Исполнительный транспорт Крыло федерального министерства обороны ( немецкий : Flugbereitschaft де Bundesministeriums дер Verteidigung АВВЫ .: FlBschftBMVg или FBS BMVg , буквально переводятся как Flight Readiness [Service] Федеральное министерство обороны) летающее формирование немецкой Air Сила с самыми разными задачами. Иногда в англоязычных статьях он неоднозначно упоминается как «Крыло специальных воздушных миссий». Крыло базируется в Кельн - Бонн аэропорт с Берлин Тегель используется в качестве места для своих вертолетов. Планируется объединить две производственные площадки наАэропорт Берлин-Бранденбург (расширение Berlin Schönefeld ) после завершения строительства.
Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung Исполнительное транспортное крыло Федерального министерства обороны | |
---|---|
Активный | 1 апреля 1957 г. - настоящее время |
Страна | Германия |
Ветка | ВВС Германии |
Роль | Воздушный транспорт |
Часть | Командование ВВС ( Luftwaffentruppenkommando ) |
Гарнизон / Штаб | Аэропорт Кельн - Бонн , Берлин Тегель |
Самолет летал | |
Транспорт | Ранее: Boeing 707 , Ту-154 , VFW-Fokker 614 , HFB 320 Hansa Jet , L-410 , Ми-8 Присутствуют: Airbus A350 , Airbus A340 , Airbus A310 , Airbus A321 , Airbus A319 , Eurocopter AS 532 , |
История
Flugbereitschaft была образована 1 апреля 1957 года на авиабазе Нёрфених как небольшой блок обеспечения связи полеты в Министерство обороны. В июле 1959 года он переехал в аэропорт Кельн / Бонн и преобразован в 3-ю эскадрилью 62-го транспортного крыла ВВС (3./LTG-62). В апреле 1963 года он стал самостоятельным подразделением, его статус повышен с эскадрильи до группы. В 1974 году его статус был повышен до полного крыла ( Geschwader ).
В наследство от Второй мировой войны роль немецких вооруженных сил была очень деликатной темой, и бундесвер создавался как строго оборонительная сила в границах Западной Германии. Соответственно, Flugbereitschaft ограничивалось предоставлением правительственного транспорта федеральному правительству чиновников министерства обороны. С окончанием холодной войны, воссоединением Германии и более активным участием страны в миротворческих миссиях и миссиях по оказанию гуманитарной помощи за границей в конце двадцатого и начале двадцать первого веков возникла потребность в дозаправке в воздухе и длительной дозаправке. дальнобойный транспортный самолет. С добавлением Airbus A310 MRTT к Flugbereitschaft было введено неформальное различие для его самолетов. Государственные транспортные самолеты называются «белым флотом» ( die weiße Flotte ), окрашены в белый цвет с тонкой черно-красно-золотой полосой и надписью Bundesrepublik Deutschland (Федеративная Республика Германия). Военно-транспортные самолеты и самолеты-заправщики называются «серым флотом» ( die graue Flotte ), окрашены в серый цвет с надписью Люфтваффе ( ВВС Германии ). Исключение из этого правила составляют вертолеты, они имеют ретро-вид белого флота, с двумя тонами синих полос на белом корпусе и надписью Люфтваффе. Серый флот подчиняется Европейскому авиатранспортному командованию .
Столицей Западной Германии был Бонн , а столицей Восточной Германии - Берлин . После воссоединения было решено, что Берлин станет единственной столицей страны. Поскольку институты объединенной Германии были основаны на западногерманских в Бонне и не могли быть перемещены в короткие сроки, Flugbereitschaft играл важную роль в выполнении полетов шаттлов ( Pendelflüge ) для федеральных правительственных чиновников и парламентариев между двумя городами. Кроме того, крыло поддерживает в готовности к полету VIP-самолет в Берлине, отделенный от его MOB в IAP Кельн / Бонн . Правительство Германии и Федеральное министерство обороны планируют консолидировать крыло в аэропорту Берлин-Бранденбург .
