Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Не следует путать с Каслфилдс (значения) .
Castlefield
Великобритания, манчестер Castlefield.jpg
Каслфилд, Центральный Манчестер
Castlefield расположен в районе Большой Манчестер.
Castlefield
Castlefield
Расположение в Большом Манчестере
Справочник по сетке ОСSJ830976
Столичный р-н
Столичный округ
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Почтовый городМАНЧЕСТЕР
Почтовый индекс районаM3
Телефонный код0161
ПолицияБольшой Манчестер
ОгоньБольшой Манчестер
Скорая помощьсеверо-Запад
Список мест
Великобритания
Англия
Большой Манчестер
53 ° 28′30 ″ с.ш., 2 ° 15′18 ″ з.д. / 53.475 ° N 2.255 ° W / 53,475; -2,255 Координаты : 53.475 ° N 2.255 ° W53 ° 28′30 ″ с.ш., 2 ° 15′18 ″ з.д. /  / 53,475; -2,255

Каслфилд является внутренним городом сохранение площади Манчестера в Северо - Западной Англии . Заповедник, носящий его имя, ограничен рекой Ирвелл , Куэй-стрит , Динсгейт и Честер-роуд . Это был сайт римской эпохи форте в Mamucium или Mancunium давшей свое имя в Манчестер. Это была конечная точка Бриджуотерского канала , первого в мире промышленного канала, построенного в 1764 году; старейший склад на каналах открылся в 1779 году. Первая в мире пассажирская железная дорога завершилась здесь в 1830 году, на железнодорожной станции Ливерпуль-роуд.[1] и первый железнодорожный склад открылся здесь в 1831 году.

Канал Рочдейл встретился с каналом Бриджуотер в Каслфилде в 1805 году, а в 1830-х годах они были связаны с судоходством Мерси и Ирвелл двумя короткими путями. В 1848 году два виадука Манчестера, Южный узел и железная дорога Альтринчам пересекли территорию и соединились друг с другом, за ними последовали еще два виадука и одна магистральная станция Центрального железнодорожного вокзала Манчестера . Здесь есть трамвайная остановка, трамвайная остановка Deansgate-Castlefield (ранее G-Mex), откуда регулярно отправляются поезда Manchester Metrolink до Эклза , Бери , Альтринчема , Манчестера-Пикадилли , Ист-Дидсбери.и Рочдейл .

Каслфилд был объявлен заповедником в 1980 году, а первый городской парк наследия в Соединенном Королевстве - в 1982 году. [2] [3]

Топонимия [ править ]

Название Каслфилд связано с расположением поселения под бывшим римским фортом . Это сокращенная версия более раннего названия Castle-in-the-field. [ необходима цитата ] Другое название области было Кэмпфилд, которое произошло из того же источника. Он сохранился в названии церкви Святого Матфея, Кэмпфилда и рынка Кэмпфилд. ( Манчестер также получил свое название от форта.) [4] [5]

Старое название поселения было староанглийским Aldport, что означало старый или давно используемый порт [6], что отличало его от нового порта средневекового Манчестера, расположенного ближе к слиянию рек Ирк и Ирвелл . Порт на староанглийском языке может относиться к гавани или рынку, поэтому названия могут быть старым и новым рынком. [6]

История [ править ]

Римский форт
Реконструированный римский форт Мамуций

Римский период [ править ]

Основная статья: Мамуций

Римский форт ( Кастра ), Mamucium или Mancunium был создан в том , что теперь Каслфилд около 79 г. н.э. рядом с местом пересечения на реке Medlock . [7] Форт был расположен на утесе из песчаника недалеко от слияния рек Медлок и Ирвелл в естественной оборонительной позиции. [7] Он был возведен как серия укреплений, созданных Гней Юлием Агриколой во время его кампании против бригантов , которые были кельтским племенем, контролировавшим большую часть северной Англии. [8] Он охранял центральный этап римской дороги.(эквивалент Уотлинг-стрит ), [ оригинальное исследование? ] между Девой Виктрикс ( Честер ) и Эборакумом ( Йорк ). Другая дорога ответвлялась на север в Бреметеннакум ( Рибчестер ). [9] Соседние форты были Каслшоу и Нортвич . [10] Построенный сначала из дерна и дерева, форт был разрушен около 140 г. Когда он был восстановлен около 160 г., он снова был построен из дерна и дерева. [11]Приблизительно в 200 году форт подвергся еще одной перестройке, усилив его защиту, заменив сторожку из камня и облицовав стены камнем. [12] В форте должен был разместиться гарнизон пехоты из 500 вспомогательных войск . [13]

Обнаружены свидетельства языческого и христианского поклонения. Были найдены два алтаря и, возможно, на этом месте находится храм Митры . Слово квадрат был обнаружен в 1970 - х годах , что может быть один из самых ранних примеров христианства в Британии. [14] гражданское поселение ( Викус ) выросло в связи с фортом, из торговцев и солдатских семей. Район, в котором сосредоточены печи и производственная деятельность, был описан как промышленный район . [15]Гражданское поселение, вероятно, было заброшено к середине III века, хотя небольшой гарнизон, возможно, оставался в Мамуции до конца III и начала IV веков. [16]

Реконструированная часть форта стоит на месте и открыта для посещения.

