Черчилль танк

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Апрель 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ее ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Декабрь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Танк, Пехота, Mk IV (A22)
Танк Черчилль Марк IV.
Тип	Пехотный танк
Место происхождения	Великобритания
История обслуживания
В сервисе	1941–1952 ( Британская империя ) [примечание 1]
Использован	объединенное Королевство Советский союз Канада Ирландия Австралия Польша
История производства
Дизайнер	Харланд и Вольф (A20) Vauxhall Motors (A22)
Производитель	Vauxhall Motors
Произведено	1941-1945 гг.
Нет  построено	5640 ок. [1]
Варианты	Смотри ниже
Характеристики
Масса	39,1 т (38,5 длинных тонн) (Mark I) 40,7 т (40,1 длинных тонн) (Mark VII)
Длина	24 футов 5 дюймов (7,44 м)
Ширина	10 футов 8 дюймов (3,25 м)
Высота	8 футов 2 дюйма (2,49 м)
Экипаж	5 (командир, наводчик, заряжающий / радист, водитель, штурман / наводчик корпуса)
Броня	Для Черчилля I-VI: корпус 102 мм спереди, 76 мм борт, 51 мм корма, 89 мм спереди башня, 76 мм борт и корма. Mark VII-VIII - 152 мм корпус и башня спереди, 95 мм борта, борта и корма башни, 51 мм корма
Основное вооружение	QF 2 фунта (Mark I и II) QF 6 фунтов (Mark III и IV) QF 75 мм (Mark VI и VII) QF 95 мм (Mark V и VIII)
Вторичное вооружение	Два 7,92-мм пулемета Besa 3-дюймовая гаубица (Mark I)
Двигатель	12-цилиндровый, 4-тактный, с водяным охлаждением, горизонтально-оппозитный бензиновый двигатель с L-образной головкой, 350 л.с. (261 кВт) при 2200 об / мин
Мощность / вес	9,1 л.с. (6,7 кВт) / тонна
Передача инфекции	4-ступенчатая планетарная коробка передач с постоянным зацеплением Merritt-Brown
Приостановка	Спиральная пружина
Рабочий диапазон	56 миль (90 км)
Максимальная скорость	15 миль / ч (24 км / ч)
Система рулевого управления	Тройной дифференциал рулевого управления в коробке передач

Tank, Infantry, Mk IV (A22) Черчилль был британский тяжелый пехотный танк используется в Второй мировой войны , самым известным за его тяжелой броней, большой продольный шасси с многоборье треков с несколькими тележками , его способность подниматься по крутым склонам , и его использование в качестве основы для многих специализированных автомобилей. Это был один из самых тяжелых танков союзников за всю войну.

Истоки конструкции Черчилля лежали в ожидании того, что война в Европе вполне может вестись в условиях, аналогичных условиям Первой мировой войны , и, таким образом, подчеркивали способность преодолевать трудные пути. «Черчилль» был поспешно запущен в производство, чтобы укрепить британскую оборону от возможного немецкого вторжения. У первых машин были недостатки, которые необходимо было преодолеть, прежде чем «Черчилль» стал широко использоваться. После того, как было построено несколько версий , модель Mark VII поступила на вооружение британской армии. Усовершенствованные версии хорошо проявили себя на поздних этапах войны. ^[2]

Черчилль использовался британскими и другими силами Содружества во время кампаний в Северной Африке , Италии и Северо-Западной Европе . Кроме того, 344 Черчилля были отправлены в качестве военной помощи Советскому Союзу во время Второй мировой войны и более 250 прошли действительную службу на Восточном фронте .

Имя [ редактировать ]

Танк Черчилль был назван в честь премьер - министра Уинстона Черчилля , ^[3] , который способствовал развитию танка в Первой мировой войне . Черчилль сказал фельдмаршалу Яну Смэтсу: «Это танк они назвали в честь меня, когда узнали, что он чертовски плохой!» ^[4]

Это название лишь случайно совпало с тем, что стало в британской армии практикой давать названия крейсерским танкам , начинающиеся на букву C , такие как Covenanter, Crusader и более поздние Cromwell, Cavalier и Comet. В наименовании пехотных танков не было определенного образца. Послевоенное слияние крейсерских и пехотных танковых линий в «универсальные» или основные боевые танки продолжалось с именами C: Centurion, Conqueror, Chieftain и Challenger.

История [ править ]

A20 [ править ]

Первоначально заданный до начала Второй мировой войны, A20 (его спецификация Генерального штаба) должен был стать заменой пехотным танкам Matilda II и Valentine . В соответствии с доктриной британских пехотных танков и исходя из ожидаемых потребностей окопной войны в стиле Первой мировой войны , танк должен был быть способным перемещаться по изрезанной снарядами земле, разрушать пехотные препятствия, такие как колючая проволока , и атаковать неподвижную оборону противника; для этих целей не требовались большая скорость и тяжелое вооружение.

Первоначально машина была предназначена для вооружения двумя двухфунтовыми пушками QF , каждая из которых размещалась в боковом спонсоне с спаренным с ней пулеметом Besa . Третий Besa и дымовой прожектор будут установлены в передней части корпуса. Спецификация была изменена, чтобы отдать предпочтение башне с броней 60 мм для защиты от обычных снарядов из 37-мм немецкой пушки. Габаритные чертежи были выполнены на базе башни A12 Matilda и двигателя танка Covenanter . Детальный проект и постройка A20 были переданы судостроителям из Белфаста Harland and Wolff., который завершил четыре прототипа к июню 1940 года. В период строительства было пересмотрено вооружение, в том числе установка 6-фунтовой или французской 75-мм пушки в носовой части корпуса. В итоге была выбрана 3-дюймовая гаубица. ^{[5] [6]} Однако проекты A20 просуществовали недолго, поскольку примерно в то же время побежденный британский экспедиционный корпус был эвакуирован из Дюнкерка .

При массе 43 тонны с плоским 12- цилиндровым двигателем Meadows мощностью 300 л.с. A20 имел ограниченную мощность по сравнению с 18-тонным Covenanter. ^[7] Это было менее серьезное ограничение, чем могло показаться, из-за различия британцев между высокоскоростными крейсерскими танками и тихоходными пехотными танками . К Vauxhall обратились, чтобы узнать, смогут ли они построить A20, и один экземпляр был отправлен в Vauxhall в Лутон, чтобы узнать, могут ли они предоставить альтернативный двигатель. С этой целью они разработали 12-цилиндровый бензиновый двигатель. ^[8] Для скорости производства этот двигатель был основан на шестицилиндровом двигателе для грузовых автомобилей Бедфорд , что дало ему название «Twin-Six». ^[7] Хотя все ещеДвигатель с боковыми клапанами , двигатель был разработан с поршнями с высокой степенью сжатия , двойным зажиганием и выхлопными клапанами с натриевым охлаждением в седлах из стеллита, чтобы выдать 350 л.с. ^[7]

A22 [ править ]

С Францией потеряла , сценарий позиционной войны в Северной Европе больше не применяется , и проект был пересмотрен Генри Мерритт , ^{[примечание 2]} Директор Tank Design в Woolwich Arsenal , на основе боевых засвидетельствовали в Польше и Франции. Эти новые спецификации для A22 или Infantry Tank Mark IV были переданы Vauxhall в июне 1940 года ^[9].

