| Около 73 | |
|---|---|
 | |
| Авиалайнер Caproni Ca.73 | |
| Роль | Авиалайнер, позже использовался как бомбардировщик |
| Производитель | Капрони |
| Первый полет | 1925 г. |
Caproni Ca.73 был итальянский лайнер производства в 1920 , который продолжал служить в качестве легкого бомбардировщика в новом независимом Regia Aeronautica . Это был перевернутый полутораплан с бипланным хвостовым оперением и двумя двигателями, установленными по двухтактной схеме внутри общей гондолы, установленной на стойках в межпланетном зазоре над фюзеляжем . Два пилота сидели в открытой кабине, а десять пассажиров могли разместиться внутри фюзеляжа.
Публикация основополагающего трактата генерала Джулио Дуэ о стратегических бомбардировках Il dominio dell'aria ( Командование в воздухе ) в 1921 году заставила итальянских военных планировщиков остро осознавать отсутствие такой возможности. Созданная в качестве отдельной услуги в 1923 году Regia Aeronautica полагались на первой мировой войны, -vintage Caproni Ca.3 бомбардировщиков и замена вскоре искали. Непосредственным решением было перепрофилировать Ca.73 в качестве боевого самолета, добавив место наводчика в носу, на спинке и снизу на миделе. Бомбы несли на внешних стойках по бортам фюзеляжа.
Около 73-х оставались на передовой до 1934 года, а с 1926 года участвовали в военных действиях Италии в Северной Африке.
Варианты [ править ]
- Ca.73 - авиалайнер питание от Isotta FRASCHINI Asso 500 двигателей
- Ca.73 bis - авиалайнер с двигателями Lorraine-Dietrich
- Ca.73 ter (позже переименованный в Ca.82 ) - версия бомбардировщика с позициями орудия и фюзеляжными бомбодержателями.
- Ca.73 четверть (позже переименован Ca.88 ) - бомбардировщик с пересмотренными системами управления и усиленным планером
- Ca.73 четверть G (позже переименованный в Ca.89 ) - бомбардировщик с остекленным носом, подкрыльевыми бомбодержателями и убирающейся подфюзеляжной башней
- Ca.74 (позже переименована Ca.80 ) - версия питается от Bristol Jupiter двигателей
- Ca.80 - Ca.74 переименован
- Ca.80S - версия для санитарной и десантно-транспортной авиации
- Ca.82 - переименован в Ca.73 ter
- Ca.88 - переименован в Ca.73 квартал
- Ca.89 - переименован в Ca.73 четверть G
Операторы [ править ]
Военные операторы [ править ]
Технические характеристики (ок. 73) [ править ]
Общие характеристики
- Экипаж: два пилота
- Вместимость: десять пассажиров
- Длина: 15,10 м (49 футов 7 дюймов)
- Размах крыла: 25,00 м (82 футов 0 дюймов)
- Высота: 5,60 м (18 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 143,0 м 2 (1539 кв. Футов)
- Пустой вес: 3400 кг (7 496 фунтов)
- Полная масса: 5,390 кг (11,883 фунтов)
- Силовая установка: 2 × Isotta Fraschini Asso 500 , 373 кВт (500 л.с.) каждая
Представление
- Максимальная скорость: 180 км / ч (112 миль / ч, 97 узлов)
- Выносливость: 3 часа
- Практический потолок: 4600 м (15 080 футов)
См. Также [ править ]
Связанные списки
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Caproni Ca.73 . |
- Пассингем, Малкольм (сентябрь 1996 г.). «Капрони Ca.73 - Ca.74: les bombardiers aux ailés inversées (1ère partie)» [Caproni Ca.72 - Ca.74: Бомбардировщики с перевернутыми крыльями]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (42): 7–9. ISSN 1243-8650 .
- Пассингем, Малкольм (октябрь 1996 г.). "Caproni Ca.73 - Ca.74: les bombardiers aux ailés inversées (2ème partie)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (43): 28–30. ISSN 1243-8650 .
- Пассингем, Малкольм (ноябрь 1996). "Caproni Ca.73 - Ca.74: les bombardiers aux ailés inversées (3ème partie)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (44): 28–32. ISSN 1243-8650 .
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. С. 232–33.
- Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. С. Файл 891 Лист 09.