Средневековые и ранние современные периоды [ править ]

Позже в километре к северу образовалась деревня Манчестер, а территория вокруг Викуса стала известна как «Олдпорт» или «Старый город». [17] Дом и парк здесь стали домом семьи Мосли в 1601 году, но в 1642 году, после того, как лорд Стрэндж использовал его в качестве штаб-квартиры роялистов во время осады Манчестера, он был сожжен парламентариями . [17]

Река Ирвелл стала судоходной в 1720-х годах, что привело к строительству в районе причала для погрузки и разгрузки товаров (здесь могли причаливать суда водоизмещением до 50 тонн и курсировать между Манчестером и Ливерпулем). [18]

Индустриализация [ править ]

Канал Бриджуотер и руины склада бакалейщика

Канал Бриджуотер прибыл в Каслфилд в июле 1761 года, примерно в то время, когда считается, что началась промышленная революция . [19] [20] Канал Рочдейл и сеть частных ответвлений каналов присоединились к Бриджуотер у шлюза 92 в Каслфилде. Компания Bridgewater Canal не решалась соединить свой канал с соседними Mersey и Irwell Navigation, пока компания Rochdale Canal не почти построила свой канал Manchester and Salford Junction., а железные дороги появились в 1830-х годах. В течение столетия каналы уступили место железным дорогам, и территория была расчленена сетью железнодорожных линий, проложенных по серии многоарочных виадуков. Хотя в Каслфилде были хлопчатобумажные фабрики , более заметными были инженерные работы и складские помещения . Первый склад на канале , построенный в 1771 году на Угольной пристани, использовался для подъема угля с барж на уровень улицы и хранения других товаров. В девятнадцатом веке склады взяли на себя другие функции, такие как перевалка.которые включали прием поездов или барж и сборку их грузов для отправки в другие пункты назначения. Другие склады получали сырье, такое как пряжа, которую собирали надомные рабочие, которые затем возвращали тканую ткань. Более поздние склады служили выставочными залами на первых этажах, с офисами и складскими помещениями сверху и снизу. [21]

20 век [ править ]

В течение 20-го века как канал, так и железнодорожный транспорт пришли в упадок, и район стал несколько заброшенным. Железнодорожный комплекс на Ливерпуль-роуд был продан природоохранной группе за номинальный фунт стерлингов и стал Музеем науки и промышленности Большого Манчестера . В 1982 году территория была объявлена ​​парком городского наследия, а часть форта была реконструирована на выкопанном фундаменте. [17]

Настоящий день [ править ]

Канал Бриджуотер с Башней Битэм

В рамках обновления сайта была разработана обширная открытая площадка в качестве арены для проведения различных мероприятий, включая ежегодный музыкальный фестиваль «Dpercussion». Студии Granada Television расположены в этом районе вместе с ныне закрытым Granada Studios Tour . В 2008 году сообщалось, что ITV рассматривает возможность возобновления тура, поскольку компания ищет новые формы дохода для восстановления роста. [22]

В Каслфилде есть несколько баров и ресторанов, которые особенно популярны в летние месяцы, когда люди стекаются в этот район, чтобы насладиться большими напитками на открытом воздухе и регулярными мероприятиями с живой музыкой. Популярный бар Barça закрылся в конце декабря 2008 года, в результате чего Dukes 92, Choice Bar & Restaurant и Lava Bar остались единственными барами в бассейне Каслфилда. Castle Quay является домом для радиостанций Hits Radio (ранее Key 103) и Greatest Hits Radio .

Разрешение на проектирование превратить пустое здание Jackson's Wharf в современный пятиэтажный многоквартирный дом компанией Peel Group было отклонено во второй раз в 2008 году. [23] В 2011 году разрешение на строительство было снова отклонено городским советом Манчестера при противодействии местных жителей. . Впоследствии Пил решил продать здание, и теперь оно является гастропабом . [24]

В 1996 году застройщики Urban Splash и RIBA Competitions объявили конкурс архитектурного дизайна для создания Timber Wharf, чтобы спроектировать новый тип жилья, пригодный для массового производства, с использованием современных строительных технологий при реалистичном бюджете, чтобы бросить вызов предвзятым представлениям о объемном домостроении. На участие в проекте было подано 162 заявки, победителем стала Glenn Howells Architects. Здание было завершено в 2002 году и с тех пор завоевало ряд наград.

География [ править ]

Скала из песчаника в Каслфилде

Каслфилд находится в отделении Динсгейт в центре Манчестера . На западе протекают реки Ирвелл и Солфорд , на юге - канал Бриджуотер , река Медлок и канал Рочдейл . [25]

Земля между двумя реками состоит в основном из плато из песчаника Коллихерст темно-красного цвета. Это можно увидеть на обнаженных речных обрывах вокруг бассейна Каслфилда, и они обеспечивают прочную основу для многоэтажных зданий, а также легко обрабатываемую породу для прорезания водопропускных труб и туннелей.

