Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о участке межштатной автомагистрали 76 в районе Филадельфии. Чтобы увидеть весь маршрут, см. Автомагистраль между штатами 76 (Огайо – Нью-Джерси) .
Schuylkill Expressway
Скоростная автомагистраль Schuylkill выделена красным
Информация о маршруте
Поддержка PennDOT и DRPA
Длина25,2 миль [1] (40,6 км)
Существовал1951 – настоящее время
Составные магистрали
Основные узлы
Уэст-Энд I-76 / I-276 / Пенна Магистраль в Короле Пруссии
 
Восточная часть I-76 на мосту Уолта Уитмена на линииштата Нью-Джерси в Филадельфии
Место расположения
ГрафстваМонтгомери , Филадельфия
Система автомагистралей
← PA-75.svg PA 75I-76→ ПА-76 (1962 г.) .svg PA 76

Schuylkill Скоростная / s к ˙U к əl / , [2] локально известный как « в Schuylkill » или « в Skook », является 7:58 полоса шоссе через юго - западе округа Монтгомери и города Филадельфии , и самый восточный сегмент Interstate 76 (I-76) в американском штате в Пенсильвании . Он простирается от выезда Valley Forge с автострады Пенсильвании в Короле Пруссии , параллельно своему тезке.Река Шуйлкилл на протяжении большей части маршрута до моста Уолта Уитмена в Южной Филадельфии . Он служит основным коридором в Филадельфию из точек на запад. Техническое обслуживание и планирование осуществляются через Округ 6 Департамента транспорта Пенсильвании (PennDOT). Построенная в течение десяти лет с 1949 по 1959 год, большая часть скоростной автомагистрали возникла до введения в 1956 году Межгосударственной системы автомагистралей ; многие из этих частей не были построены по современным стандартам. [3]Изрезанная местность, ограниченное пространство на набережной, покрываемое маршрутом, и узкие пролеты мостов, проходящих над шоссе, в значительной степени препятствовали последующим попыткам модернизировать или расширить шоссе. Дорога была переполнена, и она стала печально известна своими хроническими заторами. [4] В среднем 163 000 автомобилей ежедневно используют дорогу в округе Филадельфия , [5] и в среднем 109 000 используют шоссе в округе Монтгомери [6], что делает его самой загруженной дорогой в Пенсильвании. [7]Его узкая полоса движения и конфигурация левого обочины, въезды и съезды с левой полосы (прозванные «сливайся или умри»), обычные строительные работы и в целом перегруженные условия привели ко многим авариям, тяжелым травмам и смертельным исходам, что привело к юмористическому прозвищу шоссе «Сукилл» Скоростная автомагистраль »или, в дальнейшем,« Путь бедствия Сурекилла »или« Путь Сурекилла ». [8] [9]

Описание маршрута [ править ]

Округ Монтгомери [ править ]

Скоростная автомагистраль Schuylkill в восточном направлении приближается к съезду US 202 в Короле Пруссии.