Миссия
Flugbereitschaft выполняет задачи в следующих областях: [1]
- Воздушный транспорт :
- транспорт личного состава и техники Бундесвера
- VIP-транспорт правительственных чиновников, членов парламента и высокопоставленных офицеров Бундесвера
- полеты для оказания гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий, эвакуация гражданского населения
- MedEvac рейсы
- Дозаправка в воздухе :
- формирование и обучение экипажей самолетов-заправщиков, оперативные дозаправки в поддержку Люфтваффе и союзных истребителей
- стратегическое развертывание Бундесвера и союзных сил для учений и операций
- участие в международных учениях под руководством НАТО
- Обработка пассажиров и грузов, логистическая поддержка
- контроль и подготовка пассажиров
- обработка грузов для собственных, союзных и зафрахтованных гражданских самолетов, снабжение сил Бундесвера за рубежом
- наземная поддержка немецкой и союзной авиации
- Техническое обслуживание и капитальный ремонт :
- техническое обслуживание и ремонт в Einsatzbereitschaft по флоту
- обучение и повышение квалификации летного и наземного персонала
- Поддержка принимающей страны :
- транспорт иностранных сановников и высокопоставленных лиц с официальными государственными визитами в Германию
- наземное сопровождение иностранных официальных государственных самолетов посещающих официальных делегаций
- наземная поддержка иностранных делегаций в аэропортах Кельн-Бонн и Берлин-Тегель
Организация
Flugbereitschaft работает разнообразный парк воздушных судов. Его основной операционной базой является военной зоной из Кельн - Бонн аэропорт с Берлин Тегель используется в качестве вторичного места для своих вертолетов. [2] Начиная с 21 октября 2020 года, через два года после завершения и через две недели после успешной генеральной репетиции, в новом правительственном временном терминале в новом аэропорту Берлин-Бранденбург официально начались полеты между политическими и парламентскими кругами . Объект может обслуживать до 25 официальных рейсов в день. Однако это всего лишь временный терминал. Последний терминал планируется построить в 2034 году, чтобы весь парк самолетов подразделения мог перебраться из аэропорта Кельн-Ван. Вертолеты Cougar останутся на бывшем аэродроме Тегель до 2029 года из-за нехватки места. [3]
Исполнительное транспортное крыло Федерального министерства обороны ( Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung ) ( аэропорт Кельн-Бонн )
- Штаб крыла
- Летная группа ( Fliegende Gruppe )
- Штаб летной группы
- 1. Авиатранспортная эскадрилья ( 1. Lufttransportstaffel ) ( серый флот )
- 1x Airbus A310 10 + 23 «Курт Шумахер»
- 4x Airbus A310 MRTT 10 + 24 «Otto Lilienthal», 10 + 25 «Hermann Köhl», 10 + 26 «Hans Grade», 10 + 27 «August Euler»)
- 2. Авиатранспортная эскадрилья ( 2. Lufttransportstaffel ) ( белый флот )
- 2x Airbus A340-313X VIP (16 + 01 «Konrad Adenauer», 16 + 02 «Theodor Heuss»)
- 1x Airbus A321-231 15 + 04 (например, Neustadt an der Weinstraße, D-AISE авиакомпании Lufthansa)
- 3x Airbus A319-133X CJ (15 + 01-15 + 03)
- 4x Bombardier Global Express 5000 (14 + 01 - 14 + 04)
- 3x Bombardier Global Express 6000 (14 + 05 - 14 + 07)
- 3. Эскадрилья воздушного транспорта ( 3. Lufttransportstaffel ) ( белый флот ) ( аэропорт Берлин-Тегель )
- 3x Eurocopter AS 532U2 Cougar (82 + 01-82 + 03)
- Техническая группа ( Technische Gruppe )
- Штаб-квартира технической группы
- 1. Техническая эскадрилья ( 1. Technische Staffel ) (обслуживает Airbus A310)
- 2. Техническая эскадрилья ( 2. Technische Staffel ) (обслуживает Airbus A319CJ, A321, A340-313X и Bombardier G5000)
- Аэродромная эскадрилья ( Flugplatzstaffel )
Из-за географического расположения 3-й воздушно-транспортной эскадрильи от основного рабочего места крыла в ИАП Кельн-Бонн и из-за специфики вертолетных операций эскадрилья представляет собой интегрированное подразделение, в которое помимо авиационного персонала входит наземный технический персонал. экипажи.