Описание местности

Река Медлки делают торцевое-на соединение с Бриджуотер канал в Нотт Mill Bridge. Первоначально излишки воды отводились через водослив в переливной туннель, проходящий под бассейном и выходящий к северу от разлива из Бассейна Гигантов. Плотина опрокидывания заменена на обычную в бассейне. На крупномасштабной карте ОС 1848 года показан первоначальный курс, следующий по линии канала до угольной пристани (место бассейна Гиганта). Ирвелл образует две гигантские меандры вокруг Манчестера и Salford; и они тоже должны были строго контролироваться, поскольку Ирвелл был выпрямлен и углублен с 1724 года, образовав Мерси и Ирвелл Навигацияс причалами, построенными вдоль Уотер-стрит в 1740 году. Большая часть навигации была заброшена в 1890-х годах, когда был построен Манчестерский судоходный канал, но глубоководный канал сохранился вплоть до пешеходного моста на Воден-стрит. Два канала определяет Каслфилд: Бриджуотер , построенным в 1761 году и Рочдейл в 1804 году открыл Есть однако два более короткие каналов в пределах Каслфилда , которые образуют связи с Irwell, они являются Манчестер и Salford Junction канал и Хьюм замки Branch канал , как существо вышли из употребления, но оба все еще видны. Бассейн Бриджуотер Холла на бывшем был восстановлен. Через Ирвелл со стороны Уотер-стрит находится вход вМанчестер, Болтон и канал Бери .

Достопримечательности [ править ]

Панорама Каслфилда над каналом Бриджуотер

Каналы [ править ]

Судоходство, каналы, дороги и железные дороги Манчестера

До 1750 года дороги были непрактичным способом перевозки тяжелых грузов, а водный транспорт по рекам был принятым способом. Количество подходящих рек было ограничено. Электроэнергия для привода машин также была получена из воды, но для этого требовались быстрые потоки, в которых можно было создать напор, чтобы вращать водяные колеса. Найти два типа воды в одном месте было редко. Каслфилд мог использовать реку Медлок , поскольку она должна была присоединиться к реке Ирвелл, чтобы повернуть колеса, но Ирвелл нужно было усовершенствовать, чтобы река стала безопасной для навигации.

Восемь шлюзов были построены между 1724 и 1734 годами вдоль рек Ирвелл и Мерси; это было известно как Мерси и Ирвелл Навигация . Для устранения сложных поворотов были вырыты короткие срезы. Верфи были построены на Манчестерской пристани, Уотер-стрит в 1740 году, и если ветер не был восточным, маленькие лодки могли путешествовать оттуда в море. [26] Навигация постоянно совершенствовалась и в конечном итоге была вытеснена Манчестерским судоходным каналом .

«Бассейн гигантов». Сегодня это круговое сооружение глубиной 7 метров с пешеходным мостом.
Канал Рочдейл входит в бассейн, под мостом на Касл-стрит, за замком 92.

Канал Бриджуотер был заказан Фрэнсисом Эджертоном, 3-м герцогом Бриджуотерским , для транспортировки угля из его шахт в Уорсли в Манчестер. Он был построен Джеймсом Бриндли и является первым в мире настоящим промышленным каналом и первым артериальным каналом Великобритании. [27] Он был открыт в Каслфилде в 1761 году и полностью в Ливерпуле в 1766 году. [28]Каслфилд был бассейном Манчестера, и его орошала река Медлок. Фактическая река была культивирована под бассейном и вышла из Картофельной пристани, а затем впадала в Ирвелл у шлюзов Халма. Бассейн также орошался стоком грунтовых вод, а во время сильных дождей требовалась плотина для поддержания уровня воды. Бриндли построил плотину в форме листа клевера, которую заменил Бассейн Гигантов. Сегодня это представляет собой круглый поддон глубиной 7 метров и шириной 7 метров, пересекаемый железным пешеходным мостом. Бассейн позволял перевозить в город другие товары, такие как хлопок (с 1784 г.) [29], строительные материалы и продукты питания.

В 1802 году здесь, в Герцогском шлюзе, шлюз 92, соединился канал Рочдейл ; это был первый канал, пересекающий Пеннины; он принес с собой чистую воду из своего водохранилища на озере Холлингворт . Это связано с Эштоном канала и Пик лесной канал принося строительного известняка из Bugsworth в Дербишир. В то время крупные склады и фабрики перерезали частные каналы к своим зданиям, в Рочдейле их было много.

В 1837 году Манчестерский канал Болтон и Бери был соединен с Ирвеллом, и было коммерческое давление, чтобы соединить с ними Бриджуотер / Рочдейл. Канал Манчестера и Солфорд-Джанкшен , 1837 г., был отрезан от Рочдейла под городом, чтобы обеспечить связь с Ирвеллом на улице Куэй. Чтобы предотвратить это, компания Bridgewater Canal Company построила канал Hulme Locks Branch , завершив его в 1831 году. Этот канал оставался открытым до 1991 года, когда он был заменен шлюзом в бассейне Pomona No. 3.