Ввиду неизбежности вторжения Германии в Британию и потери значительного количества военной техники при эвакуации из Франции военное министерство уточнило, что производство A22 должно было начаться в течение года. К июлю 1940 года проект был завершен, и к декабрю того же года были построены первые прототипы; в июне 1941 года, почти ровно через год, как было указано, первые танки Churchill начали сходить с конвейера.

В Руководство пользователя была добавлена ​​брошюра от производителя, в которой также описаны известные неисправности, способы их решения и действия, предпринимаемые для устранения проблемы. Он сказал:

Срочно требуются боевые машины, и были получены инструкции продолжать работу с техникой в ​​том виде, в каком она есть, а не останавливать производство. Все то, что, как мы знаем, не так, как должно быть, будет исправлено.

Гарольд Дрю из Vauxhall совершил чудеса с Черчиллем и его коробкой передач Merrit-Brown Tank Gear производства David Brown Ltd ; «Блестящий дизайн, который был запущен в производство без надлежащих испытаний прототипа и имел самые катастрофические проблемы с прорезыванием», по словам Роботэма, но британские танки были недостаточно мощными, плохо вооруженными и ненадежными. На уровне танкового совета директор по артиллерии все еще превозносил достоинства двухфунтовой пушки, и это орудие было установлено на каждом британском танке до марта 1942 года. На учениях 1942 года на одном танке приходилось менять коробку передач пять раз. ^[10]

Из-за поспешной разработки, испытаний было мало, и Черчилль страдал от механических неисправностей. Наиболее очевидным было то, что двигатель Черчилля был недостаточно мощным, ненадежным и труднодоступным для обслуживания. Другим серьезным недостатком танка было неадекватное вооружение - двухфунтовое (40-мм) орудие, которое было улучшено за счет добавления в корпус 3-дюймовой гаубицы для попадания фугасного снаряда, хотя и не по обычной для гаубицы высокой траектории.

Производство башни для установки 6-фунтовой пушки QF началось в 1941 году, но отсутствие запасных частей для цельносварной конструкции привело к созданию альтернативной литой башни. Это сформировало различие между Mark III и Mark IV. ^[11]

Низкая скорость Черчилля чуть не привела к прекращению производства в пользу будущего танка Cromwell ; его спасло успешное использование Mk III во Второй битве при Эль-Аламейне в октябре 1942 года.

В том же году Черчилль также использовался в рейде Дьеппа .

Второй улучшенный Черчилль, Mk VII, был впервые использован в битве за Нормандию в 1944 году. Mk VII улучшил и без того тяжелую броню Черчилля с более широким шасси и британской 75-мм пушкой , которая была представлена ​​на Mk VI. В первую очередь этот вариант, A22F, прослужил оставшуюся часть войны. В 1945 году он был переименован в A42.

Черчилль был разносторонним проектом и использовался во многих специализированных ролях.

Дизайн [ править ]

Корпус состоял из простых плоских пластин, которые в более ранних моделях скреплялись болтами, а в более поздних - сварными. Корпус был разделен на четыре отсека: место водителя в передней части, затем боевое отделение, включая башню, моторный отсек и отделение коробки передач. Подвеска была установлена ​​под двумя большими «корзинами» по обе стороны корпуса, гусеница проходила через верх. По бокам было по одиннадцать тележек, каждая с двумя 10-дюймовыми колесами. Только девять тележек обычно принимали на себя вес транспортного средства, причем передняя часть приходила в действие, когда транспортное средство врезалось в землю или на препятствие, а задняя часть действовала частично как натяжитель гусеницы. Из-за количества колестанк мог выжить, потеряв несколько человек без особых неблагоприятных воздействий, а также преодолев более крутые препятствия на местности. Поскольку гусеницы проходили вокруг корзин, в конструкцию можно было встроить аварийные люки сбоку. Они сохранялись во всех редакциях Черчилля и были особенно полезны, когда Черчилль был принят в качествеAVRE .

Двигатель Bedford Vehicles фактически представлял собой два двигателя в горизонтально противоположной конфигурации («плоская двенадцать») на общем коленчатом валу. Было четыре солексакарбюраторы, каждый на отдельном коллекторе, который питал три цилиндра, сформированных как единая головка цилиндра. Элементы двигателя и вспомогательные компоненты были расположены таким образом, чтобы к ним можно было получить доступ для обслуживания через крышки моторной палубы. Воздух для двигателя забирался из боевого отделения через воздухоочистители. Охлаждающий воздух поступал в моторный отсек через решетки по бокам, через радиаторы и через моторный отсек вентилятором, приводимым в движение муфтой. Этот вентилятор обдувал коробку передач и заднюю часть корпуса. Открывая заслонку между боевым отделением и моторным отсеком, этот поток воздуха можно было использовать для удаления дыма, образующегося при стрельбе из вооружения. Двигатель объемом 1296 куб. Дюймов (21,238 л) был рассчитан на 350 л.с. при 2000 об / мин, обеспечивая 960 фунт-футов (1,300 Нм) крутящий момент в диапазоне оборотов двигателя от 800 до 1600 об / мин.

Коробка передач имела рекуперативную систему рулевого управления, которая управлялась румпелем вместо более обычных тормозных рычагов или, как в случае с немецким тяжелым танком Tiger I , рулевого колеса. С сервоприводом румпель гидравлически соединялся с тормозами рулевого управления. Черчилль был также первым танком, который использовал тройную дифференциальную коробку передач Мерритта-Брауна , которая позволяла управлять танком, изменяя относительную скорость двух гусениц; этот эффект становился более выраженным с каждой пониженной передачей, что в конечном итоге позволяло танку совершать «нейтральный поворот», когда никакая передача не была включена, где он мог полностью поворачиваться в пределах своей собственной длины и, таким образом, вращаться на месте. В ведущих колесах имелись конечные редукторы планетарного типа. ^[12]