Самолет
Текущий флот
Картина | Тип | Срок службы | Серийные номера и названия | Роль | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A310 MRT | 1991 – настоящее время | 10 + 23 «Курт Шумахер» | Подготовка экипажей танкеров Стратегический воздушный транспорт Медицинская эвакуация | бывший. Airbus A310-304 DDR-ABC, позже D-AOAC из Interflug | |
Airbus A310 MRTT | 2007 – настоящее время | 10 + 24 «Отто Лилиенталь» | Самолет-заправщик Стратегический воздушный транспорт Медицинская эвакуация | бывший. Airbus A310-304 D-AIDA авиакомпании Lufthansa | |
1999 – настоящее время | 10 + 25 «Герман Кёль» | бывший. Airbus A310-304 D-AIDB авиакомпании Lufthansa | |||
2001 – настоящее время | 10 + 26 «Ганс Град» | бывший. Airbus A310-304 «Speyer», помощник помощника помощника капитана авиакомпании Lufthansa | |||
2001 – настоящее время | 10 + 27 «Август Эйлер» | бывший. Airbus A310-304 «Fellbach» D-AIDI авиакомпании Lufthansa | |||
Airbus A340 | 2011 – настоящее время | 16 + 01 «Конрад Аденауэр» | Государственное управление дальнего действия воздушный транспорт | Airbus A340-313X VIP бывший. «Лейпциг» D-AIGR авиакомпании Lufthansa | |
2011 – настоящее время | 16 + 02 «Теодор Хойс» | Airbus A340-313X VIP бывший. «Гуммерсбах» D-AIFB авиакомпании Lufthansa | |||
Аэробус A321 | 2018 – настоящее время | 15 + 04 | Правительство среднего уровня воздушный транспорт Авиамедицинская эвакуация | Аэробус A321-231 бывший. «Нойштадт-ан-дер-Вайнштрассе», D-AISE авиакомпании Lufthansa | |
Airbus A319 | 2010 – настоящее время | 15 + 01 | Правительство среднего уровня воздушный транспорт | Airbus A319-133X CJ | |
2010 – настоящее время | 15 + 02 | Airbus A319-133X CJ | |||
2019 – настоящее время | 15 + 03 | Открытое небо | Airbus A319-133X CJ бывший. VP-CVX Volkswagen Air Service | ||
Бомбардье Глобал Экспресс 5000/6000 | 2011 – настоящее время | 14 + 01 | Правительство среднего уровня воздушный транспорт Правительство ближнего действия воздушный транспорт | выведен из эксплуатации | |
2011 – настоящее время | 14 + 02 | ||||
2011 – настоящее время | 14 + 03 | ||||
2011 – настоящее время | 14 + 04 | ||||
2019 – настоящее время | 14 + 05 | ||||
2019 – настоящее время | 14 + 06 | ||||
2019 – настоящее время | 14 + 07 | ||||
Еврокоптер AS532U2 Cougar | 1997 – настоящее время | 82 + 01 | Правительство Берлинской области воздушный транспорт | ||
1997 – настоящее время | 82 + 02 | ||||
1998 – настоящее время | 82 + 03 |
Текущие заказы
Тип | Количество | Ожидаемая доставка | Роль | Заметки |
---|---|---|---|---|
Airbus A350 | 3 | 2020-2022 | Государственное управление дальнего действия воздушный транспорт. | Ожидается, что заменит A340, который в настоящее время используется для VIP-транспорта [4] |
