Ричард «Дик» Хатчерсон (30 ноября 1931 - 6 ноября 2005) был американским бизнесменом и бывшим гонщиком серийных автомобилей . Уроженец Кеокека , штат Айова , Хатчерсон участвовал в соревнованиях NASCAR с 1964 по 1967 год. Он выиграл 14 гонок, заняв второе место в своем первом полном сезоне в 1965 году и третье место в 1967 году, но после четырех лет гонок на высшем уровне он ушел в отставку. конец сезона, чтобы посвятить свою энергию Hutcherson-Pagan Enterprises , бизнесу по производству шасси в Шарлотте, Северная Каролина . Его младший брат Рон также стал гонщиком серийных автомобилей.
Ричард "Дик" Хатчерсон | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Родившийся | Кеокек, Айова , США. | 30 ноября 1931 г., ||||||
Умер | 6 ноября 2005 г. | (73 года)||||||
Награды | 1963 и 1964 чемпион IMCA | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
103 гонки за 4 года | |||||||
Лучшая отделка | 2-й ( 1965 ) | ||||||
Первая гонка | 1964 Greenville 200 ( Гринвилл ) | ||||||
Последняя гонка | 1967 Западная Северная Каролина 500 ( Уивервиль ) | ||||||
Первая победа | 1965 г. - неизвестная гонка ( Спартанбург ) | ||||||
Последняя победа | 1967 Wilkes 400 ( Северный Уилксборо ) | ||||||
|
IMCA
Дик был родом из Кеокека, штат Айова , который долгое время называли «домом чемпионов» и «мировой столицей скачек» . Его прозвали "Комета Кеокук" . [1] «Кеокек Gang» состоял из «Старика» Эрни Дерр , Дон Уайт , Рамо Стотт и сам Хатчерсон. Дик Хатчерсон сказал о Дерре: «Надо победить старика. Старика будет сложно победить, если вам придется вытаскивать его в инвалидном кресле». Он начал участвовать в гонках в 1956 году и перешел на трассу Международной ассоциации автомобильных соревнований (IMCA) в 1959 году. Хатч быстро учился и был очень конкурентоспособен и выигрывал чемпионат IMCA в 1963 и 1964 годах. Он был чемпионом поздних моделей в Гуроне, Южная Дакота. Гоночная трасса « Дакота Стэйт Фэйр Спидвей» в 1960 и 1964 годах. На его счету 81 победа на соревнованиях IMCA. В это время он также участвовал в гонках на трассе Ассоциации гоночных автомобилей Среднего Запада .
Весной 1962 года Кертис Тернер принял участие в гонке на гоночной трассе Virginia International Raceway, пытаясь соревноваться лицом к лицу с NASCAR. Американская дорога 250 была проведена 1 апреля, прямо конкурируя с регулярным мероприятием в Ричмонде в тот же день. Большинство постоянных участников NASCAR предпочли соревноваться в Ричмонде, некоторые потому, что боялись навлечь на себя гнев Билла Франса . Записи в гонке Тернера включены двукратный чемпион NASCAR Тим Flock , три времени NASCAR Convertible Division чемпион Боб Велборн и Хатчерсон. Хатчерсон произвел впечатление, заняв третье место после Тернера и Велборна. [2]
Карьера NASCAR
Во время гонок на Среднем Западе Хатчерсон продолжал слышать о великих гонках и больших суммах в NASCAR , поэтому он двинулся на юг и начал движение по трассе Grand National . 28 марта 1964 года на гоночной трассе Гринвилл-Пикенс в Южной Каролине бывший чемпион IMCA неожиданно выступил и поставил свой Ford на первое место в своей дебютной гонке. Он провел первые 60 кругов, прежде чем его обогнали; Неудача с проушинами на его правом переднем колесе вынудила его упасть на боксы после 109-го круга. [3]
Он выиграл 14 гонок NASCAR из 103 стартов на автомобиле Холмана Муди № 29 с 1965 по 1967 год. Холман Муди доминировал в сезоне 1965 года, а Дик был бесспорным фаворитом на победу новичка года, но был признан непригодным, потому что он был в прошлом. чемпион в IMCA. В том сезоне Хатч одержал девять побед, в том числе впечатляющий подвиг - поул-позицию в матчах подряд в Миртл-Бич (который он выиграл) и Валдоста . Он почти выиграл чемпионат NASCAR в свой первый полный сезон, став вторым после Неда Джарретта .
