Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
4-я бронетанковая дивизия IJA с танками Type 3 Chi-Nu и самоходными орудиями Type 3 Ho-Ni III

Японская императорская армия (ВСА) , первоначально приобрела иностранные танки для оценки во время Первой мировой войны , и начала развивать свои собственные проекты коренных в конце 1920 - х лет.

Из-за войны с Китаем Япония произвела большое количество танков. Хотя первоначально японцы хорошо использовали танки в своих кампаниях, полномасштабные боевые действия на танках на Тихоокеанском и Юго-восточном азиатском театрах не происходили, как в Европе, и разработка танков игнорировалась в пользу военно-морских действий. Лучшие японские образцы никогда не использовались в бою, поскольку они были отложены в ожидании защиты Японских островов.

Первоначальная закупка танков [ править ]

Японские уиппеты

Ближе к концу Первой мировой войны японцы проявили интерес к бронетанковой технике и танкам и приобрели различные модели из зарубежных источников. Эти модели включали один британский Heavy Mk IV и шесть Medium Mark A Whippets , а также тринадцать французских Renault FT (позже получивших обозначение Ko-Gata Sensha или «Танк типа А»). Mk IV был приобретен в октябре 1918 года, а Whippets и Renaults были приобретены в 1919 году [1].

Испытания этих машин прошли успешно, и в 1925 году армия решила создать бронетанковые силы, планируя сформировать три батальона легких танков и один батальон тяжелых танков . Однако самой большой проблемой было оснащение этих агрегатов, поскольку у японцев в то время не было собственных мощностей по производству танков. Поэтому IJA направило миссию на закупку большего количества танков в Великобритании и Франции , запросив новые конструкции. Однако более новые танки не были доступны, так как эти страны испытывали трудности с поставкой их для собственных бронетанковых войск, и единственной доступной моделью был старый Renault FT. [2] Японцы неохотно импортировали танки Renault FT. В марте 1927 года IJA также купилаСреда Виккерса C для использования в исследовании дизайна. [3] Во время испытаний бензиновый двигатель Vickers C загорелся, что побудило японскую конструкторскую группу потребовать дизельный двигатель для использования в танках местного производства. Затем, в 1930 году, они смогли приобрести десять экземпляров его преемника, Renault NC1 (получившего обозначение Otsu-Gata Sensha или «танк типа B»). [4] Оба типа танков все еще находились на вооружении в 1940 году, а дополнительные машины и запасные части были получены после японской оккупации французского Индокитая . Японцы также приобрели несколько 6-тонных танков Vickers и танкетки Carden Loyd и использовали их в качестве основы для дальнейшего развития танков.[5]

Доктрина [ править ]

Японский танк Type 95 Ha-Go, захваченный советскими войсками после боя на Халхин-Голе

Как и в случае с американцами и итальянцами, японцы изначально приняли на вооружение танки французской разработки и находились под влиянием их доктрин и применения. Как и многие другие страны того времени, японцы рассматривали танк как инструмент, в основном используемый для прямой поддержки их пехоты, и им редко позволяли действовать самостоятельно. Во время Второй китайско-японской войны японские танки имели успех, тем более что у китайцев не было собственных значительных бронетанковых сил.

После поражения Советским Союзом при Номонгане в 1939 году японцы начали переосмысливать свои танковые конструкции и доктрину, хотя их акцент по-прежнему будет оставаться на поддержке пехоты. Однако с началом войны на Тихом океане приоритеты Японии сместились в сторону производства военных кораблей и самолетов , а ресурсы для производства бронетехники для армии были отвлечены или сокращены. [6]

Вид сбоку на прототип Type 4 Chi-To в конце войны

Кроме того, местность Юго-Восточной Азии и островов Тихого океана в целом не подходила для ведения бронетанковой войны, поскольку в основном это тропические леса . Помимо вторжения в Малайю и на Филиппины, крупномасштабное использование танков японцами было ограничено в первые годы войны, и поэтому разработке новых конструкций не уделялось первоочередного внимания, поскольку японская стратегия сместилась к «оборонительной ориентации» после победы 1941-42 гг. [7]

