Парома является торговое судно используется для перевозки пассажиров, а иногда и транспортных средств и грузов, по массе воды. Пассажирский паром с множеством остановок, например, в Венеции , Италия , иногда называют водным автобусом или водным такси .
Паромы являются частью систем общественного транспорта многих прибрежных городов и островов, обеспечивая прямой транзит между пунктами при капитальных затратах, намного меньших, чем мосты или туннели . Судовые сообщения на гораздо большие расстояния (например, на большие расстояния в водоемах, таких как Средиземное море ) также могут называться паромными сообщениями, особенно если они перевозят автомобили.
История
В древние времена
Профессия паромщика воплощена в греческой мифологии в Хароне , лодочнике, который перевозил души через реку Стикс в подземный мир .
Предположение о том, что пара волов приводила в движение корабль с водяным колесом, можно найти в римской литературе 4-го века « Анонимус Де Ребус Беллицис ». Хотя это непрактично, нет никаких причин, по которым он не мог бы работать, и такой паром, модифицированный с использованием лошадей, использовался на озере Шамплейн в Америке 19-го века. См. Эксперимент (лодка с лошадьми) .
Известные услуги
Азия
В Гонконге , Star Ferry перевозки пассажиров через гавань Виктория . Другие перевозчики переправить путешественник между островом Гонконг и отдаленными островами , такими как Cheung Chau , остров Лантау и Ламма .
Малазийское государство в Пенанге является родиной самого старого парома службы в стране. Эта служба, теперь переименованная в Rapid Ferry , соединяет паромный терминал Раджа Тун Уда на набережной Уэлд в Джорджтауне на острове Пенанг с паромным терминалом Султана Абдула Халима в Баттерворте на полуострове Малайзия . Он также стал туристической достопримечательностью среди иностранцев.
На Филиппинах система морских автомобильных дорог Филиппин формирует основу общенациональной транспортной системы, объединяя порты с системами автомобильных дорог . Система имеет три основных маршрута. Другой известный паромный сервис - это Pasig River Ferry Service , который является единственным водным транспортом в Метро Манила . Эта система курсирует по реке Пасиг .
Индия
Индии ро-ро паромное сообщение между Ghogha и Dahej был открыт премьер - министром Нарендра Моди 22 октября 2017. Он призван соединить Южный Гуджарат и Саураштра в настоящее время разделены на 360 км шоссе до 31 км от паромной. Это часть более крупного проекта Sagar Mala . [1]
Водный транспорт в Мумбаи состоит из паромов, судов на воздушной подушке и катамаранов, эксплуатируемых различными государственными учреждениями, а также частными организациями. Департамент водного транспорта штата Керала (SWTD), действующий при Министерстве транспорта правительства Кералы , Индия, регулирует системы внутреннего судоходства в индийском штате Керала и предоставляет услуги внутреннего водного транспорта. Он предназначен для удовлетворения потребностей в пассажирских и грузовых перевозках жителей заболоченных районов районов Алаппужа , Коттаям , Коллам , Эрнакулам , Каннур и Касаргоде . Паромное сообщение SWTD также является одним из самых доступных способов насладиться красотой живописных заводей Кералы .
Европа
Самый загруженный морской путь в мире, Ла-Манш , соединяет Великобританию и материковую Европу, с кораблями, идущими из британских портов Дувр , Ньюхейвен , Пул, [2] Портсмут и Плимут во французские порты, такие как Кале , Дюнкерк , Дьепп , Роскоф , Шербур-Октевиль , Кан , Сен-Мало и Гавр . Самым загруженным паромным маршрутом во Францию является переход из Дувра в Кале, который в 2018 году посетило около 9 168 000 пассажиров. [3] Паромы из Великобритании также ходят в Бельгию, Нидерланды, Норвегию, Испанию и Ирландию. Некоторые паромы перевозят в основном туристические потоки, но большинство также перевозят грузы, а некоторые предназначены исключительно для использования грузовых автомобилей. В Великобритании автомобильные паромы иногда называют RORO (roll-on, roll-off) из-за легкости, с которой транспортные средства могут садиться и уходить.
Самый загруженный паромный маршрут с точки зрения количества отправлений проходит через северную часть Эресунна , между Хельсингборгом , Сканией , Швеция, и Эльсинором , Дания . До открытия Эресуннского моста в июле 2000 года автомобильные паромы и паромы типа «автомобиль и поезд» отправлялись до семи раз в час. С тех пор это количество сократилось, но автомобильный паром по-прежнему отправляется из каждой гавани каждые 15 минут в дневное время. [4] Маршрут составляет около 2,2 морских миль (4,1 км; 2,5 мили), и переход занимает 22 минуты. Сегодня все паромы на этом маршруте построены так, что им не нужно разворачиваться в гаванях. Это также означает, что у паромов нет кормов и кормов, поскольку суда ходят в обоих направлениях. Правый и левый борт являются динамическими, в зависимости от направления, в котором плывет паром. Несмотря на короткую переправу, паромы оборудованы ресторанами (на трех из четырех паромов), кафетериями и киосками. Пассажиры без автомобилей часто совершают двойной или тройной обратный путь в ресторанах; для этого достаточно разового проездного билета. Пассажирские и велосипедные билеты для пассажиров стоят недорого по сравнению с более длинными маршрутами.