Эти каналы не могли принимать лодки шириной более 1,4 м, поэтому перегрузка на океанские суда была необходима в точке за пределами города. Манчестер судоходный канал , 36-мильной (58 км) длинная река навигация была разработана , чтобы дать город Манчестер прямой доступ к морю, и был построен между 1887 и 1894 по цене около £ 15 миллиона долларов (1270000000 £ в 2010 г.), и в свое время был крупнейшим судоходным каналом в мире. Хотя основные доки находились у причалов Солфорд и Помона, судовой канал начинался у пешеходного моста Уоден-стрит у шлюзов Халм.

Склады Каслфилда [ править ]

Восстановленный Купеческий склад с Средним складом позади

Склад герцога был построен в конце канала Бриджуотер через реку Медлок. Это давно прошло. Впервые он был построен в 1771 году, разрушен пожаром в 1789 году и перестроен и расширен, включая валяльную мельницу на южном берегу и коттеджи на северном берегу. В 1919 году он снова был разрушен пожаром. [30] В то же время был построен Бакалейный склад размером 19,4 х 9,7 м. Это был пятиэтажный склад с одной, а затем двумя отгрузочными ямами. Он был вырезан в скале реки Коллихерст из песчаника к северу от Медлока. Он был разработан Джеймсом Бриндли и включал подъемную систему с водяным колесом. Рукав канала продолжился в туннель в скале. Он был изменен и расширен в первом десятилетии XIX века [30].когда за ним был прорезан канал Рочдейл. Туннель был перерезан и превратился в рукав Рочдейлского канала. [31] Часть фасада была восстановлена, а рукава канала соединены двумя подъемными мостами в голландском стиле .

Торговый склад (46,2 м x 15,4 м) был построен на северном берегу у входа в Гигантскую котловину около 1827 года. Это был четырехэтажный склад с двумя отгрузочными ямами. Со стороны улицы у него было шесть боковых погрузочных площадок, увенчанных деревянными головками (капюшонами). Он сильно пострадал от пожара [ когда? ], но с тех пор был перестроен Джимом Рэмсботтомом и преобразован в офисы. Другой уцелевший склад - это Средний склад, построенный в 1831 году попечителями Бриджуотер на южном берегу, у рукава канала Среднего бассейна. Он использовался для хранения кукурузы до 1970-х годов. Он был переоборудован под ресторан, офисы и квартиры. Пять этажей плюс мансарда. Два транспортировочных отверстия заключены в эллиптическую глухую арку. [30] [32]

Склад Кенуорти размером 19 x 47 м [33] был построен в 1840 году и выглядел как другие. Он был шестиэтажным, имел двойной судоходный люк и был построен на рукаве, идущем к востоку от Бассейна Гиганта. Он был спроектирован для перевозки тяжелых грузов: первый этаж использовался для хранения нефти, первый - для перевозки грузов, а остальные - для хлопка, муки и зерна. В 1897 году над ним был построен Большой Северный виадук, а опоры модифицировали рукава канала. [21]

Стаффордширский склад располагался у стаффордширских рукавов бассейна и использовался для складирования хлопка.

Новый склад был построен на Слейт-Уорф до 1848 года и был самым большим. Он был шестиэтажным, с 20 бухтами по 14 футов, таким образом, длиной 280 футов (85 м). [32]

Склады Виктории и Альберта находятся не в бассейне, а на стыке реки Ирвелл и канала Манчестер и Салфорд-Джанкшен. Это Г-образное здание построено заподлицо с каналом для прямой погрузки, со стороны улицы было три загрузочных входа. [34]

Эта коммерческая терраса скрывает перевалочный склад Большой Северной Железнодорожной Компании.

Также значительным является железнодорожный склад 1830 года Ливерпульской и Манчестерской железных дорог . Это было построено с учетом [ необходимы пояснения ]. Для подъемников не было доступной воды, поэтому в первый год они были ручными, но в 1832 году они приводились в движение небольшой паровой машиной.

Возможно, последним из великих складов Каслфилда был Большой Северный склад 1896–1898 годов. Это был перевалочный склад с железнодорожным доступом на двух этажах, подъездом к дороге и ответвлениям каналов от канала Манчестер и Салфорд-Джанкшен в подвале. [35] Это было одно из первых в Великобритании больших зданий со стальным каркасом (81 x 66 м). Между этажами имелись гидравлические подъемники, способные поднимать полностью загруженные железнодорожные вагоны. Для обслуживания здания Большой Северный Виадук был построен параллельно Виадуку Корнбрук над бассейном и над складом Кенуорти. Самая длинная викторианская коммерческая терраса в стране была построена, чтобы скрыть ее от Динсгейта.

