Дуглас А-4 Скайхок
Douglas A -4 Skyhawk — одноместный дозвуковой палубный легкий штурмовик, разработанный для ВМС США и Корпуса морской пехоты США в начале 1950-х годов. Одноместный турбореактивный двигатель Skyhawk с треугольным крылом был разработан и произведен компанией Douglas Aircraft Company , а затем McDonnell Douglas . Первоначально он имел обозначение A4D в системе обозначений ВМС США до 1962 года .
Skyhawk — относительно легкий самолет с максимальной взлетной массой 24 500 фунтов (11 100 кг) и максимальной скоростью 670 миль в час (1080 км/ч). Пять узлов подвески самолета поддерживают различные ракеты, бомбы и другие боеприпасы. Он способен нести бомбовую нагрузку, эквивалентную бомбардировщику Boeing B-17 времен Второй мировой войны , и может доставлять ядерное оружие с использованием системы бомбометания с малой высоты и метода доставки «чердак» . Изначально А-4 оснащался турбореактивным двигателем Wright J65 ; начиная с A-4E, использовался двигатель Pratt & Whitney J52 .
Скайхоки сыграли ключевую роль во Вьетнамской войне , войне Судного дня и Фолклендской войне . Через шестьдесят лет после первого полета самолета в 1954 году некоторые из 2960 произведенных (до февраля 1979 года) [1] остаются на вооружении ВВС Аргентины и ВМС Бразилии .
Skyhawk был разработан Эдом Хайнеманном из Douglas Aircraft в ответ на призыв ВМС США создать реактивный штурмовик для замены старого Douglas AD Skyraider (позже переименованного в A-1 Skyraider). [2] Компания Heinemann выбрала конструкцию, которая минимизировала бы ее размер, вес и сложность. В результате получился самолет, который весил лишь половину веса ВМФ. [3] У него было настолько компактное крыло, что его не нужно было складывать для размещения на авианосце. Первые 500 серийных экземпляров стоили в среднем 860 000 долларов каждый, что меньше максимума ВМФ в один миллион долларов. [1] Миниатюрный Skyhawk вскоре получил прозвище«Scooter», «Kiddiecar», «Bantam Bomber», «Tinker Toy Bomber» и, благодаря его скорости и ловкости, «Hot-Rod Heinemann». [4] 15 октября 1955 года прототип XA4D-1 установил мировой рекорд скорости 695,163 миль в час. [5]
Самолет традиционной послевоенной конструкции с низкорасположенным треугольным крылом , трехопорным шасси и одним турбореактивным двигателем в хвостовой части фюзеляжа, с двумя воздухозаборниками по бокам фюзеляжа. Хвостовое оперение крестообразной формы , с горизонтальным стабилизатором, установленным над фюзеляжем. Вооружение состояло из двух 20-мм (0,79 калибра) пушек Colt Mk 12 , по одной в корневой части каждого крыла, со 100 снарядами на ствол (A-4M Skyhawk II и типы на базе A-4M имеют 200 снарядов на ствол), плюс большое разнообразие бомб, ракет и ракет, установленных на узлах подвески под центральной линией фюзеляжа и узлах подвески под каждым крылом (первоначально по одной на крыло, позже по две). [6]
Треугольное крыло с коротким размахом не требовало сложного складывания законцовки крыла, что позволило сэкономить примерно 200 фунтов (91 кг). Его лонжероны были выточены из цельной поковки, охватывающей обе законцовки крыла. [5] [7] Предкрылки передней кромки были спроектированы таким образом, чтобы автоматически опускаться с соответствующей скоростью под действием силы тяжести и давления воздуха, что позволило сэкономить вес и пространство за счет отсутствия исполнительных двигателей и переключателей. Точно так же основная ходовая часть не проходила через лонжерон основного крыла, сконструированная таким образом, что в убранном состоянии только само колесо находилось внутри крыла, а стойки ходовой части размещались в обтекателе под крылом. Таким образом, конструкция крыла была легче при той же общей прочности. Руль направления был выполнен из цельной панели, усиленной внешними нервюрами. [8]
