Станция Cincinnati River Road

Цинциннати, Огайо

Станция Cincinnati River Road в декабре 1976 г.

Место расположения

1901 River Road , Цинциннати, Огайо

Координаты

39 ° 6'6,52 ″ N 84 ° 32'54,66 ″ з.д. / 39.1018111 ° с.ш. 84.5485167 ° з.д. Координаты: 39 ° 6'6,52 ″ N 84 ° 32'54,66 ″ з.д. / 39.1018111°N 84.5485167°W

Линия (и)

Центральная железная дорога Индианы (бывший Нью-Йорк )

История

Открыт

29 октября 1972 г. ^[2]

Закрыто

29 июля 1991 г. ^[1]

Бывшие службы

Предыдущая станция		Следующая станция
Гамильтон ^{[примечание 1]} в сторону Чикаго	Кардинал 1977–1991	Maysville в сторону Нью-Йорка
Терминус	Шенандоа 1976–1981	Любить землю в сторону Вашингтона, округ Колумбия
Ричмонд в сторону Чикаго	Альпинист 1975–1977	Южный Портсмут – Саут-Шор ^{[заметка 2]} в сторону Норфолка
Ричмонд ^{[заметка 3]} в сторону Чикаго	Джеймс Уиткомб Райли 1974–1977	Maysville ^{[примечание 4]} в сторону Вашингтона, округ Колумбия
Индианаполис в сторону Чикаго	Джеймс Уиткомб Райли и Джордж Вашингтон 1972–1974	Ashland в сторону Вашингтона или Ньюпорт-Ньюса

Станция Cincinnati River Road была междугородной железнодорожной станцией Amtrak, расположенной к югу от River Road ( US Route 50 ) к западу от центра города Цинциннати, штат Огайо . Он открылся в октябре 1972 года, чтобы заменить недостаточно используемый терминал Союза Цинциннати , и закрылся в июле 1991 года, когда компания Amtrak вернула обслуживание в восстановленный терминал Союза.

История [ править ]

Кардинал на станции в 1989 году

Заброшенная станция в 2005 году

Терминал Цинциннати Юнион , открытый в 1933 году, был одним из последних крупных крупных городских вокзалов, построенных в Соединенных Штатах. ^[3]^{: 254} В период своего расцвета он обслуживал до 216 поездов в день. 1 мая 1971 года, когда компания Amtrak взяла на себя обслуживание междугородних пассажирских поездов, обслуживание станции было сокращено до двух маршрутов: Джеймс Уиткомб-Райли в Чикаго и маршрут Джорджа Вашингтона в Вашингтон и Ньюпорт-Ньюс . ^[4]^[3]^{: 38} Менее чем через три месяца, 12 июля, Райли и Джордж Вашингтонобъединились в единый поезд дальнего следования Чикаго-Вашингтон, с поездом на восток, известным как Джордж Вашингтон, и поездом на запад, известным как Джеймс Уиткомб Райли. Два поезда были унаследованы от разных железных дорог - Riley от Penn Central (ранее New York Central ), George от Chesapeake and Ohio Railroad (C&O) - и чтобы повернуть поезд в нужном направлении, потребовалось полчаса поездки вокруг петля воздушного шара к северу от Union Terminal. ^[3]^{: 39}Этих двух ежедневных поездов, которые между ними совершали менее 30 посадок и сходов в день, было недостаточно, чтобы оправдать ежегодные эксплуатационные расходы станции в 4 миллиона долларов. ^[3]^{: 254}^[5]

В 1972 году началось строительство нового здания вокзала меньшего размера. Он располагался на южной стороне виадука шоссе Ривер-Роуд, примерно в 0,8 мили (1,3 км) к юго-западу от вокзала Юнион и в 2 милях (3,2 км) к западу от центра города Цинциннати. В 1500 квадратных футов это была крошечная часть размера Union Terminal площадью 504 000 квадратных футов. Новая станция имела современный дизайн, зал ожидания на 25 мест с кондиционером, билетную кассу, туалеты, комнату для экипажа и стоянку на 30 машин. Само здание стоило 90 000 долларов. Станция и ее автостоянка были спроектированы таким образом, чтобы их можно было увеличить в случае увеличения трафика. ^[5]

Новая станция Cincinnati River Road открылась 29 октября 1972 года и обошлась в 270 000 долларов. Ожидалось, что это сэкономит компании 500 000 долларов на годовых эксплуатационных расходах. ^[3]^{: 254} Он был расположен на бывшей центральной линии Нью-Йорка между Цинциннати и Индианаполисом, используемой Riley / George , и, таким образом, избежал необходимости в медленном круге разворота. ^[3]^{: 39}

Однако 6 октября 1973 года компания Amtrak изменила маршрут Райли / Джордж с ветхого пути бывшего Нью-Йорка в Индиане на путь бывшей Пенсильванской железной дороги (PRR) между Индианаполисом и Цинциннати. ^[3]^{: 39} Поскольку PRR приближалась к Цинциннати с востока, а не с запада, поездам требовалось долгое и сложное резервное движение, чтобы добраться до станции Ривер-роуд. ^[3]^{: 256}