Большие круизные паромы ходят по Балтийскому морю между Финляндией , Аландскими островами , Швецией , Эстонией , Латвией и Санкт-Петербургом , Россия, а также из Италии в Сардинию , Корсику , Испанию и Грецию . Во многом эти паромы похожи на круизные лайнеры , но они также могут перевозить сотни автомобилей на автомобильных палубах. Помимо обеспечения пассажирских и автомобильных перевозок по морю, круизные паромы по Балтийскому морю сами по себе являются популярным туристическим направлением с многочисленными ресторанами, ночными клубами, барами, магазинами и развлечениями на борту. Также многие небольшие паромы работают на внутренних маршрутах в Финляндии, Швеции и Эстонии.
Юго-западная и южная части Балтийского моря имеют несколько маршрутов, в основном для интенсивного движения транспорта и автомобилей. Паромные маршруты Треллеборг - Росток , Треллеборг - Травемюнде , Треллеборг - Свиноуйсьце , Gedser - Росток , Гдыня - Карлскруна и Юстад - Свиноуйсьце все типичные транспорты паромов. На более длинных из этих маршрутов доступны простые домики. По маршруту Рёдбю - Путтгарден также ходят дневные пассажирские поезда между Копенгагеном и Гамбургом , а по маршруту Треллеборг - Засниц также есть возможности для ежедневных ночных поездов между Берлином и Мальмё .
В Стамбуле паромы соединяют европейские и азиатские берега Босфора , а также Принцевы острова и близлежащие прибрежные города. В 2014 году İDO перевезла 47 миллионов пассажиров, крупнейшую паромную систему в мире. [5]
Самая короткая паромная линия в мире - это Ferry Lina In Töreboda , Швеция . Это занимает около 20–25 секунд и приводится в действие вручную. [6] [7]
Северная Америка
Из-за большого количества крупных пресноводных озер и протяженности береговой линии в Канаде в различных провинциях и территориях есть паромные переправы.
BC Ferries управляет третьим по величине паромным сообщением в мире, которое перевозит путешественников между островом Ванкувер и материковой частью Британской Колумбии на западном побережье страны. Этот паром обслуживает другие острова, включая острова Персидского залива и Хайда-Гвайи . В 2015 году компания BC Ferries перевезла более 8 миллионов автомобилей и 20 миллионов пассажиров. [8] В Ванкувере есть автобусы SeaBus .
Восточное побережье Канады было домом для многочисленных паромных и прибрежных перевозок между и внутри провинций, включая большую сеть, управляемую федеральным правительством под управлением CN Marine, а затем и Marine Atlantic . Частные и государственные паромные переправы на востоке Канады включают Marine Atlantic, обслуживающий остров Ньюфаундленд , а также Bay , NFL , CTMA , Coastal Transport и STQ . В канадских водах Великих озер когда-то находились многочисленные паромные переправы, но теперь их количество сократилось до тех, что предлагает компания Owen Sound Transportation и несколько более мелких предприятий. Есть также несколько пригородных пассажирских паромов, работающих в крупных городах, таких как Metro Transit в Галифаксе и паромы на остров Торонто в Торонто. Есть также Société des traversiers du Québec .
Washington State Ferries управляет самой разветвленной паромной системой на континентальной части США и второй по величине в мире по перевозке транспортных средств, с десятью маршрутами через Пьюджет-Саунд и проливом Хуана де Фука, обслуживающими терминалы в Вашингтоне и на острове Ванкувер. [9] В 2016 году паромы штата Вашингтон перевезли в общей сложности 10,5 миллиона транспортных средств и 24,2 миллиона пассажиров. [10]
Система морских магистралей Аляски обеспечивает обслуживание между Беллингхэмом, Вашингтоном и различными городами и деревнями на юго-востоке и юго-западе Аляски, включая переходы через залив Аляски . AMHS обеспечивает доступный доступ ко многим небольшим общинам без дорожного сообщения или аэропорта.
