Расширение Делавэра было железнодорожной линией, принадлежавшей и управляемой Железной дорогой Пенсильвании в Филадельфии , Пенсильвания .
Линия проходила от Arsenal Interlocking в Западной Филадельфии на юго-восток, юг, восток и север до пересечения Делавэр-авеню (ныне бульвар Колумбус) и Док-стрит. Он встретил Западную Филадельфию , возвышающуюся в Арсенале, пересек реку Шуйлкилл на Арсенальном мосту , пересекся с ответвлением Вашингтон-авеню, отделением Жирард-Пойнт, отделением Суонсон-стрит (дважды) и отделением Вашингтон-авеню снова в Южной Филадельфии и стал Делавэр-авеню. Филиал на Док-стрит. [1]
Линия от Арсенала до Гринвич-Ярда на реке Делавэр теперь является частью Harrisburg Subdivision компании CSX Transportation . От Гринвич-Ярда на север до Док-стрит линия принадлежит Philadelphia Belt Line Railroad и используется как CSX, так и Norfolk Southern Railway в соответствии с правами Conrail . [2]
Строительство началось на первом участке линии, от Арсенала (затем на железной дороге Западного Честера и Филадельфии ) через Арсенальный мост до Вашингтон-авеню к западу от 25-й улицы (затем на главной линии железной дороги Филадельфия, Уилмингтон и Балтимор ), в 1860. [3] PRR приобрела права на прокладку путей через WC&P от своей главной линии на Маркет-стрит к югу до Арсенала в обмен на строительство второго пути для обработки возросшего трафика. [4] PRR также получила права на прокладку путей через PW&B и арендованную ими железную дорогу Southwark Rail-Road до подножия Вашингтон-авеню на реке Делавэр ., а линия открылась 27 января 1862 г .; PW&B было разрешено использовать Арсенальный мост в рамках соглашения. [5] 12 августа 1866 года PRR начала использовать новую Junction Railroad , а не WC&P. [6]
Первое расширение, на юг от 25-й улицы до Лонг-лейн (авеню Пойнт-Бриз), а затем на юго-запад до Филадельфийского газового завода в Пойнт-Бриз , открылось 27 января 1863 года. [7] Оно было расширено дальше на юг вдоль 25-й улицы и на восток вдоль текущее выравнивание скоростной автомагистрали Шуйлкилл с рекой Делавэр в районе Гринвич-Пойнт в марте 1866 года, что дает PRR собственный порт. [6] В июле или августе 1874 года он был продлен на север вдоль Делавэр-авеню (Колумбус-бульвар) до новой грузовой станции на Док-стрит, заменив использование PRR городской железной дороги вдоль Маркет-стрит . [8]
Позже была построена новая трасса для восточно-западной части. [ править ] Линия перешла к Penn Central Transportation в 1968 году, Conrail в 1976 году и была передана CSX Transportation в 1999 году, став частью их Harrisburg Subdivision .