Первые башни были литой конструкции и имели округлую форму, что давало достаточно места для размещения относительно небольшой 2-фунтовой пушки. Для выполнения своей роли машины поддержки пехоты первые модели были оснащены 3-дюймовой гаубицей в корпусе по компоновке, очень похожей на французскую Char B1 . Это позволило танку обеспечить полезную фугасную способность, сохранив при этом противотанковые возможности двухфунтовки. Однако, как и у других многопушечных танков, он ограничивался плохой дугой огня - для изменения прицеливания корпуса орудия приходилось поворачивать весь танк. В Mk II гаубица была заменена луковым пулеметом, а на Mk III 2-фунтовая пушка была заменена на 6-фунтовую, что значительно увеличило противотанковое вооружение танка.возможности. Танк подвергся полевой модификации в Северной Африке: несколько Черчиллей были оснащены 75-мм пушкой уничтоженных M4 Shermans. Эти варианты "NA75" использовались в Италии. Использование 75-мм орудия увеличивало эффективность танка, поскольку в целом оно превосходило 6-фунтовые орудия, обладая аналогичными противотанковыми характеристиками, а также значительно более эффективным при использовании в роли поддержки пехоты. ^[13]

Churchills воспользовались Vickers Tank перископ Mk.IV . В Mark VII у водителя было два перископа, а также смотровое окно в передней части корпуса, которое можно было открыть. У наводчика корпуса был одиночный перископ, а также прицельная телескопическая установка на пулеметной установке BESA. В башне у наводчика и заряжающего был по одному перископу, а у командира два вмонтированных в башенку люка.

Броня Черчилля, которую часто считают его наиболее важной особенностью, изначально была рассчитана как минимум на 16 миллиметров (0,63 дюйма) и максимум на 102 миллиметра (4,0 дюйма); это было увеличено с Mk VII до диапазона от 25 миллиметров (0,98 дюйма) до 152 миллиметров (6,0 дюйма). Хотя эта броня была значительно толще, чем у ее соперников (включая немецкий танк Tiger I , но не Tiger II ), она не была наклонной, что снижало ее эффективность. Более ранние модели получили дополнительную броню за счет приваривания дополнительных пластин.

На Mark VII лобовая броня корпуса состояла из нижнего углового элемента толщиной 5,5 дюйма (140 мм), почти горизонтальной пластины диаметром 2,25 дюйма (57 мм) и вертикальной 6-дюймовой пластины. Борта корпуса были, по большей части, 3,75 дюйма (95 мм). Кормовая часть была 2 дюйма (51 мм), а верх корпуса - 0,525 дюйма (13,3 мм). Башня Mark VII была 6 дюймов (150 мм) спереди и 3,75 дюйма (95 мм) по другим сторонам. Толщина крыши башни составляла 0,79 (20 мм). Пластина была обозначена как IT 80 , литые секции как IT 90. ^[14]

A22F, также известный как «Тяжелый Черчилль», был серьезной переработкой конструкции. Самым существенным было использование сварки вместо клепаных конструкций. Сварка была рассмотрена ранее для Черчилля, но, пока его будущее не было гарантировано, это было не более чем испытание методов и корпусов на полигонах. То, что сварка уменьшила общий вес (по оценкам, около 4%), компенсировала более толстая броня A22F. Сварка также требует меньше человеко-часов в строительстве. Двери корпуса изменились с квадратных на круглые, что снизило нагрузки. Новая башня пошла с новым корпусом. Борта, которые включали расширяющееся основание для защиты башни башни, были цельными, а крыша, которая не должна была быть такой толстой, представляла собой пластину, прикрепленную к вершине. ^[15]

Поскольку двигатели на «Черчилле» никогда не модернизировались, танк становился все более медленным по мере того, как была оборудована дополнительная броня и вооружение, а вес увеличился; в то время как Mk I весил 39 120 кг (40 длинных тонн), а Mk III - 39 630 кг, Mk VII весил 40 640 кг. Это привело к снижению максимальной скорости танков с исходных 26 км / ч (16 миль / ч) до 20,4 км / ч (12,7 миль / ч).

Другой проблемой была относительно небольшая башня танка, которая не позволяла использовать мощное вооружение; Окончательные версии танка были вооружены либо 6-фунтовой пушкой QF, либо производной 75-мм пушкой QF. 6-фунтовый калибр был эффективен против бронетехники, но менее эффективен против других целей; 75-мм орудие было лучшим универсальным оружием, но ему не хватало эффективности против брони. Хотя Черчилли с их 6-фунтовой пушкой могли превзойти многие современные немецкие средние танки (например, Panzer IV с короткоствольной 75-мм пушкой и Panzer IIIвооруженный 50-мм пушкой), а толстая броня всех моделей Черчилля обычно могла выдержать несколько попаданий из любого немецкого противотанкового орудия, в последние годы войны немецкий танк Пантера имел 75-мм высокоскоростную пушку в качестве основного вооружение наряду с повышенной защитой, против которой собственные орудия Черчилля часто не имели достаточной бронепробиваемости, чтобы эффективно сопротивляться.

У Черчилля было множество вариаций, включая множество специализированных модификаций. Самым значительным изменением «Черчилля» было то, что в ходе войны его увеличили с 2-фунтовых до 6-фунтовых, а затем и 75-мм орудий. К концу войны последняя модель Churchill Mk VII имела исключительное количество брони - значительно больше, чем у немецкого танка Tiger. Однако проблема слабой огневой мощи так и не была устранена полностью. Башня Mark VII, разработанная для 75-мм орудия, имела составную конструкцию - литая, с приваренными верхними и нижними плитами. ^[9]

Несмотря на свои слабые стороны, «Черчилль» мог преодолевать препятствия на местности, которые не могли преодолеть большинство других танков того времени. ^[16] Эта способность часто оказывалась полезной, особенно во время боев в Нормандии. Одним из действий в Нормандии, где способность танка преодолевать препятствия была признана ценным, был захват высоты 309 30/31 июля 1944 года ( операция Bluecoat ), проведенный VIII корпусом . ^[17]

Производство [ править ]

Танк Черчилль производился с Vauxhall в качестве родительской конструкции. Субподрядные работы над некоторыми резервуарами были предоставлены компаниями Whessoe Foundry & Engineering , Metropolitan-Cammell Carriage & Wagon , Babcock & Wilcox , Newton, Chambers & Co. и Gloucester Railway Carriage & Wagon Company, изготовившими несколько укомплектованных автомобилей. Другие подрядчики производили корпуса и башни, которые отправлялись в Vauxhall, Charles Roberts & Co. и Dennis Brothers для окончательной сборки. ^[18]

История обслуживания [ править ]

Рейд Дьеппа [ править ]

«Черчилль» впервые увидел бой 19 августа 1942 года во время рейда на Дьепп во Франции. Рейд на Дьеп был запланирован для временного взятия под контроль французского порта Дьепп с использованием сильных сил численностью около 6000 человек, в основном набранных из неопытных канадских подразделений. Операция под кодовым названием Rutter должна была проверить возможность противодействия приземлению. Около 60 танков «Черчилль» из 14-го (резервного) армейского танкового полка (Калгариский полк (танк)) были выделены для поддержки пехоты и коммандос; они будут высажены на берег судами Landing Craft Tank вместе с вспомогательными инженерами. Некоторые проблемы были предвидены и разрешены: гидроизоляция корпусов, брезентовые ковры для помощи танкам, пересекающим галечный пляж., инженерные бригады по сносу препятствий, а некоторые танки были оснащены огнеметами.