Текстильные склады в итальянском стиле палаццо были построены в других частях центра Манчестера, особенно на Кинг-стрит в 1840-х годах, которая перешла на Портленд-стрит, Шарлотт-стрит и к началу 20-го века на Уитворт-стрит . На площади более квадратной мили от центра города Манчестер назывался Склад-Сити и, возможно, [ ласковые слова ] был лучшим примером викторианской коммерции. [36]

Мосты Каслфилда [ править ]

Чугунная арка виадука 1849 года с виадуком Корнбрук сверху и снизу
Под виадуками Cornbook и Great Northern с виадуками MSJ и AR слева и справа

Бассейн канала в Каслфилде пересекают четыре больших железнодорожных виадука, построенных в 1848, 1877 и 1898 годах. [37]

Южный виадук в группе из трех - это виадук из красного кирпича 1849 года, соединяющий Манчестер, Южный узел и железную дорогу Альтринчам с чугунным арочным мостом через канал Рочдейл . Он прошел по двойным путям между Манчестером-Пикадилли через станцию ​​Оксфорд-роуд и железнодорожной станцией Нотт-Милл , затем поворачивает на юго-запад, пересекает бассейн канала и направляется к Альтринчему . [38] Обозначенный под номером 100A, он является частью длинного кирпичного виадука, ведущего к ветке Альтринчам Южного узла Манчестера и железной дороги Альтринчам через станцию ​​Нотт Милл . Мост, спроектированныйУильям Бейкер , пролет 31,9 м. Он имеет шесть чугунных ребер, каждое из которых состоит из пяти частей и соединено болтами. Ребра скреплены крестообразными чугунными профилями. Двойные железнодорожные пути проходили на чугунных плитах настила. Постоянным инженером был Генри Хембероу, а секции были отлиты Гарфортом из Дукинфилда. MSJ & A Railway была первой пригородной железнодорожной линией Манчестера. Второй арочный мост из чугуна, построенный компанией Baker, проходил через Эджертон-стрит, но в 1976 году он был реконструирован из стали. [38]

Центральная одна в группе из трех юго - запада от станции Динсгейт является высоким уровень железа стропильной балки виадука 1877 г. построен для Cheshire линий Комитета по Мидленду железной дороге . Он известен как Виадук Корнбрук. Виадук представляет собой балочно- ферменную конструкцию из красного кирпича и кованого железа . Когда он был открыт в 1877 году, он провел поезда , поступающие из временного станции Irlam и Уоррингтон и Chorlton по ответвлению. Временная станция была заменена сэр Джон Фаулер «s Центрального железнодорожного вокзала Манчестера в 1880 году, которая действовала до 1969 года и в настоящее время используется в качестве выставочного центра ( Manchester Central ).[39]

На севере находится Великий Северный виадук 1894 года, который обслуживал склад Великой Северной железной дороги в Динсгейте. Высокий стальной трубчатый виадук украшен башенками. Он был построен для компании Great Northern Railway Company и до 1963 года перевозил поезда GNR на склад компании в Динсгейте. Ричард Джонсон, который был главным инженером GNR, отвечал за дизайн. [40]

Виадуки Корнбрук и Грейт-Северный долгие годы не использовались. Когда исследовали маршрут трамваев Metrolink , виадук Корнбрук оказался в гораздо лучшем состоянии, чем виадук 1894 года. Он был выбран для ремонта (1990–1991) и в настоящее время используется трамваями Metrolink, идущими до Альтринчама. [39]

Виадук-ответвление Салфорд, четвертый виадук, был отделен от других. Он также был построен Южным перекрестком Манчестера и железной дорогой Альтринчем в 1848-18-9 годах. Он использует кирпичную арку, чтобы пересечь Стаффордширский рукав бассейна, прежде чем пройти под более поздним виадуком Корнбрук и Грейт-Северный и пересечься с тогдашней главной линией на Альтринчам в точке примерно в 300 м к западу от станции Нотт-Милл. [41] Весь виадук от Пикадилли до Ордсалл-Джанкшн составляет 1,75 мили (2,82 км) в длину и состоит из 224 кирпичных арок. [42]Было шесть чугунных мостов, которые соединяют Уотер-стрит, канал Рочдейл, Касл-стрит и Честер-роуд, станцию ​​Динсгейт, Оксфорд-роуд (облицованную бетоном в 1959 году) и через Альбион-стрит (отремонтированную из железобетона в 1980 году). Все они были разработаны Уильямом Бейкером и имеют аналогичную конструкцию с шестью чугунными арками, каждая из которых состоит из трех или пяти секций.

Мост Уитби и Берд Торговцев

Во время регенерации бассейна Каслфилд был построен впечатляющий пешеходный мост от Слейт-Уорф до Каталонской площади. Это Торговый мост, на котором палуба шириной 3 метра подвешена на 13 вешалках из стальных арок. Пролет 40м. Дизайнеры Whitby и Bird признают влияние Сантьяго Калатравы . [43]

Пара современных, но традиционно выглядящих чугунных стальных пешеходных мостов, построенных инженерами Marsh Bros в Бейкуэлле в 1990 году, переброшена через руки. [37] Кроме того, подъемные мосты в голландском стиле были построены на территории Slate Wharf и Grocers Warehouse. Интересный каменный пешеходный мост был построен через канал Рочдейл. Это называется мост архитектора. [44]