Старые танки продолжали использоваться в качестве оборонительных огневых точек и средств поддержки пехоты. Усовершенствованные конструкции японских танков, которые могли бы бросить вызов танкам союзников , не появлялись до конца Второй мировой войны; Как и в случае со многими проектами инновационного оружия, начатыми Японией в последние годы войны, производство не могло продвинуться дальше небольшого количества или стадии прототипа из-за нехватки материалов и потери промышленной инфраструктуры Японии в результате бомбардировки Японии союзниками . [8] [9]

Японский дизайн [ править ]

По причинам безопасности и логистики некоторые офицеры и инженеры Технического бюро японской армии в начале 1920-х годов были непреклонны в том, что танки будущего должны производиться в Японии. Генерал Сузуки (начальник Технического бюро) протестовал против решения военного министерства закупить иностранные разработки, что в конечном итоге привело к отмене этого решения. Специальный комитет Имперского генерального штаба (Дайхоней) работал над осуществимостью местного дизайна и разработки японских доспехов. [10]

Тем не менее, разработка и производство бронетранспортеров на местном уровне окажется сложной задачей из-за минимального опыта в проектировании военных автомобилей (инженеры спроектировали только несколько типов грузовиков и один тип тягача ), наряду с низким приоритетом производства танковой стали. Более того, первый проект нужно было завершить всего за два года, иначе программа была бы отменена. [11] [12]

Type 87 Chi-I (Опытный танк №1) [ править ]

Основная статья: Средний танк Type 87 Chi-I
Экспериментальный танк No 1 (試製 1 号 戦 車), 1927 г. (2587 г. имп.)

Разработка первого танка японской конструкции началась в июне 1925 года. В разработке участвовала группа инженеров Технического бюро, в том числе молодой армейский офицер майор Томио Хара. [13] Позже Хара возглавил отдел разработки танков и дослужился до генерала . По словам Хара, первым делом на повестке дня стояла разработка среднего основного боевого танка. [14] Команда начала свой дизайн и упорно трудилась , чтобы завершить проект в течение двух лет , выделенных. [15] Поскольку это был первый танк, разработанный в Японии, им пришлось начинать практически с каждого компонента, созданного с нуля. [12]

Проектирование было завершено в мае 1926 года, и производство было приказано начать в армейском арсенале Осаки . В то время для производства автомобилей в Японии было мало тяжелой промышленности, поэтому создание прототипа столкнулось со значительными трудностями. Опытный образец Type 87 Chi-I был завершен к февралю 1927 года. 20-тонный танк прошел полевые испытания, но показал недостаточную мощность. [16] Вес первоначального прототипа и его низкая скорость не впечатлили Генеральный штаб Императорской японской армии , поэтому было выдано новое требование для более легкого танка с номинальной 10-тонной (9,1-тонной). масса. Новый дизайн был смоделирован по образцу Vickers Medium Mark C. танк, который был приобретен японской армией в марте 1927 года. [3] Наряду с армейским арсеналом Осаки, армейский арсенал Сагами также занимался проектированием и производством различных типов бронетехники и танков.

Chi-I имел сложную систему подвески в виде параллелограмма с двумя парами колес тележки на каждую листовую рессору. [17] Хара разработал подвеску с коленчатым рычагом и ножницами, которая соединяла колеса тележки и соединяла их с цилиндрической пружиной, установленной горизонтально снаружи корпуса. Эта подвеска стала стандартной для большинства впоследствии разработанных японских танков, и ее можно увидеть, например, на легких танках Type 95 Ha-Go и Type 97 Chi-Ha . [18]

Средний танк Type 89 Chi-Ro [ править ]

Основная статья: Type 89 Chi-Ro
Type 89 Chi-Ro приближается к Маниле , Филиппины , январь 1942 г.

