Пищи корзина является мобильной кухней установлена на улице , чтобы подготовить и продавать улицу еду к прохожим . Продовольственные тележки часто встречаются в городах по всему миру, где продаются всевозможные продукты.
Тележки с едой бывают двух основных стилей. Один позволяет продавцу сидеть или стоять внутри и подавать еду через окно. В другом случае продавец стоит рядом с тележкой, а все пространство тележки используется для хранения и размещения оборудования для приготовления пищи, обычно поверхности для гриля. Стиль тележки в основном определяется типом еды.
Тележки с едой отличаются от тележек с едой, потому что они не передвигаются самостоятельно. Некоторые тележки с едой буксируются другим транспортным средством, а некоторые - человеком или животным.
История
Первые тележки с едой, вероятно, появились во времена ранних греческой и римской цивилизаций, когда торговцы превращали старые ручные тележки и меньшие телеги, запряженные животными, в мобильные торговые единицы. Тележки обладают явным преимуществом мобильности, если место не является продуктивным с точки зрения продаж , а также для транспортировки товаров на склад и обратно на рынок.
Однако использование тележек резко возросло с появлением железных дорог . Во-первых, высокомобильные клиенты нуждались в еде и питье, чтобы согреться в первых открытых вагонах. Во-вторых, локомотивы должны были регулярно останавливаться для заправки угля и воды и, следовательно, позволять своим пассажирам пользоваться туалетами, есть и пить. В-третьих, немногие ранние поезда имели какой- либо вагон- буфет или вагон-ресторан . Наконец, когда пассажиры действительно прибывали в пункт назначения или в момент, когда им нужно было сменить поезд или вид транспорта, требовалось немного освежиться, особенно для более бедных пассажиров, которые не могли позволить себе оставаться в отелях, принадлежащих железной дороге. Это расширение привело к взаимно успешным отношениям с некоторыми из первых концессионных стендов и законами, разработанными мобильными торговцами, работающими с ограниченным железнодорожным имуществом. Эту форму концессионных операций все еще можно увидеть во многих странах, но наиболее оригинальными являются неразвитые станции и инфраструктура Африки и Юго-Восточной Азии.
Железные дороги также принесли еще одно преимущество: большое количество новых тележек подходящего размера. Часто торговцы, которым требуются новые тележки, просто покупали старые багажные тележки на вокзалах и адаптирули их для подачи еды, зная, что они имеют размер / масштаб, чтобы поместиться между необходимыми дверями и лифтами.
Сегодня размеры и масштабы тележек в целом увеличились, и большинство из них буксируется за полноприводными автомобилями. Но ручные буксируемые тележки с едой по-прежнему являются обычным явлением, куда доступ ограничен, и можно встретить голодных людей.
Современная инженерия и функциональность
В 21 веке инновации включают тележки модульной конструкции, изготовленные из нержавеющей стали, армированного волокном пластика и алюминия. Некоторые из них созданы для самостоятельного вождения. [1]
Некоторые тележки с едой ассоциируются с ресторанами. Большая часть еды, которую подают из тележки, такая же, как и в ресторане. [2]
Смотрите также
- Продовольственная будка
- Gastronorm , европейский стандарт для пищевых контейнеров
- Киоск
- Список фудтраков
- Список уличной еды
- Мобильный кейтеринг
- Сервировочная тележка
- Подставка для тако
Рекомендации
- ^ «Новая концепция тележки с едой» . Архивировано из оригинального 22 октября 2013 года . Проверено 28 июня 2009 .
- ^ "Yale Daily News - тележки с едой: благо для родительских ресторанов?" . Архивировано из оригинала на 2008-04-05 . Проверено 13 апреля 2008 .
Внешние ссылки
- Джефф Койен , «Внутри теневой экономики, поддерживающей тележки с едой в Нью-Йорке» , Crain's New York Business , 12 июня 2016 г.