Линия Джорджа Стивенсона пересекала реку Ирвелл по каменному мосту с косой аркой, построенному в 1830 году, к северу от бассейна канала [45], а затем по Уотер-стрит; [46] этот мост - первое зарегистрированное использование балки Ходжкинсона (или двутавровой балки ). [47]

Другие известные здания [ править ]

Дополнительная информация: железнодорожная станция Liverpool Road (Манчестер)
Гранада Студии Тур

Комплекс железнодорожных вокзалов Ливерпуль-Роуд имеет большое значение, поскольку именно здесь была изобретена пассажирская конечная остановка, и здесь впервые появляются такие концепции, как отдельные помещения для богатых и бедных. Станция является старейшей железнодорожной станцией в мире. Зал бронирования для пассажиров первого и второго класса находился на Ливерпуль-роуд, и были отдельные лестницы, ведущие в отдельные залы ожидания первого этажа и платформу. Был солнечные часы над входом первого класса, так как до 1847 года , Манчестер корпорация использовала «местное время» и который был установлен на солнце. В 1847 году Корпорация перешла на « железнодорожное время ». [48]К станции примыкают склад 1830 года (300 футов X 70 футов) с 6 подъездными путями и трехэтажный склад хлопка № 1, построенный в 1831 году, и аналогичный магазин № 2. Однако это был период быстрого роста. Склад 1830 года был построен за 4 месяца Дэвидом Беллхаусом- младшим. В 1837 году здания вокзала были расширены железной дорогой Гранд-Джанкшен и построен новый склад для товаров. Теперь складские помещения занимали 5 акров (2,0 га) и имели площадь 4 000 000 кв. Футов (370 000 м 2 ). Пассажирский вокзал закрылся 4 мая 1844 года, когда линия была продлена, чтобы соединить Манчестер-Лидс с железной дорогой на новой станции, расположенной в Хантс-Банке.и все это стало грузовым терминалом. Хлопковые склады и склады для товаров были снесены в 1860-х годах, когда Лондонская и Северо-Западная железные дороги расширили товарную станцию. [48]

В 1844 году было шесть железнодорожных линий, соединяющих мир с Манчестером, и Леон Фоше [49] отметил, что 15 или 16 промышленных предприятий сформировали это великое созвездие. [50]

Можно увидеть еще два железнодорожных склада: Лондонский склад 1869 года и таможенный склад Северо-Западной железной дороги на Грейп-стрит с отдельным виадуком через Уотер-стрит и четырехэтажный склад 1880 года на Нижней Байром-стрит по Великой западной железной дороге . [50] Склад на Нижней Байром-стрит в настоящее время является частью Музея науки и промышленности, а склад на Грейп-стрит используется студиями Granada Studios в качестве студий, репетиционных помещений и офисов. [51]

Регенерация [ править ]

Возрождение Каслфилда датируется 1972 годом, когда Совет Большого Манчестера провел в этом районе археологические исследования. Склад товаров на Ливерпуль-роуд закрылся 8 сентября 1975 года, GMC провела обследование этого места, и в 1978 году он стал Северо-западным музеем науки и промышленности [52].

Благодаря совместным усилиям Civic Trust , Грузинской группы , Викторианского общества и Общества промышленной археологии Манчестерского региона (MRIAS) в 1979 году был опубликован отчет под названием Historic Castlefield, в котором были заложены основы развития. Также в 1979 году Каслфилд был объявлен заповедником, хотя большинство его исторических каналов и зданий были заброшены. Основным землевладельцем была компания Manchester Ship Canal Company. Потенциал области был признан, и местный план центра города 1982 года активно поддержал Музей науки и промышленности на Ливерпуль-роуд, и был сформирован Руководящий комитет заповедника Каслфилд (CCASC).

Каслфилд объявил себя первым парком городского наследия в Великобритании в 1983 году. Это привело к тому, что на восстановление было инвестировано 40 миллионов фунтов стерлингов из государственного бюджета.

В 1988 году была создана Центральная корпорация развития Манчестера для разработки политики восстановления почти 187 га центральной части Манчестера (примерно 40% центра города) и для стимулирования развития частного сектора с использованием государственных субсидий. Это охватило Каслфилд.

Корпорация определила, что Каслфилд следует возродить путем укрепления туристической базы, консолидации и поддержки деловой активности и создания динамичного жилого района. Творческое и чуткое сохранение и улучшение перечисленных зданий, каналов, виадуков и пространств должно было быть достигнуто с соблюдением высоких стандартов городского дизайна. Теперь стало доступно большое количество грантов для государственно-частных партнерств в области развития.

Одной из организаций, получивших выгоду, была компания Джима Рэмсботтома , Castlefield Estates, которая инициировала несколько значительных проектов развития, включая Eastgate, Merchants Warehouse и Dukes 92.

Компания Castlefield Management Company с аналогичным названием была создана в 1992 году как некоммерческая компания для предоставления услуг, проведения мероприятий и поддержания качества окружающей среды в этом районе. Служба Urban Ranger была создана для оказания помощи посетителям, проведения экскурсий и наблюдения за парком городского наследия.