В 1966 году Форд на короткое время отказался от официального участия завода в NASCAR. По контракту с Ford, Хатчерсон был назначен в команду водителей чемпионата мира по спортивным автомобилям в рамках борьбы Ford за доминирование Ferrari . Хатчерсон и Ронни Бакнум вместе заняли третье место # 5 GT-40 Mark IIA в гонке «24 часа Ле-Мана» , завершив фотофиниш с тремя автомобилями, организованный руководителями Ford для увеличения публикации фотографий этого достижения во всем мире. Несмотря на то, что в том сезоне он участвовал только в 14 гонках NASCAR Grand National, он одержал три победы в составе заводской команды Ford, которой руководит Холман Муди. [4]
В 1967 году Дик Хатчерсон сделал 33 старта с двумя победами, 22 места в первой пятерке и занял третье место в общем зачете по очкам. [5] Он выиграл Smoky Mountain 200 в Мэривилле 27 июля и Dixie 500 в Атланте 6 августа, последнее произошло после того, как Ричард Петти взорвал двигатель, будучи лидером и непосредственно предшествовавшим серии из 10 побед Петти. Строка 5 лучших отделки по направлению к концу сезона, в том числе ведущих в конце гонки в Рокингеме только поддаваться проблем с двигателем, [6] затвердевает третье место в точках , несмотря работает только 33 раз по сравнению с Петти 48 и Джеймса Хилтона S» 46. Дик набирал в среднем 1020 очков за гонку по сравнению с 885 очками Петти и 792 у Хилтона. Хатчерсон ушел в отставку в конце сезона.
После выхода на пенсию
С 22 поулами и 14 победами в период с 1964 по 1968 год Хатч ушел из штатных гонок, чтобы сосредоточиться на своем бизнесе по производству шасси в Шарлотте, Северная Каролина . После четырех лет гонок на высшем уровне он стал руководителем экипажа своего друга и напарника Дэвида Пирсона в 1968 году. Эта комбинация выиграла чемпионат в 1968 и 1969 годах. В 1968 году он также появился в фильме Элвиса Пресли о гонках на серийных автомобилях Speedway .
Еще один шаг в его карьере стал реальностью после его работы в Пирсоне, когда он был назначен генеральным менеджером Holman-Moody , должность, которую он занимал до декабря 1971 года, когда он и водитель Западного побережья Эдди Паган основали Hutcherson-Pagan , компанию по строительству и ремонту. гоночные машины. Эти двое были очень успешными, поскольку они строили автомобили для Эй Джей Фойта , Даррелла Уолтрипа , Рика Уилсона и других.
Вспоминая о своем сотрудничестве с Фойтом, Хатчерсон сказал, что «Эй-Джей купил Camaro, чтобы управлять серийными автомобилями USAC, и мы бежали на гоночной трассе Texas World Speedway на Колледж-Стейшн. Он рассердился на то, что некоторые репортеры написали о нем за несколько дней до гонки. Он сидел на шесте и лидировал в гонке, когда до него оставалось всего пара кругов. Я наклонился в машину и спросил его, что случилось, и он сказал: «Перегрев». Я посмотрел на приборы, которые были нормальными, и сказал: «Почему ты вытащил?» Он посмотрел на меня и сказал: «Я не хотел разговаривать с репортерами из Victory Circle». Мы выиграли гонку, и он припарковал эту чертову машину! " [7]
В 1976 году Хатчерсон ушел в отставку, чтобы снова участвовать в гонках «24 часа Ле-Мана» . Он управлял 7-литровым Ford Torino вместе с Диком Бруксом и Марселем Мижиотом . «Турин» сошел с дистанции на 11-м часу из-за утечки масла.
Хатчерсон стал единственным владельцем фирмы после смерти Эдди Пэгана в 1984 году. Одно из самых успешных автомобилестроительных предприятий за последние 30 лет, грузовики с запчастями Hutcherson-Pagan до сих пор являются знакомым местом на гоночных трассах страны. [ необходима цитата ] После того, как Дик был бывшим владельцем, президентом и одним из основателей Hutcherson-Pagan, он ушел на пенсию. Он умер 6 ноября 2005 года по пути домой из Флориды.
