Аварийная посадка

Аварийная посадка — это ускоренная посадка , совершаемая воздушным судном в ответ на чрезвычайную ситуацию, связанную с непосредственной или сохраняющейся угрозой безопасности и эксплуатации воздушного судна или с внезапной необходимостью того, чтобы пассажир или экипаж на борту прекратили полет (например, неотложная медицинская помощь ). Обычно это включает в себя принудительное отклонение в сторону ближайшего или наиболее подходящего аэропорта или авиабазы , а также посадку или посадку за пределами аэропорта , если рейс не может достичь аэродрома. После объявления чрезвычайной ситуации полеты под контролем воздушного движения будут иметь приоритет перед всеми другими воздушными операциями.

Существует несколько различных типов аварийных посадок самолетов с двигателями: плановая посадка или незапланированная посадка.

Если во время вынужденной посадки мощность двигателя отсутствует, самолет планирует, а винтокрылый самолет ( вертолет ) авторотируется к земле, меняя высоту на скорость полета для сохранения контроля. Пилоты часто практикуют «имитацию вынужденной посадки», при которой имитируется отказ двигателя, и пилот должен безопасно посадить самолет на землю, выбрав зону приземления, а затем планируя самолет на максимальной скорости планирования.

Если на расстоянии планирования или авторотации самолета есть подходящее место для посадки, незапланированная посадка часто не приводит к травмам или значительному повреждению самолета, поскольку самолеты с двигателями обычно потребляют мало энергии или вообще не используют ее при посадке. Легкие самолеты часто могут безопасно приземляться на поля, дороги или гравийные берега рек (или на воду, если они оснащены поплавком); но средним и тяжелым самолетам обычно требуются длинные подготовленные взлетно-посадочные полосы из-за их большего веса и более высокой посадочной скорости. Пилоты планеров обычно приземляются вдали от своей базы, поэтому большинство пилотов по пересеченной местности в настоящее время практикуются.

С 2003 года ведутся исследования, позволяющие беспилотным летательным аппаратам самостоятельно совершать вынужденную посадку. ^[1]

Большие авиалайнеры имеют несколько двигателей и резервные системы, поэтому вынужденные посадки для них случаются крайне редко, но некоторые примечательные случаи случались. Известным примером является Gimli Glider , Боинг 767 Air Canada , у которого закончилось топливо и он совершил безопасную посадку в Гимли , Манитоба , Канада, 23 июля 1983 года. В июне 1982 года рейс 9 British Airways , Боинг 747 в пути . из Куала-Лумпура в Перт влетел в шлейф вулканического пепла и потерял мощность во всех четырех двигателях, три из которых впоследствии восстановились, в конечном итоге улетев в Джакарту . 28 апреля 1988 г.Рейс 243 Aloha Airlines испытал взрывную декомпрессию , когда от фюзеляжа отделилось около 35 квадратных метров (380 квадратных футов) алюминиевой обшивки. Рейс был успешно перенаправлен в аэропорт Кахулуи, и пострадал только один пострадавший, бортпроводник Кларабель «CB» Лансинг, которую высосало, когда в салоне разгерметизировалось. ^[2]

Рейс 292 авиакомпании JetBlue совершил аварийную посадку в международном аэропорту Лос-Анджелеса .

Посадка рейса 1549 в воды реки Гудзон.