В этом случае немецкая оборона оказалась сильнее, чем ожидалось. Галька на пляже также была проблемой: по словам профессора истории Хью Генри, немецкие защитники раньше считали ее непроходимой для танков. ^[19] Только 30 Черчиллей в первых двух волнах из 10 LCT добрались до берега, приземлившись под шквальным огнем: последние две волны были отклонены. Один Черчилль попал в ловушку LCT в результате обстрела. Из 29 оставшихся (восемь Mark I / II, три огнеметных танка Oke и 18 Mark III) два затонули на пути к берегу, а 11 были обездвижены на берегу из-за сочетания каменной гальки и огня с закрытых позиций. Только 15 человек сойдут с пляжа и за морскую стенуна набережную Дьеппа. Хотя эти танки были эффективны при поражении защитников в зданиях города, их дальнейшее продвижение было заблокировано бетонной обороной; группы инженеров-подрывников - убитые или зажатые на берегу - не смогли сопровождать танки. Десять из этих Черчиллей смогли вернуться на пляж после получения сигнала об уходе, но их нельзя было эвакуировать. По словам Генри, ни один Черчилль не был поражен немецким противотанковым огнем, когда он оставался пилотируемым. ^[20]Эти уцелевшие танкисты пытались прикрыть отход пехоты с берега, и почти все были захвачены на своих машинах, израсходовав боекомплект основного орудия. Среди погибших был командир танкового полка подполковник Джонни Эндрюс. Почти 70% канадцев были убиты, ранены или взяты в плен, и ни одна из целей рейда не была достигнута, кроме секретного налета на радиолокационную станцию ​​на мысе. ^[21]

Северная Африка [ править ]

Шесть Mk III Churchills (с 6-фунтовой пушкой ) принимали участие во Второй битве при Эль-Аламейне в октябре 1942 года. Этот отряд, названный «Kingforce», поддерживал атаку 7-й моторной бригады. По Черчиллям много раз стреляли итальянские и немецкие противотанковые орудия, но только одно было подбито и частично загорелось. ^{[22] По сообщениям,} один танк получил до 80 попаданий. ^{[23] [24]}

Kingforce, сформированная, чтобы проверить, могут ли Черчилли действовать в Африке, была распущена после Эль-Аламейна. 25 -я армия танковая бригада из трех полков была направлена в Африку, и вступила в действие в феврале 1943 года во время тунисской кампании . ^{[заметка 3]}

Танки Churchill принимали участие в сдерживании немецкого наступления в рамках операции Ochsenkopf в феврале - марте 1943 года. В месте под названием Steamroller Farm два танка Churchill Mk III из 51 RTR опередили свою эскадрилью. Они натолкнулись на целую немецкую транспортную колонну, которую устроили засадой и полностью расстреляли, прежде чем воссоединились. В результате были уничтожены два 88-мм, два 75-мм и два 50-мм орудия, четыре меньших противотанковых орудия, 25 колесных машин, два 3-дюймовых миномета, два танка Panzer III и ранены почти 200 человек. ^[25]

Особый вклад в успех союзников внес танк Черчилль в оборонительной позиции с опущенным корпусом . В одном из столкновений 21 апреля 1943 года в начале битвы при Лонгстоп-Хилле танк «Черчилль» 48-го Королевского танкового полка одолел немецкий тяжелый танк « Тигр I. Шестифунтовый выстрел из «Черчилля» застрял между башней «Тигра» и кольцом башни, заклинив башню и повредив немецкий экипаж. Они отказались от «Тигра», который впоследствии был захвачен англичанами. Известный как Тигр 131 , этот Тигр был первым захвачен западными союзниками и был особенно полезен для разведки. С тех пор Tiger 131 был восстановлен до полного рабочего состояния и теперь выставлен на обозрениеТанковый музей в Дорсете , Великобритания. Это единственный в мире рабочий танк «Тигр». ^[26]

Италия [ править ]

В качестве опоры танковых бригад, которые действовали для поддержки пехоты, части Черчилля действовали чаще, чем другие танковые части. ^[27]

В Италии использовались модификации "NA75" Черчилля Марк III для вооружения 75-мм пушкой США. Как Черчилль оказался лучше пистолет платформы , чем Шерман , эффективный диапазон 75 мм был увеличен ^{[ править ]} .

Северо-Западная Европа [ править ]

Черчилль видел широкие боевые действия в Нормандии во время битвы за высоту 112 и операции «Синий мундир» , а также последующих операций в Нидерландах и Германии, таких как бои в Рейхсвальде во время операции «Истина» .

Черчилль смог преодолеть илистую землю и прорваться через леса Рейхсвальда; в недавнем отчете выражалось мнение, что ни один другой танк не смог бы справиться с такими же условиями. ^[28]

Бирма и Индия [ править ]

Одноместный Черчилль, возможно, Mk V, был испытан в Бирме в 1945 году. Он находился в эксплуатации 3-го гвардейского драгунского корпуса (Карабинеры) с конца апреля 1945 года около месяца. Хотя привести в действие «Черчилль» оказалось невозможным, на подходных маршах танк оказался как минимум равным M3 Lee, находившемуся на вооружении. ^[29]

Двести пятьдесят четвёртая индийская танковая бригадавернулась в Индию из Бирмы и прибыла в Ахмеднагар в июле 1945 года. Бригада немедленно начала преобразование с «Ли» в «Черчилль», с намерением вновь вооруженной бригады вернуться к боевым действиям в октябре 1945 г. В то время предполагалось, что война против Японии будет продолжаться, и новым полем битвы станет Малайя. Хотя было поставлено небольшое количество танков и проведена определенная подготовка, окончание войны с Японией означало, что конверсия не была завершена. В конце сентября 254-я индийская танковая бригада была перераспределена и размещена подальше от Ахмеднагара. Все доставленные к тому времени Черчилли были возвращены на склад боеприпасов в Кирки (Хадки) к концу ноября - началу декабря 1945 года. Из трех задействованных полков (батальонов),3-й драгунский гвардеец сопровождал 254-ю бригаду, когда ее отправляли в отставку, а149-й полк Королевского бронетанкового корпуса и 150-й полк Королевского бронетанкового корпуса были в конечном итоге расформированы в Ахмеднагаре 28 февраля 1946 года, большая часть личного состава уже была репатриирована в Соединенное Королевство или отправлена ​​в другие подразделения. ^[30]

Другие театры [ править ]

В середине 1944 года по запросу британского военного ведомства Черчилль был испытан австралийской армией вместе с M4 Sherman . Результаты должны были использоваться для определения любых модификаций, необходимых для использования в тропиках; Матильды использовались в качестве ориентира при испытаниях в Маданге , Новая Гвинея . В целом Черчилль превосходил другие танки для ведения боевых действий в джунглях. ^{[31] [32]}

Он не использовался в войне на Тихом океане ; только 46 из 510 заказанных Австралией Черчиллей были доставлены к концу войны, а остальные заказы были отменены.