Staten Island Ferry в Нью - Йорке , парусные между местечках Манхэттен и Статен - Айленд , является нации одного загруженным паромное по объему пассажирских. В отличие от пассажиров на многих других паромах, пассажиры Staten Island Ferry не платят за проезд. В Нью-Йорке также есть сеть небольших паромов или водных такси , которые доставляют пассажиров вдоль реки Гудзон из Нью-Джерси и Северного Манхэттена в центр города, деловой центр и бизнес-центры Уолл-Стрит. Несколько паромных компаний также предлагают услуги, связывающие центр города и нижний Манхэттен с местами в районах Квинс и Бруклин , пересекая город Ист-Ривер . Мэр Нью - Йорка Билл де Blasio объявил в феврале 2015 года , что город начнет растянутой общегородскую паромное некоторое время в 2017 году связь до сих пор относительно изолированных общин , таких как Манхэттен «s Lower East Side , Soundview в Бронксе , Астории и в Rockaways в Квинсе и такие районы Бруклина, как Бэй-Ридж , Сансет-Парк и Ред-Хук с существующими паромными пристанями в Нижнем Манхэттене и Среднем Манхэттене . Эта услуга была наконец запущена как NYC Ferry в мае 2017 года.
В районе Нового Орлеана также работает множество паромов, на которых перевозятся как автомобили, так и пешеходы. Наиболее примечательным является паром Алжира. Эта служба непрерывно работает с 1827 года и является одним из старейших действующих паромов в Северной Америке.
В Новой Англии автомобильные паромы между материком Кейп-Код и островами Мартас-Винъярд и Нантакет обслуживаются пароходами The Woods Hole, Martha's Vineyard и Nantucket Steamship Authority , которые курсируют круглый год между Woods Hole и Vineyard Haven, а также с Хайаннисом. и Нантакет . Сезонное сообщение также осуществляется от Вудс-Холла до Оук-Блафс с Дня памяти до Дня труда. Поскольку нет мостов или туннелей, соединяющих острова с материком, паромы Паромного управления не только являются единственным способом перевозки частных автомобилей на острова или с островов, но также служат единственным связующим звеном, по которому тяжеловесные грузы и предметы снабжения, такие как продукты питания а бензин можно доставить на острова на грузовиках. Кроме того, компания Hy-Line Cruises обслуживает высокоскоростные катамараны из Хайанниса на оба острова, а также традиционные паромы, а несколько небольших компаний обслуживают только сезонные пассажирские перевозки, в первую очередь ориентированные на однодневных туристов из других материковых портов, включая Нью-Бедфорд (Новый Bedford Fast Ferry), Фалмут (паром Island Queen и паром Фалмута) и Харвич (круизная линия Freedom). Паромы также доставляют пассажиров и автомобили через Лонг-Айленд-Саунд в такие города Коннектикута, как Бриджпорт и Нью-Лондон , а также на Блок-Айленд в Род-Айленде из точек на Лонг-Айленде .
До появления автомобилей в 1940-х годах Transbay в районе залива Сан-Франциско в основном базировалась на паромах, и большинство мостов в этом районе были построены вместо паромных сообщений. К 1970-м годам паромы в основном использовались туристами с Golden Gate Ferry , организацией, принадлежащей тому же руководящему органу, что и мост Golden Gate , остававшимся единственным оператором поездок. 1989 Лом Prieta землетрясения побудило восстановление службы в Ист - Бэй . Современная паромная сеть в основном находится в ведении компании San Francisco Bay Ferry и соединяется с городами вплоть до Вальехо . Туристические экскурсии также предлагают Blue & Gold Fleet и Red & White Fleet . Паром обслуживает остров Ангела (который также принимает частные суда). Алькатрас обслуживается исключительно паромным сообщением, находящимся в ведении Службы национальных парков .
До завершения Макина моста в 1950 - х годах, были использованы паромы для перевозки автомобилей между Нижним и Верхними полуостровами из Мичигана , через пролив Макиных в Соединенных Штатах. Паромное сообщение для велосипедов и пассажиров продолжается через пролив для перевозки на остров Макинак , где моторизованные транспортные средства почти полностью запрещены. Этот переход стал возможным благодаря трем паромным линиям: Arnold Transit Company , Shepler's Ferry и Star Line Ferry .
Паромное сообщение между Милуоки, Висконсин и Маскегоном, штат Мичиган, обслуживается компанией Lake Express . Другой паром SS Badger курсирует между Манитовком, Висконсин и Лудингтоном, Мичиган . Оба пересекают озеро Мичиган .
В Мексике есть паромные переправы компании Baja Ferries, которые соединяют Ла-Пас, расположенный на полуострове Нижняя Калифорния, с Масатланом и Тополобампо . Пассажирские паромы также ходят из Плайя-дель-Кармен на остров Косумель .
Северная Каролина является домом для второй по величине паромной системы в Соединенных Штатах.