Schuylkill автострада начинается в Valley Forge перестановке Магистрали Пенсильвании в сообществе короля Пруссии в Верхнем Мерионе Тауншипе , округ Монтгомери . Обозначение I-76 продолжается на запад по шоссе Пенсильвании с этой точки, в то время как магистраль Пенсильвании с этой точки на восток обозначается I-276. Дорога уходит на юго-восток от развязки труб как автострада с девятью полосами движения.с четырьмя полосами движения в западном направлении и пятью полосами движения в восточном направлении, которая обозначена как часть I-76, проходящая через платную площадь Valley Forge Interchange. За платной платой скоростная автомагистраль Schuylkill сужается до четырех полос, по две полосы в каждом направлении, и выходит на восточный выезд и вход с Gulph Road, обеспечивая доступ к Национальному историческому парку Valley Forge и жилым и торговым центрам King of Prussia Town Centre. развития, а также выход и вход в западном направлении с бульвара Молл, обеспечивающий доступ к торговому центру King of Prussia к северо-востоку от дороги. Автострада проходит мимо предприятий и выходит на развязку с US 202 , восточной конечной точкой US 422., и шведская дорога, которая служит королю Пруссии. Дорога коллектора / дистрибьютора в западном направлении с двумя полосами движения обеспечивает доступ к развязкам US 202 / US 422 / Swedesford Road и Mall Boulevard. I-76 проходит под Chester Valley Trail и Norfolk Southern «s Dale Secondary и продолжается на востоке-юго - восток как шесть-полосной дорога между жилыми районами на юго - запад и торговые районы на северо - восток, в конце концов , сужающийся до четырех полос. Автострада направляется на восток и доходит до съезда и входа в западном направлении с Gulph Road и Henderson Road. Скоростная автомагистраль Schuylkill изгибается на юго-восток возле лесных массивов домов перед развязкой с PA 320 в районе Gulph Mills.. У этой развязки есть выход и вход в восточном направлении, а также выход в западном направлении. В рамках этого обмена, шоссе проходит через перегородки «s Norristown High Speed Line и пересекает Gulph Крик . Минуя развязку PA 320, I-76 продолжает движение с востока на юго-восток через лесной массив возле жилой застройки, направляясь в городок Лоуэр-Мерион . Автострада входит в район Вест Коншохокен и пересекается с шоссе I-476 , у которого также есть съезды, обеспечивающие доступ к PA 23 и обслуживающие районы Вест Коншохокен и Коншохокен . [10] [11]

Скоростная автомагистраль Schuylkill рядом с Коншохокеном, недалеко от развязки с I-476

Минуя развязку I-476, скоростная автомагистраль Schuylkill направляется на восток и доходит до выхода на запад и входа на восток, обеспечивая доступ к PA 23 и Conshohocken, проходя рядом с жилыми и коммерческими объектами. Автострада проходит через PA 23 и уезжает из Западного Коншохокена в городок Нижний Мерион, где проходит через лесные массивы и проходит на вершине утеса, с линией Гаррисберга Норфолк Саузерн и рекой Шуйлкилл, параллельной северной стороне под обрывом, и еще одной скалой, поднимающейся выше. шоссе на юг. [10] [11] К востоку от Коншохокена на отметке 331 мили, он резко изгибается на юго-восток с поворотом на 90 градусов, известным как «Кривая Коншохокена» или «Кривая Конши»,который имеет историю пробок на дорогах и опасных условий.[12] [13] [14] [15] I-76 продолжается на юго-восток через лесные массивы, с железнодорожными путями и рекой, параллельными северо-востоку. Дальше на юго-восток Скоростная автомагистраль Schuylkill пересекает Милл-Крик и подходит к выходу на запад и востоку с Холлоу-роуд, которая обеспечивает доступ к сообществу Глэдвин . Автострада проходит через туннель Флэт-Рок, по которому проходитлиния Гаррисберга Норфолк Саузерн, и продолжается на юго-восток с рекой Шуйлкилл на северо-восток и железнодорожными путями на юго-западе. I-76 выходит на развязку алмазов с Бельмонт-авеню и Грин-лейн, а Бельмонт-авеню направляется на юг через поселок Бала Синвид.в Нижней Мерион Township , и Грин Лейн через реку в Филадельфии окрестности Менейанк . После этой развязки автострада проходит под мостом Манаянк, который является продолжением тропы наследия Синвид через реку Шуйлкилл. Скоростная автомагистраль Schuykill проходит над линией Гаррисберга Норфолк Саузерн и проходит на юго-восток между кладбищем Вест-Лорел-Хилл на юго-западе и промышленной зоной на северо-востоке, зажатой между железнодорожными путями и рекой. I-76 выходит на развязку с Сити-авеню на границе городка Лоуэр-Мерион и города Филадельфия в округе Филадельфия.; City Avenue направляется на юго-запад под номером US 1 и на северо-восток через реку Schuylkill River на City Avenue Bridges до развязки с Ridge Avenue , Lincoln Drive и Kelly Drive . [10] [11]

Округ Филадельфия [ править ]