Корейская война и после [ править ]

В конце 1950 года в Корею была отправлена ​​эскадрилья «Черчилль« Крокодил »» (эскадрилья «С», 7-й Королевский танковый полк). В боевых действиях против китайцев они в основном сражались как артиллерийские танки, например, в Третьей битве при Сеуле . Чтобы восстановить позиции 1-го батальона Королевских стрелков Нортумберленда во время обороны Сеула, бригадный генерал Томас Броди из 29-й пехотной бригады послал четыре танка «Черчилль» в качестве подкрепления; их вклад в битву получил высокую оценку британских и американских историков. ^[33] Это было последнее использование Черчилля британцами. Танк оставался на вооружении британской армии до 1952 года, а один мостик оставался на вооружении вплоть до 1970-х годов.

СССР [ править ]

В Советский Союз было отправлено 344 самолета типа Черчилль Mk III и Mk IV в рамках программы ленд-лиза . 91 погибли в пути следования арктических конвоев .

В 1942–1943 годах он использовал Черчиллей в Сталинградской битве (47 и 48 полки тяжелых танков - 42 Черчилля). В 1943 году советская 5-я гвардейская танковая армия использовала Черчиллей в битве под Прохоровкой (15-й и 36-й полки тяжелых танков - 42 Черчилля) во время Курской битвы и в 4-й битве под Харьковом . До 1944 года применялся и в других боях (82-й полк тяжелых танков).

Ирландская армейская служба [ править ]

Ирландская армия приняла поставку трех Churchill Mk VI танков в 1948 году и четвертая в 1949 году Они не были арендованы из военного ведомства Великобритании в качестве судебных процессов транспортных средств до 1954 года, когда они были приобретены сразу. Эта покупка была совершена несмотря на то, что ремонтные мастерские корпуса и транспорта сообщили, что запасные части почти закончились. ^[34] Были проведены эксперименты по замене существующего двигателя Bedford на двигатель Rolls-Royce Merlin, утилизированный с самолета Seafire ирландского авиационного корпуса . Эксперимент не увенчался успехом, хотя причины не фиксируются. ^[34]К 1967 году только один Черчилль оставался исправным, а к 1969 году все вышли на пенсию. Один из них сохранился в лагере Курра .

Варианты [ править ]

В ходе войны, а также при производстве новых автомобилей, старые машины были переработаны, чтобы привести их в соответствие с более поздними стандартами. Например, 2-фунтовые башни были заменены на 6-фунтовые башни, а улучшенная командирская башенка (с восемью перископами), появившаяся после первого Mark VII, была применена и к некоторым более ранним маркам. Было восстановлено около 3100 Черчиллей всех марок. ^[35] Ранние танки производились до того, как было добавлено имя Черчилль, и были задним числом известны как Черчилль Марк I и т. Д.

Танки [ править ]

Черчилль I (303 произведено)

Оснащен 2-фунтовой пушкой 40 mm Ordnance QF в башне на 150 снарядов и спаренным пулеметом Besa . В корпусе находилась 3-дюймовая гаубица Ordnance QF на 58 снарядов для использования против пехоты. Это был танк, который отличался низкой механической надежностью. Он использовался вместе с Mark II и III с канадскими войсками в рейде Dieppe и в Тунисе; некоторые все еще использовались в конце войны в Италии на Готической линии . ^[36]

Черчилль Mk II (выпущено 1,127)

Заменен корпус гаубицы на другой пулемет для снижения стоимости и сложности. Иногда его называют «Черчилль Иа».

Черчилль Mk IICS ( тесная поддержка)

В корпусе разместили 2-фунтовую пушку, а в башне - гаубицу, доступную в очень ограниченном количестве. Иногда его называют «Черчилль II». В бою не используется. ^[35]

Черчилль Mk III (675 произведено)

III был первым капитальным ремонтом вооружения в серии, в котором была удалена гаубица в корпусе и на танк была установлена ​​более мощная 6-фунтовая пушка Ordnance QF с боекомплектом 84 снарядов. У него была новая сварная, «чистая» квадратная башня (от Babcock & Wilcox Ltd ) в отличие от более ранних версий. Наличие катаных броневых листов ограничивало количество, которое могло быть построено, что привело к появлению Mark IV. Первый Знак, у которого есть «мостки» над верхними дорожками, чтобы защитить дорожки; примеры, позже оснащенные 75-мм пушкой QF, известны как Черчилль III * .

Черчилль Mk IV (произведено 1622)

IV, самый массовый из произведенных Черчиллей, был практически идентичен III, самым большим изменением было возвращение к более дешевой литой башне, сохраняющей "чистую" квадратную форму сварной башни. В более ранних моделях башни с 6-фунтовой пушкой Mark V оснащались противовесом. Некоторые были переоборудованы с США 75 - мм пушек из Шерман танков, в то время как другие были до расстреливали с British Ordnance QF 75 мм пушки, создавая Mark IV (75). QF 75 mm имел дульный тормоз, в отличие от 6-фунтовой.

Черчилль Mk V (произведено 241)

Черчилль оснащен 95-мм гаубицей Ordnance QF с боекомплектом 47 снарядов вместо основного орудия в литой башне. Башня была похожа на башни Marks IV / VI, с немного другим отверстием для орудия в лобовой части башни.

Черчилль Mk VI (произведено 200 шт.)

Наряду с несколькими незначительными улучшениями, такими как дополнительный воротник у основания башни, защищающий башенное кольцо, он производился в стандартной комплектации с 75-мм пушкой Mark V. Немного было построено из-за предстоящего выпуска VII и одновременного увеличения количества Marks III / IV.

Churchill Mk VII ( A22F ) (выпущено 1600 вместе с Mark VIII)

Вторая большая модернизация, VII использовал 75-мм орудие, был шире и нес гораздо большую броню, на 50 процентов толще спереди, чем у Tiger I , что давало ему возможность выдерживать огромные нагрузки. ^[37] Его иногда называют Тяжелым Черчиллем, а в 1945 году он был переименован в «А42». Эта версия Черчилля впервые использовалась в битве за Нормандию и оснащала три полка Королевских бронетанковых корпусов в Западной Европе, один в Италии и с 7-й Королевский танковый полк в Корее. Mark VII был спроектирован так, чтобы его можно было преобразовать в огнеметный вариант Crocodile без каких-либо серьезных изменений. ^[37]

Черчилль Mk VIII (1600 произведено вместе с Mark VII)

Черчилль VII с 95-мм гаубицей и 47 снарядами в немного другой башне.

