 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Январь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Chevrolet Camaro (четвертое поколение) | |
|---|---|
 Chevrolet Camaro Z28 1993 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Шевроле ( Дженерал Моторс ) |
| Производство | Ноябрь 1992 г. - 27 августа 2002 г. [1] [2] [3] |
| сборка | Сент-Тереза, Квебек , Канада |
| Дизайнер | |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | |
| Тип кузова | |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Платформа | F-тело |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 101,1 дюйма (2568 мм) |
| Длина |
|
| Ширина | 74,1 дюйма (1882 мм) |
| Высота |
|
| Снаряженная масса | 2,954–3,211 фунтов (1,340–1,456 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | Chevrolet Camaro (третье поколение) |
| Преемник | Chevrolet Camaro (пятое поколение) |
Четвертое поколение Chevrolet Camaro является пони автомобиль , который был произведен американским автопроизводителем General Motors за 1993 через 2002 модельного года. Он был представлен на обновленной платформе F-body , но сохранил те же характеристики с момента появления первого поколения еще в 1967 году; 2-дверные, 2 + 2 сиденья, купе (с опциональной Т-образной крышей) или кабриолет , задний привод и двигатели V6 и V8 с толкателем на выбор . Camaro был переработан в 1998 году с изменениями как внешнего вида, так и двигателя. Дженерал Моторспрекратил производство четвертого поколения Camaro из-за низких продаж, ухудшения ситуации на рынке спортивных купе и избытка производственных мощностей. [6] [7]
1993–1997 [ править ]
1993 [ править ]
Четвертое поколение Camaro было представлено в январе 1993 года как модель 1993 года. Производство было перенесено из сборочного завода GM в Ван-Найс, Калифорния, в Сент-Терез, Квебек , Канада с ноября 1992 года. Новая конструкция включала в себя листовой формовочный компаунд (SMC), сделанный из рубленого стекловолокна и полиэфирной смолы для крыши, люка, дверей и спойлер. [8] Конструкция передней и задней подвески была улучшена по сравнению с предшественником. Базовые модели были оснащены двигателем V6 объемом 3,4 л мощностью 160 л.с. (119 кВт).в стандартной комплектации оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4L60 была необязательной. На решетке радиатора был установлен красный Chevrolet Bowtie. 1993 был единственным годом, когда внутренние приборы имели желтые буквы (это один из способов отличить модели 1993 года от 1994, у которых были белые внутренние надписи на приборах).
Z28 [ править ]
Высокопроизводительная модель Z28 оснащалась двойными прямоугольными насадками выхлопной системы, чтобы отличать ее от базовых моделей. Z28 был оснащен 5,7- литровым двигателем LT1 V8 с толкателем мощностью 275 л.с. (205 кВт) и крутящим моментом 325 фунт-фут (441 Нм), который был представлен на Corvette годом ранее. Двигатель V8 стандартно поставлялся с автоматической коробкой передач 4L60, хотя шестиступенчатая механическая трансмиссия Borg-Warner T56 была бесплатным вариантом. В 1993 году Camaro Z28 был выбран в качестве официального гоночного автомобиля для гонок Indianapolis 500.. В том же году была представлена специальная отделка «пейс-кар» с надписью «Indy 500» на черно-белой цветовой гамме кузова с разноцветной полосой и белыми колесами. Изготовлено 633 единицы. [9]
1994 [ править ]
Для модели 1994 года было внесено несколько изменений. Автоматическая трансмиссия 4L60 с механическим управлением и управлением была заменена на 4L60E с электронным управлением, которая использовалась совместно с другими автомобилями GM с двигателями V8, такими как Tahoe . Соответственно, бортовой компьютер автомобиля был изменен с работы только с двигателем, как в 1993 году (ECM), на управление двигателем и трансмиссией на автоматических моделях (PCM).
