Colgan Air была сертифицированной американской региональной дочерней авиакомпанией Pinnacle Airlines Corp. Штаб-квартира Colgan Air находилась в Мемфисе , штат Теннесси .
| |||||||
Основан | 1965 (как Colgan Airways) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 1 декабря 1991 г. | ||||||
Прекращенные операции | 5 сентября 2012 г. | ||||||
Концентраторы | Как Continental Connection / United Express:
Как US Airways Express: | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | OnePass Пробег Plus | ||||||
Размер флота | 42 | ||||||
Направления | 22 | ||||||
Материнская компания | Компания Pinnacle Airlines Corp. | ||||||
Штаб-квартира | Мемфис , Теннесси , США (2010-2012) Manassas Regional Airport , Manassas, Virginia (-2010) | ||||||
Ключевые люди | Джон Спэнджерс (старший вице-президент) Чарльз Колган (основатель / бывший генеральный директор ) | ||||||
Веб-сайт | http://www.colganair.com |
Colgan Air работала с Continental Express / United Express и US Airways Express до того, как прекратила свое существование. Корпорация Pinnacle Airlines отказалась от названия Colgan Air 5 сентября 2012 года и передала персонал и логистику в компанию Pinnacle Airlines.
История
Чарльз Дж. Колган основал [1] оператор фиксированной базы Colgan Airways Corporation в аэропорту Манассас в 1965 году. Он начал регулярные рейсы по контракту с IBM в 1970 году между Манассасом, Вирджиния, недалеко от Вашингтона, округ Колумбия , и аэропортом округа Датчесс возле Покипси, штат Нью-Йорк. . В 1986 году Colgan Air получила свой первый контракт с авиакомпанией New York Air, работающей как New York Air Connection с Beechcraft Model 99 , Beech 1900C и Shorts 330 . New York Air была объединена с Continental Airlines 1 февраля 1987 года, когда Colgan стала фидерным перевозчиком Continental Express . Затем был приобретен самолет Jetstream 31 . Позднее Colgan продал его компании Presidential Airways, которая также была оператором Continental Express . В середине 1988 года Colgan and Presidential перешли с фидерной сети Continental Express на фидерную авиакомпанию United Express . Эта операция под флагом United Airlines также продолжалась всего около года до закрытия президента в 1989 году.
После того, как Presidential прекратил свое существование, Колган и его сын Майкл Дж. Возобновили обслуживание под названием National Capital на маршруте Вашингтон-Даллес - Бингемтон, штат Нью-Йорк, 1 декабря 1991 года. Обслуживание осуществлялось с помощью оборудования Beechcraft 1900C . Позднее от этого маршрута отказались, и было принято название Colgan Air . 1 июля 1997 года Colgan снова стала фидерной авиакомпанией Continental Airlines , на этот раз действующей под названием Continental Connection .
11 декабря 1999 года Colgan покинул континентальную систему и стал исключительно перевозчиком US Airways Express , сосредоточив свои маршруты вокруг основных станций US Airways, таких как LaGuardia , Pittsburgh и Boston . Однако в 2005 году Colgan приобрела дополнительные самолеты Saab 340 и возобновила работу в качестве Continental Connection из Хьюстона .
4 октября 2005 года Colgan Air начала выполнять рейсы для рейсов United Express из международного аэропорта Даллес в Вашингтоне . Первоначально обслуживая Чарльстон, Западная Вирджиния , и аэропорт округа Вестчестер в Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк , Colgan расширил свои услуги United Express, включив в него Государственный колледж в Пенсильвании ; Шарлоттсвилль, Вирджиния ; Аллентаун, Пенсильвания ; и Бингемтон, Нью-Йорк.
Colgan Air была приобретена корпорацией Pinnacle Airlines 18 января 2007 года за 20 миллионов долларов США. Согласно условиям покупки, парк региональных самолетов Colgan продолжал работать независимо от основной дочерней компании Pinnacle Airlines Corporation, Pinnacle Airlines , весь парк региональных самолетов которой продолжал летать и работать в ливрее Northwest Airlink . Это был стратегический шаг Pinnacle, направленный на то, чтобы получить доступ к партнерам Colgan, Continental Airlines, United Airlines и US Airways. [2]
Colgan Air начала предоставлять услуги из международного аэропорта Ньюарк Либерти (как Continental Connection ), начиная с начала 2008 года.