Большинство зданий в настоящее время либо отремонтированы, либо отреставрированы, а многие переоборудованы в современные квартиры ( складские квартиры). Многочисленные археологические раскопки многое узнали о ранней истории города. Городской совет Манчестера недавно поддержал строительство новых высококачественных объектов, которые будут сопровождать переоборудованные склады и улучшать охраняемую территорию. [53] Тем не менее, ключевые объекты еще предстоит достроить, и предложения Иэна Симпсона о массивном восьмиэтажном жилом доме на Джексон-Уорф дважды отклонялись городским советом, что отражало резкие возражения местных жителей . [54] Например, артист Майк Хардинг сказал:

Я категорически против развития Jackson's Wharf. Первоначальная концепция Каслфилда как городского парка наследия и ранние работы Джима Рэмсботтома, в частности, были поистине захватывающими. Затем пришли большие деньги, и мечта была похищена. Жестокие евробоксы, у которых нет ни воображения, ни вкуса, чтобы улучшить их, были разбросаны по частям в одном из худших случаев планирования упадка, о котором я могу думать, так что теперь Манчестер выглядит как город, спроектированный пьяным шизофреником с синдромом дефицита внимания. [54]

См. Также [ править ]

  • Список мостов с решетчатыми балками в Соединенном Королевстве
  • Castlefield Forum

Ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ «Впервые в мире: создание Ливерпульской и Манчестерской железной дороги» . Музей науки и промышленности. Архивировано из оригинального 2 -го мая 2020 года.
  2. Перейти ↑ Woodside 2004 , p. 286
  3. ^ "Manchester Firsts" . Правительство Соединенного Королевства . Проверено 15 июля 2008 года .
  4. ^ Миллс 1998 , стр. 232
  5. ^ «Манчестер» . Правительство Соединенного Королевства . Проверено 20 февраля 2015 года .
  6. ^ a b Миллс 1998 , стр. 405
  7. ^ a b Грегори 2007 , стр. 1,3
  8. Перейти ↑ Mason (2001), pp. 41–42.
  9. ↑ Грегори (2007), стр. 1-2.
  10. ^ Уокер (1999), стр. 15.
  11. ^ Грегори (2007), стр. 3.
  12. ^ Philpott (2006), стр. 66.
  13. ↑ Норман Рыжий (20 апреля 2008 г.). «Путеводитель по Мамуциуму» . BBC. Проверено 20 июля 2008 года.
  14. ^ Шоттер (2004), стр. 129.
  15. ^ Шоттер (2004), стр. 117.
  16. ^ Грегори (2007), стр. 190.
  17. ^ a b c «Заповедник Каслфилд» . Городской совет Манчестера. История . Проверено 26 августа 2008 года .
  18. ^ Франгопуло, штат Нью-Джерси, изд. (1962) Богатое наследство . Манчестер: Комитет по образованию; п. 33
  19. ^ "Инженерные сроки - канал Бриджуотер, бассейн Каслфилда" . www.engineering-timelines.com . Проверено 30 апреля 2019 .
  20. ^ Фил Пейдж; Ян Литлчайлдс (15 июня 2015 г.). Манчестер в Багсворт . Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 147. ISBN. 9781445640938.
  21. ^ a b Паркинсон-Бейли 2000 , стр. 16
  22. ^ Саббах, Dan (3 марта 2008). «Возвращение Роверс прибывает на главную улицу рядом с вами» . The Times . Лондон . Проверено 28 апреля 2010 года .
  23. ↑ Скофилд, Джонатан (16 ноября 2011 г.). «Причал Джексона: извращенная история разрешения планирования» . Манчестер Конфиденциально . Архивировано из оригинала 12 июля 2015 года . Проверено 29 сентября 2012 года .
  24. ↑ Линтон, Дебора (7 июня 2011 г.). «Разработчик Jackson's Wharf уходит в битву« Давид и Голиаф »из-за квартир в Каслфилде» . Вечерние новости Манчестера . Проверено 5 сентября 2012 года .
  25. ^ "Что происходит в центре города?" . Правительство Соединенного Королевства. Карта центра города. Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года .
  26. ↑ Оуэн, 1983 , стр. 10
  27. ^ "Инженерные сроки - канал Бриджуотер, бассейн Каслфилда" . www.engineering-timelines.com . Проверено 30 апреля 2019 .
  28. ^ "Гордое наследие" . Канал Бриджуер . Проверено 4 ноября 2017 года .
  29. Перейти ↑ Parkinson-Bailey 2000 , p. 14
  30. ^ a b c Невелл и Уокер 2001 , стр. 71
  31. ^ McNeil & Невелл 2000 , стр. 11
  32. ^ a b Паркинсон-Бейли 2000 , стр. 17
  33. ^ Невелл & Walker 2001 , стр. 70
  34. ^ Невелл & Walker 2001 , стр. 72
  35. ^ Невелл & Walker 2001 , стр. 9, 10
  36. ^ McNeil & Невелл 2000 , стр. 9
  37. ^ a b Pontist, The Happy (11 марта 2010 г.). "Счастливый Понтист: Манчестерские мосты: 7. Еще мосты Каслфилд" . Проверено 30 апреля 2019 .
  38. ^ a b «Инженерные хронологии - Чугунная арка, причалы канала Бриджуотер, MSJ & A Railway» . www.engineering-timelines.com . Проверено 30 апреля 2019 .
  39. ^ a b "Инженерные хронологии - Виадук Каслфилд 1877 Корнбрук" . www.engineering-timelines.com . Проверено 30 апреля 2019 .
  40. ^ "Инженерные хронологии - Виадук Castlefield 1894" . www.engineering-timelines.com . Проверено 30 апреля 2019 .
  41. ^ Engineering Timelines: Каслфилд 1849 Виадук, MSJ и железная дорога архивация 23 февраля 2012 в Wayback Machine
  42. ^ McNeil & Невелл 2000 , стр. 13
  43. ^ Pontist, Счастливое (7 марта 2010). "Счастливый понтист: Манчестерские мосты: 5. Торговый мост" . Проверено 30 апреля 2019 .
  44. ^ Pontist, Счастливое (4 марта 2010). «Счастливый Понтист: Манчестерские мосты: 4. Архитектурный мостик, мост 100а» . Проверено 30 апреля 2019 .
  45. ^ «Инженерные сроки - мост через реку Ирвелл (L&MR)» . www.engineering-timelines.com . Проверено 30 апреля 2019 .
  46. ^ "Извините, нет элементов, соответствующих вашим критериям поиска" . www.engineering-timelines.com . Проверено 30 апреля 2019 .
  47. Перейти ↑ Parkinson-Bailey 2000 , p. 48
  48. ^ a b Паркинсон-Бейли 2000 , стр. 49
  49. ^ Faucher, Léon (1844: 1969) Манчестер в 1844 году: ее нынешнее состояние и перспективы на будущее . Лондон: Фрэнк Касс (факсим. Репр. Изд. 1844 г.); п. 15
  50. ^ a b Паркинсон-Бейли 2000 , стр. 50
  51. Перейти ↑ Parkinson-Bailey 2000 , p. 216
  52. Перейти ↑ Parkinson-Bailey 2000 , p. 214
  53. ^ "Заповедник Каслфилд" . Правительство Соединенного Королевства. п. 6.
  54. ^ а б "Пристань Джексона Манчестер" . www.prideofmanchester.com . Проверено 30 апреля 2019 .

