Деннис Лэнс

Деннис Лэнс
Аррива Норт-Уэст и Уэльс Плэкстон Верде убили Денниса Ланса в Ливерпуле в марте 2007 года.
Обзор
Производитель	Деннис
Производство	1991-2000 гг.
Кузов и шасси
Двери	1 или 2
Тип этажа	Деннис Лэнс / Стрелка : Ступенчатый вход Деннис Лэнс SLF : Низкий этаж
Трансмиссия
Двигатель	Cummins C8.3
Передача инфекции	ZF Ecomat
Габаритные размеры
Длина	10 метров, 10,6 метра и 11,6 метра
Ширина	2,5 метра
Хронология
Предшественник	Деннис Фалкон Деннис Доминатор
Преемник	Деннис Дарт SPD Деннис Трайдент 2

Деннис Лэнс был автобус с одним двухэтажным шасси производства Dennis между 1991 и 2000 годами , заменив Дениса Сокола . Его вариант с низким полом , Dennis Lance SLF (Super Low Floor), был построен в период с 1993 по 1996 год. В период с 1995 по 1998 год Деннис также построил его двухэтажный вариант, Dennis Arrow (первоначально продававшийся как двухэтажный Dennis Lance), а также замена Денниса Доминатора .

История [ править ]

Модель Dennis Lance была представлена ​​на выставке Coach & Bus в 1991 году. ^{[1] [2]}

Dennis Lance был доступен с несколькими кузовами, чаще всего Alexander PS и Plaxton Verde также 31 с Северными графствами , были построены для Metroline в 1993 году для маршрутов 113 и 302 из гаража Cricklewood . Он был продан ряду автобусных операторов в Великобритании , а также экспортирован в Гонконг , Малайзию , Новую Зеландию и Сингапур . UMW-Dennis из Малайзии также построил ряд шасси Lance (известных как UMW-Dennis Lance ) для стран Юго-Восточной Азии. рынок.

В 1993 году был представлен низкий пол Dennis Lance SLF. ^[3] Из около 105 Дэннис Ланс SLF построен, большинство было Райта Pathfinder кузова, в том числе 38 для лондонских автобусов для использования на первых лондонских маршрутов , которые будут преобразованы в низкий пол , включая Лондон Юнайтед маршрут 120 и CentreWest «s маршрут 222 , будучи два пяти маршрутов для ознакомления с типом столицы.

Беркхоф Совершенство 1000 NL кузов был установлен на 30 сдвоенных специалиста назначения транспортных средств для британских аэропортов Authority для использования на челночном персонал обязанностей в аэропорту Хитроу , доставленных в 1994/95, а также пять каждые для Stagecoach East Kent и Stagecoach Рибл .

В Гонконге , Kowloon Motor Bus был 24 единиц с Александром PS кузовом , и они были изъяты из обращения к 2010 году ^[4]

В Малайзии компания Triton Commuter эксплуатировала флот UMW-Dennis Lance с кузовом Duple Metsec до того, как компания была куплена Causeway Link . Некоторые автобусы продолжали курсировать с Causeway Link, а другие были проданы 707 Travel Group. Transit Link JB также эксплуатировал небольшое количество UMW-Dennis Lance с кузовом Duple Metsec .

В Новой Зеландии , Ritchies Coachlines управлять ОСГ-Dennis Копье с Двухтактным Metsec кузовом.

В Сингапуре , Транс-Айленд автобусы Услуга заказала 72 единиц, из которых 52 были построены по ОСГУ-Деннис. Большинство из них были оснащены кузовом Duple Metsec , в то время как последние 2 были оснащены кузовом Volgren . 59 единиц было выделено для коммунальных услуг и 13 единиц - в чартер дочерней компании Bus-Plus Services. Все автобусы общественного пользования были списаны к июлю 2013 года, а чартерные автобусы списаны к октябрю 2018 года.

Немногие выживают сегодня, на самом деле в Великобритании известно только 13 из них.

Двухэтажный Dennis Arrow был доступен с кузовами Northern County Palatine и East Lancs E Type / Pyoneer . Он был продан всего пяти операторам в Соединенном Королевстве , в том числе Capital Citybus , купившим 54 ^[5] из 73 построенных (общее число также включало два специально построенных автобуса), London & Country, которые взяли десять ^[6] и Nottingham City. Транспорт который взял четверо. Dennis Arrow был заменен низкопольным Dennis Trident 2 .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с Деннисом Лэнсом, на Викискладе?
• Галерея Flickr