Минуя развязку Сити-авеню, I-76 въезжает в город Филадельфия и становится совпадающей с US 1, при этом скоростная автомагистраль Schuylkill расширяется до восьми полос и проходит между двором на линии Гаррисберг Норфолк Саузерн и рекой на севере и лесными районами Фэрмаунта. Парк на юг. США 1 расщепляется от I-76 по товарной позиции на северо - восток от Рузвельт Expressway, в то время как I-76 продолжается на юг на Schuylkill Скоростной, направляясь через Парк Фермонта и работает параллельно CSX «s Трентон Подраздел , Мартина Лютера Кинга - драйв , в Скулкилл Тащить, и река Schuylkill на восток. Автострада изгибается на юго-запад, при этом подразделение CSX Trenton Subdivision направляется на восток от дороги, а подразделение CSX Harrisburg Subdivision начинает идти параллельно. Автомагистраль I-76 выходит на алмазную развязку с Монтгомери Драйв, которая обеспечивает доступ к парку Фэрмаунт и обслуживает Центр исполнительских искусств Манна . После этого Скоростная автомагистраль Скулкилл сужается до шести полос и поворачивает на юго-восток, проходя через большую часть парка с железнодорожными путями, улицей Мартина Лютера Кинга-младшего, тропой реки Скулкилл и рекой Скулкилл, параллельной северо-востоку. Автострада проходит под подразделением CSX в Гаррисбурге и выходит на развязку с US 13 и US 30 на Girard Avenue.. В рамках этого обмена, шоссе проходит под железной дорогой Пенсильвании, Подключение железнодорожного моста , который несет Amtrak «s северо - восточный коридор через реку Schuylkill , прежде чем отправиться под Girard - авеню моста , который несет США 13 (Girard - авеню) через реку. В этом месте шоссе US 30 совпадает с I-76 на скоростной автомагистрали Schuylkill, и дорога направляется на юг, с зоопарком Филадельфии на запад и улицей Мартина Лютера Кинга, тропой реки Шуйлкилл, а река Шуилкилл все еще параллельна востоку . Автострада поворачивает на юго-восток и проходит между Северо-восточным коридором Amtrak на юго-западе и речным проездом, тропой и рекой на северо-востоке, с Boathouse Row.на противоположном берегу реки. Скоростная автомагистраль Schuylkill подходит к выходу на восток и входу на запад со Спринг-Гарден-стрит, которая направляется на восток через реку Скулкилл в сторону Художественного музея Филадельфии . Автострада продолжается на юг, направляясь к востоку от большой железнодорожной станции Amtrak, и доходит до развязки с западной конечной автомагистралью I-676 , которая направляется на восток вместе с US 30 на скоростной автомагистрали Vine Street в центр города . [10] [16]

Westbound Schuylkill Expressway на I-676 / US 30 (Vine Street Expressway) в центре города Филадельфия

После этого I-76 сужается до четырех полос и направляется на юг между двором Amtrak на западе и рекой Schuylkill на востоке. Дорога доходит до развязки с Маркет-стрит ( PA 3 ) и 30-й улицей, которая обеспечивает доступ к станции 30th Street, которая обслуживает Amtrak, региональную железную дорогу SEPTA и линию Атлантик-Сити NJ Transit , а также центр Cira и University City.. В этот момент скоростная автомагистраль Шуйлкилл опускается ниже уровня улицы и проходит в туннеле, зажатом между станцией 30-й улицы и бывшим городским почтовым отделением на западе и рекой на востоке, а Шуйлкилл-авеню проходит на уровне улицы над туннелем и пересекает бульвар Джона Ф. Кеннеди (PA 3 запад), Market Street (PA 3 восток), Chestnut Street и Walnut Street . После развязки автострада возвращается на уровень земли и проходит на юго-запад между Северо-восточным коридором Amtrak на северо-западе и рекой Шуйлкилл на юго-востоке, доходя до развязки с Южной улицей , на которой остались входы и съезды. I-76 продолжается на юго-запад вдоль реки, со спортивными площадками, принадлежащимиУниверситет Пенсильвании к северо-западу от дороги. Скоростная автомагистраль Schuylkill проходит под железнодорожным мостом Schuylkill Arsenal, который переносит подразделение CSX в Харрисбурге через реку, прежде чем перейти к выходу в восточном и западном направлениях, обеспечивающему доступ к Университетской авеню. [10] [16]