В IJA решили, что Type 87 Chi-I слишком тяжелый и медленный, чтобы использовать его в качестве основного танка, поэтому Type 89 Chi-Ro был разработан, чтобы преодолеть эти недостатки. [19] Новая конструкция весила 12,8 тонны и использовала более прочную и легкую стальную пластину вместо железной брони Type 87. Вооружение - 57-мм пушка Type 90 и два 6,5-мм пулемета Type 91 . [20] Прототип Type 89 был завершен в 1929 году, а производство началось в 1931 году, что сделало его первым танком, производимым серийно в Японии. [21] Обозначение также известно как Type 89 «I-Go» и иногда транслитерируется как «Yi-Go». [22] [23]

У Type 89 было два варианта - Kō («A») с бензиновым двигателем с водяным охлаждением и Otsu («B») с дизельным двигателем с воздушным охлаждением и улучшенной лобовой броней. [21] Из двух версий всего было произведено 113 танков Kō и 291 танк Otsu. [24] Type 89 служил в японских пехотных дивизиях и впервые был использован в боевых действиях в Китае во время Первой битвы за Шанхай в 1932 году. [25] Он использовался для операций во Второй китайско-японской войне , начиная с 1937 года. В конце 1930-х годов было показано, что Type 89 быстро устаревает. В связи с этим IJA приступило к программе разработки танка на замену для поддержки пехоты.а с началом войны с Китаем бюджетные ограничения мирного времени были сняты. Таким образом, модель Mitsubishi "Chi-Ha" была принята армией в качестве нового среднего танка Type 97 в качестве замены Type 89 [26].

Легкий танк Type 95 Ha-Go [ править ]

Основная статья: Type 95 Ha-Go
Type 95 Ha-Go в Новой Британии после капитуляции в 1945 году.

Тип 95 Ha-Go была замена типа 89 средний танк, который был сочтен слишком медленным для механизированной войны. Прототипы были построены Mitsubishi, и производство было начато в 1936 году, а к концу войны было построено 2300 экземпляров. [27] Он был вооружен 37-мм основной пушкой и двумя 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметами, один в задней части башни, а другой в корпусе. Тип 95 весил 7,4 тонны и имел трех членов экипажа. [28] [29]

Тип 95 Ха-Го танков служивших во время Халхин - Голе ( Nomonhan ) против советской Красной Армии в 1939 году, [30] против британской армии в Бирме и Индии , [31] и во всем Тихоокеанском театре во время Второй мировой войны . С 22 декабря 1941 года Тип 95 легкий танк получил честь быть первым танк участвовать в танк против танка бой с США пилотируемых американских танков ( M3 Stuart легких танков на Филиппинах) во время Второй мировой войны; и единственные вражеские танки, которые когда-либо приземлялись на территории Северной Америки во время войны.[31] [32] Было построено несколько вариантов, среди них: прототип Type 3 Ke-Ri , на котором была установлена ​​57-мм пушка Model 97; Тип 4 Ke-Ню , преобразование, повторно установлены с большим турели на Тип 97 Чи-Ха с 57 мм Модель 97 пушки; и тип 5 Ho-Ru , прототип каземат -hulled безбашенного самоходнуюпохожий на немецкий Hetzer , но с Тип 1 47 мм пушкой . [33]

Средний танк Type 97 Chi-Ha [ править ]

Type 97 Shinhoto Chi-Ha в Музее артиллерии армии США
Основная статья: Type 97 Chi-Ha

Тип 97 средний танк Chi-Ha (九七式中戦車チハ, Kyunana-сики чу-sensha Chiha ) был наиболее широко производимым японский средний танк Второй мировой войны , с толстой броней около 25 мм на его башенки по бокам, и 30 мм на орудийном щите, в 30-е годы считался средней защитой. [34] [26] Мицубиси произвела около 3000 единиц, в том числе несколько типов специализированных танков . Первоначальные версии были вооружены 57-мм танковой пушкой Type 97 , предназначенной для поддержки пехоты , но с 1942 года Model 97 была вооружена 47-мм танковой пушкой Type 1 с высокой скорострельностью., установленный в трехместной башне большего размера. [35] Эта версия получила обозначение Shinhoto Chi-Ha («новая башня»). [36]

