Кливленд Риджинал Джетпорт - это общественный аэропорт авиации общего назначения, расположенный недалеко от общины Тассо, штат Теннесси , США, примерно в четырех милях к северу от делового района Кливленда . Открытый 25 января 2013 года, он принадлежит городу Кливленду и обслуживает Кливленд и округ Брэдли .
Кливленд Риджинал Джетпорт | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Владелец | Город Кливленд, Теннесси | ||||||||||
Обслуживает | Кливленд, Теннесси Брэдли Каунти, Теннесси | ||||||||||
Место расположения | 251 Dry Valley Road NE Cleveland, TN 37312 | ||||||||||
Открыт | 25 января 2013 г. | ||||||||||
Часовой пояс | Восточная () | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 262,1 м / 860 футов | ||||||||||
Координаты | 35 ° 12′41 ″ с.ш., 084 ° 47′59 ″ з.д. / 35,21139 ° с.ш. 84,79972 ° з.д.Координаты : 35 ° 12′41 ″ с.ш., 084 ° 47′59 ″ з.д. / 35,21139 ° с.ш. 84,79972 ° з.д. | ||||||||||
Веб-сайт | www | ||||||||||
карта | |||||||||||
KRZR Расположение аэропорта в Теннесси | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Удобства
Аэропорт содержит 6200 футов на 100 фут бетонной взлетно - посадочной полосы, в здание терминала 8000 квадратных футов, в тридцать пять футов шириной рулежной дорожки , на 311452 квадратных футов фартук , и двадцать ангаров . [2]
История
Задний план
Кливленд Риджинал Джетпорт был построен, чтобы заменить Хардвик Филд , основанный в 1955 году и расположенный примерно в 2 милях (3,2 км) к западу. Поле Хардвик состояло из асфальтовой взлетно-посадочной полосы длиной 3300 футов (1000 м) . К началу 1970-х годов многие местные лидеры пришли к выводу, что сооружения Хардвик-Филд не подходят для местного сообщества. В 1973 году новоизбранный городской комиссар предложил построить новый аэропорт авиации общего назначения для города, который будет построен на новом месте, а позже в том же году было обнародовано предложение удвоить длину взлетно-посадочной полосы до 6600 футов (2000 м). [3] Дальнейшие усилия продолжались в течение 1980-х годов. [4] В 1991 году новоизбранный мэр Кливленда Том Роуленд поставил цель построить в городе новый аэропорт авиации общего назначения. [5] Исследование, проведенное по заказу города в 1994 году, выявило 18 возможных мест для нового аэропорта, в том числе тот, который находится недалеко от общины Тассо. Толчок к строительству нового аэропорта усилился в марте 2000 года, когда тогдашний губернатор Дон Сандквист прилетел в Хардвик-Филд и выразил свое мнение, что этот объект является «худшим аэропортом в штате». [4]
В 2004 году городской совет Кливленда санкционировал создание Управления муниципального аэропорта Кливленда. [3] 28 января 2005 г. властям аэропорта было представлено несколько предложений по удлинению и расширению взлетно-посадочной полосы на Хардвик-Филд, которые потребовали бы дополнительной покупки земли. [6] [4] В то время тогдашняя глава администрации аэропорта Линн Деволт выразила сомнение в том, что для нового аэропорта будет найдено другое место. [7] Многие жители, живущие вокруг аэропорта, выразили несогласие с этими предложениями и попросили городские власти заняться новым местом. [8] [9]
После того, как предложенное расширение Хардвик Филд было признано неосуществимым, администрация аэропорта приступила к изучению участков из исследования 1994 года и остановилась на участке на Драй-Вэлли-роуд, а затем на нескольких фермах. [4] Однако это предложение также было встречено противодействием. [4] Власть, которая предпочла не приобретать землю через выдающееся владение , вскоре заключила сделку с владельцами собственности о продаже земли, и 21 августа 2006 года Комиссия округа Брэдли проголосовала 10–4 за изменение зоны владения. [4] 11 апреля 2007 года тогдашний губернатор Фил Бредесен объявил, что штат предоставит аэронавтике грант в размере 4,35 миллиона долларов на приобретение собственности и предварительное проектирование для отчета о воздействии собственности на окружающую среду . [4]
Строительство
Строительство нового аэропорта было разделено на три фазы. Контракт на первый этап строительства, который включает смягчение воздействия на водно-болотные угодья и предварительные работы, был подписан 20 ноября 2009 года. [10] Проект официально начался 19 апреля 2010 года. [4] Второй этап был присужден 20 сентября 2010 года. Этот этап включал выравнивание и выемку грунта на участке площадью 2,2 миллиона кубических метров, а также небольшое изменение маршрута и строительство водопропускной трубы над небольшим ручьем, протекавшим через участок. Строительство нового аэропорта также потребовало переноса улицы Тассо-Роуд, проходящей через территорию. Это было достигнуто путем изменения маршрута дороги вокруг аэропорта, создавая прямой участок длиной почти 1 милю (1,6 км), параллельный взлетно-посадочной полосе, которую некоторые в шутку прозвали второй взлетно-посадочной полосой аэропорта. [4] Название Кливленд Региональный Jetport был выбран администрацией аэропорта 16 декабря 2011 года [11] Контракт на заключительном этапе строительства, строительство взлетно - посадочной полосы, был награжден 20 апреля 2012 года [4] The Джетпорт официально открылся 25 января 2013 года с взлетно-посадочной полосой 5 500 футов (1,7 км). [12] Хардвик Филд закрыт 31 декабря 2013 года. [13] [14]
Стоимость всего проекта составила 42,32 миллиона долларов, из которых 36,376 долларов поступило от правительства штата и федерального правительства, 5,943 доллара от города, а дополнительные средства поступили от частных доноров, в том числе от бизнесмена Аллана Джонса . [3]
Более поздняя история
Джетпорт был назван аэропортом года Комиссией по аэронавтике Теннесси (TEC) в марте 2014 года. [15]
В 2017 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 6200 футов [16].
