Эпсом и Лезерхед железная дорога
Epsom and Leatherhead Railway ( ELR ) была ранней независимой железнодорожной компанией на юге Англии. Он находился в совместной эксплуатации Лондонской и Юго-Западной железной дороги (LSWR) и Лондонской, Брайтонской и Южнобережной железной дороги (LBSCR). Это ключевой участок маршрута, который позже стал известен как Портсмутская линия .
LBSCR обслуживала Эпсом с 1847 года, от Западного Кройдона через Саттон и Чим ( железная дорога Кройдона и Эпсома ), с намерением расшириться дальше на запад. Но LSWR хотел получить долю прибыльного гоночного трафика, [1] и с этой целью он поддержал предложенную Уимблдонскую и Доркингскую железную дорогу (WDR), соединяющую названные города через Эпсом. Прежде чем эта схема могла быть одобрена, в 1857 году был включен ELR, занявший центральную часть маршрута WDR. [2] [3] ELR открылся 1 февраля 1859 года и первоначально состоял из изолированной однопутной линии от Эпсома до Лезерхеда.с промежуточной станцией в Эштеде . [4]
Когда 4 апреля 1859 года открылся усеченный WDR, он соединился с ELR на их станции в Эпсоме. Позже, в 1859 году, LBSCR соединился с ELR, отходя от их существующей конечной остановки в Эпсоме, которая была переименована в «Эпсом-Таун». [4] Хотя перекресток находился на станции ELR, у LBSCR не было доступа к платформам, которые использовались исключительно службами LSWR. Через год после открытия ELR был приобретен LSWR, но управлялся Объединенным комитетом LSWR и LBSCR. В 1863 году парламентским актом компания была передана совместно LSWR и LBSCR. [5] Они делили станции в Эштеде и Лезерхеде, но содержали отдельные станции в Эпсоме [6] , пока обе они не были поглощены Южной железной дорогой наГруппировка .
Маршрут Доркинга был в конечном итоге завершен в 1867 году продвигаемой LBSCR железной дорогой Хоршам, Доркинг и Лезерхед , продолжающейся до Хоршема на линии Среднего Сассекса . LBSCR построила собственную станцию Leatherhead, оставив исходную станцию ELR в качестве конечной остановки для услуг LSWR. [7] Станция LSWR Leatherhead позже была подключена к New Guildford Line через отделение Bookham, став сквозной станцией на пути к Effingham Junction . [8] Как и в Эпсоме, обе станции продолжали использоваться до группировки.
С 1867 года ELR был ключевым участком маршрута от Виктории и Лондонского моста до линии Западного побережья, с быстрым сообщением с Литтлхэмптоном, Богнор-Реджисом, Чичестером и Портсмутом. После 1978 года они были перенаправлены через Три моста для обслуживания аэропорта Гатвик.
