Дэрил Битти

Дэрил Битти
Национальность	Австралийский
Родившийся	( 1970-09-26 )26 сентября 1970 г. (50 лет) Шарлевиль, Квинсленд , Австралия
Статистика карьеры в мотогонках Гран-при мотогонок Активные годы 1989 - 1997 гг. Первая гонка 1989 Гран-при Австралии, 250 куб. См. Последняя гонка 1997 Гран-при Австралии в классе 500 куб. Первая победа 1993 Гран-при Германии в классе 500cc Последняя победа 1995 Гран-при Германии в классе 500cc Команда (ы) Хонда , Ямаха , Сузуки Чемпионаты 0 Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 59 3 14 0 1 557

Дэрил Битти (родился 26 сентября 1970 года в Чарлвилле, Квинсленд , Австралия) - бывший гонщик- одиночка на мотоциклах Гран-при .

Карьера в автоспорте [ править ]

Битти показал несколько хороших результатов в начале сезона Гран-при 500сс 1992 года, а затем вместе с Уэйном Гарднером выиграли престижную гонку на выносливость Suzuka 8 Hours в Японии. ^[1] Его выступление принесло ему место в заводской команде Honda вместе с австралийцем Миком Духаном в сезоне 1993 года. Он выиграл свой первый Гран-при в том году на Гран-при Германии на Хоккенхаймринге и закончил сезон многообещающим третьим местом после Кевина Шванца и Уэйна Рейни . ^{[2] [3]} После сезона он был необъяснимым образом освобожден командой Honda.

Сезон 1994 года Битти в команде Roberts Marlboro Yamaha был неудачным . Во время сезона 1994 года на трассе французского Ле-Мана он разбился и потерял все пальцы на одной ступне после того, как его ступня оказалась зажатой между цепью и задней звездочкой. В 1995 году у него был лучший год в заводской команде Suzuki , он лидировал в чемпионате в течение первой части сезона, прежде чем его авария в Ассене позволила Духану выиграть чемпионат, а Битти занял второе место, отстав на 33 очка от Духана. ^[3]

Карьера Битти нанесла удар в 1996 году, когда он разбился на предсезонных тестах и ​​получил серьезные травмы головы. ^[4] Он вернулся только для того, чтобы потерпеть еще одну аварию на четвертой гонке сезона в Испании. ^[4] Затем он снова разбился на шестом раунде во Франции. ^[4] Он боролся весь сезон 1997 года, но так и не восстановил свою прежнюю форму и объявил о своем уходе из соревновательных гонок в конце сезона.

В 2002 году он принял участие в гонках на суперкарах V8 в гонках Holden VX Commodore VX Имри Мотор Спортс на гонках Queensland 500 и Bathurst 1000 . Он занял 25-е место на гоночной трассе Queensland Raceway и не финишировал в Батерсте.

Телевидение [ править ]

Выйдя на пенсию, Битти взял на себя роль специалиста-комментатора в Network Ten по трансляциям мотоциклетных гонок, сначала объявляя гонки 125 и 250 куб.см, а затем сменив Барри Шина для проведения гонок MotoGP после того, как Шин умер от рака. ^{[ необходима цитата ]} Впоследствии он был добавлен к ведущим на RPM . Сейчас Битти работает комментатором на частично спортивном тематическом канале Network Ten 10 Bold . ^{[ необходима цитата ]} С 2015 года он является соведущим Ten's Formula One освещения вместе с Мэтью Уайтом и экспертом комментатором F1, 1980Чемпион мира Алан Джонс . ^{[ необходима цитата ]}

В 2015 году в интервью The Project он прокомментировал аварию на мотоцикле в Ле-Мане 1994 года, когда он потерял пальцы левой ноги в цепи мотоцикла. ^[5]

Статистика карьеры Гран-при [ править ]

^[3]

Балльная система с 1988 по 1992 год

Балльная система с 1993 г.

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты V8 Supercar [ править ]

Ссылки [ править ]