Маршал авиации сэр Чарльз Фредерик Рид , KBE , CB , DFC , AFC (9 октября 1918 - 17 сентября 2014) был старшим командующим в Королевских ВВС Австралии (RAAF). Он занимал должность начальника штаба авиации (CAS) с 1972 по 1975 год. Рид родился в Сиднее , присоединился к RAAF в 1937 году и начал свою карьеру, летая на истребителях-бипланах. Как пилот Beaufighter , он возглавлял эскадрилью № 31 и крыло № 77 в юго-западной части Тихого океана во время Второй мировой войны. Его достижения принесли ему Знак отличия и награду.упоминается в депешах , а закончил войну капитаном действующей группы .
Чарльз Фредерик Рид | |
---|---|
Родившийся | 9 октября 1918 г., Сидней , Новый Южный Уэльс |
Умер | 17 сентября 2014 г. Вулгулга , Новый Южный Уэльс | (95 лет)
Верность | Австралия |
Сервис / филиал | Королевские ВВС Австралии |
Годы службы | 1937–75 |
Классифицировать | Маршал авиации |
Ед. изм | 30-я эскадрилья (1942) |
Команды проведены |
|
Битвы / войны |
|
Награды |
Послевоенное командование Рида включало в себя Австралийские первые тактические воздушные силы , 24-ю эскадрилью Королевских ВВС Великобритании , Центральную летную школу и 82-е (бомбардировочное) крыло . Он был награжден Крестом ВВС в 1960 году. Следуя штатным должностям, Рид возглавил RAAF Base Point Cook и Академию RAAF в середине 1960-х, а затем и базу RAAF Richmond . В 1970 году дослужился до вице-маршала авиации и стал заместителем начальника штаба авиации . Он сменил маршала авиации сэра Колина Ханна на посту CAS в марте 1972 года, когда последний прервал свой срок в качестве главы ВВС, чтобы стать губернатором Квинсленда . Маршал авиации Рид ушел из армии в марте 1975 года и в следующем году был посвящен в рыцари .
Ранняя карьера
Рид родился в Сиднее 9 октября 1918 года и был сыном иммигранта из Бристоля , Англия. [1] [2] Он получил образование в Сиднейской гимназии , где получил аттестат зрелости. Поработав клерком в автомобильной фирме, Рид присоединился к Королевским ВВС Австралии (RAAF) в качестве курсанта 21 июля 1937 года. Он прошел обучение в школе летной подготовки № 1 в Пойнт-Куке , штат Виктория, и получил свою комиссию как пилот офицер в июне 1938 года [3] [4] в течение следующих двух лет он летал с № 3 эскадрильи и № 22 - й эскадрильи , которые были основаны на РАФ станции Ричмонд , штат Новый Южный Уэльс, и управляется Hawker Demon бипланы. [5] [6] Он участвовал в экспериментальных парашютах с манекенами около Менангла ; В одном из таких испытаний обнаружился фундаментальный недостаток подвески, когда манекен соскользнул с парашюта, что потребовало переделки конструкции. [7] К тому времени, когда 3 сентября 1939 года Австралия объявила войну, Рида повысили до летного офицера . Позже он вспоминал, как в тот день была бурная деятельность, но без особой цели: «В конце концов, мы были довольно далеко от Европы». [8]
Вторая Мировая Война
Рид был назначен в 30-ю эскадрилью, летающую на истребителях Bristol Beaufighter, после ее формирования в марте 1942 года; Во время этой публикации он, как сообщается, летал на Бофайтере под мостом Харбор-Бридж в Сиднее . [9] Командир эскадрильи Рид впоследствии получил ответственность за создание 31-й эскадрильи , также оснащенной истребителями «Бофайтер». [9] После завершения первоначального обучения подразделение было отправлено в Кумали , Северная территория, в октябре. Перейдя под контроль Северо-Западного командования , в следующем месяце он вступил в бой над португальским Тимором . [10] К апрелю 1943 года Рид был назначен командиром крыла . 2 мая он возглавил вылет на малой высоте против аэродрома Пенфуи , ключевой базы японских рейдов на Дарвин , во время которого он уничтожил на земле два вражеских истребителя Mitsubishi Zero из пушки. [11] Рид был награжден Крестом за заслуги перед полетом за «мужество и умение», которые он проявил во время штурмов японских объектов, столкнувшись с серьезным зенитным огнем. [3] [12] Цитата была опубликована в « Лондонском вестнике» 2 июля 1943 года. [13]