Штаб-квартира Colgan переехала из Манассаса, штат Вирджиния, в штаб-квартиру Pinnacle в Мемфисе, штат Теннесси, в декабре 2009 года.
В июле 2010 года корпорация Pinnacle Airlines объявила, что название Colgan Air будет прекращено, и все полеты с пропеллерами Pinnacle Airlines Corporation будут выполняться авиакомпанией Mesaba Airlines . Colgan проработал еще два года, прежде чем свернуть производство в 2012 году.
15 мая 2012 года Colgan Air прекратила выполнять рейсы US Airways Express . 5 июня рейсы United Express из хаба в Хьюстоне (IAH) прекратились. Colgan ранее работал как Continental Connection из IAH с самолетами Saab 340 до слияния Continental и United. 31 июля Colgan Air прекратила эксплуатацию парка Saab 340 .
Последний коммерческий рейс Colgan Air, выполнявший рейс 3923 United Express из Вашингтона-Даллеса в Олбани, штат Нью-Йорк, состоялся 5 сентября 2012 года.
Остальные заказанные самолеты Q400 были доставлены в Republic Airways . Затем в период с сентября 2014 года по сентябрь 2016 года Republic отказалась от Q400.
Направления
Как United Express
Одомашненный
- Мэн
- Портленд ( Международный аэропорт Портленда )
- Мэриленд
- Балтимор ( Международный аэропорт Балтимор-Вашингтон Тергуд Маршалл )
- Массачусетс
- Бостон ( международный аэропорт Бостон-Логан )
- Нью-Джерси
- Ньюарк ( Newark Liberty International Airport ) Hub
- Нью-Йорк
- Олбани ( международный аэропорт Олбани )
- Буффало ( международный аэропорт Буффало Ниагара )
- Рочестер ( международный аэропорт Большого Рочестера )
- Сиракузы ( международный аэропорт Сиракузы Хэнкок )
- Северная Каролина
- Роли - Дарем ( международный аэропорт Роли-Дарем )
- Огайо
- Кливленд ( Международный аэропорт Кливленда Хопкинс )
- Колумбус ( международный аэропорт Порт Колумбус )
- Пенсильвания
- Питтсбург ( международный аэропорт Питтсбурга )
- Род-Айленд
- Провиденс ( TF Green Airport )
- Южная Каролина
- Миртл-Бич ( международный аэропорт Миртл-Бич )
- Вермонт
- Берлингтон ( международный аэропорт Берлингтона )
- Нью-Гемпшир
- Ливан ( муниципальный аэропорт Ливана )
- Вирджиния
- Норфолк, штат Вирджиния - Международный аэропорт Норфолк
- Ричмонд ( международный аэропорт Ричмонда )
- Вашингтон, округ Колумбия ( Национальный аэропорт Вашингтона им. Рональда Рейгана ) ( Международный аэропорт Вашингтон Даллес ), узловой центр
Канада
- Новая Шотландия
- Галифакс ( международный аэропорт Галифакс Стэнфилд )
- Онтарио
- Торонто ( международный аэропорт Торонто Пирсон )
- Квебек
- Монреаль ( международный аэропорт Монреаль-Трюдо )
Как Continental Express и Continental Connection
- Техас
- Дель-Рио, Техас ( международный аэропорт Дель-Рио )
- Хьюстон, штат Техас ( Джордж Буш Intercontinental Airport ) Hub
- Лафайет, штат Луизиана ( региональный аэропорт Лафайет )
- Уэйко, Техас ( региональный аэропорт Уэйко )
Флот
Самолет | Общее | Пассажиры | Заметки |
---|---|---|---|
Bombardier Q400 | 14 | 74 все эконом 71 в конфигурации первого класса | Все они работали как Continental Connection с 2008 по 2012 год, затем как United Express . |
Saab 340 | 5 | 35 все эконом | |
Общее | 19 |
Все самолеты эксплуатировались по эксплуатационному сертификату Colgan Air.