Танки Type 97 Shinhoto Chi-Ha были впервые использованы в бою во время битвы за остров Коррегидор на Филиппинах в 1942 году. [37] Хотя впоследствии было показано, что они уязвимы для танков противника ( США M3 Lee / британский M3 Grant , M4 Medium и T -34 ), 47-мм высокоскоростная пушка действительно дала Shinhoto Chi-Ha шанс сразиться с ними и считается лучшим японским танком, прошедшим «боевую службу» в войне на Тихом океане . [38] [39]

Легкий танк Type 98 Ke-Ni [ править ]

Основная статья: Type 98 Ke-Ni
Тип 98A Ke-Ni

Тип 98 легкий танк Ke-Ni (九八式軽戦車ケニ, Kyuhachi-сики keisensha Ke-Ni ) был разработан , чтобы заменить Тип 95 Ха-Го легкий танк . В некоторых источниках он также упоминается как легкий танк Type 98 Chi-Ni . [40] Он был разработан в 1938 году для устранения недостатков в конструкции Type 95, уже очевидных из боевого опыта в Маньчжоу-Го и Китае во Второй китайско-японской войне . Японской императорской армии Генштабпоняли, что Type 95 уязвим для огня из тяжелых пулеметов - 0,5 дюйма (13 мм) - поэтому это определило необходимость разработки нового легкого танка с тем же весом, что и Type 95, но с более толстой броней. [41]

Несмотря на то, что прототип Hino Motors "Chi-Ni Model A" был принят после полевых испытаний в качестве нового легкого танка Type 98, серийное производство началось только в 1942 году. [41] Type 98 имел двухместную башню, улучшенную по сравнению с асимметричная башня, используемая на Type 95, несущая 37-мм танковую пушку Type 100 с начальной скоростью 760 м / с (2500 футов / с) и 7,7-мм пулемет в спаренной установке. [40] Всего было построено 104 Type 98 : 1 в 1941 году, 24 в 1942 году и 79 в 1943 году. [42] Одним из вариантов прототипа был Type 98 Ta-Se , зенитный танк, который устанавливал 20-мм зенитная пушка. [43]Другой вариант, известный как легкий танк Type 2 Ke-To , начал производство в 1944 году. Он устанавливал улучшенную 37-мм пушку Type 1 в увеличенной башне, что давало танку «немного лучшие характеристики». [41] Однако к концу войны было построено только 34 танка. [44] Легкие танки типа 2 Ke-To не участвовали в боях до капитуляции Японии. [45]

Средний танк Type 1 Chi-He [ править ]

Основная статья: Тип 1 Чи-Хе
Тип 1 Чи-Хэ

Тип 1 Chi-Он был разработан в 1942 году для замены типа 97. нового танка оказалось выше типа 97 в конструкции, скорости и броневой защите. [46] [47] Трехместная башня и 47-мм пушка Типа 1 были модернизированы на модифицированном корпусе Типа 97, который завод уже производил. Несмотря на это, производство не началось до 1943 года из-за более высокого приоритета стали, выделенной Императорскому флоту для строительства военных кораблей . Менее чем через год производство было прекращено в пользу среднего танка Type 3 Chi-Nu. [48] Танки Type 1 Ch-He предназначались для защиты японских островов . [49]

Средний танк Type 3 Chi-Nu [ править ]

Основная статья: Type 3 Chi-Nu
Тип 3 Чи-Ну

Для противодействия американскому среднему танку M4 Sherman в срочном порядке разрабатывался средний танк Type 3 Chi-Nu . Первоначально следующим танком, который находился в разработке на замену Type 1 Chi-He, был средний танк Type 4 Chi-To . Однако разработка Type 4 Chi-To затянулась, и потребовался «временный танк». [50] Разработка Chi-Nu началась в мае 1943 года и была завершена к октябрю. Низкий приоритет танков, наряду с нехваткой сырья, означал, что Тип 3 не поступал в производство до 1944 года. [51] Это была последняя конструкция, основанная непосредственно на происхождении Типа 97. [52] Chi-Nu сохранил те же шасси и подвеску.Chi-He, но с новой большой шестиугольной пушечной башней и командирской башенкой . [53] Тип 3 75 мм пушка была одной из самых больших пушек , используемых на японских танках. [54] Chi-Nu был последним танком IJA, производство которого продолжалось до конца войны. Чи-Ну не участвовали в боях во время войны. Все произведенные единицы были оставлены для защиты японской родины в ожидании предполагаемого вторжения союзников . [48]