В 1993 году компьютер работал через систему Speed Density, которая измеряла частоту вращения двигателя (RPM) и нагрузку (MAP в кПа) для расчета требований к воздушному потоку, а затем использовала это для сравнения с таблицей VE (Volumetric Efficiency), чтобы получить правильные показания для предупреждения. водитель о заправке. IAT (датчик температуры всасываемого воздуха) также использовался для определения изменения плотности воздуха в зависимости от температуры. Однако в 1994 году компьютерная логика была изменена на систему массового расхода воздуха. В этой системе используется датчик массового расхода воздуха, расположенный перед корпусом дроссельной заслонки, для измерения входящего в двигатель воздушного потока с помощью датчика с нагретой проволокой на пути воздушного потока, который отводит тепло от него через входящий воздух. Уменьшенное тепло преобразуется в сигнал напряжения, считываемый PCM, который интерпретирует этот сигнал напряжения как массовый расход.Компьютер использует датчики двигателя для определения состояния двигателя и обеспечения надлежащей заправки топливом на основе этого показания массового расхода воздуха. Еще одно заметное различие между системами 1993 и 1994 годов заключается в том, как происходит программирование (или индивидуальная настройка) компьютера. В 1993 году в компьютере использовался съемный чип Memcal, необходимый для работы систем. В 1994 году он был заменен на несъемный сменный чип, который можно было перепрограммировать черезЛиния диагностики сборочного конвейера (ALDL) расположена под приборной панелью со стороны водителя, рядом с центральной консолью.
Графика приборной панели была изменена с желтого на белый. Также было пятно на приборной панели, показывающее отключение ASR . Хотя GM намеревалась установить ASR или Acceleration Slip Regulation (называемое «TCS» от Pontiac) в моделях с F-кузовом 1994 года, они не производились до 1995 года. Z28 получил обновленные передние тормоза и охлаждающие вентиляторы, которые были заменены в середине года. от параллельной до последовательной установки. На низких оборотах оба вентилятора работали от 6 В, но на высоких оборотах оба работали от 12 В. Показатели производительности для Z28 включают время разгона от 0 до 60 миль в час за 5,7 секунды и время на четверть мили за 14,2 секунды. [10]
1995 [ править ]
В 1995 году двигатель V6 3800 Series II присоединился к двигателю V6 объемом 3,4 литра, который предлагался на базовых моделях, что впервые предоставило покупателям возможность выбора из двух двигателей V6. Двигатель 3800 имел выходную мощность 200 л.с. (149 кВт) и в конечном итоге заменил 3,4-литровый двигатель V6 из-за его более совершенного характера. LT1 V8 имел выходную мощность 275 л.с. (205 кВт). Высокопроизводительный вариант Z28 под названием Z28 SS был представлен только в 1996 году в сотрудничестве с SLP Engineering с двигателем, настроенным на выходную мощность 305 л.с. (227 кВт). В качестве опции также стали доступны 17-дюймовые колеса. [11]
1996 [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В 1996 году были внесены незначительные механические изменения, а также небольшое увеличение мощности благодаря новым системам управления двигателем, совместимым с OBD II . Все базовые модели теперь оснащались двигателем V6 3800 серии II мощностью 200 л.с. Новый комплект колес и шин на SS позволил улучшить управляемость и торможение по сравнению с Z28. [ требуется разъяснение ] Кабриолет Super Sport, однако, имел 16-дюймовые колеса в стиле ZR1. Также в этом году для модели V6 был доступен пакет Y87, который включал дифференциал повышенного трения Auburn, улучшенные шины, сдвоенные насадки на выхлопную систему, дисковые тормоза на 4 колеса, более спортивное передаточное число и более агрессивное передаточное число в дифференциале для автоматической коробки передач. автомобили с трансмиссией.
1997 [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
В 1997 модельном году Camaro отличался новым интерьером и трехцветными задними фонарями, которые были стандартными на всех моделях с 1997 по 2002 год. Был добавлен пакет отделки «30th Anniversary Limited Edition», ознаменовавший 30-летие выпуска Camaro. к ассортименту, который включал уникальные оранжевые полосы на белой базовой краске. Он был доступен только на моделях Z28 и SS. Camaro 30-летия может быть идентифицирован по коду RPO Z4C на бирке отделки салона. Всего в 1997 году было выпущено 979 моделей 30th Anniversary. Новые 5-спицевые 16-дюймовые колеса стали стандартными для Z28 в этом году (17-дюймовые ZR-1 в моделях купе SS), доступные в полированном, хромированном или белом цвете (только на моделях 30th Anniversary), заменяя предыдущую конструкцию в стиле турбины с 10 спицами.