После этого автострада проходит через реку Скулкилл на мосту скоростной автомагистрали Скилкилл и направляется в Южную Филадельфию . Шоссе проходит над подразделением CSX в Филадельфии и направляется на юго-юго-запад около городских жилых и коммерческих районов и достигает выхода на запад и входа на восток с 34-й улицей к югу от Уортон-стрит, которая обеспечивает доступ к Грейс-Ферри-авеню. I-76 расширяется до шести полос и продолжается на юг, недалеко от городской застройки, изгибаясь на юго-восток и проходит между Филадельфийским газовым заводом.к юго-западу и городским кварталам на северо-восток и достигает развязки в восточном направлении на 28-ю улицу и развязки в западном направлении с Вэр-авеню и Миффлин-стрит. Скоростная автомагистраль Schuylkill проходит на развязке с Пассюнк-авеню и Орегон-авеню, у которой также есть выход в восточном и западном направлениях на 26-ю улицу, которая обеспечивает доступ к PA 291 и международному аэропорту Филадельфии . В этот момент I-76 сужается до четырех полос и поворачивает на юг, с железнодорожной веткой CSX, параллельной западу, и подразделением CSX Harrisburg, параллельным востоку. Это отмечает точку в восточном направлении, где администрация речного порта Делавэрподдерживает дорогу. Автострада делает резкий поворот на восток и проходит под районом Харрисберг, направляясь к коммерческим районам и приближаясь к выходу в западном и восточном направлениях с восточной конечной остановкой PA 291 на Пенроуз-авеню, обеспечивая доступ к международному аэропорту Филадельфии. Скоростная автомагистраль Schuylkill продолжается на восток возле городских жилых кварталов и достигает развязки с PA 611 ( Broad Street ). Отсюда I-76 расширяется до шести полос и проходит к северу от спортивного комплекса Южной Филадельфии и Live! Казино и Отель Филадельфия, подходя к развязке с 7-й улицей и Пакер-авеню, у которой есть выход и вход в восточном направлении, а также выход в западном направлении. Чуть позже автострада подходит к выходу в западном и восточном направлениях, обеспечивая доступ к I-95 и Фронт-стрит . Сразу после этого на дороге есть платная плата за мост Уолта Уитмена, ведущая на запад . Автострада ведет к семи-полосному мосту Уолта Уитмена, который ведет через Фронт-стрит, I-95, промышленную трассу Swanson Street Conrail Shared Assets Operations , промышленные районы в порту Филадельфии , бульвар Христофора Колумба, железную дорогу Philadelphia Belt Line. , и, наконец, река Делавэр. На этом скоростная автомагистраль Schuylkill заканчивается, и I-76 продолжает движение в Нью-Джерси . [10] [16]

История [ править ]

Скоростная автомагистраль Schuylkill в восточном направлении приближается к центру города Филадельфия

Планы шоссе с ограниченным доступом вдоль западного берега реки Шуйлкилл возникли в 1932 году как часть предлагаемой системы бульваров только для автомобилей в районе Филадельфии, аналогичной современной системе, строящейся в Нью-Йорке . «Valley Forge Parkway» должен был вести от парка Fairmount до парка Valley Forge State Park , с планами дальнейшего расширения до Reading через Pottstown . Однако планирование предлагаемой системы бульваров застопорилось, и в конечном итоге от этого плана отказались. [3] [4]

