Hudson Valley Regional Airport ( IATA : POU , ИКАО : KPOU , FAA LID : POU ), ранее известный как Dutchess County Airport , является графство собственности общественного пользования аэропорт расположен на State Route 376 в городе ваппингерами , Датчесс County , New Йорк , Соединенные Штаты Америки , четыре мили (6 км) к югу от центрального делового района в Паукипси . [1] Иногда его называют аэропортом Покипси., что дает ему код POU . Аэропорт предоставляет услуги по транспортировке корпоративной и общей авиации.
Региональный аэропорт Гудзон-Вэлли | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Владелец | Округ Датчесс | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Покипси, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 164 футов / 50 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 41 ° 37′36 ″ с.ш., 073 ° 53′03 ″ з.д. / 41,62667 ° с.ш. 73,88417 ° з.д. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | Веб-сайт ПОУ | ||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2014) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
История
Hudson Valley Regional Airport был построен Департаментом торговли США в 1930 - х годах и использовался для обучения пилотов во время Второй мировой войны со стороны ВВС армии США . Известный в то время как New Hackensack Field из-за соседней деревушки, он использовался студентами Военной академии Соединенных Штатов и как продолжение военной подготовки, проводившейся в Стюарт-Филд . 17 июня 1942 года премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль вылетел с военно-морской авиабазы Анакостия на Нью-Хакенсак Филд, где его встретил президент Франклин Д. Рузвельт , который приехал из своего дома в Гайд-парке . [2]
После Второй мировой войны аэропорт был передан округу за 1 доллар и гарантии того, что он останется открытым в соответствии с Законом о избыточном имуществе 1944 года, принятым Управлением военных активов . Затем он использовался для авиации общего назначения . IBM построила ангар и разместила в аэропорту свои корпоративные самолеты и вертолеты, в том числе самолеты Gulfstream II в 1970–1980-х годах. В 1970-х годах Cessna построила и запустила сервисный центр Cessna Citation на территории аэропорта.
Регулярное авиасообщение
В 1950-х годах в аэропорту округа Датчесс авиакомпания Colonial Airlines обеспечивала регулярные авиаперевозки . Его служение POU в 1956 году был DC-3 самолетом из Нью - Йорк «s Элмхерста , делая 11:50 утра понедельника по пятницу флаг остановки по пути в Монреаль, Квебек и Оттаву, Онтарио в Канаде, с промежуточными остановками в Олбани , Нью-Йорк и Берлингтон, Вермонт . [3]
В 1960 - е годы 1980-х годов, аэропорт был пригородный авиакомпании службы по командным Airways , Колган Airways , [4] Air Северной и другие. Command Airways, позже известная как American Eagle Airlines , содержала свой хаб, административные офисы и объекты технического обслуживания в аэропорту. Командование квалифицировало ATR 72 в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA) для выполнения полетов в аэропорту США. В сентябре 1980 года аэропорт открыл свое нынешнее здание терминала площадью 16 700 кв. Футов (1551 м 2 ) для пассажиров авиакомпаний. [5] [6]
Когда в 1990 году международный аэропорт Стюарт , расположенный на другом берегу реки Гудзон, начал коммерческую деятельность, большинство коммерческих авиалиний закончилось в аэропорту округа Датчесс. POU лишился своего последнего коммерческого обслуживания 12 августа 2001 года, когда авиакомпания Continental Connection CommutAir прекратила полеты в международный аэропорт Берлингтон , штат Вермонт. [6]
В своем представлении бюджета графства в октябре 2016 года на следующий финансовый год исполнительный директор графства Марк Молинаро предложил изменить название аэропорта на региональный аэропорт Гудзон-Вэлли. [7] Это было одобрено Законодательным собранием округа Датчесс. [8]
Объекты и самолеты
