| Китайские железные дороги SL7 (勝利 7 ) класс Mantetsu Pashina (パ シ ナ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.png) Строительное фото Пашина 981. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Китай железные дороги SL7 ( китайский :勝利7 ; пиньинь : Шенгли , лит «победа») класс паровоз был класс 4-6-2 экспресс пассажирских паровозов управляется Китай железной дороги . Изначально они были построены для Южно-Маньчжурской железной дороги ( Мантэцу ), чтобы тянуть Азиатский экспресс [1] - фирменный поезд Мантэцу и самый культовый локомотив, изображения которого использовались в качестве символа на листовках, плакатах, почтовых марках и даже в школьных учебниках для детей. технологий и модернизма в Маньчжоу-Гои использовался для демонстрации успеха японского имперского проекта. [2]
История [ править ]
После разработки своего первого локомотива класса Пашико в возрасте 37 лет Нобутаро Ёшино (吉野 信太郎) проучился в Американской Локомотивной Компании в течение двух с половиной лет и, будучи молодой звездой инженерного подразделения Мантэцу, получил прозвище «Король локомотивов». ", [3] спроектированный обтекаемый класс Pashina был построен с конкретной целью перевозки дальнего скоростного экспресс- поезда Asia Express между Далянем и Синьцзином (Чанчунь) со скоростью до 120 км / ч (75 миль в час). ). [1] Это был один из первых в мире паровозов с полностью обтекаемой формой, [4] который снизил сопротивление воздуха на 30%, [3]и они были окрашены в характерный прусский синий цвет. [4] Дизайн и изготовление класса Pashina заняли всего семь месяцев с использованием нового процесса одновременного проектирования и производства. [3] Группа американских репортеров, которые ехали на первом поезде «Азия Экспресс», [5] сомневаясь, что японцы могут построить такой локомотив, поинтересовалась, какой американский производитель построил локомотив для Мантэцу. После того, как Ёшино ответил, что он спроектировал его и что он был построен внутри страны с использованием компонентов, почти полностью полученных из Японии и Маньчжоу-Го, репортер спросил, в каком американском университете он и другие инженеры учились, он ответил, что большинство из них учились в Японии. но многие из них приобрели опыт в США. [3]
Это были первые локомотивы Mantetsu, оснащенные пароперегревателем Schmidt типа E , а также топкой камеры сгорания, подогревателем питательной воды и автоматической кочегаркой ; кочегар был признан необходимым, так как было подсчитано, что человеческая сила не может обеспечить необходимое количество угля достаточно быстро. [5] Тележки тендера были оснащены роликоподшипниками Timken . Локомотив класса «Пашина» использовался для буксировки поезда принца Чичибу , когда он посетил Маньчжоу-Го в 1940 году. После приостановки движения Asia Express в феврале 1943 года они использовались в обычных поездах-экспрессах.
Первые три были построены на заводе Mantetsu Shahekou Works в 1934 году, следующие восемь - из Kawasaki в Японии, причем パ シ ナ 979 (позже パ シ ナ 10), завершенный 21 октября 1934 года, стал 1500-м паровозом, построенным Kawasaki. [4] После экспериментов в Каваниси Aircraft Company «s аэродинамической трубе , форма упорядочению была переработана, и конечный блок, номер 981 (позднееパシナ12) был построен с новым дизайном от Kawasaki в 1936 году.
Первоначально пронумерованные с シ ナ 970 до パ シ ナ 981, они были перенумерованы с パ シ ナ 1– パ シ ナ 12 в соответствии с общей перенумерацией Мантэцу 1938 года. [1]
| Владелец | Класс и числа (1933–1938) | Класс и числа (1938–1945) | Строитель |
|---|---|---|---|
| Мантэцу | パ シ ナ 970–972 | パ シ ナ 1– パ シ ナ 3 | Шахэковский завод |
| Мантэцу | パ シ ナ 973–980 | パ シ ナ 4– パ シ ナ 11 | Кавасаки |
| Мантэцу | パ シ ナ 981 | パ シ ナ 12 | Кавасаки |
Послевоенное [ править ]
Все двенадцать пережили Тихоокеанскую войну и в конце войны были переведены в депо Далянь, а затем были переданы Железной дороге Китайской Республики. После создания Народной Республики и нынешней Китайской железной дороги в 1951 году они получили обозначение класса ㄆ ㄒ 7 (PX7), а в 1959 году стали классом SL7 (勝利, Shènglì , «победа»); они были пронумерованы в диапазоне 751–770. Они оставались в эксплуатации на линии Шенда между Далянем и Шэньяном до 1980-х годов. Несколько локомотивов были переоборудованы в стандартные, потому что крышки локомотивов затрудняют осмотр. [6]
SL7 753 [6] -755 были замечены на свалке возле локомотивного депо Суцзятунь в 1980-х годах. [7] SL7 751 был восстановлен до полностью рабочего состояния в 1984 году и выставлен в Шэньянском железнодорожном музее . В 2001 году в Даляне была завершена реставрация SL7 757, а с 2013 года он выставлен в Шэньянском железнодорожном музее.
Реплика SL7 753 будет отправлена в железнодорожный музей Саскачевана в Канаде в 2020 году.
Галерея [ править ]
- Пашина и Локомотивы SL7
Mantetsu パ シ ナ 973 при доставке в 1934 г.
パ シ ナ 980 на "Asia Express"
Китайские железные дороги SL7-751 в Шэньянском музее паровозов
Почтовая марка Маньчжоу-Го с изображением パ シ ナ 981
Ссылки [ править ]
- ↑ a b c Ichihara, Yoshizumi, 写真 集 南 満 洲 鉄 道 (Коллекция фотографий Южно-Маньчжурской железной дороги), стр. 119-120, 135, 1998 г. Seibundo Shinkosha Publishing Co. Ltd. (на японском языке)
- ^ Луиза Янг. Полная империя Японии . Беркли: Калифорнийский университет Press, 1998. pp. 246-7.
- ^ a b c d 特急 「あ じ あ」 の 機関 は 「キ ン グ ・ オ ブ ロ コ モ」 と た っ た… (на японском языке)
- ^ a b c 1934 年 （昭和 9 年） パ シ ナ 形 蒸 気 機関 車 979 号 が 当 社 製造 蒸 気 機関 車 の 1500 両 目 と な る (на японском языке)
- ^ a b «満 州 写真 館 特急 あ じ あ (на японском языке)» . Архивировано из оригинала на 2017-03-02 . Проверено 1 марта 2017 .
- ^ a b «SL7 (パ シ ナ) 形 蒸 気 機関 車 (改造 後) (на японском языке)» . Архивировано из оригинала на 2016-06-18 . Проверено 3 октября 2017 .
- ^ SL7 751 - SL7 770 _Рейлография: китайские списки локомотивов
 | Викискладе есть медиафайлы по теме паровозов типа Пашина . |