30-я годовщина LT4 SS [ править ]
Еще 108 моделей 30th Anniversary были модифицированы оборудованием SLP Engineering с двигателем LT4 V8, имеющим выходную мощность 330 л.с. (246 кВт) и 340 фунт-фут (461 Нм) крутящего момента. 100 автомобилей были проданы на рынок США, а 6 автомобилей были проданы канадским покупателям. Остальные 2 были прототипами. Эти модели имеют код RPO R7T. LT4 был самым быстрым из доступных Camaro заводской сборки, а также самым дорогим - 40 000 долларов США.
1998–2002 [ править ]
1998 [ править ]
В 1998 модельном году Camaro подвергся фейслифтингу и теперь получил новый передний зажим. Это заменило квартет квадратных врезных фар. На смену двигателю LT1 пришел совершенно новый двигатель LS1 V8 объемом 5,7 л (346 куб. Дюймов) мощностью 305 л.с. (227 кВт), который был представлен в Corvette C5 1997 года . Новый двигатель отличался алюминиевым блоком цилиндров с железными гильзами, что позволило снизить вес примерно на 95 фунтов (43 кг) по сравнению с двигателем LT1 с железным блоком. 1998 год был единственным годом, в котором модели с двигателем LS1 имели реально работающий датчик температуры охлаждающей жидкости. Незначительные изменения были внесены в подвеску, а тормоза увеличены в размерах. Общий объем производства в 1998 году составил 48 495 единиц.
1999 [ править ]
В 1999 модельном году в Camaro было внесено лишь несколько незначительных изменений. Они включали введение новых цветов, таких как «Hugger Orange». Топливные баки теперь были сделаны из пластика вместимостью 16,8 галлона вместо предшествующих металлических блоков, которые имели вместимость 15,5 галлона. Крышки клапанов на моделях с приводом от LS1 были заменены на стиль с центральным болтом, и теперь контроль тяги стал доступен на моделях V6. Новый индикатор «замены масла» был добавлен к комбинации приборов, когда General Motors представила свои ранние системы контроля срока службы масла. Указатели температуры охлаждающей жидкости заменены на манекен. Для моделей Z28 и SS был добавлен дифференциал Torsen. 1999 был последним модельным годом для варианта исполнения RPO 1LE, который включал установленные на заводе двойные регулируемые амортизаторы Koni., более жесткие пружины, более крупные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости и более жесткие втулки подвески.
2000 [ править ]
Изменения 2000 года также носили в основном косметический характер. Monterey Maroon Metallic был добавлен в качестве дополнительного цвета, аналогично ранее доступному Medium Patriot Red. SS, однако, не был доступен в этом цвете. Черный цвет кузова был переименован в Ebony. Раньше все модели с двигателем V8 имели боковые зеркала заднего вида, окрашенные в этот цвет. Новое четырехспицевое рулевое колесо, которое использовалось в других моделях GM того времени, было представлено вместо двухспицевого рулевого колеса, появившегося в моделях 1993 года. Новые 10-спицевые 16-дюймовые колеса стали доступны, но старые 5-спицевые колеса все еще оставались необязательными. Базовые модели поставлялись с 16-дюймовыми стальными колесами с колпаками. Двигатели V6 объемом 3,8 л (231 куб. Дюйм) и V8 объемом 5,7 л (346 куб. Дюйм) продолжали выпускаться без изменений.
2001 [ править ]
2001 год оказался самым низким годом производства Camaro: было построено 29 009 автомобилей. Частично это произошло из-за того, что производство закончилось раньше, чем обычно, чтобы начать работу над моделями 35-летия, посвященными 35-летию Camaro. Модели Z28 и SS получили впускной коллектор от двигателя LS6 , который использовался на Z06 с 2001 по 2004 год и первом поколении Cadillac CTS-V.с 2004 по 2005 год. Это изменение также привело к изменению профиля распредвала и удалению системы рециркуляции отработавших газов. Chevrolet также представила новый рабочий цилиндр для узла сцепления, который превосходил конструкцию предыдущих лет, а также сцепление LS6 в ручных моделях. Соответственно, выходная мощность двигателя была увеличена до 310 л.с. (231 кВт) для Z28 и 325 л.с. (242 кВт) для SS, которые также добавили охладитель рулевого управления с усилителем. SLP Engineering повторно представила модель RS в этом году, которая включала в себя раллийные полосы и штатную систему впуска холодного воздуха, а также выхлопную трубу Z28 от их конверсий SS.
