Daimler моторизованный Carriage был первым автомобилем , произведенным немецкими инженерами Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах , который основал Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Первая машина была продана в 1892 году.
С 20 июля 1872 года Майбах и Даймлер часто одновременно работали инженерами в других компаниях, разрабатывая двигатели и аксессуары к двигателям для этих компаний. Наконец, они вместе работали в штате производителя двигателей Deutz-AG-Gasmotorenfabrik в Кельне, который наполовину принадлежал Николаусу Августу Отто . В 1880 году Отто уволил Daimler, и Майбах вскоре уволился, после чего они начали работать как партнеры.
Неизвестный Отто, Даймлеру и Майбаху, в 1878 году Карл Бенц в Мангейме сосредоточил все свои усилия на создании надежного двухтактного газового двигателя. Бенц закончил работу над своим двигателем 31 декабря 1879 года, в канун Нового года, и получил патент на свой двигатель 28 июня 1880 года. Наряду с разработкой и продажей статических двигателей он начал проектировать транспортное средство, которое могло быть моторизовано.
Maybach и Daimler построили двигатель Standuhr ( двигатель дедушкиных часов ) в 1885 году. Их двигатель был адаптирован к двухколесному Daimler Reitwagen и испытан на дороге, став первым мотоциклом внутреннего сгорания . Позже их двигатель также был адаптирован для лодок и дилижансов. Дилижанс, адаптированный с двигателем, предшественник автомобиля, который будет построен этими двумя вместе, был впервые показан публике в ноябре 1886 года, начатое производство было начато через три месяца после того, как Benz Motorwagon получил патент как первый настоящий автомобиль, который Benz был построен и испытан в 1885 году.
Однако предшественник, построенный Daimler и Maybach, не классифицируется как автомобиль, поскольку это был дилижанс , конный экипаж, купленный у другого производителя, который они адаптировали, установив на него двигатель для движения двух колес. Напротив, у Benz Patent Motorwagen было шасси, которое с самого начала разрабатывалось как неотъемлемая часть транспортного средства, которое должно было быть моторизованным, поэтому транспортное средство могло претендовать на патент как изобретение .
Двигатель Daimler-Maybach Standuhr вскоре был адаптирован для использования на лодке, которую они назвали Неккар, а в 1889 году Daimler и Maybach построили свой первый автомобиль, который не предполагал адаптации конного экипажа или дилижанса с их двигателем. Это было до того, как они основали компанию DMG. В Германии не было производства, но двигатель получил лицензию на производство во Франции и был представлен публике в Париже в октябре 1889 года обоими изобретателями. В том же году умерла жена Даймлера Эмма Кунц.
В 1890 году они основали Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) с помощью финансистов Макса фон Дуттенхофера и Уильяма Лоренца и банкира Килиана фон Штайнера, и они продали свой первый автомобиль в 1892 году. Даймлер заболел и взял перерыв в работе в компании. По возвращении он столкнулся с трудностями - они считали автомобилестроение плохой инвестицией - с другими держателями акций, что привело к его отставке в конце 1892 года. [1] Maybach последовал за ним и вместе они продолжили разработку автомобилей независимо. Также были проданы права на использование имени Daimler. Оба вернулись в DMG 1 ноября 1895 года, Даймлер стал генеральным инспектором, а Майбах - главным техническим директором. Это примирение было разработано другом Даймлера, Ф. Р. Симмсом . [1] В 1900 году Даймлер умер, и Майбах покинул DMG в 1907 году, основав собственное дело.
В СМИ
Машиной можно управлять в Gran Turismo 4 .
Рекомендации
Смотрите также
Предшественник Benz Patent Motor Wagon | Самый быстрый серийный легковой автомобиль - 23 км / ч (14,29 миль / ч) | На смену пришел Mercedes 35 л.с. |