Планирование сегодняшней скоростной автомагистрали началось в 1947 году, когда город Филадельфия утвердил планы по развитию шоссе, соединяющего город с конечной точкой запланированного расширения Филадельфийской магистрали Пенсильвании возле Вэлли-Фордж. Шоссе было спроектировано инженерами Майклом Рапуано , который ранее помогал в проектировании Garden State Parkway , и Биллом Алленом из Gannett Fleming . Новая скоростная автомагистраль в основном следовала ранее запланированному маршруту бульвара от Вэлли-Фордж до Фэрмаунт-парка, а также простиралась в южную Филадельфию и через реку Делавэр в Нью-Джерси . К югу отЮниверсити-Сити : один маршрут будет продолжаться вдоль западного берега реки в юго-западную Филадельфию до ее впадения в международный аэропорт Филадельфии , где будет туннель под Делавэром до Полсборо, Нью-Джерси ; другой пересечет Шуйлкилл к югу от Юниверсити-Сити и рассекает Южную Филадельфию пополам , пересекая Делавэр в Глостер-Сити, штат Нью-Джерси . Запланированное расширение аэропорта в соответствии с первым предложением привело к принятию маршрута через Южную Филадельфию. [3] [4]

Строительство дороги началось в 1949 году. Дорога была завершена поэтапно: в 1951 году открылся короткий участок возле Короля Пруссии, а в 1951 году открылся участок магистрали Филадельфия, а через год открылся участок от Короля Пруссии до Коншохокена . Участок между Коншохокеном и Сити-авеню открылся в 1954 году. Мост Уолта Уитмена открылся в 1957 году. Скоростная автомагистраль была завершена через парк Фэрмаунт в 1959 году, а в 1960 году вся скоростная автомагистраль была завершена с открытием сегмента через Университетский город. [4]

Приближаясь к выходу с Саут-стрит
Пенсильвания Маршрут 43
Место расположенияКороль Пруссии - Филадельфия
Длина27,5 миль (44,3 км)
Существовал1951–1964
Межгосударственный 80S
Место расположенияКороль Пруссии - Филадельфия
Существовал1958–1964
Межгосударственный 680
Место расположенияФиладельфия
Существовал1958–1964

Скоростная автомагистраль Schuylkill первоначально была обозначена как PA 43 и была подписана с I-80S между Королем Пруссии и Центром Филадельфии и I-680 между Центром Филадельфии и мостом Уолта Уитмена, когда в 1956 году была обозначена система автомагистралей между штатами [17] [18] До того, как дороги были подписаны как автомагистрали между штатами, I-395 должна была быть обозначена вдоль Скоростной автомагистрали Schuylkill от Скоростной автомагистрали Вайн-Стрит до моста Уолта Уитмена, однако I-680 была предпочтительна в качестве окончательного обозначения для этого маршрута. [19] 16 апреля 1963 года штат Пенсильвания захотел изменить нумерацию своих межгосударственных номеров. Частично это было изменение нумерации с I-80S на I-76 и всех его вспомогательных маршрутов.в I-x76. Федеральное управление автомобильных дорог одобрили запрос от 26 февраля 1964 г. В результате, I-80S стал I-76 и I-680 стал I-676. [18] В дополнение к этой перенумерации, обозначение PA 43 было удалено с Скоростной автомагистрали Schuylkill. [20] В 1972 году обозначения I-76 и I-676 были переключены на их текущие маршруты, и вся длина Скоростной автомагистрали Schuylkill обозначена как I-76. [21] Сразу после его завершения эксплуатационные исследования, проведенные на скоростной автомагистрали Schuylkill Expressway, показали, что маршрут не сможет справиться с растущими требованиями движения в этом районе из-за множества нестандартных элементов дизайна и компромиссов, необходимых для преодоления труднопроходимой дороги. В 1962 году было объявлено о планах строительства параллельной скоростной автомагистрали вдоль восточного берега Скулкилла, известной как скоростная автомагистраль Манаянк ; однако эти планы были быстро отменены из-за значительного противодействия. [3] Затем был представлен альтернативный план по расширению всего шоссе до восьми полос к двухсотлетию США.в 1976 г .; однако эти планы также были отложены из-за неодобрения местного населения. В период с 1969 по 1972 год был успешно реализован проект по расширению в уменьшенном масштабе по расширению короткого участка дороги до шести полос через парк Фэрмаунт. [3]