Вернувшись в Австралию, Рид руководил учебной летной школой № 1 в Пойнт-Куке с октября 1943 года до расформирования подразделения в сентябре 1944 года. [14] Он вернулся обратно на театр военных действий в Юго-Западной части Тихого океана позже в том же году в качестве командующего № 77 Крыло , которое контролировало три эскадрильи Бофайтеров. [15] [16] Рид возглавил Бофайтеры из 31-й эскадрильи в ходе операции «Гобой шесть», высадившейся в Лабуане 10 июня 1945 года, [17] и был первым пилотом RAAF, приземлившимся на недавно открытом аэродроме Таракан 28 июня. [18] Он упоминался в депешах об оперативной и административной эффективности, достигнутой Крылом № 77, и к концу войны был исполняющим обязанности капитана группы в штабе Первых тактических ВВС Австралии в Моротаи . [3] [5] Он взял на себя командование формированием после окончания боевых действий, возглавив его в 1946 году, поскольку его подразделения неуклонно расформировывались. [19] Рид вернулся в Австралию в начале 1946 года. [9]
Послевоенная карьера
Рид женился на Бетти Брэдшоу 1 июня 1946 года; у пары было трое сыновей. [20] С ноября 1947 по сентябрь 1949 года он был инаугурационным командиром вновь сформированной летной школы № 1 на станции Пойнт-Кук. [21] В это время ему предложили постоянную комиссию на этом посту. -военные ВВС, с условным званием командира эскадрильи. Затем Рида повысили до основного командира крыла [3] и отправили в Англию, где он возглавлял 24-ю эскадрилью RAF (Содружество) с марта по декабрь 1950 года. [22] Вернувшись из Англии в 1952 году, он был назначен командующим Центральной летной школы. на базе RAAF Ист-Сейл , Виктория, и с 1953 по 1957 год занимал штатные должности в учебном командовании штаб-квартиры [5].
В качестве капитана группы Рид командовал крылом № 82 на базе RAAF в Эмберли , Квинсленд, с февраля 1957 года по июль 1960 года, управляя реактивными бомбардировщиками English Electric Canberra . [3] Он был награжден Крестом ВВС в новогодних почестях 1960 года . [23] Читать затем служил в качестве директора по эксплуатационным требованиям на кафедре воздуха в Канберре . [3] Он был назначен главнокомандующим Ордена Британской империи на новогодних наградах 1964 года за его работу по внедрению самолетов и систем вооружения в ВВС, включая две заграничные миссии по выбору самолетов и оборудования. [24] [25] В декабре 1964 года он получил звание авиамодора , а в следующем году поступил в Имперский колледж обороны в Лондоне. [3] [26] Рид был назначен офицером, командующим базовым пунктом RAAF Кука в январе 1966 года, одновременно занимая должность коменданта Академии RAAF . [27] [28] Затем он служил в качестве офицера, командующего базой RAAF в Ричмонде с марта 1968 по июль 1969 года. [5] [29]
Рид был назначен вице-маршалом авиации и назначен заместителем начальника штаба авиации (DCAS) в январе 1970 года. В 1962 году, будучи директором по операционным требованиям, он рекомендовал вертолет Boeing CH-47 Chinook для обслуживания Австралии. Как и DCAS, после того, как планы по приобретению такой тяжелой грузоподъемности не увенчались успехом в течение восьми лет, Рид наконец смог дать добро на их покупку . [30] Он привел команду в США в мае 1970 года , чтобы рассмотреть предложение аренды два эскадрона из McDonnell Douglas F-4E Фантом обеспечить временную силу удара для РАФ, в ожидании доставки долгосрочного отсроченной General Dynamics F- Бомбардировщик 111С с поворотным крылом. Согласно официальной истории послевоенных ВВС, решение Рида воспользоваться предложением F-4E вместо конкурирующих вариантов Hawker Siddeley Buccaneer и Grumman A-6 Intruder «порадовало старших офицеров и экипажей RAAF». [31]