Океания
В Австралии два парома Spirit of Tasmania перевозят пассажиров и автомобили на 450 километров (280 миль) через пролив Басс , водоем, отделяющий Тасманию от материковой части Австралии, часто в неспокойных морских условиях. Они работают в ночное время, но также включают дневные переходы в пиковое время. Оба парома базируются в портовом городе Девонпорт на севере Тасмании и отправляются в Мельбурн.
Двусторонний паром класса Freshwater имеет культовую форму, пока он курсирует вверх и вниз по Сиднейской гавани, Новый Южный Уэльс , Австралия, между Мэнли и Серкулар-Куэй.
В Новой Зеландии паромы соединяют Веллингтон на Северном острове с Пиктоном на Южном острове , связывая два основных острова Новой Зеландии. Маршрут составляет 92 километра (57 миль), и им управляют две компании - государственная Interislander и независимая Bluebridge , которые говорят, что поездка занимает три с половиной часа. [11]
Типы
Конструкция парома зависит от протяженности маршрута, требуемой пассажировместимости или вместимости транспортного средства, требований к скорости и водных условий, в которых судно должно иметь дело.
Двусторонний
Двухсторонние паромы имеют сменные носовые и кормовые части, что позволяет им перемещаться между двумя терминалами без необходимости разворачиваться. Хорошо известные двусторонние паромные системы включают BC Ferries , Staten Island Ferry , Washington State Ferries , Star Ferry , несколько паромов на паромной системе Северной Каролины и транспортную компанию Lake Champlain . Большинство норвежских фьордовых и прибрежных паромов - это суда с двусторонним движением. Все паромы с юга острова Принца Эдуарда на материковую часть Канады были двусторонними. Эта услуга была прекращена после завершения строительства моста Конфедерации . Некоторые паромы в Сиднее, Австралии и Британской Колумбии также двусторонние. В 2008 году BC Ferries запустила три крупнейших двусторонних парома в мире.
Подводное крыло
Судно на подводных крыльях имеет преимущество более высоких крейсерских скоростей, чем судно на воздушной подушке на некоторых маршрутах под Ла-Маншем, где паромы теперь конкурируют с поездами Eurotunnel и Eurostar, которые используют туннель под Ла-Маншем . Пассажирские суда на подводных крыльях также оказались практичным, быстрым и относительно экономичным решением на Канарских островах , но недавно были заменены более быстрыми катамаранными «высокоскоростными» паромами, которые могут перевозить автомобили. Их замена более крупными судами рассматривается критиками как шаг назад, учитывая, что новые суда потребляют гораздо больше топлива и способствуют ненадлежащему использованию автомобилей [12] на островах, уже страдающих от воздействия массового туризма.
Судно на воздушной подушке
Корабли на воздушной подушке были разработаны в 1960-х и 1970-х годах для перевозки автомобилей. Самым большим из них был массивный SR.N4, в центральной секции которого находились автомобили с аппарелями на носу и корме между Англией и Францией. На смену судну на воздушной подушке пришли катамараны, которые почти такие же быстрые и меньше подвержены влиянию моря и погодных условий. Остается только одно сообщение - пассажирское сообщение между Портсмутом и островом Уайт, которым управляет Hovertravel .
Катамаран
С 1990 года скоростные катамараны произвели революцию в сфере паромных перевозок, заменив суда на воздушной подушке , суда на подводных крыльях и обычные однокорпусные паромы. В 1990-х годах было множество строителей, но промышленность консолидировалась до двух производителей больших автомобильных паромов длиной от 60 до 120 метров. Incat из Хобарт , Тасмания отдает предпочтение Wave-пронизывающий корпус поставить плавную езду, а Austal в Перте , Западная Австралия строит корабли на основе SWATH конструкций. Обе эти компании также конкурируют в сфере небольших речных паромов с рядом других судостроителей.
Stena Line когда-то управляла самыми большими катамаранами в мире, класса Stena HSS , между Великобританией и Ирландией. Эти гидроабразивной Приведено сосуды, смещаются 19,638 тонн, вместимостью 375 пассажирских вагонов и 1500 пассажиров. Другие примеры этих сверхбольших катамаранов можно найти во флоте Condor Ferries, включая Condor Voyager и Rapide.
Свернуть в рулон от
Шариковый / скатывания паромов (Roro) большие обычные паромы , названные для удобства , с помощью которого транспортные средства могут сесть и уехать.
Круиз-паром / RoPax
Cruiseferry является кораблем , который сочетает в себе черты круизного судна с рулоном на / скатывании парома. Они также известны как RoPax за их комбинированный дизайн Roll on / Roll Off и пассажирский.
