Железнодорожная станция Челтнем-Спа - это железнодорожная станция, обслуживающая Челтнем в Глостершире , Англия. Расположенный на главной линии Бристоль-Бирмингем , он управляется Great Western Railway (несмотря на то, что большинство услуг обслуживаются CrossCountry , которая не управляет никакими станциями) и находится примерно в одной миле от центра города. Официальное название города - просто Челтнем , но когда вокзал был переименован в 1925 году, Лондонская, Мидлендская и Шотландская железные дороги решили добавить к названию станции Спа . [1] Станция является ключевой региональной транспортной развязкой и пятой по загруженности железнодорожной станцией в Юго-Западной Англии.
Cheltenham Spa | |
---|---|
Место расположения | Челтнем , Челтнем, Англия |
Координаты | 51 ° 53′49 ″ с.ш., 2 ° 06′00 ″ з.д. / 51,897 ° с. Ш. 2,100 ° з.Координаты : 51 ° 53′49 ″ с.ш., 2 ° 06′00 ″ з.д. / 51,897 ° с. Ш. 2,100 ° з. |
Ссылка на сетку | SO931220 |
Управляется | Великая Западная железная дорога |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | CNM |
Классификация | DfT категории C1 |
История | |
Оригинальная компания | Бирмингем и Глостер железная дорога |
Предварительная группировка | Мидленд железная дорога |
Пост-группировка | LMS |
Ключевые даты | |
24 июня 1840 г. | Открыт как Cheltenham |
1 февраля 1925 г. | Переименован Cheltenham Spa (Lansdown). |
1 января 1948 г. | Переименован Cheltenham Spa |
Пассажиры | |
2015/16 | 2,179 миллиона |
Обмен | 0,177 миллиона |
2016/17 | 2.353 миллиона |
Обмен | 0,191 миллиона |
2017/18 | 2,400 миллиона |
Обмен | 0,191 миллиона |
2018/19 | 2,468 миллиона |
Обмен | 0,202 миллиона |
2019/20 | 2,591 миллиона |
Обмен | 0,241 миллиона |
Место расположения | |
Заметки | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог |
История
Первой железной дорогой, ведущей в Челтнем, была ширококолейная железная дорога Челтнема и Грейт-Вестерн Юнион (C & GWUR), утвержденная Актом парламента в 1836 году и открытая между Челтнемом и Глостером в 1840 году. В том же году Бирмингемско-Глостерская железная дорога (B&GR) открыла свою линию между Челтнемом и Бромсгроувом , откуда поезда ходили по путям смешанной колеи в Глостер . У обеих железных дорог были свои станции, но станция B&GR, которая тогда находилась на окраине города и была названа Лэнсдаун в честь жилой застройки в этом районе [2], является единственной оставшейся. Здания были спроектированы архитектором Самуэлем Даукесом . Открыт в B & GR 24 июня 1840 в Lansdown , [1] он был переименован в Cheltenham Spa (Ленсдаун) на 1 февраля 1925 года в Лондоне, Midland и шотландские железной дороги и переименована в Cheltenham Spa на британских железных дорог в какой - то момент после 1 января 1948 г. [3]
C & GWUR был передан Великой Западной железной дороге в 1844 году, а B&GR - Мидлендской железной дорогой в 1846 году. В городе находились еще три пассажирские железнодорожные станции: Малверн-роуд , Сент-Джеймс и Челтнем-Саут и Лекхэмптон ; Были также остановка на Хай-стрит и платформа для ипподрома , открытые только в дни гонок.
Станционные смотрители
- Уильям Тернбулл 1844 - 1872 [4] (уволен за то, что не сообщил о мошенничестве в отношении сборщика билетов) [5]
- Джозеф Визард Бендалл 1872 [4] - 1900 [6]
- Генри Уорд 1900–1907 [6] (впоследствии начальник станции в Бедфорде)
- Гораций Э. Хорн 1907 [6] - 1909 (бывший начальник станции в Харпендене)
- Чарльз Уильямс 1910-1913 (бывший начальник станции в Хэе)
- Г. Престон Хеггс 1913 - 1914 (впоследствии начальник станции в Шеффилде)
- Артур Эрнест Чендлер 1918 - 1928 [7] (впоследствии начальник станции в Бертон-апон-Трент)
Услуги
Железные дороги вокруг Челтнема | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Станция Cheltenham Spa обслуживается примерно 8-12 поездами каждый час в дневное время с понедельника по субботу (реже по воскресеньям).
Great Western Railway работает примерно каждый час через Cheltenham Spa - Swindon через Глостер . Некоторые (обслуживаемые классом 800 ) простираются до Didcot Parkway , Reading и London Paddington . [8]
Great Western Railway также предоставляет местные услуги по маршруту Бристоль ( Temple Meads / Parkway ) в Глостер, Cheltenham Spa и Worcester Shrub Hill. [9] Они обслуживают Челтенхэм каждые два часа в каждую сторону, с некоторыми рейсами на юг, продолжающимися дальше в Уэстбери , Уэймут или Брайтон .
Поезда CrossCountry обслуживают спа-салон Cheltenham Spa по трем маршрутам: от Cardiff Central до Birmingham New Street / Nottingham , на дальние расстояния от Penzance / Plymouth - Cheltenham Spa - Glasgow Central с расширениями до Абердина и от Bristol Temple Meads - Manchester Piccadilly . [10] Все три из этих служб работают ежечасно в каждую сторону, обеспечивая чистое получасовое обслуживание до Bristol Temple Meads и три отправления в час в / из Бирмингем-Нью-Стрит. CrossCountry также отправляет утренние поезда в аэропорт Станстед, а также летние субботние поезда до Ньюки .