Средний танк Type 4 Chi-To [ править ]

Основная статья: Type 4 Chi-To
Тип 4 Chi-To

Тип 4 средний танк Chi-To (四式中戦車チト, Yonshiki chūsensha Chi-To ) был одним из нескольких новых средних и тяжелых танков , разработанных японской императорской армии в конце Второй мировой войны . Это был самый совершенный японский танк военного времени, дошедший до стадии производства. [55]

Chi-To представлял собой тридцатитонный цельносварной танк с максимальной толщиной брони около 75 мм. Он был намного больше, чем Type 97 Chi-Ha, с более длинным, широким и высоким шасси, поддерживаемым семью опорными колесами. [56] [57] Основное вооружение, 75-мм танковая пушка Тип 5, размещалась в большой мощной, хорошо бронированной башне с шестиугольными орудиями . Начальная скорость основного орудия 850 метров в секунду (2800 футов / с) давала ему бронепробиваемость 75 миллиметров на расстоянии 1000 метров. [58] На танке был установлен крупнокалиберный пулемет Тип 97, установленный в корпусе, и шаровая установка на боку башни для второго пулемета . Известно, что два танка Type 4 Chi-To будут построены до конца войны.. Ни один из готовых танков не получил боевого применения. [55] [59] [60]

Средний танк Type 5 Chi-Ri [ править ]

Основная статья: Type 5 Chi-Ri
Незавершенный прототип Type 5 Chi-Ri

Тип 5 средний танк Чи-Ли (五式中戦車, Go-сики chusensha Chi-ри ) был конечной средний танк , разработанный японской императорской армии в Второй мировой войны . Задуманный как более тяжелая, удлиненная и более мощная версия сложного японского среднего танка Type 4 Chi-To , по характеристикам он был разработан, чтобы превзойти американские средние танки M4 Sherman, находящиеся на вооружении союзных войск . Изначально на танк предполагалось установить ту же 75-мм пушку Type 5, которая использовалась на Type 4 Chi-To. [61] [62] В итоге 88-мм пушка (на основе88 mm AA Gun Type 99 ) планировалось для башни; Дополнительное вооружение 37-мм танковой пушки Тип 1, расположенной в передней части корпуса, устанавливалось в положение, обычно занимаемое пулеметом . [56] [61] Были также планы на вариант, известный как Type 5 Chi-Ri II , который должен был быть с дизельным двигателем и использовать 75-мм танковую пушку Type 5 в качестве основного вооружения. [63]

Наряду со средними танками Type 4 Chi-To, Type 5 Chi-Ri изначально рассматривался для использования в окончательной защите японских островов от ожидаемого вторжения союзников . Однако от проекта отказались, чтобы высвободить людские ресурсы и критически важные ресурсы, чтобы сосредоточиться на разработке и производстве более практичного среднего танка Type 4 Chi-To. [56] [64] Как и в случае со многими проектами инновационного оружия, начатыми Японией в последние месяцы Второй мировой войны, производство не могло развиваться из-за нехватки материалов и потери промышленной инфраструктуры Японии в результате бомбардировки Японии союзниками . [8] С окончанием Тихоокеанской войны неполный прототип Type 5 был захваченАмериканские войска во время оккупации Японии . [56] [64]

Экспериментальный истребитель танков Type 5 Ho-Ri [ править ]

См. Также: Тип 5 Chi-Ri § Варианты
Макет экспериментального танка Type 5 Ho-Ri I.