Быстрый паром RoPax
Паромы Fast RoPax - это обычные паромы с большим гаражом и относительно большой пассажировместимостью, с обычными дизельными двигателями и гребными винтами, которые развивают скорость более 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час). Пионером этого класса паромов была Attica Group , когда она представила Superfast I между Грецией и Италией в 1995 году через свою дочернюю компанию Superfast Ferries . Каюты, если они есть, намного меньше, чем на круизных лайнерах. [ необходима цитата ]
Поворотный паром
Этот тип парома позволяет загружать автомобили «сбоку». Платформа транспортного средства может быть повернута. При загрузке платформа поворачивается вбок, чтобы можно было загружать автомобили сбоку. Затем платформа поворачивается назад вместе с судном, и совершается путешествие по воде.
Понтонный паром
Понтонные паромы перевозят транспортные средства через реки и озера и широко используются в менее развитых странах с большими реками, где стоимость строительства мостов непомерно высока. Одно или несколько транспортных средств перевозятся на понтоне с пандусами на обоих концах для движения транспортных средств. Канатные паромы обычно представляют собой понтонные паромы, но на более крупных реках понтонные паромы являются моторизованными и могут управляться независимо, как лодка.
Железнодорожный паром
Железнодорожный паром - это судно, предназначенное для перевозки железнодорожного транспорта. Как правило, на одном уровне судна проложены железнодорожные пути, а на судне есть дверь спереди и сзади, или обе, для доступа к причалам .
Пеший паром
Пешеходные паромы - это небольшие суда, используемые для перевозки пеших пассажиров, а часто и велосипедистов, по рекам. Это либо самоходные суда, либо канатные паромы. Такие паромы, например, можно найти в нижнем течении реки Шельды в Бельгии и, в частности, в Нидерландах . Регулярное пешее сообщение на пароме также существует в столице Чешской Республики, Праге, и через реку Ярра в Мельбурне, Австралия, в Ньюпорте . Восстановленное, расширенное паромное сообщение в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси использует лодки только для пешеходов.
Кабельный паром
Очень короткие расстояния можно пересечь с помощью кабельного или цепного парома , который обычно представляет собой понтонный паром (см. Выше), где паром движется и управляется тросами, соединенными с каждым берегом. Иногда кабельный паром приводится в движение человеком, находящимся на лодке. Реакционные паромы - это кабельные паромы, которые используют перпендикулярную силу тока в качестве источника энергии. Примерами современных самоходных паромов являются четыре рейнских парома в Базеле , Швейцария. [13] Канатные паромы могут использоваться на быстрых реках на короткие расстояния. Канатный паром между островом Ванкувер и островом Денман в Британской Колумбии, пересекая океан примерно на 1900 метров; самый длинный в мире.
Бесплатные паромы ходят в некоторых частях мира, например, в Вулвиче в Лондоне, Англия (через Темзу ); в Амстердаме , Нидерланды (через водный путь Эй- Джей); вдоль реки Мюррей в Южной Австралии и через множество озер в Британской Колумбии . Многие канатные паромы работают на озерах и реках в Канаде, в том числе канатный паром, который взимает плату за проезд, курсирует на Ривьер-де-Прери между Лаваль-сюр-ле-Лак и Иль-Бизард в Квебеке , Канада. В Финляндии в 2009 году было 40 автомобильных паромов (канатных паромов) на озерах, реках и в море между островами.
Воздушные паромы
В 1950-х и 1960-х годах было возможно путешествовать на «воздушном пароме» - самолетах, часто бывших военными, специально оборудованных для перевозки небольшого количества автомобилей в дополнение к пешим пассажирам. Они обслуживали различные маршруты, в том числе между Великобританией и континентальной Европой . Компании, предоставляющие такие услуги, включали Channel Air Bridge , Silver City Airways и Corsair .
Этот термин также применяется к любой "переправке" по воздуху и обычно используется при обозначении военных операций в воздухе.
Стыковка
Паромы часто причаливают к специализированным сооружениям, предназначенным для размещения лодки для погрузки и разгрузки, которые называются паромными стапелями . Если паром перевозит автомобильные или железнодорожные вагоны, обычно используется регулируемая аппарель, называемая фартуком, которая является частью слипа . В других случаях пандус перрона будет частью самого парома, выступая в качестве защиты от волн при подъеме и опускании, чтобы встретиться с фиксированным пандусом на конечной остановке - участком дороги, который частично проходит под водой или встречается с эстакадой парома .
Записи
Валовой тоннаж
Крупнейшие паромы в мире, как правило, эксплуатируются в Европе , причем различные суда держат рекорд в зависимости от того, является ли метрической метрикой длина, валовая вместимость или вместимость легкового автомобиля.