Обновлены предыдущие версии [ править ]

Черчилль Mk IX

Черчилль III / IV был модернизирован за счет дополнительной брони корпуса и башни, а также модификации коробки передач и подвески. Если исходная башня была сохранена без дополнительной брони, она называлась LT («Легкая турель»).

Черчилль Mk X

Те же улучшения, что и у IX, применены к Mk VI.

Черчилль Mk XI

Те же улучшения, что и в IX, были применены к MkV CS.

Черчилль NA75 (200 произведено)

Черчилль IV с 6-фунтовыми орудиями заменены (в рамках операции «Уайтхот» ^[38] ) американскими 75-мм орудиями и масками от разрушенных или списанных танков «Шерман», установленных на литые башни Черчилль IV. Их характеристики были практически идентичны VI. Они были известны как NA 75 (Северная Африка 75), где произошли первые преобразования после того, как 48 шерманов с новыми орудиями были подорваны минами. ^[39]Некоторые Mark III также были модифицированы с использованием турелей Mark IV. Чтобы соответствовать маске Шермана, потребовалось срезать переднюю часть башни Черчилля, прежде чем она была приварена, затем нужно было вырезать прорезь в маске, чтобы получить достаточную высоту. 75-мм орудие Sherman было разработано для левого заряжания, а у Черчилля, как и в британской практике, было правое заряжание. Орудие было перевернуто вверх дном и приспособлены органы управления стрельбой. ^[40] Конверсия около 200 танков была проведена в период с марта по июнь 1944 года, и в результате проекта переоборудования ответственный офицер, капитан Перси Моррелл, получил MBE и повышение по службе.

Специальные автомобили [ править ]

Черчилль Оке [ править ]

Черчилль II или III с огнеметом . Огнеметный танк «Оке» был назван в честь своего конструктора майора Дж. М. Оке. По сути, это был танк «Черчилль» с огнеметом «Ронсон» . Резервуар с горючим горючим был установлен в корме, от него была труба, ведущая к фиксированному угловому креплению на передней части корпуса слева, оставляя пулемет в корпусе беспрепятственным. Трое (названные «Кабан», «Жук» и «Бык») присутствовали в первой волне в Дьепе; они были быстро потеряны ^[41] и брошены.

Черчилль АВРЕ (Королевские инженеры штурмовой машины) [ править ]

Предложено канадского инженера в результате опыта от Набеге Дьепп , ^[42] нападение автомобиля Королевской Инженеры был Черчилль Mark III или IV оснащен «ступе, откатные буртиком, Mark II» (или петарду ), 290 мм (11 дюймов ) миномет с патрубком, который сбрасывает 40-фунтовый (18-килограммовый) взрыватель бомбы № 1 («Летающий мусорный бак») с 28-фунтовой осколочно-фугасной боеголовкой. Петарда, разработанная MD1, был разработан для быстрого выравнивания укреплений. Перезаряжание Petard производилось поворотом башни в переднюю часть, чуть левее, так, чтобы ствол находился прямо над сдвижным люком штурмана. Обычный двухсекционный люк штурмана был покрыт металлическими панелями, а также был установлен небольшой сдвижной люк для доступа к Petard. ^[43] Затем ствол Petard будет «сломан» по вертикали, и штурман откроет люк. Затем штурман толкал снаряд в ствол. ^[44] После этого ствол закрывался, Petard опускалась вниз, а турель возвращалась в исходное положение. ^[43] Руки штурмана были ненадолго обнажены во время процесса.

AVRE также мог быть оснащен множеством других приспособлений, таких как мост Small Box Girder , который переносился в передней части резервуара и укладывался через канавы или узкие реки шириной до 30 футов, а также канадское неразрушаемое роликовое устройство (CIRD). , ^[45] который использовался для защиты гусениц танка от мин. Он также мог нести фашины , которые представляют собой большие связки дерева, которые переносятся на передней части танка и сбрасываются в траншеи, чтобы помочь Черчиллю пересекать их, устройства для установки взрывных зарядов на препятствия и бобины : массивные катушки брезента на барабанах, которые были развернулся перед Черчиллем, чтобы помочь ему преодолеть мягкую местность. Их использовали во время вторжения в Нормандию.чтобы помочь «Черчиллю» по мягкому песку ^[42], а также оставить путь для следующих машин.

К моменту вторжения во Францию ​​в июне 1944 года было переоборудовано 180 АВРЭ. Впервые они были развернуты в Нормандии 79-й танковой дивизией в день «Д». ^[42] Они были чрезвычайно успешными и прослужили до конца войны. Затем последовали еще 574 человека. ^[46] В то время как водитель прибыл из Королевского бронетанкового корпуса , остальные пять членов экипажа были набраны из Королевских инженеров . Один из членов экипажа RE был унтер-офицером- сапером, ответственным за заправку «Летающего мусорного бака» и руководившим экипажем, когда они спешились с танка, чтобы установить подрывные заряды (заряды «Уэйда»).

Другие версии, не состоявшие на вооружении, были оснащены противоминными плугами, минными катками или специальными подрывными зарядами для разрушения железобетонных стен. ^[42]

В послевоенный период новые АВРЭ Черчилля были разработаны на основе модифицированного Черчилля Mk VII, вооруженного низкоскоростным 165-мм подрывным орудием с казенной частью, которое стреляло снарядом HESH с взрывчаткой C4 весом около 40 фунтов (18 кг) . Позднее название AVRE было изменено на Armored Vehicle Royal Engineers .

Черчилль БРЭ (бронированная эвакуационная машина) [ править ]

Mk I - безбашенный Mk I с укосиной, которая могла устанавливаться спереди или сзади. Производство началось в начале 1942 г. ^[46]

Mk II - Черчилль Mark III или Mark IV с неподвижной башней / надстройкой и манекеном. Он был оборудован для вывода других танков с поля боя. На нем были установлены передний удлинитель грузоподъемностью 7,5 тонн, задний удлинитель грузоподъемностью 15 тонн и лебедка на 25 тонн. ^[46] С экипажем из трех человек было достаточно места для перевозки экипажа поднимаемого танка. Вооружение - единый пулемет Besa.

Черчилль ARK (бронетранспортер) [ править ]

Бронетранспортер представлял собой безбашенный «Черчилль» с пандусами на обоих концах и путепроводами вдоль корпуса, образующими мобильный мост. Пятьдесят из них были построены на Черчиллях Mark II и Mark IV. ^[46] Ссылка Ковчег или Твин Ковчег было два Arks используемые бок о бок , чтобы дать широкий переход. Пандусы на них были складными, что давало более длинный переход - 65 футов (20 м). ^[47] Twin-ARK использовался для послевоенного тяжелого танка Conqueror.