Вид на скоростную автомагистраль Schuylkill с тропы реки Schuylkill

За почти семь десятилетий, прошедших с момента открытия, загруженность скоростной автомагистрали неуклонно росла. Планы по расширению скоростной автомагистрали до восьми полос за счет строительства верхней палубы, включая платные полосы с высокой посещаемостью , были поддержаны бывшим спикером Палаты представителей Пенсильвании Джоном Перзелом , но так и не были реализованы. [4] PennDOT завершил урезанную версию проекта стоимостью 23,7 миллиона долларов по добавлению 29 веб-камер на автостраде Schuylkill Expressway между Curve Conshohocken и Passyunk Avenue. [22]

Во второй половине дня 8 июня 2011 года участок скоростной автомагистрали Schuylkill рядом с Грейс-Ферри-авеню прогнулся из-за температуры около 100 ° F (38 ° C), что привело к перекрытию полосы движения. Позднее закрытая полоса дороги была временно открыта до полного ремонта. [23]

Ровно через три месяца, 8 сентября 2011 года, сильные дожди, вызванные тропическим штормом Ли, вызвали камнепад в районе кривой Коншохокен, наводнение возле Бельмонт-авеню и оползень на Жирар-авеню. На несколько часов автомобилисты застряли в разных местах в обоих направлениях между Голубым маршрутом (I-476) и Жирар-авеню, пока не удалось навести порядок.

В мае 2011 года был завершен новый въезд в западном направлении на Саут-Галф-роуд и Саут-Хендерсон-роуд в Короле Пруссии, а в ноябре был завершен съезд на запад. Новая развязка обошлась в 10,5 миллиона долларов и использовала деньги из Закона США о восстановлении и реинвестировании от 2009 года . [24]

PennDOT установила знаки ограничения скорости вдоль шоссе Schuylkill Expressway, где ограничение скорости может быть снижено из-за таких факторов, как ненастная погода или аварии, а также для управления транспортным потоком. Знаки переменного ограничения скорости были активированы 8 апреля 2021 года. [25] В проекте предусмотрены знаки с изменяемым сообщением, предупреждающие автомобилистов о предстоящих заторах на дорогах. Он также может координировать свои действия с SEPTA для предоставления автомобилистам информации об общественном транспорте в режиме реального времени, чтобы дать пассажирам возможность съехать с шоссе и воспользоваться общественным транспортом, чтобы в какой-то момент завершить поездку. Есть также планы на будущее по согласованию сигналов светофора на дорогах, ведущих к скоростной автомагистрали Schuylkill, и по установке измерителей скорости на рампе.на съездах на трассу. PennDOT находится на предварительных этапах изучения планов использования правого обочины скоростной автомагистрали Schuylkill в качестве проезжей части на определенных участках в периоды пиковой нагрузки; Ожидается, что строительство этих полос начнется где-то в середине 2020-х годов. [26]

Выйти из списка [ править ]

Милипосты и номера выездов отражают всю длину I-76, которая проходит параллельно с магистралью Пенсильвании от линии штата Огайо до развязки Valley Forge.