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Великая национальная серия
Результаты NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 год | 42 | 43 год | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | NGNC | Очки | |
1964 г. | Дик Хатчерсон | 1 | Форд | ПРОТИВ | AUG | JSP | SAV | RSD | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ДЕНЬ | RCH | BRI | GPS 15 | BGS | ATL | ASW | HBO 2 | 76-я | 1200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | PIF 13 | CLB 5 | NWS | МАР | SAV | ДАР | LGY | HCY | SBO | CLT | GPS | ПЕПЕЛ | ATL | ПРОТИВ | NSV | CHT | BIR | ВАЛ | СДС | ДЕНЬ | ОРВ | OBS | BRR | Интернет-провайдер | GLN | LIN | BRI | NSV | МБС | ASW | DTS | WVA | CLB | BGS | STR | ДАР | HCY | RCH | ОРВ | HBO | МАР | SAV | NWS | CLT | HAR | AUG | JAC | |||||||||||||||||||||
1965 г. | Холман Муди | 29 | Форд | 31 динаров | ДЕНЬ 14 | ДЕНЬ | ДЕНЬ 7 | PIF 5 | ASW 2 | RCH 16 | HBO 12 | ATL 4 | GPS 1 | NWS 4 | 3 МАРТА | CLB 5 | BRI 2 | ДАР 4 | LGY 2 | BGS 3 | HCY 18 | CLT 3 | CCF 3 | ЯСЕНЬ 17 | HAR 4 | NSV 1 | BIR 2 | ATL 8 | GPS 1 | МБС 1 | VAL 12 | ДЕНЬ 19 | ОРВ 2 | OBS 2 | Интернет-провайдер 2 | GLN 12 | BRI 2 | NSV 15 | CCF 3 | AWS 3 | SMR 1 | PIF 9 | 1 АВГУСТА | CLB 3 | DTS 1 | BLV 12 | BGS 3 | ДАР 19 | HCY 15 | LIN 1 | ОРВ | RCH 25 | 6 МАРТА | NWS 32 | CLT 2 | АВТОМОБИЛЬ 7 | DTS | 2-й | 35790 | |||||||||
47 | HBO 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1966 г. | 29 | AUG | 5 динаров | ДЕНЬ | ДЕНЬ 3 | ДЕНЬ 35 | АВТОМОБИЛЬ 29 | BRI 1 | ATL 3 | HCY | CLB | GPS | BGS | NWS | МАР | ДАР | LGY | MGR | ПН | RCH | CLT | DTS | ПЕПЕЛ | СДС | SMR | AWS | BLV | GPS | ДЕНЬ | ОРВ | BRR | OXF | FON | Интернет-провайдер | BRI | SMR | NSV | ATL | CLB 5 | AWS 25 | BLV | BGS | ДАР 7 | HCY | RCH | ГБО 1 * | 4 МАРТА | NWS 1 | CLT 42 | АВТОМОБИЛЬ 33 | 28-е | 9392 | ||||||||||||||||
1967 | Бонди Лонг | 29 | Форд | 17 АВГУСТА | 39 динаров | ДЕНЬ | ДЕНЬ 4 | ДЕНЬ 36 | AWS | BRI 5 | GPS 7 | BGS | ATL 2 | CLB 3 | HCY 2 | NWS 3 | 4 МАРТА | SVH | RCH 3 | ДАР 3 | BLV | LGY | CLT 6 | ПЕПЕЛ | MGR | SMR 3 | BIR | АВТОМОБИЛЬ 2 | GPS 2 | MGY | ДЕНЬ 2 | РНН | OXF | FDA | Интернет-провайдер | BRI 2 | SMR 1 | NSV 11 | ATL 1 | BGS | CLB 24 | SVH 10 | ДАР 36 | HCY 24 | RCH 2 | BLV | HBO 2 | 2 МАРТА | NWS 2 | CLT 3 | АВТОМОБИЛЬ 13 | 3-й | 33658 | |||||||||||||||
Холман Муди | 66 | Форд | AWS 4 |
Daytona 500 результаты
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1965 г. | Холман Муди | Форд | 26 год | 7 |
1966 г. | 2 | 35 год | ||
1967 | 10 | 36 |
24 часа Ле-Мана
24 часа Ле - Мана результатов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1966 г. | Holman & Moody / Essex Wire Corp. | Ронни Бакнум | Ford GT40 Mk.II | P +5,0 | 348 | 3-й | 3-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 г. | Donlavey Racing | Дик Брукс Марсель Миньо | Ford Torino | НАСКАР | 104 | DNF | DNF |
Рекомендации
- ↑ Вуд, Перри Аллен (16 октября 2012 г.). Бесшумные автострады Каролины: великие национальные истории 29 бывших треков . МакФарланд. ISBN 978-1-4766-0261-5.
- ^ «ВИР - Гонка серийных автомобилей 1962 года» . virhistory.com . Проверено 3 января 2021 года .
- ^ «28.03.1964 гонка: Greenville 200 (Кубок) - Racing-Reference.info» . racing-reference.info . Проверено 3 января 2021 года .
- ^ "Статистика карьеры водителя Дика Хатчерсона - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . Проверено 12 апреля 2019 .
- ^ "Статистика карьеры водителя Дика Хатчерсона - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . Проверено 12 апреля 2019 .
- ^ «29.10.1967 гонка: American 500 (Кубок) - Racing-Reference.info» . racing-reference.info . Проверено 3 января 2021 года .
- ^ [1]
- Журнал Circle Track , август 1993 г.
Внешние ссылки
- Hutcherson Racing
- Статистика пилотов Дика Хатчерсона на Racing-Reference
- Hutch-pagan.com
- Список побед Хатчерсона