В марте 1972 года маршал авиации сэр Колин Ханна подал в отставку с поста CAS на один год меньше запланированного трехлетнего срока, чтобы стать губернатором Квинсленда . Ханна не консультировалась с Ридом до его ухода, и, как сообщалось, он несколько не хотел брать на себя роль CAS. [32] Тем не менее, он был повышен до маршала авиации и отслужил полный трехлетний тур в качестве старшего офицера ВВС. [3] Рид был назначен кавалером ордена Бани в честь Дня рождения королевы 1972 года . [33] Ярким моментом его пребывания на посту CAS было запоздалое поступление на вооружение RAAF F-111C с крылом № 82 в июне 1973 года; Помимо того, что он был сторонником наращивания наступательной способности Австралии, он был участником миссии 1963 года под руководством маршала авиации Вэла Хэнкока по исследованию замен для Canberra, что привело к приобретению F-111. [3] [34] Рид приказал офицеру, командующему крылом № 82, капитану группы Джейку Ньюхэму , сначала управлять F-111 с большой осторожностью, вполне в рамках установленных ограничений, чтобы сомнительный самолет не понес еще больший ущерб своей репутации из-за раннего истощения. [35] Рид чувствовал, что «характер офиса CAS изменился к худшему» к концу его срока в качестве старшего офицера RAAF, поскольку множество комитетов возникло вслед за отчетом Танге о силах обороны. По словам историка Алана Стивенса, «казалось бы, нескончаемый раунд заседаний комитета, последовавший за реорганизацией Танге, очень усложнил управление до такой степени, что маршал авиации Рид часто чувствовал, что он борется против системы, а не работает с ней». [36]
Отставка
Рид ушел из армии 20 марта 1975 года, его сменил маршал авиации Джеймс Роуленд , который позже стал губернатором Нового Южного Уэльса . Считавшийся пренебрежительным к бюрократии и некоторым атрибутам высокого поста, Рид отказался сидеть за традиционным портретом бывших начальников штабов авиации. [3] [37] Как CAS во время лейбористского правительства Уитлама , которое в целом было противно имперскому рыцарству, он не был повышен до кавалера ордена Британской империи (KBE) до Дня Рождения королевы 1976 года после Либеральной партии. при Малькольме Фрейзере был возвращен к власти. [38] [39] Родом из Воклуза , что на востоке Сиднея, к 2010 году Рид жил в Сэйфти-Бич на Среднем Северном побережье Нового Южного Уэльса . [15] [20] Он умер в Вулгулге и в районной деревне престарелых 17 сентября 2014 года. [40]
Заметки
- Перейти ↑ Legge, Who's Who in Australia 1971 , p. 778
- ^ "Прочтите, Чарльз Фредерик" . Номинальный рейтинг Второй мировой войны . Проверено 2 января +2016 .
- ^ Б с д е е г ч я J Стивенс; Айзекс, High Fliers , стр. 155–157.
- Перейти ↑ Stephens, Australia's Air Chiefs , p. 24
- ^ a b c d Култхард-Кларк, маршалы авиации RAAF , стр. 8
- ^ Ройланс, авиабаза Ричмонд , стр. 123
- ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 339–340.
- ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 442–443.
- ^ а б в Читайте, Ян (27 сентября 2014 г.). «Командующий RAAF сэр Чарльз Рид руководил эскадрильей во Второй мировой войне» . Сидней Морнинг Геральд . Fairfax Media . Проверено 2 января +2016 .
- ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 646-649
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 50
- ^ «Рекомендация: Знак отличия летающего креста» . Австралийский военный мемориал . Проверено 2 января +2016 .
- ^ «№36079» . Лондонский вестник (Приложение). 2 июля 1943 г. с. 3039.
- ^ РАФ Исторический раздел, подготовка подразделений , стр. 100-101
- ^ a b Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 647n
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 311-312
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 471
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 483
- ^ «Последние бойцы RAAF скоро покинут Борнео» . Аргус . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии . 2 января 1946 г. с. 1 . Проверено 2 января +2016 .