Транспорт для Уэльса работает примерно каждый час: Maesteg через Бридженд , Центральный Кардифф , Ньюпорт и Чепстоу до Глостера и спа-курорта Челтнем. [11]
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Глостер | Транспорт для Уэльса Маэстег - Челтнем | Терминус | ||
Глостер | CrossCountry Cardiff - Ноттингем | Worcestershire Parkway или Ashchurch для Tewkesbury | ||
Bristol Parkway | CrossCountry Юго-Запад - Северо-Восток и Шотландия | Бирмингем Нью- Стрит | ||
CrossCountry Bristol - Манчестер | ||||
Глостер | Грейт Вестерн Рейлвей Челтенхэм - Лондон / Суиндон | Терминус | ||
Глостер | Грейт-Западная железная дорога Грейт-Малверн - Уэстбери | Эшчерч для Тьюксбери | ||
Исторические железные дороги | ||||
Линия Черчдауна открыта, станция закрыта | Железная дорога Мидленд Бирмингем и железная дорога Глостера | Линия Cheltenham High Street открыта, станция закрыта | ||
Заброшенные железные дороги | ||||
Терминус | Грейт-Вестерн Рейлвей Мидленд и Юго-Западный перекресток | Линия Лекхэмптона и станция закрыты | ||
Предлагаемые железные дороги наследия | ||||
Линия и станция Cheltenham Malvern Road закрыты | Глостершир Уорикширская железная дорога | Терминус |
Предложения перепланировки
В начале 2012 года совет Челтнема опубликовал концептуальное заявление железнодорожного вокзала, в котором рекламировались различные улучшения на станции. [12] В марте 2013 года местный транспортный орган Глостершира (LTB) запросил у местных жителей заявки на транспортные проекты, которые могут быть профинансированы в период с 2015 по 2019 год. Предложение по значительному расширению станции с новыми пассажирскими помещениями и установкой Выдвинута новая платформа, выходящая на юг, позволяющая поездам двигаться задним ходом.
На этапе разработки и опциона на подачу заявки потребовались две новые платформы-отсеки. Эта конфигурация легла в основу предложения по восстановлению станции, которое было представлено на рассмотрение в местный транспортный орган Глостершира в начале марта 2013 года. После короткого списка для этапа 2 10 мая 2013 года было представлено второе предложение о финансировании. все предложения по транспортным схемам были опубликованы для публичного обсуждения на веб-сайте LTB 13 мая 2013 г. [13]
В феврале 2014 года эта схема была отложена после того, как и Network Rail, и железнодорожный оператор First Great Western отказались поддержать часть предложений, касающихся дополнительных платформ, хотя они поддержали необходимость модернизации других пассажирских объектов (здание вокзала и такси / автобусы). доработки развязки и улучшенная парковка). [14]
Рекомендации
- ^ a b «Челтония: курьезы Челтнем-Спа, прошлое и настоящее» . Архивировано 13 октября 2016 года . Проверено 14 августа +2016 .
- ^ «Челтония: курьезы Челтнем-Спа, прошлое и настоящее» . Архивировано 13 октября 2016 года . Проверено 14 августа +2016 .
- ^ Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 59. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ а б «1871-1879 Коучинг» . Операционные, транспортные и тренерские департаменты железной дороги Мидленда : 338. 1871 . Проверено 31 мая 2021 года .
- ^ «Мистер Тернбулл и железная дорога Мидленда» . Cheltenham Chronicle . Англия. 27 февраля 1872 . Проверено 31 мая 2021 года - из архива британских газет.
- ^ а б в «1899–1908 Коучинг; Пьеса 1027» . Операционные, транспортные и тренерские департаменты железной дороги Мидленда : 135. 1899 . Проверено 31 мая 2021 года .
- ^ «Станционный смотритель покидает Челтенхэм» . Cheltenham Chronicle . Англия. 1 сентября 1928 . Проверено 31 мая 2021 года - из архива британских газет.
- ^ GB Национальное расписание поездов на 2014–2015 гг., Таблица 125
- ^ GB Национальный Рельсовое Расписание 2014-15, Столы 57, 123 и 134
- ^ GB National Rail Расписание 2014-15, Столы 51 и 57
- ^ Расписание поездов Великобритании на 2014-15 гг., Таблицы 128 и 134
- ^ Cheltenham Spa концепция железнодорожной станции оператор архивации 3 сентября 2012 в Вайбак Machine Cheltenham Боро Совета вебсайта; Проверено 21 марта 2015 г.
- ^ http://www.gloucestershire.gov.uk/CHttpHandler.ashx?id=55015 Архивировано 2 апреля 2015 года на Wayback Machine «Спа-станция Челтенхэм - амбиции трансформации», Глостершир, LTB ; Проверено 21 марта 2015 г.
- ^ Планы двух новых платформ на железнодорожной станции Cheltenham Spa, вызывающие споры, отложены в архиве. Архивировано 2 апреля 2015 года в Wayback Machine Maidment, JR; Gloucestershire Echo 4 февраля 2014 г .; Проверено 21 марта 2015 г.,
дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2006). Бромсгроув в Глостер . Миддлтон Пресс. инжир. 86–95. ISBN 9781904474739. OCLC 931169432 .
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2006). От Челтнема до Реддича . Миддлтон Пресс. инжир. 2-9. ISBN 9781904474814. OCLC 851839542 .