Ковчег Mk II имел более широкую гусеницу на 4 фута (1,2 м) вместо обычных 2 футов (0,61 м) с левой стороны, поэтому более узкие транспортные средства также могли использовать ARK. Это были модификации Ark Mark I в середине 1944 года. «Итальянский образец» Ark Mk II (первоначально называвшийся «Octopus») производился в Италии с использованием американских пандусов на шасси Churchill Mk III и не имел гусениц на самом танке (машины двигались по гусеницам танка). ^[48]

«Ковчег Лейкмена» был экспериментальной разработкой для атаки на очень высокие препятствия. Это был «Черчилль» с башней, гусеницы которого были выше высоты башни, а сзади - длинные аппарели. ^[49]

Черчилль мостовые [ править ]

У англичан уже был опыт строительства мостов с танками Valentine и Covenanter , и они начали работу над мостовидным мостиком на базе Черчилля в 1942 году. Мост («Мост, танк, 30 футов, № 2»), который мог выдерживать 60-тонный танк или использоваться в колесном движении класса 40, был установлен на безбашенном шасси Mk III или Mk VI. Когда препятствие было достигнуто, рычаг (управляемый гидравликой в ​​баке) поворачивался в передней части бака и устанавливал мост на место. Черчилль Mk VII использовался с мостом № 3 в 1945-46 годах. ^[50]

Мосты также могли быть установлены Черчиллем. «Skid Bailey» представлял собой мост, сформированный из частей моста Bailey на салазках, которые перемещались на место одним или двумя AVRE Черчилля. Обычно они использовались для строительства мостов на покрытых кратерами дорогах во время обстрела.

«Мобильный мост Бейли» представлял собой законченный мост, пригодный для движения транспорта класса 40, охватывающий разрыв 70–80 футов (21–24 м). Сам мост был длиной 150 футов (46 м) с пандусами 10 футов (3,0 м) на каждом конце. Он будет собран на безопасном расстоянии от разрыва, а затем доставлен на место с помощью Черчилля AVRE с другой помощью буксировкой спереди; середину моста поддерживали безмоторные гусеничные катки Orolo. На этом месте AVRE вытолкнула мост через пропасть, а затем отключилась. ^{[51] [52]}

Мобильный коричневый мост был усовершенствованием Mobile Bailey. Названный в честь канадского королевского инженера в Италии, мост Бейли был перенесен на Черчилль, у которого была удалена башня, в то время как AVRE нес и толкал заднюю часть моста. С первым Черчиллем в позиции AVRE вытолкнет мост через пропасть; дополнительная 20-футовая хвостовая часть на мосту действовала как противовес, пока мост был поставлен на место.

«Мобильный мост Далтона», названный в честь офицера RE, представлял собой мост Бейли длиной 140 футов, который был перенесен на ARK, в то время как второй AVRE толкал. Процесс был похож на Коричневый мост. Когда ARK достиг ближней стороны разрыва, он остановился, и AVRE вытолкнул мост (на роликах на верхней части ARK) через проем. Как только дальний конец моста оказался на твердой земле, AVRE отключился, и ARK отступил под мост ^[52]

Черчилль Крокодайл [ править ]

Черчилль Крокодил был Черчилль VII , который был преобразован путем замены пулемета корпуса с огнеметом. Топливо находилось в буксируемом сзади бронированном колесном прицепе. Он мог сделать несколько секундных очередей на расстоянии более 150 ярдов. «Крокодил» был одним из « Приколов Хобарта » - еще одной машиной, использовавшейся 79-й бронетанковой дивизией. Рабочий образец до сих пор можно увидеть в коллекции Cobbaton Combat Collection в Северном Девоне. ^{[ необходима цитата ]}

Комбинация проектора и трейлера производилась как комплект, который можно было установить на Черчилля; выпущено не более 800 комплектов для переоборудования Crocodile. ^[53] )

Gun Carrier, 3-дюймовый, Mk I, Churchill (A22D) [ править ]

Исходя из просьбы Генерального штаба в 1941 году изучить возможность установки высокоскоростных крупнокалиберных орудий на пехотные и крейсерские танки специально для использования против немецких танков. ^[54] Из пехотных танков ни Черчилль, ни Валентайн не могли установить башню с высокоскоростной пушкой, большей, чем 6-фунтовая, но было предложено, чтобы фиксированная надстройка могла нести большую пушку с ограниченным поворотом. QF 3-дюймовый 20 центнера зенитные был заменен на 3,7-дюймовой пушки так что они были выбраны и Vauxhall был снабжен 100 орудиями и поставлена задача изготовления транспортного средства.

В конструкции использовалась неподвижная надстройка толщиной 88 мм (3,5 дюйма) с пушкой в ​​шаровой установке.

Опытные машины были готовы к испытаниям в начале 1942 г. и признаны удовлетворительными. Однако, чтобы не препятствовать выпуску «Черчилля» с орудием 6-ДР, заказ был сокращен до 24 машин. Компания Vauxhall уже была налажена для полного производства Gun Carrier с заказанными частями и броней и жаловалась на то, что полный заказ был восстановлен перед сокращением до 50. ^{[55] [54]} 50 были построены в период с июля по Ноябрь 1942 года, во время которого они стали предметом споров о том, были ли они артиллерией или танками. Решение было принято в пользу танка, и Департамент дизайна танков попросил внести некоторые изменения; к тому моменту производства они не могли быть включены. ^[55]Тем временем требования и тактика снова изменились, чтобы сосредоточиться на 75-мм пушке общего назначения Черчилля и меньшей части используемых 17-фунтовых танков, работа над которыми на Cruiser Mk VIII Challenger продвигалась.

Ни один из них не использовался в бою, поскольку 17-фунтовая противотанковая пушка давала англичанам необходимую огневую мощь. Некоторые из них сняли орудие и переоборудовали его в устройство для заряда линии разминирования "Змея" и использовали его для испытаний и тренировок в 1942-43 годах. ^{[55] [54]}

Черчилль Цеп FV3902 или Жаба [ править ]

Танк - цеп для разминирования 1950-х годов, построенный на шасси Churchill и использующий двигатель Rolls-Royce Meteor для приведения в движение цепов. ^{[56] [57]}

Черчилль Коза [ править ]

Заряжающий, как устройство Double Onion .

Churchill Great Eastern Ramp [ править ]

Намного более длинный и высокий пандус, чем у ARK, для пересечения 60 футов (18 м). Передние пандусы длиной 25 футов были запущены на позиции ракетами. ^[49] Десять построены и два доставлены в 1945 году, но не используются в боевых действиях. ^[58]

Черчилль Кенгуру [ править ]

Черчилль Кенгуру был безбашенного Черчилль корпус преобразован в бронетранспортер .