округМесто расположенияmi [1]кмСтарый выход [27]Новый выход [27]НаправленияЗаметки
МонтгомериВерхний Мерион Тауншип327,28526,71-326 I-76 запад / I-276 восток / Пенна Тернпайк до I-476 ( северо-восточное расширение ) - Харрисберг , Аллентаун , Нью-ДжерсиНет номера выхода в западном направлении; западная конечная остановка Schuylkill Expressway
Плата за проезд на развязке Valley Forge ( E-ZPass или пошлины за проезд )
327,55527,1425327North Gulph Road / Village Drive - Valley ForgeВыход и вход в восточном направлении; в Национальный исторический парк Вэлли-Фордж
327,70527,3825327Молл БульварВыход и вход в западном направлении; доступ в торговый центр King of Prussia
327,98527,8326А328A US 202 на юг до US 422 на запад / Swedesford Road - West Chester , Pottstown
328,23528,2326B328B США 202 север - король Пруссии
-329Король Пруссии , НорристаунВыход и вход в западном направлении; через Саут-Галф-роуд / Саут-Хендерсон-роуд
330,30531,5727330 PA 320  - Галф МиллсСъезд на запад обеспечен Баллигоминго-роуд; вход в западном направлении обеспечивается выходом 329
West Conshohocken332,36534,8828 год331 I-476  - Честер , Плимутская встреча , КоншохокенОбозначается выходами 331A (юг) и 331B (север); выезжает из 16A-B на I-476
332,61535,2829332 PA 23  - КоншохокенДоступ в восточном направлении осуществляется через выход 331B; первоначально запланированная западная конечная остановка предложенного Ten Mile Loop
Нижний Мерион Тауншип337,39542,9830337GladwyneВыход на запад и вход на восток через Hollow Road
338,73545,1331 год338Бельмонт-авеню / Грин-лейнДоступ к Манаянку и Роксборо
Монтгомери - линия графства Филадельфия
Тауншип Лоуэр Мерион - линия Филадельфия340,20547,5033339 США 1 юг ( Сити-авеню )Западная оконечность параллелизма US 1 ; в университет Св. Иосифа
ФиладельфияФиладельфия340,34547,7232340AЛинкольн Драйв  / Келли ДрайвДоступ к Germantown и Wissahickon Park
340,92548,6634340B США 1 север / бульвар РузвельтаВосточная оконечность параллелизма US 1; доступ в Северо-Восточную Филадельфию
342,55551,2835 год341Монтгомери Драйв / Мартин Лютер Кинг-младший ДрайвДоступ в Музыкальный центр Манна ; Грузовые автомобили запрещены
343,73553,1836342 США 13 / США 30 запад ( Жирар-авеню ) - Зоопарк ФиладельфииЗападная оконечность параллелизма US 30; в парк Ист-Фэрмаунт
344,57554,5337343Спринг-Гарден-стрит / Хаверфорд-авенюВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
345,04555,2938344 I-676 восток / США 30 восток - Центральная ФиладельфияВосточная конечная точка параллелизма US 30; западная конечная автомагистраль I-676
345,36555,8039345 Маркет-стрит ( PA 3 ) / 30th Street - 30th Street StationДоступ в Университет Дрексель ; доступ через Schuylkill Avenue
346,04556,9040346AЮжная улицаЛевый выход; доступ в Пенсильванский университет
346,80558,1241 год346BГрейс-Ферри-авеню / Юниверсити-авенюПервоначально запланированная восточная конечная остановка предложенной Пятимильной Петли [28]
347,41559,1042346C28-я улица / Варе-авеню / Миффлин-стрит28-я улица подписана на восток; Варе-авеню и Миффлин-стрит подписали в западном направлении
348,01560,0743A347AДо PA 291 (авеню Пенроуза) / I-95 юг - международный аэропортВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; доступ через 26-ю улицу
348,01560,0743B347BПассюнк-авеню / Орегон-авенюПодпись как выезд 347 в западном направлении
349,14561,8944 год348 PA 291 запад (Пенроуз-авеню)Выход на запад и вход на восток; Ист-Энд PA 291
349,65562,7145349 PA 611 ( Broad Street ) - Спортивный комплекс
350,14563,50463507-я улица / Пакер-авенюНет входа на запад
350,53564,1247351 I-95 / Front Street  - Трентон , Честер , аэропортВыход в восточном направлении осуществляется через выход 350; выезд 19 на I-95
Река Делавэр351,98566,46Мост Уолта Уитмена (платные дороги в западном направлении)
-- I-76 восток - Атлантик-СитиПродолжение в Нью-Джерси
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ
  •       Платный

