Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Феррари F8
Ferrari F8 Tributo IMG 3272.jpg
Обзор
ПроизводительФеррари
Производство2019 – настоящее время
Модельные годы2020 – настоящее время
сборкаМаранелло , Италия
ДизайнерЦентр стиля Ferrari, руководитель отдела дизайна Флавио Манцони
Кузов и шасси
Учебный классСпортивный автомобиль ( S )
Тип кузова2-дверный berlinetta
2-дверный складной кабриолет с жесткой крышей
МакетПродольный задний средний двигатель, задний привод
СвязанныйФеррари SF90 Stradale
Трансмиссия
Двигатель3,9 л с двойным турбонаддувом Ferrari F154CD V8
Передача инфекции7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Размеры
Колесная база2650 мм (104,3 дюйма) [1]
Длина4611 мм (181,5 дюйма) [2]
Ширина1 979 мм (77,9 дюйма) [2]
Высота1206 мм (47,5 дюйма) [2]
Снаряженная масса1435 кг (3164 фунтов) [1]
Хронология
ПредшественникФеррари 488

Ferrari F8 (тип F142MFL) является середине двигателя спортивного автомобиля производства итальянской автомобильной компании Ferrari . [3] Автомобиль является обновлением модели 488 с заметными изменениями внешнего вида и характеристик. [4] Он был представлен на Женевском автосалоне в 2019 году .

Варианты [ править ]

F8 Tributo [ править ]

Технические характеристики и производительность [ править ]

F8 Tributo на Женевском автосалоне 2019

F8 Tributo использует тот же двигатель, что и 488 Pista , 3,9 - литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который имеет выходную мощность 720 л.с. (530 кВт; 710 л.с.) и 770 Нм (568 фунт-фут) крутящего момента [ 5] [6], что делает его самым мощным на сегодняшний день Ferrari с двигателем V8. [2]Специальные впускные камеры и коллекторы с оптимизированной гидродинамикой улучшают эффективность сгорания двигателя благодаря снижению температуры воздуха в цилиндре, что также способствует увеличению мощности. Повышение производительности обеспечивается более реактивным способом благодаря решениям по облегчению вращающихся масс, таким как титановые шатуны, полученные из F1. Схема выпуска и коллекторы Inconel были полностью изменены вплоть до выводов. В F8 Tributo также используются датчики турбо оборотов, разработанные в 488 Challenge, чтобы максимизировать эффективность турбокомпрессоров в зависимости от потребности в мощности от педали. Трансмиссия представляет собой 7-ступенчатую автоматическую коробку с двойным сцеплением и улучшенными передаточными числами. [6]

На F8 установлено несколько новых программных функций, которыми можно управлять с помощью шкалы манеттино на рулевом колесе. Автомобиль оснащен новейшей программой контроля тяги и устойчивости Ferrari Side Slip Angle Control. Кроме того, Ferrari Dynamic Enhancer, электронная программа для управления заносами, теперь может использоваться в режиме гоночного вождения. [6] Заявленная производителем производительность F8 Tributo составляет 0–100 км / ч (0–62 миль в час) за 2,9 секунды, 0–200 км / ч (0–124 миль в час) за 7,6 секунды, при максимальной скорости 340 км. / ч (211 миль / ч). [1] Ferrari также заявила, что прижимная сила Tributo была увеличена на 15 процентов по сравнению с 488 GTB. [6]

Аэродинамика [ править ]

Передняя часть автомобиля отличается S-Duct (первоначально установленным на 488 Pista), вокруг которого была переработана вся передняя часть автомобиля, с дополнительными воздухозаборниками над фарами. Передняя часть дополнена боковыми аэродинамическими воздухозаборниками, которые интегрированы в форму бампера и имеют два аэродинамических боковых сплиттера черного цвета. Блоки радиаторов наклонены назад, используя плоский поддон, чтобы направлять горячий воздух и минимизировать тепловое взаимодействие с потоками внутри колесной арки, полученное из модели 488. Автомобиль также оснащен четырьмя задними фонарями - особенностью, которую последний раз видели в линейке V8 на F430 . Сзади он имеет прозрачную крышку двигателя с жалюзи, сделанную из легкого лексана, который отдает дань уважения F40.и задний спойлер с запахом, вдохновленный 308 GTB , с дополнительными воздухозаборниками с обеих сторон.