Хо-Ли был более мощный танк разрушитель (пушка танка) с использованием 105 - мм пушки вместо конструкции 75 мм и дополнительный 37 - мм пушкой. Предполагалось использовать танковое шасси Type 5 Chi-Ri. Надстройка для главного орудия располагалась в корме, двигатель - в центральной части шасси, а место водителя - в передней части корпуса; все они похожи по конструкции на немецкий тяжёлый истребитель танков Ferdinand / Elefant . [65] Другой запланированный вариант должен был иметь спаренное 25-мм зенитное орудие на верхней части задней надстройки. [66]

Также был запланирован вариант, известный как Ho-Ri II , с квадратной надстройкой для основной 105-мм пушки, спроектированной так, чтобы она была интегрирована с бортами корпуса и размещалась в центре шасси (аналогично немецкому Jagdtiger ). [67] Согласно нескольким источникам, прототипы Хо-Ри не были завершены. [47] [68] [69]

Сверхтяжелый танк OI [ править ]

Основная статья: OI

О.И. экспериментального супер-тяжелый танк имел три башни и весил 120 + тонн, а требуется экипаж из 11 людей. [70] [71] Его длина составляла 10 метров, ширина - 4,2 метра, а общая высота - 4 метра. Максимальная броня составляла 200 мм, а максимальная скорость танка составляла 25 км / ч. Он имел два бензиновых двигателя и был вооружен 1 105-мм пушкой, 1 47-мм пушкой Тип 1 (в передней подбашенной башне) и 3 7,7-мм пулеметами Тип 97 (один установлен в передней подводной башне). -башня и две подбашенные задние части корпуса). [71] [72] Сообщалось, что прототип OI был построен в 1943 году, и проект был завершен после того, как танк оказался «непрактичным». [71]Однако полная история разработки прототипа OI неизвестна. [56] [70] Нет изображений OI, о существовании которых известно. [71]

Танки-амфибии [ править ]

Австралийские солдаты испытывают Ка-Ми Тип 2 , 1945 год.

В течение 1930-х и 1940-х годов Япония произвела ряд конструкций плавающих танков, в том числе прототипы, такие как Sumida Amphibious Armmored Car (AMP), SR I-Go , SR II Ro-Go , SR III Ha-Go , Type 1 Mi-Sha. (а / к / а Тип 1 Ка-Ми) и Тип 5 То-Ку . [73] Производственные плавающие танки включали 2 типа Ка-Ми , и Тип 3 Ка-Чи ; В состав серийных амфибийных транспортов входили болотоход FB и БТР Type 4 Ka-Tsu . Все производственные единицы предназначались для использования японскими специальными военно-морскими десантными войсками в кампаниях в Тихом океане с десантными операциями. [74][75]

Type 1 был ранней экспериментальной разработкой IJN, которая привела к созданию Type 2 Ka-Mi, который был основан на легком танке Type 95 Ha-Go . [74] Тип 2 Ка-Ми был первым серийным японским плавающим танком, хотя с 1942 года было построено от 182 до 184 единиц. [42] [76] Ка-Ми Тип 2 впервые был использован в бою на Гуадалканале в конце 1942 года. Позже они были встречены американскими войсками в боях на Маршалловых островах , Марианских островах и на филиппинском острове Лейте в конце 1944 года. [77]

Type 3 Ka-Chi был основан на сильно модифицированном среднем танке Type 1 Chi-He и являлся более крупной и мощной версией более раннего плавающего танка Type 2 Ka-Mi. [75] Однако, учитывая тот факт, что главными приоритетами военно-морского флота были производство военных кораблей и самолетов и отсутствие каких-либо определенных планов по дополнительным десантным операциям, производство Type 3 Ka-Chi оставалось очень низким приоритетом. [78] Всего за время войны было построено 19 танков Type 3 Ka-Chi. [79] Тип 5 То-Ку был основан на Типе 5 Чи-Ри и Типе 3 Ка-Чи. Был построен только один прототип. [80]

Общее производство [ править ]

Танк Type 3 Chi-Nu на завершающей стадии сборки

В период с 1931 по 1938 год японцы построили около 1700 новых танков [24]. К 1939 году Япония произвела 2020 боевых танков. [81] В следующем году Япония заняла 5-е место в мире по численности танков. [82] Пик производства танков в Японии пришелся на 1942 год, но впоследствии он снизился из-за приоритетов в области авиации и военных кораблей , а также нехватки материалов. К 1944 году общее производство танков и ББМ упало до 925, а к 1945 году было произведено только 256. [42] Япония разработала много экспериментальных и действующих бронетранспортеров , танков и истребителей танков на протяжении всей войны; но в основном держали их в резерве для защиты родной земли. [83]