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Пенсильвании
  •  Филадельфийский портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Атлас улиц ДеЛорме, США, 2007 г., инструмент Toggle Measure Tool. Проверено 26 марта 2007.
  2. ^ «Несчастные случаи, задержка рейсов и головные боли путешествий по региону». The Philadelphia Inquirer . 16 марта 2007 г. Отсутствует или пусто |url=( справка )
  3. ^ a b c d e "Дороги Метро Филадельфии: Скоростная автомагистраль Schuylkill (I-76)" . Проверено 24 марта 2007 .
  4. ^ a b c d e "Шоссе Пенсильвании: Автомагистраль между штатами 76" . Проверено 24 марта 2007 .
  5. ^ Объемы трафика для округа Филадельфия (PDF) (карта). PennDOT . 2007 . Проверено 12 января 2010 .
  6. ^ Объемы трафика для округа Монтгомери (PDF) (карта). PennDOT. 2007 . Проверено 12 января 2010 .
  7. ^ "Работа скоростной автомагистрали Schuylkill, входящая во время наихудших пробок" . Нью-Йорк Таймс . 23 февраля 1986 . Проверено 24 марта 2007 .
  8. ↑ Шоссе Пенсильвании: межштатная автомагистраль 76
  9. ^ "Студенты Пенсильвании предлагают план подключения их кампуса к Schuylkill" . Проверено 4 октября 2014 года .
  10. ^ a b c d e f Google (7 февраля 2017 г.). «Обзор Скоростной автомагистрали Schuylkill» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 февраля 2017 года .
  11. ^ a b c Округ Монтгомери, Карта шоссе Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2016 . Проверено 7 февраля 2017 года .
  12. ^ "КОМИССАРАМ округа MONTGOMERY ОБНАРУЖИТ НОВУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ ВИДЕО МОНИТОРИНГА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ" . Пресс-релиз округа Монтгомери. 13 апреля 2004 . Проверено 24 марта 2007 .
  13. ^ "Кривая Коншохокена" . WPVI . Проверено 9 августа 2009 .
  14. ^ "Дождь закрывает скоростную автомагистраль к востоку от кривой Коншохокен". The Philadelphia Inquirer . Ассошиэйтед Пресс. 2009-08-02.
  15. ^ "Дождь наводнения области" . Проверено 9 августа 2009 .
  16. ^ a b c Округ Филадельфия, карта автомагистралей Пенсильвании (PDF) (карта). PennDOT . 2016 . Проверено 7 февраля 2017 года .
  17. ^ Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано из оригинального (PDF) 30 сентября 2011 года . Проверено 16 января 2014 года .
  18. ^ a b "Была ли I-76 пронумерована в честь Филадельфии на День независимости 1776 года?" . Спросите у Рамблера . Федеральное управление автомобильных дорог. 2005-01-18 . Проверено 6 июня 2007 .
  19. ^ "Автомагистраль между штатами 395" . www.kurumi.com . Проверено 2 сентября 2020 .
  20. ^ Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 года . Проверено 16 декабря 2014 года .
  21. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (20 июня 1972 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 425 . Получено 16 октября 2014 г. - через Wikimedia Commons.
  22. ↑ Муха, Питер (14 марта 2008 г.). «PennDot готовит веб-камеры для скоростной автомагистрали Schuylkill» . The Philadelphia Inquirer .
  23. ↑ Маккарти, Кевин (8 июня 2011 г.). «Избыточный нагрев вызывает застегивание I-76: PENNDot» . Филадельфия, Пенсильвания: WCAU-TV . Проверено 9 июня 2011 года .
  24. ^ Nussbaum, Павел (2011-11-04). «Новая рампа I-76 открывается в Короле Пруссии» . Philadelphia Inquirer . Проверено 7 ноября 2011 .
  25. ↑ Кирико, Джефф (8 апреля 2021 г.). «PennDOT активирует знаки ограничения скорости на шоссе Schuylkill Expressway, чтобы помочь сбалансировать движение» . Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Проверено 8 апреля 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^ Симанский, Мэтт; Тафф, Брайан (30 апреля 2019 г.). «Что вы можете сделать, чтобы уменьшить загруженность шоссе Schuylkill Expressway» . Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Проверено 30 апреля 2019 года .
  27. ^ a b «Нумерация выездов из Пенсильвании» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 2 октября 2007 года .
  28. ^ "Скоростная автомагистраль Коббс-Крик" .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Шоссе Пенсильвании: I-76
  • I-76 на AARoads.com
  • Дороги Пенсильвании - I-76 - Schuylkill Expwy.
  • Дороги Метро Филадельфии: Скоростная автомагистраль Schuylkill (I-76)