2002 [ править ]
Последнее четвертое поколение Camaro было построено 27 августа 2002 года, после чего был закрыт завод в Буасбриане, расположенный в провинции Квебек недалеко от Монреаля. [12] Общий объем производства в 2002 году составил 42 098 единиц. [13]
Подразделение GM Performance представило демонстрационный автомобиль Z28 на выставке Woodward Dream Cruise 2002 года в знак уважения к 35-летнему наследию Camaro. Он эмулировал 1960 и 1970. Penske-Sunoco акции TransAm автомобили гоночной команды. Пакет отделки 35th Anniversary был также доступен для SS. [14]
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.superchevy.com/features/0609htp-chevy-camaros/ Проверено 30 августа 2015 г.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2017-01-18 . Проверено 17 января 2017 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ↑ Weekly, Staff of Old Cars (1 октября 2010 г.). Camaro & Firebird - Power Twins от GM . Публикации Краузе. ISBN 9781440217524 - через Google Книги.
- ^ «Популярная механика» . Журналы Hearst. Декабрь 1989 г.
- ^ "Разработка концепт-кара Chevrolet California IROC Camaro 1989 года" . howstuffworks.com . Авторедакторы Consumer Guide.
- ^ "Camaro, линии Firebird до конца 2002 модельного года" . Отчет журнала Оклахома-Сити. Ассошиэйтед Пресс. 2001-09-26 . Проверено 1 июня 2007 .
- ^ Маккой, Гай. «Восстание из пепла» . Популярный хот-роддинг . Проверено 21 октября 2016 .
Публично GM обвинила низкие продажи, ухудшение рынка спортивных купе и избыток производственных мощностей.
Для камаро 4-го поколения появились все новые малые блоки LT1 и LS1.
- ^ Янг, Энтони (2004). Камаро . MBI Publishing. п. 123. ISBN 978-0-7603-1932-1. Проверено 8 сентября 2010 .
- ^ Янг, Энтони (сентябрь 2004 г.). Янг, стр. 125 . ISBN 9780760319321. Проверено 13 октября 2010 .
- ^ "Клуб Thunderbird Айовы" . Архивировано из оригинала на 2007-10-12 . Проверено 13 июня 2009 .
- ^ Хаффман, Джон Перли (13 ноября 2013). «Визуальная история Chevrolet Camaro с 1967 года до наших дней» . Автомобиль и водитель . Проверено 21 марта 2019 .
- ^ Купер, Андерсон (2002-08-27). "Стенограммы Newsnight" . CNN . Проверено 27 декабря 2006 .
- ↑ «Производственные номера Camaro 2002 года» . www.camaroz28.com . Проверено 17 марта 2013 года .
- ^ "2003 Наследие Camaro и Trans AM" . 2002firehawk-c26.net . Проверено 13 августа 2010 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Camaro (1993–2002) . |
- Chevrolet Camaro в Керли
| vтеШевроле Камаро | ||
|---|---|---|
Chevrolet | ||
| Поколения |
| |
| Другие статьи о Camaro |
| |
| Статьи по Теме |
| |
| Соперники |
| |
| ||
Категория
Commons
| vте« Предыдущая - Chevrolet , марка General Motors , хронология дорожных автомобилей, рынок США, 1980-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Малолитражный | Спринт | Гео | метро | Искра | Искра | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevette | Aveo | Соник | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спектр | Болт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Монца | Новая звезда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Prizm | Вольт | Вольт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кавалер | Кавалер | Кавалер | HHR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цитирование | Корсика / Беретта | Кобальт | Cruze | Cruze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Малибу | Малибу | Малибу | Малибу | Малибу | Малибу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Знаменитости | Люмина | Люмина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Импала | Импала СС | Импала | Импала | Импала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Каприз | Каприз | Каприз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Личное | Монте-Карло | Монте-Карло | Монте-Карло | Монте-Карло | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Камаро | Камаро | Камаро | Камаро | Камаро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корвет | Корвет | Корвет | Корвет | Корвет | Корвет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Примечание | Продается как машина полицейского преследования | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