См. Также [ править ]

  • Список японских боевых бронированных машин Второй мировой войны
  • Танки в японской армии
  • Список японских танковых дивизий

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Zaloga 2007 , стр. 4.
  2. Перейти ↑ Hara 1972 , p. 3.
  3. ^ a b Tomczyk 2002 , стр. 7, 10.
  4. ^ Zaloga 2007 , стр. 4, 5.
  5. Перейти ↑ Foss 2003 , p. 220.
  6. ^ Zaloga 2007 , стр. 3, 13, 15.
  7. ^ Zaloga 2007 , стр. 15-18.
  8. ^ a b Tomczyk 2005 , стр. 3, 5, 29.
  9. ^ Zaloga 2007 , стр. 3, 22.
  10. ^ Томчик 2002 , стр. 3, 4.
  11. Перейти ↑ Hara 1972 , pp. 3, 4.
  12. ^ a b Императорская японская армия Таки: «Развитие японских императорских танков»
  13. Перейти ↑ Hara 1972 , pp. 1–4.
  14. Перейти ↑ Hara 1972 , p. 1.
  15. Перейти ↑ Hara 1972 , p. 4.
  16. ^ Томчик 2002 , стр. 7.
  17. Перейти ↑ Hara 1972 , p. 5.
  18. Перейти ↑ Hara 1972 , pp. 15–17.
  19. ^ Томчик 2002 , стр. 7, 10, 17.
  20. ^ Томчик 2002 , стр. 19, 25.
  21. ^ а б Залога 2007 , стр. 5, 6.
  22. ^ Томчик 2002 , стр. 17.
  23. ^ Zaloga 2007 , стр. 5.
  24. ^ а б Залога 2007 , стр. 10.
  25. ^ Томчик 2002 , стр. 27.
  26. ^ а б Залога 2007 , стр. 11.
  27. ^ Zaloga 2007 , стр. 10, 17.
  28. ^ Томчик 2002 , стр. 67, 74.
  29. ^ Zaloga 2007 , стр. диаграмма D.
  30. ^ COOX 1985 , стр. 350, 370.
  31. ^ a b Hunnicutt 1992 , стр. 395.
  32. ^ Zaloga 2007 , стр. 16, 17 фото и подпись.
  33. ^ Zaloga 2007 , стр. 18, 19, 20.
  34. ^ Томчик 2007а , стр. 19.
  35. ^ Zaloga 2007 , стр. 10, 11, 13, 14.
  36. ^ Zaloga 2007 , стр. 14.
  37. ^ Zaloga 2007 , стр. 16.
  38. ^ Томчик 2005 , стр. 61.
  39. ^ Zaloga 2012 , стр. 15.
  40. ^ a b История войны: легкий танк Type 98 Chi-Ni
  41. ^ a b c Залога 2007 , стр. 18.
  42. ^ a b c Залога 2007 , стр. 17.
  43. ^ Томчик 2007b , стр. 14.
  44. ^ Zaloga 2007 , стр. 17, 18.
  45. ↑ История войны: Легкий танк Type 98 Type 2 Ke-To
  46. ^ Томчик 2007а , стр. 20.
  47. ^ а б Залога 2007 , стр. 20.
  48. ↑ a b Zaloga 2007 , с. 21, 22.
  49. ^ Zaloga 2007 , стр. 17, 23.
  50. ^ Японской императорской армии Таки в: «Танки после Чи-Ха»
  51. ^ Томчик 2005 , стр. 3.
  52. ^ Zaloga 2007 , стр. 17, 21.
  53. ^ Томчик 2005 , стр. 3, 32.
  54. ^ Томчик 2005 , стр. 3, 5.
  55. ^ a b История войны: средний танк Type 4 Chi-To, получено 10 декабря 2014 г.
  56. ^ a b c d e Залога 2007 , стр. 22.
  57. ^ Томчик 2005 , стр. 19, 20.
  58. Перейти ↑ Hara 1972 , p. 18.
  59. ^ Томчик 2005 , стр. 19, 20-22, 30.
  60. Перейти ↑ Miller 2000 , p. 187.
  61. ^ a b История войны: средний танк Type 5 Chi-Ri, получено 10 декабря 2014 г.
  62. ^ Томчик 2005 , стр. 29, 30.
  63. ^ Томчик 2005 , стр. 29.
  64. ^ a b Tomczyk 2005 , стр. 23.
  65. ^ Томчик 2007b , стр. 10, 30.
  66. ^ Томчик 2007b , стр. 31.
  67. ^ Томчик 2007b , стр. 33.
  68. ^ Томчик 2007b , стр. 10.
  69. ^ Японской императорской армии Таки в: 105mm SP Gun Tank «Хо-Ри»
  70. ^ a b Estes 2014 , стр. 37.
  71. ^ a b c d Императорская армия Японии Таки: сверхтяжелый танк "OI"
  72. Перейти ↑ Estes 2014 , pp. 37, 38.
  73. ^ Томчик 2003 , стр. 3, 4, 32.
  74. ^ a b Tomczyk 2003 , стр. 4.
  75. ^ а б Залог 2007 , стр. 23, 24.
  76. ^ "Императорская японская армия Таки: десантная машина типа 2" Ка-Ми " " . Архивировано из оригинала на 2012-02-28 . Проверено 27 сентября 2016 .
  77. ^ Томчик 2003 , стр. 29, 30.
  78. ^ Zaloga 2007 , стр. 24.
  79. ^ Японской императорской армии Таки в: Тип 3 амфибия танк «Ка-Чи»
  80. ^ Томчик 2003 , стр. 32, 33, 43.
  81. ^ Томчик 2007b , стр. 141.
  82. ^ Zaloga 2007 , стр. 3; «Япония была в авангарде танковой техники в 1930-е годы».
  83. ^ Zaloga 2007 , стр. 17, 19-24.