Рекомендации
- ^ "AirNav: KRZR - Кливленд Региональный Джетпорт" . AirNav.com . AirNav . Проверено 16 марта 2014 года .
- ^ Гербер, Грег (март 2013 г.). «Новый Jetport становится входной дверью в деловой регион Теннесси» . AirportImprovement.com . Журнал «Улучшение аэропорта». Архивировано из оригинального 20 марта 2014 года . Проверено 16 марта 2014 года .
- ^ а б в Дэвис, Дэвид (27 января 2013 г.). «Вкладка Jetport составила 42,32 миллиона долларов». Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси.
- ^ Б с д е е г ч я J Дэвис, Дэвид (27 января 2013 г.). «Хронология Jetport: уже более десяти лет, аэропорт необходимо обсуждать». Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси.
- ^ Бауэрс, Ларри С. (4 января 2018 г.). "ROWLAND НЕ БЕЖЕТ, НО ОДОБРЯЕТ КИРПИЧИ" . Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси . Проверено 21 марта 2018 .
- ^ Брейден, Кристина (20 марта 2005 г.). «Администрация аэропорта рассматривает альтернативы Hardwick Field» . Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси. Архивировано из оригинального 21 марта 2005 года . Проверено 14 июля 2019 .
- ^ Брейден, Кристина (16 марта 2005 г.). «Местные жители высказывают неодобрение сайта аэропорта» . Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси. Архивировано из оригинального 17 -го марта 2005 года . Проверено 14 июля 2019 .
- ^ Брейден, Кристина (29 марта 2005 г.). «Создана группа против предложений аэропорта» . Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси. Архивировано из оригинала на 4 апреля 2005 года . Проверено 14 июля 2019 .
- ^ Бауэрс, Ларри С. (29 марта 2005 г.). «Высказываются возражения против расширения аэропорта» . Cleveland Daily Banner . Кливленд, Теннесси. Архивировано из оригинала на 4 апреля 2005 года . Проверено 14 июля 2019 .
- ^ Хиггинс, Рэндалл (21 ноября 2009 г.). «Экологическая группа апеллирует к разрешению на открытие аэропорта Кливленда» . Chattanooga Times Free Press . Чаттануга, Теннесси . Проверено 14 июля 2019 .
- ^ Лич, Пол (17 декабря 2011 г.). « „ Кливленд Региональный Jetport“новое название аэропорта» . Chattanooga Times Free Press . Чаттануга, Теннесси . Проверено 14 июля 2019 .
- ^ Лич, Пол (26 января 2013 г.). «Кливленд Риджинал Джетпорт официально открыт» . Chattanooga Times Free Press . Проверено 16 марта 2014 года .
- ^ С любовью, Джойанна (29 декабря 2013 г.). «Кливлендский стадион Hardwick Field официально закрывается во вторник, закрывается во вторник» . Cleveland Daily Banner . Архивировано из оригинала 17 марта 2014 года . Проверено 16 марта 2014 года .
- ^ Лич, Пол (27 декабря 2013 г.). «Старейший аэропорт Кливленда, Хардвик Филд, закроется в конце года» . Chattanooga Times Free Press . Проверено 16 марта 2014 года .
- ^ «Региональный аэропорт Кливленда назван аэропортом года» . Чаттануган . 24 марта 2014 . Проверено 30 ноября 2017 года .
- ^ Бауэрс, Ларри С. (23 октября 2017 г.). «Работа над расширением Jetport завершена» . Cleveland Daily Banner . Проверено 1 ноября 2017 года .