Региональный аэропорт Гудзон-Вэлли занимает территорию в 640 акров (260 га), на которой расположены три взлетно-посадочные полосы , две из которых с твердым покрытием. Основная взлетно-посадочная полоса (6–24) имеет размеры 5 001 на 100 футов (1524 на 30 м) и оборудована системой ILS, ведущей на северо-восточную ВПП, а также системой огней приближения средней интенсивности с огнями выравнивания взлетно-посадочной полосы. Взлетно-посадочная полоса при боковом ветре (15–33) изначально была 3 003 фута (915 м) в длину, но теперь сокращена до 2 744 на 100 футов (836 на 30 м) из-за смещения порогов на обоих концах. Дерновая / грунтовая взлетно-посадочная полоса (7–25) имеет размеры 1358 на 100 футов (414 на 30 м). [1]
Станция Flight Service был открыт в аэропорту, но закрыт в течение 1990 - х годов. В 1970-х годах диспетчерская вышка была построена FAA, которая в настоящее время эксплуатирует ее 14 часов в сутки. [6]
За 12-месячный период, закончившийся 30 апреля 2014 года, в аэропорту было 75 133 воздушных судов, в среднем 206 в день: 99% авиация общего назначения , 1% авиатакси , <1% военные . В то время было 133 самолетов , базирующихся в этом аэропорту: 84% одно- двигатель , 7% мульти-двигатель, 8% вертолет , 2% военного . [1]
В настоящее время в аэропорту действует одна летная школа - Westfield Flight Academy, расположенная в главном терминале. Richmor Aviation, ранее располагавшаяся на северной стороне аэропорта, уехала в 2013 году. С августа 2015 года услуги оператора фиксированной базы предоставляются компанией FlightLevel Dutchess, входящей в состав Flight Level Aviation. [8] [9]
В 2018 году FAA предоставило аэропорту грант в размере 7,4 миллиона долларов на строительство нового комплекса зданий, в котором будут размещены средства пожаротушения с самолетов (ARFF) и оборудование для удаления снега, а также административные помещения. [10] Проект заменит существующие 40-летние постройки, построенные в конце 1970-х годов.
Годом ранее Департамент транспорта штата Нью-Йорк выделил округу Датчесс 988 500 долларов на финансирование 90% затрат на ремонт здания аэровокзала. Улучшения включают доступ ко второму этажу, изменения для повышения энергоэффективности, а также обновление внешнего вида конструкции и вывесок. [11]
Несчастные случаи и происшествия
- 26 января 1972 года самолет Mohawk Airlines Fairchild FH-227B с 42 пассажирами на борту рейса из Олбани в аэропорт Ла-Гуардия в Нью-Йорке был угнан и направлен в аэропорт округа Вестчестер . Угонщик разрешил всем пассажирам высадиться там, пока он договаривался о своем требовании о 200 000 долларов наличными. После нескольких часов на земле, когда угонщик держал бортпроводника под прицелом, авиакомпания выполнила его требования, и затем экипаж направил самолет вместе с угонщиком в аэропорт округа Датчесс, приземлившись после 3 часов ночи. [12] [13] Когда 45-летний угонщик пытался бежать из аэропорта на машине для бегства, он был мгновенно убит выстрелом из дробовика, произведенным агентом ФБР. [14]
- 16 марта 1976 года тяжелый пригородный рейс компании Command Airways BE-99 в международный аэропорт Нью-Йорка имени Джона Кеннеди с 7 пассажирами и экипажем из двух человек не смог установить положительную скорость набора высоты во время метели, разбившись сразу за взлетно-посадочной полосой к востоку. из Rt. 376. Пилот был ранен, а самолет уничтожен в результате возгорания. [15] [16] [17]
- Вечером 24 сентября 1982 года, в Aero Airways DC-8 , направляющийся в Международный Аэропорт Стюарта 11,817 футов. (3,602m) Взлетно - посадочная полоса 27, по ошибке приземлился вместо этого на выровненной так же взлетно - посадочной полосы 24 в Hudson Valley Regional Airport. [18] Тяжелый реактивный авиалайнер с 4 двигателями успешно приземлился на гораздо более короткой взлетно-посадочной полосе длиной 5000 футов, к большому удивлению соседей по аэропорту, привыкших видеть там только небольшие бизнес-джеты и частные самолеты.