Самый старый
На 11 октября 1811 г., изобретателя Джона Стивенса корабля «The Juliana , начал свою работу в качестве первого парового Приведено паром (услуга была между Нью - Йорком и Хобокен, штат Нью - Джерси ). [14]
Elwell Ferry , кабель паром в Северной Каролине , проходит расстояние 110 ярдов (100 м), [15] берега на берег, со временем пять минут хода. [16]
Претендентом на звание старейшего парома в непрерывной эксплуатации является паром Мерси из Ливерпуля в Биркенхед , Англия. В 1150 году в Биркенхеде был основан бенедиктинский монастырь . Раньше монахи брали небольшую плату за проезд на лодке по устью. [17] В 1330 году Эдуард III предоставил Приорату и его преемникам хартию навсегда: «право переправлять туда ... людей, лошадей и товары, с разрешением взимать разумные сборы». Однако, возможно, был небольшой перерыв после роспуска монастырей после 1536 года.
Другим заявителем как старейшим постоянно действующим паромным сообщением является паром Роки-Хилл - Гластонбери , курсирующий между городами Роки-Хилл и Гластонбери , штат Коннектикут . [18] Основанный в 1655 году, паром с тех пор ходит постоянно, прекращая работу только каждую зиму, когда река замерзает. Давно работающий паром с соленой водой - это паром Галифакс / Дартмут, курсирующий между городами Галифакс и Дартмут , Новая Шотландия , который курсирует круглый год с 1752 года и в настоящее время управляется транзитной властью региона, Metro Transit . [19] Тем не менее, паром Мерси был самым старым паромом с соленой водой.
Крупнейшие сети
- Waxholmsbolaget - 21 судно, обслуживающее около 300 портов захода на Стокгольмском архипелаге . [20]
- Стамбульская паромная сеть - 87 судов, обслуживающих 86 портов захода на пролив Босфор в Стамбуле, Турция .
- BC Ferries - 36 судов, обслуживающих 47 портов захода на западном побережье Британской Колумбии, Канада , ежегодно перевозящих 22,3 миллиона пассажиров. [21]
- Caledonian MacBrayne - 31 судно, обслуживающее 50 портов захода на западном побережье Шотландии , ежегодно перевозящее 1,43 миллиона пассажиров. [22]
- Sydney Ferries - 31 судно, обслуживающее 36 портов захода в Порт Джексон (гавань Сиднея), ежегодно перевозящее 15,3 миллиона пассажиров. [23]
- Паромы штата Вашингтон - 28 судов, обслуживающих 20 портов захода в районе Пьюджет-Саунд в Вашингтоне, США , ежегодно перевозящих 24,2 миллиона пассажиров. [24]
- Metrolink Queensland - 21 судно, обслуживающее 26 портов захода вдоль реки Брисбен в Брисбене, Австралия , ежегодно перевозящее 2,7 миллиона пассажиров. [25]
- Société des traversiers du Québec
Самые загруженные сети
- Паромы штата Вашингтон - 24,2 миллиона пассажиров ежегодно. [24]
- Staten Island Ferry в Нью-Йорке - 23,9 миллиона пассажиров ежегодно; самый загруженный паром с одной линией в мире.
- Amsterdam GVB Ferries - 22,4 миллиона пассажиров ежегодно. [26]
- BC Ferries - 22,3 миллиона пассажиров ежегодно. [21]
- Star Ferry в Гонконге - 19,7 млн пассажиров ежегодно. [27]
Самый быстрый
Газотурбинный двигатель Luciano Federico L, управляемый Buquebus из Монтевидео, занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый автомобильный паром в мире, курсирующий между Монтевидео , Уругвай и Буэнос-Айресом , Аргентина : его максимальная скорость, достигнутая на ходовых испытаниях, была достигнута. 60,2 узла (111,5 км / ч; 69,3 миль / ч). [28] Он может перевозить 450 пассажиров и 52 автомобиля по маршруту длиной 110 морских миль (200 км; 130 миль). [29]
Устойчивость
Влияние паромных перевозок на изменение климата менее изучено, чем наземный и воздушный транспорт, и значительно варьируется в зависимости от таких факторов, как скорость и количество перевезенных пассажиров. Средний объем выбросов углекислого газа паромами на пассажиро-километр составляет 0,12 кг (4,2 унции). [30] Однако паромы со скоростью 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) между Финляндией и Швецией производят 0,221 кг (7,8 унций) CO 2 , при этом общие выбросы равны 0,223 кг (7,9 унции) в эквиваленте CO 2 , в то время как Паромы со скоростью 24–27 узлов (28–31 миль / ч; 44–50 км / ч) между Финляндией и Эстонией производят 0,396 кг (14,0 унций) CO 2 с общими выбросами, равными 0,4 кг (14 унций) в эквиваленте CO 2 . [31]
Альтернативные виды топлива
В связи с высокими ценами на нефть и растущим давлением со стороны потребителей в отношении мер по борьбе с глобальным потеплением на конференции Interferry в Стокгольме был предложен ряд инноваций в области энергетики и окружающей среды . По заявлению компании Solar Sailor , гибридная технология морской энергии и солнечного крыла подходит для использования на паромах, частных яхтах и даже танкерах. [32]
Альтернативные виды топлива становятся все более распространенными на паромах. Самый быстрый пассажирский паром в мире Buquebus работает на СПГ , а шведская Stena планирует в 2015 году эксплуатировать свои паромы на 1500 пассажиров на метаноле [33]. Оба вида топлива значительно сокращают выбросы и заменяют дорогостоящее дизельное топливо.