19 мая 1974 года имя Джорджа Вашингтона было исключено, а имя Джеймса Уиткомба Райли было применено в обоих направлениях. ^[3]^{: 41} 1 августа 1974 года компания Amtrak полностью изменила маршрут Райли от железнодорожной станции Penn Central, переключив ее на путь C&O между Чикаго и Цинциннати. Тем не менее, C&O подошел к Цинциннати с севера, и все еще требовалось резервное движение. ^[3]^{: 39}

Альпинист Чикаго- Норфолк начал служение через Цинциннати 24 марта 1975 года, за ним последовал Цинциннати-Вашингтон, округ Колумбия, Шенандоа 31 октября 1976 года. ^[3]^:^{68, 71} 30 октября 1977 года Райли был переименован в Кардинала . ^[3]^:⁴¹ Еще одно изменение маршрута « Кардинала» - на этот раз между Цинциннати и Коттедж-Гроув, штат Индиана , на железной дороге Балтимор и Огайо , 17 июля 1978 года - все еще требовало резервного движения для обслуживания станции Ривер-роуд. ^[3]^:⁴¹

Альпинист была прекращена с 1 июня 1977 г. ^[3]^{: 72} Шенандоа и Кардинал оба были прекращены 30 сентября 1981 года, на фоне сокращения бюджета, кратко заканчивая железнодорожное в Цинциннати. Однако 8 января 1982 года Кардинал был восстановлен. ^[3]^{: 43}

В 1990 году Union Terminal был реконструирован и переименован в Музейный центр Цинциннати в Union Terminal . Реконструкция позволила Amtrak вернуться в Union Terminal 29 июля 1991 года, наконец устранив резервные перемещения, необходимые для обслуживания River Road. ^[3]^{: 256}

Станция River Road была снесена в 2010 году, когда прилегающий виадук Waldvogel был перестроен. ^[4]

Ссылки [ править ]

^ "Переезд железнодорожного вокзала" . The Cincinnati Enquirer . 13 июля 1991 г. с. 12 . Проверено 24 октября 2019 г. - через Newspapers.com.
^ "В с Новым" . The Cincinnati Enquirer . 30 октября 1972 г. с. 55 . Проверено 24 октября 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т Сандерс, Крэйг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета . ISBN 978-0-253-34705-3.
^ a b "Цинциннати, Огайо (CIN)" . Великие американские станции . Amtrak.
^ a b «Примечания: В Цинциннати, шепотом« Все на борту » » . Нью-Йорк Таймс . 19 ноября 1972 . Проверено 8 июля 2019 года .

Примечания [ править ]

↑ Предыдущая станция была Ричмонд до 3 августа 1980 года.^[3]^{: 53}
↑ Следующая станция находилась в трех штатах до 15 июня 1976 г.^[3]^{: 53}
^ Предыдущая станция была Индианаполисом до 1 августа 1974 г .; с 1 августа по 25 сентября Riley не делал остановок между Цинциннати и Чикаго. ^[3]^{: 53}
↑ Следующая станция была Ашленд до 24 марта 1975 г .; затем Tri-State до 15 июня 1976 г .; затем Южный Портсмут - Южный берег до 12 июня 1977 года.^[3]^{: 53}

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные со станцией Cincinnati River Road, на Викискладе?

[riverrd1991-1] "Переезд железнодорожного вокзала" . The Cincinnati Enquirer . 13 июля 1991 г. с. 12 . Проверено 24 октября 2019 г. - через Newspapers.com.

[riverrd1972-2] "В с Новым" . The Cincinnati Enquirer . 30 октября 1972 г. с. 55 . Проверено 24 октября 2019 г. - через Newspapers.com.

[sanders-3] Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т Сандерс, Крэйг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета . ISBN 978-0-253-34705-3.

[great-8] "Цинциннати, Огайо (CIN)" . Великие американские станции . Amtrak.

[NYT-9] «Примечания: В Цинциннати, шепотом« Все на борту » » . Нью-Йорк Таймс . 19 ноября 1972 . Проверено 8 июля 2019 года .

[4] Предыдущая станция была Ричмонд до 3 августа 1980 года.^[3]^{: 53}

[5] Следующая станция находилась в трех штатах до 15 июня 1976 г.^[3]^{: 53}

[6] Предыдущая станция была Индианаполисом до 1 августа 1974 г .; с 1 августа по 25 сентября Riley не делал остановок между Цинциннати и Чикаго. ^[3]^{: 53}

[7] Следующая станция была Ашленд до 24 марта 1975 г .; затем Tri-State до 15 июня 1976 г .; затем Южный Портсмут - Южный берег до 12 июня 1977 года.^[3]^{: 53}

[2]