Самолеты Q400 были запланированы для изменения внутренней конфигурации для установки первого класса. Также эксплуатируются самолеты Saab 340.
Штаб-квартира
Штаб-квартира Colgan Air в конце существования авиакомпании находилась в Мемфисе , штат Теннесси . [4] Штаб-квартира ранее находилась на территории регионального аэропорта Манассас в Манассасе, штат Вирджиния . [5] [6] [7] Во вторник, 28 июня 2005 г., Наблюдательный совет округа Принс-Уильям, штат Вирджиния, проголосовал за продажу 10 акров (4,0 га) земли в бизнес-парке Innovation @ Prince William в округе Принс-Уильям. Колган. Colgan Air планировала построить корпоративную штаб-квартиру и учебный центр в бизнес-парке площадью 40 000 квадратных футов (3700 м 2 ) за 1,7 миллиона долларов (включая расходы на оборудование) и перенести штаб-квартиру с территории аэропорта. Colgan планировал переместить своих административных и обучающих сотрудников из штаб-квартиры и других объектов в Манассасе и округе Принц Уильям в новый комплекс. Компания также планировала нанять около 90 дополнительных сотрудников в рамках этого процесса. [7]
После того, как Pinnacle Airlines Corp. купила Colgan Air в 2007 году и сделала Colgan Air своей дочерней компанией, Pinnacle согласилась сохранить штаб-квартиру Colgan в Манассасе до тех пор, пока, по словам компании, «это будет иметь операционный и финансовый смысл для организации». [6] В 2009 году Colgan Air объявила, что переносит свою штаб-квартиру в Мемфис, чтобы быть ближе к офисам Pinnacle Airlines , материнской компании Colgan Air. Планировалось, что 50 сотрудников будут переведены в Мемфис для работы по составлению расписания, диспетчеризации, обучению, полетам и другим административным задачам. 45 других сотрудников попросили переехать в Мемфис, но они отказались, чтобы остаться в районе Манассаса. [8] В сентябре 2009 года отдел кадров должен был остаться в Манассасе. [6] В октябре 2009 года компания Pinnacle Airlines Corp. попыталась получить дополнительные стимулы от штата Теннесси, поскольку штаб-квартира Colgan собиралась переехать. [9] В течение этого месяца Колган объявил, что в Манассасе останется 20 сотрудников, которые будут обслуживать два ангара в региональном аэропорту Манассаса. 100 рабочих мест в Манассасе были потеряны в результате переезда штаб-квартиры. [8] Хелайн Беккер, транспортный аналитик, нанятый Jesup & Lamont Securities Corp, считает, что переезд Colgan поможет снизить затраты; она сказала, что компании не нужны две штаб-квартиры, и что «я думаю, это больше связано с этим, чем с чем-либо еще». [6]
В 2010 году компания Pinnacle Airlines Corp. рассматривала возможность переноса своей штаб-квартиры в центр города Мемфис и в Олив-Бранч, штат Миссисипи , а также рассматривала возможность сохранения штаб-квартиры на ее нынешнем месте. Компания Pinnacle выбрала центр города Мемфис, и 8 октября 2010 года авиакомпания отметила свое решение переехать на площадь One Commerce Square в центре города Мемфис. Комиссия Центрального города, город Мемфис и округ Шелби выделили 10 миллионов долларов в виде поощрений, включая бесплатную парковку, чтобы убедить компанию Pinnacle переехать в центр города Мемфис. [10]
Несчастные случаи и происшествия
- 26 августа 2003 - Колган Air Flight 9446 , Бук 1900D работает для US Airways Express , как не доход «паромный рейс» попали в воду у берегов Ярмут, штат Массачусетс , вскоре после взлета из Barnstable муниципального аэропорта в Хианнис, штат Массачусетс. Оба пилота погибли в результате крушения. [11]
- 12 февраля 2009 - Колган Air Flight 3407 , Bombardier Q400 работает для Continental Airlines врезался в дом , расположенный на 6038 Лонг - стрит в Кларенс - центр, Нью - Йорк , а на подходе к международному аэропорту Буффало Ниагара , в результате чего 50 смертей. [12] В отчете NTSB говорится, что причиной крушения была ошибка пилота, в частности нестандартная реакция на систему встряхивания палки. Вторичные причины включали усталость пилота. [13]
- 7 сентября 2011 г. - рейс 3222 компании Colgan Air с 23 пассажирами, следовавшими из Хьюстона, штат Техас, в Лейк-Чарльз, штат Лос-Анджелес, приземлился в Саутленд-Филд , аэропорту аналогичной ориентации, расположенном к юго-западу от предполагаемого пункта назначения. Впоследствии экипаж был освобожден от должности. [14]
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний США
Рекомендации
- ^ Штренг, Эйлин (13 февраля 2009). «Колган мчится в Манассас после авиакатастрофы в Нью-Йорке» . InsideNoVa.com. Архивировано из оригинального 3 -го июля 2012 года.