Черный принц (A43) [ править ]

В 1943 году была предпринята попытка создать на шасси Churchill 17-фунтовый танк. Было известно , что недостаточное количество в 17 фунтовых Challenger крейсера собирались быть произведены вовремя для вторжения в Европу, и работа была только начиная от Centurion конструкции крейсера. Из-за того, что требовалась более широкая башня, Vauxhall пришлось переработать корпус, хотя он использовал как можно больше Черчилля Марк VII. В результате появился Танк, Пехота, Черный принц (А43).. Шесть прототипов были построены и доставлены в мае 1945 года, когда война в Европе заканчивалась. Программа испытаний была завершена, но проект был отменен из-за успеха нового и менее сложного Centurion Mark I, который предлагал такое же вооружение и лобовую броню, был быстрее и маневреннее и только что был запущен в производство. ^[59]

Операторы [ править ]

• Австралия - в отставке, заменен на основной боевой танк Centurion
• Канада - на пенсии, заменен на Centurion
• Индия - пенсионер
• Ирландия - снята с вооружения в 1969 году, заменена на крейсерский танк Comet.
• Польша ( Польские вооруженные силы на Западе ) - выведен на пенсию в 1947 году без замены
• Соединенное Королевство - списано, заменено тяжелым танком Conqueror и Centurion.
• Советский Союз ( ленд-лиз ) - списан, заменен тяжелыми танками ИС-3 и Т-10
• Королевство Ирак - в отставке, заменено Центурионом ^[60]

Выжившие автомобили [ править ]

Некоторые Черчилли все еще существуют в качестве стражей ворот или военных мемориалов, а многие образцы находятся в музеях. Жак Литтлфилд «s Technology Foundation Военные Автомобиля в Калифорнии , США, приобрел Flail FV3902„жабу“в своей коллекции в 2008 году после того, как он был восстановлен в полный рабочем порядок RR услуги в графстве Кента, Англия; Впоследствии он был продан на аукционе и приобретен Австралийским музеем брони и артиллерии . ^{[62] [63]} Есть два Черчилля Марка IV в Нормандии во Франции ; один проживает в Лион-сюр-Мер , а другой расположен вГрей-сюр-Мер . ^[45]

Churchill Trust - это проект, направленный на восстановление существующих Черчиллей до их первоначального состояния и рабочего состояния. К настоящему времени Mark III AVRE с аппликационной броней ^[64], спасенный с полигона, и послевоенный Mark IV Twin-ARK были восстановлены в рабочем состоянии. ^[65] Специальное оборудование было удалено, а башни были добавлены, что преобразовало оба танка в их первоначальные варианты. В настоящее время проект находится в процессе восстановления Mark VII AVRE, который был извлечен с полигона в северной Англии. ^{[66] [67]}

В Танковом музее в Бовингтон-Кэмп , Дорсет , Англия , в настоящее время есть четыре Черчилля в своей коллекции: Mark VII в Tank Story Hall в качестве статической выставки, рабочий Mark III AVRE в качестве статической экспозиции (в настоящее время находится в Консервационном зале музея) , Mark VI вернулся в музей после закрытия Военно-исторического музея острова Уайт (также в настоящее время находится в Зале консервации музея) ^[68] и Mark II (с косметическими изменениями, чтобы он выглядел как Mark I) как наружный статический дисплей. ^{[69] [45]} Музейный Mark VII был последним произведенным Mark VII; он попал прямо в музей с завода, и по пробегу практически новый.^[37] Mark III AVRE был спасен с маркера дальности стрельбы как полностью разбитый. Он был приведен в рабочее состояние Бобом Гранди из Уигана и его группой гусеничных доспехов в августе 1988 года. ^{[42] [45]} В музее также есть единственный сохранившийся прототип Черного принца. ^[70]

Обратите внимание, что Фонд Черчилля и Танковый музей никоим образом не связаны и не связаны друг с другом; их танки разные и принадлежат раздельно, и единственная точка соприкосновения между обеими сторонами заключается в том, что Churchill Trust иногда отправляет свои танки для участия в ежегодном мероприятии Tankfest, проводимом в Танковом музее. Кроме того, все танки Черчилля Треста были специализированными машинами, но во время восстановления были преобразованы обратно в стандартные варианты тяжелых танков с башней. В 2018 году обе стороны заключили долгосрочное соглашение, по которому Churchill Trust одолжил все три Черчилля Танковому музею, при этом III * стал постоянной частью парка ходовых автомобилей музея, а IV и VII были включены в него. выставки музея времен Второй мировой войны. ^[71]Черчилль III * был отреставрирован к Tankfest 2019 и использовался на мероприятии. ^[72]

Музей кавалерийских танков , Ахмеднагар . Махараштра , Индия, имеет один Churchill Mark VII, Mark X (бронированное шасси Mk VI; башня Mk VII; 75-мм пушка; визор водителя Mk VII и пулеметная установка), мостика Churchill и бронетранспортер Churchill. ^[73]

См. Также [ править ]

• Танки в британской армии
• Танк носорог
• Матильда II - тяжелый пехотный танк с аналогичными характеристиками

Танки сопоставимой роли, производительности и эпохи [ править ]

• Британский Excelsior - опытный образец тяжелого танка, построено два, на вооружение не поступило
• Американо-британский Т14 - прототип тяжелого танка с аналогичными характеристиками
• Американский M6 - тяжелый танк, прошел испытания, но на вооружение так и не поступил
• Советский КВ-1 - тяжелый танк, принят на вооружение в 1939 году.
• German Tiger I - тяжёлый танк, по броне похожий на Churchill Is на VI.
• German Tiger II - тяжелый танк, похожий на Churchill VII по толщине брони.

Заметки [ править ]

Примечания

Цитаты

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме танка Черчилль .

• "Изготовление нового танка Черчилль, MK VII" . royaltankregiment.com . Ассоциация Королевского танкового полка. Архивировано из оригинального 26 июля 2011 года . Проверено 6 марта 2010 года .
• Проект танка Черчилль - направлен на восстановление Mk III, Mk, IV и Mk VII.
• Пехотный танк Черчилль (A.22) . wwiiequipment.com. Архивировано из оригинального 10 августа 2011 года . Проверено 24 апреля 2012 года .
• Броня в фокусе A22
• Хенк из Голландии
• Технические характеристики OnWar: Черчилль I Черчилль IV Черчилль VII
• Развитие Черчилля
• История развития A20
• Транспортные средства времен Второй мировой войны
• Черчилль в Советском Союзе
• Тяжелый пехотный танк "Черчилль" на поле боя в России
• Подробное описание техники на сайте 9-го батальона Королевского танкового полка
• Подробная история 9-го батальона с использованием Черчилля от введения до конца войны
• Воспоминания о Фрэнке Мередите , механике-механике 9-го батальона, 1942–45
• «Черчилли в Бирме и Индии» , на веб-сайте бирманской кампании.