Бывший флот
Картина | Тип | Срок службы | Количество | Сериалы | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Самолеты | |||||
Де Хэвилленд DH.114 Heron 2D | 1957–1963 | 2 | CA + 001, CA + 002 | ||
Piaggio P.149 | 1957–1969 | ? | |||
Персиваль Пемброк C54 | 1958–1968 | ? | |||
Дорнье До 27 | 1958–1979 | ? | |||
Convair CV-340 | 1959–1974 | 5 | 12 + 01 - 12 + 05 | Первоначально CA + 031 - CA + 035. | |
Convair CV-440 | 1959–1974 | 1 | 12 + 06 | Первоначально CA + 036. | |
Дорнье До 28А-1 | 1961–1968 | 1 | CA + 041 | ||
Дуглас DC-6 | 1962–1969 | 4 | 13 + 01 - 13 + 04 | Первоначально первые два кондиционера имели номера CA + 034 и CA + 035, позже перенумерованные CA + 021 и CA + 022. Третий и четвертый кондиционеры имеют номера CA + 023, CA + 024. | |
Локхид JetStar C-140A / B | 3 (+1) | 3 (+1) | 11 + 01 - 11 + 03 | Первоначально CA + 101 - CA + 103. Четвертый кондиционер приобретен в 1968 году как устаревший замена на CA-102 и под номером 11 + 02. | |
Боинг B707-307C | 1968–1999 | 4 | 10 + 01 - 10 + 04 | ||
HFB 320M Hansa Jet | 1969–1988 | 8 | 16 + 01 - 16 + 08 | ||
Дорнье До 28Д-1 | 1971–1988 | 4 | 59 + 01 - 59 + 04 | ||
VFW 614 | 1977–1998 | 3 | 17 + 01 - 17 + 03 | ||
Бомбардье Челленджер 601 | 1986–2011 | 7 | 12 + 01 - 12 + 07 | ||
Туполев Ту-154М | 1991–1999 | 2 | 11 + 01 - 11 + 02 | бывший VIP-самолет ВВС Восточной Германии. | |
Ильюшин Ил-62 | 1991 - 1993 гг. | 3 | 11 + 20 - 11 + 22 | бывший VIP-самолет ВВС Восточной Германии. | |
Пусть L-410 | 1991–2000 гг. | 4 | 53 + 09 - 53 + 12 | бывший VIP-самолет ВВС Восточной Германии. | |
Airbus A310 | 1993–2013 гг. | 2 | 10 + 21 - 10 + 22 | бывший восточногерманский правительственный самолет. | |
Вертолеты | |||||
Бристольский платан | 1958–1959 гг. | 2 | CA + 327 - CA + 328 | ||
H-34G Чокто | 1959–1972 гг. | 2 | |||
Колокол UH-1D | 1968–2000 | 4 | |||
Ми-8С | 1993–1997 | 6 | 93 + 51 - 93 + 56 | бывший VIP-самолет ВВС Восточной Германии. |
Рекомендации
- ^ http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/start/org/trans/flgbe/auftrag/!ut/p/z1/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfIjo8zinSx8QnyMLI2MfMIsXQw8DX29TS0tnTyDTcz1wwkpiAJKG-AAjgb6wSmp-pFAM8xxmOEY6G6iH6wfpR-VlViWWKFXkF9UkpNaopeYDHKhfmRGYl5KTmpAfrIjRKAgN6LcoNxREQBfrtkO/dz/d5/L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh/#Z7_B8LTL2922LV9D0I1MK599BAQG4
- ^ https://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/luftwaffe/flugbereitschaft-die-flugzeuge/720048
- ^ "BER - das neue Flugziel der Flugbereitschaft des BMVg" . Бундесвер . 2020-10-21 . Проверено 10 января 2021 .
- ^ «Правительство Германии заказывает три Airbus A350-900 для предотвращения задержек VIP-пассажиров» . Авиалайнервотч . 2019-04-10 . Проверено 22 апреля 2019 .