезоне NSCS с другим производителем и при поддержке нового спонсора в McDonald's . Имея на борту такого известного спонсора, как McDonald's, Уэллс вскоре привлек Procter and Gamble, поскольку они спонсировали его автомобиль со своим брендом Tide . Менее чем за два полных сезона соревнований NASCAR Tide Racing одержала для владельца автомобиля свою первую победу в Кубке NASCAR, когда Рики Крейвен вышел на полосу победы 15 октября 2001 года на гоночной трассе Мартинсвилл . В следующем сезоне команда улучшила свое окончательное положение в очках обладателей серии кубков NASCAR до 15-го места.

Вторая победа Уэллса как владельца команды NASCAR произошла 16 марта 2003 года на гоночной трассе Дарлингтон . Крейвен выиграл гонку Carolina Dodge Dealer 400 сантиметров в впечатляющем финише бок о бок с Куртом Бушем . Разница в победе (0,002 секунды) была, несомненно, одним из самых близких результатов в истории NASCAR.

Пост-PPI [ править ]

Сезон 2005 года стал для Уэллса монументальным годом, поскольку его организация отметила свое 25-летие в гонках. После 28 лет владения, уроженец Помоны, Калифорния, попрощался со своей ролью в спорте, которым он по-прежнему страстно увлечен.

После закрытия PPI совладелец Michael Waltrip Racing Роб Кауфман искал Уэллса для продолжения работы в гонках через бизнес-операции MWR. После четырех сезонов в MWR, включая две победы в Кубке NASCAR с Дэвидом Ройтиманом и чемпионство K&N Pro Series East с Райаном Труексом . 25 июля 2011 года было объявлено, что Уэллс покинет Michael Waltrip Racing, где он стал вице-президентом и главным операционным директором. ^[1]

После ухода из MWR ^[2] Уэллс сосредоточил свое внимание на роли консультанта, в первую очередь, в автоспорте и других областях. Под эгидой LNGA Consulting Уэллс работал с такими командами NASCAR, как Germain Racing , Furniture Row Racing и JTG Daugherty Racing , помогал в открытии бизнес-операций Haas F1 и продолжал работать с Toyota Racing Development . ^[3]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Биография Кэла Уэллса от Michael Waltrip Racing
• Официальный сайт PPI
• Официальный сайт Cal Wells III
• Официальный сайт LNGA Consulting