Cockett железнодорожная станция

Железнодорожная станция Кокетт на платформе слева, смотрит на восток, на туннель Кокетт и Суонси .

Станция Кокетт была бывшей станцией на линии Западного Уэльса от Суонси до Гоуэртона и далее до Лланелли .

v т е Южный Уэльс железная дорога
Легенда
Маршрут для беговых лыж в Бирмингем в Бристоль к докам и GRC&W Works Глостер Истгейт Доки Глостера Глостер ( GWR ) Река Северн Остров Алней Река Северн Ледбери и Глостер железная дорога Oakle Street Grange Court Железная дорога Херефорда, Росс и Глостер Westbury-on-Severn Halt Newnham Руддл-роуд остановка Bullo Pill Railway Bullo Таблетка (Только товары) Awre for Blakeney Центральная железная дорога Форест оф Дин Gatcombe Севернский мост, железная дорога к резкости Севернский железнодорожный мост над рекой Северн Севернский мост Туннель Моста Северн Lydney Lydney Junction Лидни Харбор Бранч Дин Форест Железнодорожный Филиал жестяного завода Woolaston Уай-Вэлли вокзал Тутсхилл для Бичли-Хэлт Chepstow East Железнодорожный мост Чепстоу над рекой Уай Чепстоу Железная дорога Союза Бристоля и Южного Уэльса Портскьюетт (исходное местоположение) («Портскьюитт Джанкшн», 1863–1886 гг.) Portskewett Главная линия Южного Уэльса через туннель Северн Тренировочная зона Caerwent Caldicot Севернский туннельный узел Анди Хэлт Магор летающий узел Биштон Кроссинг Llanwern станция и металлургический завод Товарная линия в Uskmouth Линия валлийских маршей в Абергавенни и Херефорд Река Уск Ньюпорт-Хай-стрит Железная дорога Брекона и Мертира в Ebbw Vale Александра Док Железная дорога Брекона и Мертира в Machen и Мертир Tydfil Маршфилд Река Римни Роат Железная дорога Римни в Кайрфилли Кардифф Квин-стрит Железная дорога Тафф-Вейл в Понтипридд Кардифф Сентрал Bute Street Королева Александра Док Паром P и A Campbell через реку Северн Барри Железнодорожный к Барри , Penarth и Vale Гламоргана Кардифф Кантон Локомотив Депо Ниниан Парк Leckwith Junction Пенарт Харбор и Док Железная дорога в Таффс Велл Ely Main Line St Fagans St Fagans Junction Барри Железнодорожный для Barry до перекрестка Тыныкэо Drope Junction Петерстон Понтиклун Эли-Вэлли Железнодорожный Cowbridge and Aberthaw Railway Llanharan Кардифф и железная дорога Огмор-Вэлли Pencoed Железная дорога Барри в долину Гламорган Bridgend Железная дорога Ллинви и Огмор до Маэстега Железная дорога Ллинви и Огмор до Тонду Pyle Junction Пайл Железная дорога Ллинви и Огмор в Порткол Железная дорога Порт-Талбот в Тонду Железная дорога Порт-Талбот в Тонмаур Соединение (Среднее) Маргам Халт Порт-Талбот Доки Порт-Талбота Баглан Железная дорога Рондда и Суонси-Бэй в Treherbert Минеральная железная дорога Южного Уэльса в Тонмаур Британский паром Линия района Суонси Neath Долина Нита, железная дорога Река Нит Skewen Линия района Суонси в доки Суонси Llansamlet Виадук Ландоре над рекой Тау Ландор высокого уровня Суонси Хай-Стрит Cockett Tunnel Cockett Gowerton North Loughor Виадук Лохор Завод по производству жести в Тростре Лланелли Пембри и Берри Порт Платформа Ландо Kidwelly Flats Halt Kidwelly Ferryside Carmarthen Junction Кармартен на линию Кармартен – Аберистуит через Лампетер Сарнау St Clears Whitland Линия Западного Уэльса до дока Пембрук Железная дорога Уитленда и Кардигана Clunderwen Петля розового куста Clarbeston Road Филиал Fishguard Haverfordwest Привал Волчьего Замка Валлийская остановка на крючке Mathry Road Петля розового куста Jordanston Halt Фишгард и Гудвик Фишгард-Харбор Паром в Рослэр Европорт Джонстон Neyland Нефтеперерабатывающий завод Уотерстон Нефтеперерабатывающий завод Робестон Милфорд-Хейвен Ньютон Нойес Доки Хакин

Станция находилась на западной стороне Суонси в жилом районе Кокетт .

История [ править ]

Железнодорожная линия между Ландором и Кармартеном была открыта 11 октября 1852 года широкой колеей Южно-Уэльской железной дороги , которая позже стала частью Великой западной железной дороги . Инженером этой линии был Брюнель . Первоначально первая станция к западу от Ландора находилась в Лохоре ; Станции Cockett и Gowerton были открыты позже. Станция Кокетт была закрыта для движения пассажиров 2 ноября 1964 года.

Недавно поступили предложения о возобновлении работы станции в рамках инвестиций правительства Уэльса в железнодорожную инфраструктуру. ^[1]

Cockett Tunnel [ править ]

К востоку от станции, в сторону Суонси, находился туннель Кокетт длиной 829 ярдов. Туннель был прорублен через неустойчивый мягкий грунт и имел широкие вырубки под пологим углом на обоих концах.

В 1899 году туннель подвергся частичному обрушению, которое, как считалось, было вызвано возобновлением насосных операций на давно закрытой шахте Weig-fawr, ^[2] принадлежащей Филиппу Ричарду (II), затопленные выработки которой простирались ниже туннель. Туннель был полностью закрыт на четыре недели, после чего движение по одной линии было возобновлено, но полностью восстановлено не было до 1903 года ^[3] , когда стальные ребра были вставлены в отверстие туннеля на его восточном конце ( не место обвала) для усиления крыши. Было обнаружено, что они чрезмерно ограничивают габарит погрузки в туннеле и были удалены ^[4] в 1908 г. ^[5]В то же время восточный конец туннеля был открыт (длина уменьшилась до 789 ярдов), а режущие стороны поддерживались двумя кирпичными летучими арками, которым предшествовал очень короткий туннель ( 51,6336 ° с.ш., 3,9671 ° з.д. ). 51 ° 38′01 ″ с.ш., 3 ° 58′02 ″ з.д. /  / 51,6336; -3,9671 ( Арки туннеля Кокетта )^{[6] [7]} Берега вырубки были настолько нестабильными, что даже во время этих работ по вскрытию требовалась подковообразная опалубка .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Fforestfachhistory.com

Координаты : 51.6376 ° N 3.9782 ° W51 ° 38′15 ″ с.ш., 3 ° 58′42 ″ з.д. /  / 51,6376; -3,9782