Библиография

  • Хитон, Франк (1995) Манчестер-Виллидж: вспомнил Динсгейт ; составлено Фрэнком Хитоном. Рэдклифф: Нил Ричардсон (содержит воспоминания современников Хитона, родившихся в начале 20 века)
  • Грегори, Ричард А. (2007). Роман Манчестер: раскопки Манчестерского университета в Викусе 2001–2005 гг . Книги Oxbow. ISBN 978-1-84217-271-1.
  • McNeil, R .; Невелл, Майк (2000). Руководство по промышленной археологии Большого Манчестера . Ассоциация промышленной археологии. ISBN 0-9528930-3-7.
  • Миллс, AD (1998). Словарь английских топонимов . Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-280074-4.
  • Невелл, Майк; Уокер, Джон (2001). Бассейн Портленда и археология Склада канала . Городской округ Теймсайд с археологическим подразделением Манчестерского университета . ISBN 1-871324-25-4
  • Оуэн, Дэвид (1983). Манчестерский судоходный канал . Издательство Манчестерского университета. ISBN 0-7190-0864-6.
  • Паркинсон-Бейли, Джон Дж. (2000). Манчестер: история архитектуры . ISBN 0-7190-5606-3.
  • Паркинсон-Бейли, Джон Дж. (2000). Манчестер: история архитектуры . ISBN 0-7190-5606-3.
  • Вудсайд, Арка; и другие. (2004). Потребительская психология туризма, гостеприимства и отдыха . CABI Publishing. ISBN 0-85199-535-7.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Аткинс, Филип (1977). Путеводитель по Манчестеру . Гражданский фонд Северо-Запада. ISBN 0-901347-29-9.
  • Мейсон, Дэвид JP (2001). Роман Честер: Город Орлов . Издательство Темпус. ISBN 0-7524-1922-6.
  • Филпотт, Роберт А. (2006). «Оценка ресурсов римско-британского периода». Археология Северо-Запада . 8 : 59–90. ISSN  0962-4201 .
  • Шоттер, Дэвид (2004) [1993]. Римляне и бритты в Северо-Западной Англии . Центр Северо-Западного регионоведения. ISBN 1-86220-152-8.
  • Уокер, Джон, изд. (1989). Castleshaw: археология римского форта . Археологическая группа Большого Манчестера. ISBN 0-946126-08-9.

Внешние ссылки [ править ]

Каслфилд Путеводитель от викигида

  • Бассейны канала Каслфилд - фототур
  • Городской совет Манчестера: заповедник Каслфилд
  • Свидетель в Манчестере: Каслфилд - описание и фотографии
  • Сайт ежегодного фестиваля D-Percussion
  • "Взгляд Манчестера" - История города от римских времен до наших дней.
  • Команда регенерации городского совета Манчестера