Библиография [ править ]

  • Кукс, Элвин Д. (1985). Номонхан: Япония против России, 1939 . Два тома. Издательство Стэнфордского университета . ISBN 978-0-8047-1160-9.
  • Эстес, Кеннет (2014). Сверхтяжелые танки Второй мировой войны . Скопа. ISBN 978-1782003830.
  • Фосс, Кристофер (2003). Танки: 500 . Крестлайн. ISBN 0-7603-1500-0.
  • Хара, Томио (1972). Японские средние танки . Профили оружия ББМ № 49. Ограниченные публикации профиля.
  • Ханникатт, Р.П. (1992). Стюарт: История американского легкого танка . Том первый. Presidio Press. ISBN 978-0-89141-462-9.
  • Миллер, Дэвид (2000). Иллюстрированный справочник танков мира . Зенит Отпечаток. ISBN 978-0-7603-0892-9.
  • Томчик, Анджей (2002). Японская броня Vol. 1 . AJ Press. ISBN 83-7237-097-4.
  • Томчик, Анджей (2007a) [2002]. Японская броня Vol. 2 . AJ Press. ISBN 978-8372371119.
  • Томчик, Анджей (2003). Японская броня Vol. 3 . AJ Press. ISBN 978-8372371287.
  • Томчик, Анджей (2005). Японская броня Vol. 4 . AJ Press. ISBN 978-8372371676.
  • Томчик, Анджей (2007b). Японская броня Vol. 5 . AJ Press. ISBN 978-8372371799.
  • Залога, Стивен Дж. (2007). Японские танки 1939–45 . Osprey Publishing. ISBN 978-1-8460-3091-8.
  • Залога, Стивен Дж. (2012). M4 Sherman против Type 97 Chi-Ha: The Pacific 1945 . Osprey Publishing. ISBN 978-1849086387.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хара, Томио (1973). Японские боевые машины, легкие танки и танкетки . Профиль оружия ББМ № 54. Ограниченные публикации профиля.

Внешние ссылки [ править ]

  • История War.org
  • Паж Императорской армии Японии - Акира Такидзава