- ^ a b Сингх, Кто есть кто в Австралии, 2008 г. , стр. 1777
- ^ «Командирское училище летной подготовки» . Королевские ВВС Австралии . Архивировано из оригинального 27 февраля 2012 года . Проверено 2 января +2016 .
- ^ «Командир 24-й эскадрильи» . Ассоциация XXIV эскадрильи . Проверено 2 января +2016 .
- ^ «№ 41910» . Лондонский вестник (Приложение). 29 декабря 1959 г. с. 40.
- ^ «№ 43201» . Лондонский вестник (Приложение). 31 декабря 1963 г. с. 36.
- ^ «Девятнадцать с отличием». Новости РАФ . Канберра: Министерство обороны . Январь – февраль 1964 г. с. 7.
- ^ «Названы два коммодора авиации» . Возраст . Мельбурн: Fairfax Media. 27 ноября 1964 г. с. 3 . Проверено 2 января +2016 .
- ^ Исторический раздел RAAF, Введение , стр. 153
- ^ Исторический раздел RAAF, Тренировочные единицы , стр. 183
- ^ Ройланс, авиабаза Ричмонд , стр. 113
- ^ Stephens, Going Solo , стр. 432-423
- ^ Stephens, Going Solo , стр. 386-387
- ^ Stephens, Going Solo , с. 454
- ^ «№ 45679» . Лондонский вестник (Приложение). 23 мая 1972 г. с. 6287.
- ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 283–286.
- ^ Лакс, От противоречий к передовой , стр. 121
- Перейти ↑ Stephens, Australia's Air Chiefs , p. 11
- Перейти ↑ Stephens, Australia's Air Chiefs , pp. 18, 32
- Перейти ↑ Stephens, Australia's Air Chiefs , p. 31 год
- ^ «№ 46920» . Лондонский вестник (Приложение). 4 июня 1976 г. с. 8052.
- ^ «Чарльз Рид» . Сидней Морнинг Геральд . Fairfax Media. 20 сентября 2014 . Проверено 2 января +2016 .
Рекомендации
- Култхард-Кларк, Крис (1995). Маршалы авиации RAAF 1935–1995 . Канберра: Министерство обороны (Управление ВВС).
- Култхард-Кларк, Крис (1991). Третий брат: Королевские ВВС Австралии 1921–39 . Северный Сидней: Аллен и Анвин . ISBN 0044423071.
- Гиллисон, Дуглас (1962). Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (воздух) Том I - Королевские ВВС Австралии 1939–1942 . Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC 2000369 .
- Лакс, Марк (2010). От противоречия к переднему краю: история F-111 в австралийской службе . Канберра: Центр развития авиации. ISBN 9781920800543.
- Легге, Дж. С. (ред.) (1971). Кто есть кто в Австралии, 1971 год . Мельбурн: The Herald и Weekly Times .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Odgers, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии 1943–45 . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 246580191 .
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 1: Введение, основы, вспомогательные организации . Канберра: Издательская служба правительства Австралии . ISBN 0644427922.
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 8: Учебные единицы . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0644428007.
- Ройланс, Дерек (1991). Авиабаза Ричмонд . База RAAF Ричмонд: Королевские ВВС Австралии. ISBN 0646052128.
- Стивенс, Алан (редактор) (1992). Начальники авиации Австралии: Материалы исторической конференции RAAF 1992 . Канберра: Центр изучения воздушной силы. ISBN 0642188661.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Стивенс, Алан (1995). Собираюсь в одиночку: Королевские ВВС Австралии, 1946–1971 . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0644428031.
- Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета . ISBN 0195555414.
- Стивенс, Алан; Айзекс, Джефф (1996). Высокие летчики: руководители Королевских ВВС Австралии . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0644456825.
- Сингх, Шивани (2010). Кто есть кто в Австралии 2010 . Мельбурн: Crown Content. ISBN 1740951727.
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшественник маршала авиации сэра Колина Ханна | Начальник штаба ВВС 1972–1975 гг. | Преемник маршала авиации сэра Джеймса Роуленда |