Электрические паромы мегаваттного класса работают в Скандинавии, еще несколько запланированы к вводу в эксплуатацию. [34] По состоянию на 2017 год крупнейшим в мире паромом, полностью оборудованным электрическим приводом, был MF Tycho Brahe , который курсирует на паромном маршруте Хельсингёр – Хельсингборг через Эресунн между Данией и Швецией . Паром весит 8414 тонн, а его накопительная мощность составляет более 4 МВтч. [35]
С 2015 года норвежская паромная компания Norled эксплуатирует электронный паром Ampere на сообщении Лавик-Опедал на шоссе E39 к северу от Бергена. [36] Далее к северу, на западном побережье Норвегии, сообщение между Анда и Лоте станет первым в мире маршрутом, обслуживаемым только электронными паромами. Первый из двух кораблей, MF Gloppefjord , был принят на вооружение в январе 2018 года, за ним последовал MF Eidsfjord . [37] Владелец, Fjord1 , ввел в эксплуатацию еще семь паромов с батарейным питанием, которые будут работать с 2020 года. [38] В общей сложности 60 автомобильных паромов с батарейным питанием, как ожидается, будут работать в Норвегии к 2021 году. [39]
С 15 августа 2019 года, Ærø Муниципалитет прооперировали E-паромное Эллен между южными датскими портами Fynshav и SOBY , на острове Ærø . [40] Электронный паром способен перевозить 30 транспортных средств и 200 пассажиров и питается от батареи «беспрецедентной мощности» 4,3 МВтч (5 800 л.с.ч ). Судно может пройти до 22 морских миль (25 миль; 41 км) без подзарядки - в семь раз больше, чем это было возможно ранее для электронного парома. Теперь ему нужно будет доказать, что он может обеспечивать до семи обратных рейсов в день. Европейский Союз, поддержавший проект, стремится к 2030 году запустить 100 или более таких паромов [41].
Несчастные случаи
Следующие заметные морские катастрофы были связаны с паромами.
- MS Эстония - 852 смертельных случая
- MS Herald of Free Enterprise - 193 смертельных случая
- MS Scandinavian Star - 159 смертей
- М. В. Донья Пас - 4386 смертей
- М. В. Намъуг-Хо 323–326 смертей
- MV Seohae 292 смертельных случая
- М. В. Сево л - 304 смертельных случая
- TEV Wahine - 53 смерти
- Катастрофа Грейклиффа - 40 смертей
Смотрите также
- Цепная лодка
- Список паромных операторов
- Пунт (лодка)
- Пюнте
- Морской трактор
- Транспортный мост
Рекомендации
Заметки
- ^ "Почему паром Ro-Ro Гуджарата - революционный шаг для индийской экономики" . The Economic Times . 22 октября 2017 . Проверено 22 октября 2017 года .
- ^ https://www.phc.co.uk/
- ^ Паром во Францию Статистика
- ^ «Шведский„Vi seglar вар 15: е Minut“означает„Мы плывем через каждые 15 минут “ » . Hhferries.se . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ Старр, Стивен (28 мая 2015 г.). «Стамбул показывает, что у паромов есть будущее» . Хранитель . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ «Гета-канал | 190 километров лодок, велосипедов и бутербродов с креветками» . Скан Журнал . 22 мая 2018 . Дата обращения 4 июля 2020 .
- ^ Мартинес, Хелена. "Фярджан Лина" . toreboda.se - Töreboda kommun (на шведском языке) . Дата обращения 4 июля 2020 .
- ^ «Годовой отчет за 2015–2016 годы: Британская Колумбия Ферри Сервис Инк. И Управление паромов Британской Колумбии» (PDF) . Bcferries.com . Архивировано из оригинального (PDF) 11 января 2017 года . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ «Подразделение паромов WSDOT: крупнейшая паромная система в стране» (PDF) . Wsdot.wa.gov . Декабрь 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 21 февраля 2017 года . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ «Паромы штата Вашингтон: отчет о сегменте статистики дорожного движения» (PDF) . Wsdot.wa.gov . 2016 . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ «Путешествие» . Великие путешествия Новой Зеландии . Проверено 10 декабря 2019 .