- ↑ Flight International , 23–29 января 2007 г.
- ^ «Флот Colgan Air на сайте ch-aviation.ch. Проверено 17 ноября 2010 г.» . Архивировано из оригинала на 2012-01-18 . Проверено 30 октября 2009 .
- ^ « Контакты, заархивированные 21 февраля 2009 г. в Wayback Machine ». Colgan Air. Проверено 28 февраля, 2010.
- ^ « Занятость ». Colgan Air. 3 июля, 2001. Проверено 28 февраля, 2010.
- ^ a b c d Пламб, Тирни. « Колган Эйр покидает Манассас ». Вашингтонский деловой журнал . Среда, 30 сентября 2009 г. Проверено 28 февраля 2010 г.
- ^ a b « Деловые заметки ». Вашингтон Пост . 30 июня 2005 г. Принц Уильям Экстра, стартовая страница T: 10. Проверено 27 февраля 2010 г. "Наблюдательный совет округа проголосовал во вторник, чтобы продать региональной авиакомпании из Манассаса 10 акров (40 000 м 2 ) в бизнес-парке за 1,7 миллиона долларов. Должностные лица компании планируют построить 40 000 квадратных футов ( 3700 м 2 ) штаб-квартира компании и учебный центр стоимостью 1,7 миллиона долларов, включая оборудование, внутри Innovation @ Prince William. Административные и учебные сотрудники Colgan Air переедут из офиса компании в аэропорту и других объектов через Манассас и графство Принц Уильям, а также еще около 90 сотрудники будут наняты, сказал Майкл Дж. Колган, президент Colgan Air ".
- ^ a b « Вкратце: Colgan Air переместит штаб-квартиру из Манассаса на 100 рабочих мест ». Вашингтон Пост . Воскресенье, 4 октября, 2009. Проверено 29 февраля, 2010.
- ^ Эшби, Энди. «Компания Pinnacle ищет новые стимулы для переезда Colgan». Мемфисский деловой журнал . Пятница, 9 октября, 2009. Проверено 28 февраля, 2010. 1 .
- ^ Ришер, Уэйн. « Решение Pinnacle перенести центр города вселяет надежды на дальнейшее развитие ». Коммерческое обращение . 8 октября 2010 г. Проверено 8 октября 2010 г.
- ^ " ОБНОВЛЕНИЕ НА РАССЛЕДОВАНИИ NTSB ПОСЛЕДНИХ АВАРИЙ И ПРОИСШЕСТВИЙ БУКА 1900D ". Национальный совет по безопасности на транспорте . 21 ноября, 2003. Проверено 13 февраля, 2009.
- ^ FoxNews, " Пригородные Самолет врезается в Буффало-Area Главная, 50 Killed ", Пятница, 13 февраля 2009 (18 февраля 2009)
- ^ Отчет NTSB, « Полный PDF доклада Национального совета безопасности на транспорте », Проверено 18 апреля 2012 года.
- ^ «Экипаж освобожден от дежурства после приземления в неправильном аэропорту» . Fox News . 15 сентября 2011 г.
Внешние ссылки
- Колган Эйр