  • Вид сзади

  • Вид сбоку

Интерьер [ править ]

Обновился и интерьер: новая приборная панель, приборная панель и дверные панели. Двухцветная цветовая схема 488 также была заменена. [7] 8,5-дюймовый сенсорный дисплей для пассажиров также входит в стандартную комплектацию HMI (человеко-машинный интерфейс). [2] Теперь приборная панель включает алюминиевую панель паруса, поддерживающую центральную систему спутниковой навигации и продолжающуюся до самой приборной панели.

  • Интерьер

F8 Spider [ править ]

F8 Spider - это вариант F8 Tributo с открытым верхом и складной жесткой крышей, как у его предшественников. Верхняя часть работает за 14 секунд и может работать со скоростью до 45 км / ч (28 миль в час). У F8 Spider большие воздухозаборники на задних бедрах, которые смещены назад по сравнению с 488 Spider, что улучшает приток воздуха к двигателю.

Трансмиссия Spider совпадает с Tributo. Двигатель имеет более легкий коленчатый вал, маховик и шатуны и весит почти на 18 кг (40 фунтов) меньше, чем двигатель 488 Spider. Показатели производительности включают ускорение от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 2,9 секунды и от 0 до 200 км / ч (124 миль / ч) за 8,2 секунды. Максимальная скорость не изменилась по сравнению с купе - 340 км / ч (211 миль / ч). Сухой вес Spider составляет 1400 кг (3086 фунтов). Объем багажного отделения позволяет разместить багажное отделение объемом 200 литров (7,1 куб. Футов). [8] [9]

  • Феррари F8 Паук

  • Вид сзади

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Ferrari F8 Tributo - праздник совершенства» . Проверено 7 марта 2019 .
  2. ^ a b c d e "Ferrari представляет F8 Tributo в преддверии Женевского автосалона" . Официальный журнал Ferrari . 28 февраля 2019 . Проверено 4 марта 2019 .
  3. ^ Gastelu, Гэри (28 февраля 2019). «Ferrari F8 Tributo - самый мощный автомобиль с двигателем V8 из когда-либо созданных» . Fox News . Проверено 28 февраля 2019 года .
  4. ^ Бигг, Мартин (28 февраля 2019). "Ferrari F8 Tributo объявлен как замена 488 GTB" . Carbuzz . Проверено 28 февраля 2019 .
  5. ^ "Mehr Power und weniger Gewicht: Ferrari F8 Tributo" . welt.de (на немецком языке). 28 февраля 2019 . Проверено 1 марта 2019 .
  6. ^ a b c d Стоклоса, Александр (28 февраля 2019 г.). «Ferrari F8 Tributo 2020 года возвращает спортивный автомобиль со средним расположением двигателя к истокам» . Автомобиль и водитель . Проверено 1 марта 2019 .
  7. ^ Смит, Кристофер (28 февраля 2019 г.). «Ferrari F8 Tributo 2020 года: бок о бок узнайте об изменениях» . Motor1.com . Проверено 1 марта 2019 .
  8. ^ "Ferrari F8 Spider" . ferrari.com . Проверено 9 сентября 2019 .
  9. ↑ Уайт, Энн (8 сентября 2019 г.). «Ferrari F8 Spider - это 710-сильный Tributo плюс ветер в ваших волосах» . Автомобиль и водитель . Проверено 8 сентября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Ferrari F8 Tributo - automoto.it (YouTube)
vте«  Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Ferrari , 2000 – настоящее время
Тип2000-е2010-е2020-е годы
0123456789012345678901
V8Задний среднемоторный
спортивный автомобиль		360458F8 Tributo
Вызов Страдейла430 Скудерия458 Speciale488 Писта
F430488
ГибридныйSF90 Stradale
КабриолетКалифорнияКалифорния ТПортофино
2 + 2 GTРома
GTC4Lusso T
V12Гранд Турер550 Маранелло575M Маранелло599 GTB FioranoF12berlinetta812 Сверхбыстрый
550 БарчеттаСуперамерика599 SA Aperta / 599 GTOF60 Америка / F12tdf812 ГТС
2 + 2 GT456M612 ScagliettiFFGTC4Lusso
Флагманский спортивный автомобильЭнцоLaFerrariЛаФеррари Аперта
XX ПрограммыFXX599XX599XX EvoluzioneFXX KFXX K Evo
Ferrari IconaМонца СП