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Wiggins Airways | Хартфорд |
Карта направлений грузов |
---|
Покипси Хартфорд |
Смотрите также
- Список аэропортов в Нью-Йорке
Рекомендации
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для POU PDF , вступает в силу 25.06.2015
- ^ Гилберт, Мартин (2005). Черчилль и Америка . Нью-Йорк: Саймон и Шустер . п. 258 . ISBN 9780743259927.
- ^ «Колониальные авиалинии». Официальный путеводитель железных дорог . Нью-Йорк: National Railway Publication Co. 88 (9): 56. Февраль 1956 г.
- ^ Стренг, Эйлин (13 февраля 2009 г.). «Колган мчится в Манассас после авиакатастрофы в Нью-Йорке» . InsideNova.com. Архивировано из оригинального 3 -го июля 2012 года . Проверено 26 апреля 2010 .
- ^ ДеФиллиппо, Роберт (8 сентября 1980 г.). «Новый уездный терминал аэропорта открывается» . Журнал Покипси . п. 1D. а также «Терминал аэропорта открывается (продолжение)» . п. 2D - через Newspapers.com .
- ^ а б в Пфайффер, Мэри Бет (13 декабря 2009 г.). «В аэропорту есть дайвинг, но рабочие места и зарплата приносят миллионы» . Журнал Покипси . Архивировано из оригинала на 2009-12-17 . Проверено 26 апреля 2010 .
- ^ «Бюджет» . Журнал Покипси . 28 октября 2016 г. с. A4.
- ^ а б «Региональный аэропорт Гудзон-Вэлли (KPOU)» . Правительство округа Датчесс . Проверено 20 июня 2019 года .
- ^ "Датчесс Нью-Йорк" . Эшелон полета авиации . Проверено 20 июня 2019 года .
- ^ «ДОТ финансирует модернизацию аэропорта в Датчессе» . Новости Мид-Гудзона . 7 июня 2018 . Проверено 17 сентября 2019 года .
- ^ «Герцогиня отремонтирует терминал аэропорта графства» . Новости Мид-Гудзона . 21 января 2017 года . Проверено 17 сентября 2019 года .
- ^ Чарльтон, Лаура (27 января 1972 г.). «Угонщик с 3 убегающими, затем приземляется и застрелен» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 сентября 2019 года .
- ^ База данных, Авиационная сеть безопасности, 26 января 1972 . Проверено 17 сентября 2019 г.
- ^ Кернер, Брендан И. (2013). Небеса принадлежат нам: любовь и ужас в золотой век угонов . Нью-Йорк: Корона. п. 90. ISBN 978-0307886101.
- ^ "Крушение авиалайнера Beechcraft 99A в Покипси" . Бюро архивов авиационных происшествий . Проверено 17 сентября 2019 года .
- ^ База данных, Авиационная сеть безопасности, 16 марта 1976 . Проверено 26 мая 2021 г.
- ^ Хьюз, Ларри. "Самолет терпит крушение в аэропорту графства" . Журнал Покипси . п. 1., продолжение: «Самолет» . п. 12 - через Newspapers.com .
- ^ Хадсон, Эдвард (13 октября 1982 г.). "Самолеты принимают крошечный аэропорт за другого". Нью-Йорк Таймс .
Внешние ссылки
- Региональный аэропорт Гудзон-Вэлли , официальный сайт
- «Схема аэропорта штата Нью-Йорк DOT» (PDF) .
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 20 мая 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KPOU
- История аварий ASN для POU
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для КПОУ
- Информация о текущей задержке POU FAA