- ^ "Официальный сайт ATAN: Fast Ferries - бессмысленные пожиратели бензина" . Atan.org . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ "Фахри Верейн Базель" . Faehri.ch . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ "Исторический музей Хобокена - инновации на пароходе" . Hobokenmuseum.org . Архивировано из оригинального 7 -го мая 2016 года . Проверено 5 апреля 2017 года .
- ^ «Элвелл Ферри, Келли, Северная Каролина» . Стиль жизни, август / сентябрь 2008 г., Кристофер Э. Нельсон.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Элвелл Ферри: когда« прочь »ближе, чем ты думаешь» . Star News Online, Джим Ханчетт, 2 декабря 2005 г.
- ^ «101 интересный факт» . Паромы Мерси. Архивировано из оригинала 4 сентября 2010 года . Проверено 30 мая 2013 года .
- ^ Транспорт, Департамент. «Департамент транспорта» . Ct.gov . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ Страница "Регионального муниципалитета Галифакса (Транзит Метро) -" Портовые паромы " " . Halifax.ca . Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ «Ваксхольмсболжет» . С чего начать . Waxholmsbolaget . Проверено 10 июня 2020 .
- ^ а б «Годовые отчеты | BC Ferries - British Columbia Ferry Services Inc» . www.bcferries.com . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ "Бизнес-обзор | CalMac Ferries" . www.calmac.co.uk . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ «Кто мы - Transdev Sydney Ferries - Откройте для себя, испытайте, поделитесь, Сиднейская гавань на пароме» . Transdev Sydney Ferries . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ а б «Количество пассажиров на пароме поднялось до самого высокого уровня за десятилетие | WSDOT» . www.wsdot.wa.gov . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ «Трансдев в Брисбене» . www.transdevbrisbane.com.au . Проверено 20 августа 2019 .
- ^ «Годовой отчет GVB 2019» . jaarverslag.gvb.nl . Проверено 28 мая 2020 .
- ^ http://www.starferry.com.hk/tc/operationalInfo
- ^ "Лучано Федерико L -" . ship-technology.com.
- ^ «AMD 1130 -« Лучано Федерико L » » . Amd.com.au . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ Филипп Хольтхоф (10 апреля 2009 г.). « « Выбросы SO x и CO 2 снова горячая тема на конференции по паромному судоходству »: Конференция по паромному судоходству 08: Наведение мостов в отрасли » (PDF) . Shippax.se . п. 3 . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 3 июля 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Interferry слышит о зеленых альтернативах» . Tmcnet.com . Проверено 27 января 2018 года .
- ^ «Stena будет эксплуатировать 1 500 пассажирских паромов на метаноле - Марин Лог» . Marinelog.com . Проверено 4 декабря 2017 года .
- ^ «Подключение первого в Финляндии электрического парома - Marine Log» (видео) . Marinelog.com . 20 ноября 2017 . Проверено 4 декабря 2017 года .
- ^ Ламберт, Фред (24 августа 2017 г.). «Два огромных парома вот-вот станут крупнейшими полностью электрическими судами в мире» . Электрек . Дата обращения 8 мая 2020 .
- ^ «Первый в мире паром для электромобилей введен в эксплуатацию» . Мировые морские новости. 19 мая 2015 . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ Светлана Модева (15 марта 2018). «Мульти-морские аккумуляторные электрические паромы MF Gloppefjord и MF Eidsfjord, названные в Сандане» . VesselFinder . Проверено 21 июня 2020 .
- ^ «Fjord 1 заказывает у Havyard семь электрических паромов - electrive.com» . electrive.com . 8 марта 2018 . Проверено 24 марта 2018 года .
- ^ https://www.tu.no/artikler/i-2021-vil-norge-ha-60-ferger-med-batterier-na-ma-vegdirektoratet-finne-en-standardlosning-for-lading/414997 Архивировано 7 Июнь 2019 года на сайте Wayback Machine WWW.TU.NO (на норвежском языке).
- ^ Алиса Тайди (21 августа 2019 г.). «Самый большой в мире полностью электрический паром отправляется в Данию» . Евроньюс . Проверено 21 августа 2020 .
- ^ «Цели» . E-ferry, проект ЕС в рамках программы исследований и инноваций H2020 . Проверено 21 августа 2020 .
Библиография
- Райнс, Джордж Эдвин, изд. (1920). . Энциклопедия Американа .
- Робинс, Ник (1996). Эволюция британского парома . Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN 1871947316.
- « Когда лошади гуляли по воде: паромы с лошадьми в Америке девятнадцатого века » (Smithsonian Institution Press; Кевин Крисман, в соавторстве с Артуром Коном, исполнительным директором Морского музея озера Шамплейн).
Внешние ссылки
- "Off Ferries, New And Old", май 1931 г., научно-популярное издание
- Фотосъемка европейских локаций, которые можно посетить на пароме
- . Британская энциклопедия (11-е изд.). 1911 г.